※ 引述《id44kimo (擁抱吧(B))》之銘言:
: 剛收到友人的訊息
: 辦理旅平險投保旅行地點為日本時,需詢問旅遊地區。
: 如旅遊地點為大阪、神戶、京都、奈良地區時,
: 請確認其班機起降機場(請其提供訂票紀錄),
: 如為關西機場時,禁止投保旅遊不便險。
: (依保險法51條所載,因危險已發生,本公司不負賠償責任)
: 富邦產險今天的公告
: 這如果是正確消息 那近期有要去的可能要注意一下了
: 我是提前保了 但不知道富邦認不認帳就是 詢問中
剛剛收到的消息,目前還沒飛出去的富邦都以保險法51條判定不賠
我本來是8-12號的班機,但是預估12號關空估計也不能飛
所以買了8-13的福岡班機,想說至少可以賠去程或回程的一部分
詢問客服後,因為我延長到13號早上(我買到13號 0:00)
所以必須加購13號的不便險才有理賠
當我文件回傳後,大約兩小時後富邦人員打電話告知
行程9/8是不會賠的,因為機場關閉屬於"危險已發生"
根據保險法51條是不賠的,除非在關閉前就已經飛出去的
這個部分才會針對回程做賠償
或者是關空有開啟國際線,但是你的班機延誤超過六小時
這個部分才會做理賠
大概是這樣,他們內部可能已經做好一致性的對外說法了
大家參考看看
======更新======
針對下面有很多人有疑慮的部分我也說一下我這兩三天的經歷
我個人打了應該有五六通,其實每次講法都有一點點落差
但是總結就是肯定改行程飛往其他機場,且班機要比原定晚六小時以上
這樣針對其他機場之班機及落地後前往大阪之交通餐飲有理賠
直到早上我要詢問一些問題的時候,客服很好心的幫我把全部流程解釋
告訴我這些是有理賠的,但是一定要飛出去才算旅程開始也才有不便
所以定額部分沒飛出去是沒有的
但是下午當我加保文件回傳後才開始這樣說,我猜有人打過去得到依樣說法
估計是內部開始漸漸統一說詞了
就是要咬死機場關閉屬於"已知之危險",拿51條來說
我希望有要賭看看這個有理賠的其他版友後續如果申請理賠
可以再來回覆這一篇給大家看看
===更新===
理賠部剛剛打給我,宣告關閉機場前的投保
有理賠!!
意思是9/4前投保才有
這個應該比較貼近真相
--
: 剛收到友人的訊息
: 辦理旅平險投保旅行地點為日本時,需詢問旅遊地區。
: 如旅遊地點為大阪、神戶、京都、奈良地區時,
: 請確認其班機起降機場(請其提供訂票紀錄),
: 如為關西機場時,禁止投保旅遊不便險。
: (依保險法51條所載,因危險已發生,本公司不負賠償責任)
: 富邦產險今天的公告
: 這如果是正確消息 那近期有要去的可能要注意一下了
: 我是提前保了 但不知道富邦認不認帳就是 詢問中
剛剛收到的消息,目前還沒飛出去的富邦都以保險法51條判定不賠
我本來是8-12號的班機,但是預估12號關空估計也不能飛
所以買了8-13的福岡班機,想說至少可以賠去程或回程的一部分
詢問客服後,因為我延長到13號早上(我買到13號 0:00)
所以必須加購13號的不便險才有理賠
當我文件回傳後,大約兩小時後富邦人員打電話告知
行程9/8是不會賠的,因為機場關閉屬於"危險已發生"
根據保險法51條是不賠的,除非在關閉前就已經飛出去的
這個部分才會針對回程做賠償
或者是關空有開啟國際線,但是你的班機延誤超過六小時
這個部分才會做理賠
大概是這樣,他們內部可能已經做好一致性的對外說法了
大家參考看看
======更新======
針對下面有很多人有疑慮的部分我也說一下我這兩三天的經歷
我個人打了應該有五六通,其實每次講法都有一點點落差
但是總結就是肯定改行程飛往其他機場,且班機要比原定晚六小時以上
這樣針對其他機場之班機及落地後前往大阪之交通餐飲有理賠
直到早上我要詢問一些問題的時候,客服很好心的幫我把全部流程解釋
告訴我這些是有理賠的,但是一定要飛出去才算旅程開始也才有不便
所以定額部分沒飛出去是沒有的
但是下午當我加保文件回傳後才開始這樣說,我猜有人打過去得到依樣說法
估計是內部開始漸漸統一說詞了
就是要咬死機場關閉屬於"已知之危險",拿51條來說
我希望有要賭看看這個有理賠的其他版友後續如果申請理賠
可以再來回覆這一篇給大家看看
===更新===
理賠部剛剛打給我,宣告關閉機場前的投保
有理賠!!
意思是9/4前投保才有
這個應該比較貼近真相
--
All Comments