今天頭條新聞說「危險路段蓋替代路，蘇花高『變相』興建」，說真的偶看了半天還是不懂耶~劉院長想讓東部民眾「有一條安全回家的路」，這很好啊~但大家一直強調不是要建「蘇花高」甚至避免用這三個字眼，為什麼要避免？要興建「蘇花公路危險路段替代道路」那這二者間有什麼相關性？
蘇花公路從宜蘭蘇澳至花蓮可分為三段，其中南澳到和平段每年約有50天道路中斷，或僅能單線通車。而劉院長所言這個路段通過蘇花海岸自然保護區，觀音海岸野生動物自然保育區，多次環評爭議最大的湧水問題，就是位於崇德以北的這個路段。是因為這樣所以也不適合興建的意思嗎？
花蓮人解嘲說，西部有高鐵有多條高速公路，而花蓮只有「蘇花糕」每逢颱風或大豪雨，蘇花公路總是坍方，那為何現在要改善了，反對聲四起呢？
偶真的看的霧煞煞～煩請懂的人為小女子解惑一下吧
已更新項目:
TO:平靜～雪山隧道通車後不是也帶動了觀光事業嗎，去宜蘭花蓮旅遊不是更便利了嗎
2 個已更新項目:
為什麼政治人物絕口避提「蘇花高」這三個字，還要解釋半天強調自己不是說「蘇花高」？
3 個已更新項目:
謝謝各位寶貴的意見與看法，小女子大概懂一些了，但因小女子有事要外出，歸來時，定選出最佳解答！請各位繼續討論喔～萬分感謝～
4 個已更新項目:
企鵝寶貝乖乖～偶真是感同深受啊～政府已經注意到了，偶們就再等等吧，加油～
5 個已更新項目:
偶也非常希望東部民眾有一條「安全平安」的路，大家能快快樂樂出門，平平安安回家是大家的心聲，希望政府及政客和環評人事請不要官商勾結，真心聽聽在地人的心聲吧～
蘇花公路從宜蘭蘇澳至花蓮可分為三段，其中南澳到和平段每年約有50天道路中斷，或僅能單線通車。而劉院長所言這個路段通過蘇花海岸自然保護區，觀音海岸野生動物自然保育區，多次環評爭議最大的湧水問題，就是位於崇德以北的這個路段。是因為這樣所以也不適合興建的意思嗎？
花蓮人解嘲說，西部有高鐵有多條高速公路，而花蓮只有「蘇花糕」每逢颱風或大豪雨，蘇花公路總是坍方，那為何現在要改善了，反對聲四起呢？
偶真的看的霧煞煞～煩請懂的人為小女子解惑一下吧
已更新項目:
TO:平靜～雪山隧道通車後不是也帶動了觀光事業嗎，去宜蘭花蓮旅遊不是更便利了嗎
2 個已更新項目:
為什麼政治人物絕口避提「蘇花高」這三個字，還要解釋半天強調自己不是說「蘇花高」？
3 個已更新項目:
謝謝各位寶貴的意見與看法，小女子大概懂一些了，但因小女子有事要外出，歸來時，定選出最佳解答！請各位繼續討論喔～萬分感謝～
4 個已更新項目:
企鵝寶貝乖乖～偶真是感同深受啊～政府已經注意到了，偶們就再等等吧，加油～
5 個已更新項目:
偶也非常希望東部民眾有一條「安全平安」的路，大家能快快樂樂出門，平平安安回家是大家的心聲，希望政府及政客和環評人事請不要官商勾結，真心聽聽在地人的心聲吧～
All Comments
花蓮人不是不愛自己的這片土地！！但也不是想要西部一樣的綿密道路，真的只是要【一條安全的回家道路】！！！，我不喜歡『立委』 ，但『安全回家』正是我們的心聲！！
當一些人士說『解決花蓮聯外道路，難道就只有蘇花高』，說真的我很難想的出 ，可以說根本就想不出還有什麼方案可以替代花蓮的這條死亡公路！！
改善蘇花公路，對地表的破壞更大，所花費的經費更多；鐵路系統永遠無法滿足交通的需要；所謂的藍色交通『海運』，除了有季節性外 ,危險性（黑潮海流）及運輸量更不可足以負荷，那請告訴我如何才能使我們行的安全？
慈濟發言人的說法讓我很沮喪及生氣！！我不是也不敢挑戰慈濟的龐大偉業...但開發內湖園區，卻動用人脈，要求所謂環評人士閉口 ，忽略對環境的衝擊及造成當地淹水的風險，這是什麼樣的慈濟啊？發言人還說『上人』上北部都是坐火車，而不會坐不環保的北宜高， 我想他們也評估蘇花高具危險性而不敢行吧。試問，如果我有我是一個到處都有司機，都有車子接送的人，我絕對懶得自己開車，還又載 兩個小孩，老婆，行李‧‧‧‧等等，請告訴我，我有啥替代道路選擇！沒有，就是沒有，所以我只能選擇一條一年多少冤魂的唯一道路 ──『蘇花公路』，而且還被自己國家評定為F級的（極為危險）的道路。
北迴鐵路也是穿山造橋的其中一種交通運輸工具，所謂的對環境破壞及生態浩劫在哪？？？請告訴我！！經國先生當初的堅持，環保人士 的批評，試想如果當初沒建北迴，現在的花蓮及台東更會是如何的落後？為什麼對蘇花高就這麼多意見？花蓮人就必須犧牲自己行的安全權利及便利，發展落後及城鄉差距來成就外地人的『後花園』美夢，道理在那裡？請告訴我！！！
我不要像西部一樣的綿密交通系統，要的只是一條通往外縣市的安全便利道路，用來保障家人的性命安全，縮小城鄉差距，不要高速公路,安全的快捷道路也可，讓下一代能在 公平的競爭下在這社會立足，要求過分嗎？
我討厭口水，但更討厭用一些不時的指控來控訴蘇花高如猛獸一般，環保人人在做，資源回收分類評比，花蓮縣還在全省名列前茅，誰說 花蓮人不注重自己的環境，不愛護大自然。
『蘇花高論壇』曾吐露了多少花蓮人的心聲（現已關閉），是贊成也好，反對也好，但卻忽略了一個結論---替代方案？有嗎？？？？中龍鋼鐵公司的 排放一氧化碳量將來是蘇花高通車後的幾百倍？和平水泥場擴建一氧化排放量是蘇花高通車後的幾百倍？『環保人士們』去查一下，保證你們吒舌！！
饒了花蓮人吧！工法可以環保，現在不是有什麼綠建築及節能設施還有所謂的太陽能設備嗎？讓蘇花高在『環保人士』高環保的規格監督 下，做一條舉世聞名的環保公路，肺腑之言！！！
2009-06-26 21:02:53 補充：
抱歉因為不小心壓到按鍵所以有些地方修改一下：是蘇花公路與北迴鐵路。
非常的不好意思，請見諒！！
2008-07-10 21:01:53 補充：
補充一個意見,我第2次走蘇花公路時,就是剛從蘇澳往南走,那個一段都是爬坡的地方,我想常走那條路的人一定都不陌生,走在那一段時,前後各被好幾台砂石車包夾的滋味吧!那種無法超車的路況,前後又被砂石車包夾的感覺,沿路塵土飛揚,走過時車子必定穿上白衣服的感覺,反對興建蘇花高的人士,您體會得到嗎?
(那一段似乎砂石車特別多)
如果各方的意見擺不平,我贊同辦個全國性公投,輸的一方就別再叫了。
哪裡是環評問題,只不過民進黨那些狗**在搞鬼,爭取媒体版面,一條高速公路會比中油.台塑造成的環保問題大嗎?
花蓮人～上街頭吧！
保護人士認為
要保護好山好水,不要破壞
但是這些保護人士
有幾個是住那邊的呢
花蓮的農產品要北上
最近的當然是往上走啊
但蘇花公路只要大雨就會坍方
弄條便捷的道路不好嗎
我是個在基層的人
接觸用勞力賺錢的比較多
對啦,發展觀光很好啦
但每天都出賣勞力賺著微薄錢的人能去玩嗎
每天在跑回頭車的司機捆工能去玩嗎
人家都在休息睡覺
這些勞工朋友還在嚼著槟榔喝著提神飲料上路
讓他們多賺些錢,路好走點好嗎,謝謝
外縣市的人卻反對蓋
真是funny
或是沒坐過汽車到花蓮
花蓮的公路對外交通是全省最爛的
花蓮位於東部
北上經蘇花公路到蘇澳
南下經花東公路到台東
往西走經中橫到台中
花東公路雖然是省道
但有台9線跟台11線兩條路
車況路況都很好
不會因下大雨或颱風天而不能通行
中橫公路現在斷了
政府不修變的很難走
北上到蘇澳的蘇澳公路也很糟
有一段路只要下雨就會坍方無法通行
所以需要改善
但是專家看過認為與其每個禮拜下雨坍方
不如另外修築一條新路來使用會比較好
於是之前有人建修蘇花高
但是環保人士不同意
所以爭論就出來了
這次劉院長提出要修一條不是蘇花高
但是很像蘇花高的路
以利花蓮人通行
因為要綁樁所以圖利縣府..所以只說先蓋某段但環評還沒過
亂稿一大堆可憐人不救..搞?蘇花高.高蘇花...文字遊戲..
窮人自求多福..
支持蘇花高的人有絕大部分根本沒想到是帶人進去還是帶人 出來這個問題,也沒想過花蓮會不會因此更繁榮,只是希望能更安全更快的回家探視親人,或準時回到工作地上班而已,只是一個小小的願望.
我不住花蓮,但和家人開車去玩幾次,因為其他交通運輸工具不方便又貴,而且適合遊覽(花蓮人回家)的時候可能訂不到,經過蘇花公路前打聽再打聽,然而還是看到驚險場面,還是被延誤許久,每次都提心吊膽,還好我一年大概就一次,最多就多請假一天就好,想像花蓮人每個月甚至每周要受這種煎熬就於心不忍,各位大大就發揮一下同理心吧!
我也希望花蓮就維持原樣,當台灣的後花園,意思就是我跟其他西部客坐享交通便利很容易跟親人團聚,,後花園一年才去一次,維持現狀就好.
但是花蓮人跟你我一樣有父母子女,為什麼他們必須長期忍受這種煎熬不便?!冒這種風險?!
民調有7成8認為蓋蘇花高是正確的,這是相當大的樣本採樣科學統計精確計算結果,即使你被問到,結果也不會改變的.
2.改進鐵路跟增設海路不可行
鐵路在其人員交通及貨物運輸量太有限,如果可以的話,早辦到了,海路人員交通及貨物運輸量更有限了,再考量氣候,船班,事實上比鐵路還不如,危險更有加,而兩者對一般人來說交通成本都太高了,這也是我們家去花蓮都開車的原因.
花蓮人跟你我一樣有父母子女,為什麼他們必須花更多的金錢和時間,忍受這種危險和不便?!
3.蘇花高的確會影響環境和人民,但未必是壞的影響
北海岸十幾年前未整理,風景就很好,但整理後,多了綠地,涼亭,駐車的地方,山林小徑,有了管理我覺得交通更方便風景更好.而不是原來的雜亂無章.
瑞士全境多高山,但他們鐵公路密佈發達,沒有被遺棄的人民,然而風景如畫,幾年前去那邊玩時,看到的景象就像我40年前小時後的月曆一樣,歐洲很多國家都是這樣,如果我們的環評人士在瑞士的話,或以版主的論調,瑞士可能有一半國土都必須廢棄了
蘇花高要蓋,而且要好好蓋
站在人道的立場,以人的角度來思考,花蓮人有權要一條安全回家的路.
蘇花高會建早就建了，
不管是綠色或藍色，執政的時候老是開空頭支票，當然需要環保團體來配合演出，當官的有台階下，環保人士又加功德一件！
蘇花高早就定案了，也通過環評，也逐段近行發包了，只等著大官剪完綵就動工了。
卻在縣長補選執政黨失利，馬上宣佈緩建，一直拖到超過環評時效。
在此之前，陳總統哪一次來花蓮，不是說蘇花高一定會建？
總統大選前更拍胸脯保證，他卸任前蘇花高一定動工！
現在執政黨變成反對黨，新的執政黨說要建蘇花高，反對黨一定要和執政黨唱反調才是反對黨？！
十幾年了，只要遇到選舉，蘇花高就變成熱門的議題，事後大家都忘了一乾二淨！
這次很意外的，劉院長在和花蓮縣長、立委見面的時侯，一句官場上的敷衍的對話，又重重的踩在花蓮人的痛腳上！
北迴鐵路通車三十年來一票難求，很難解決嗎？車廂不足買車廂的速度，永遠追不上舊車廂報廢的速度，買張"志願無座"的車票，拼老命擠上車，見到滿滿的都是慈濟進香團和旅行團，花蓮人學狗吠車，三十年來，大官們正眼瞧過花蓮人沒？
太魯閣號，只不過買了二列，政府就要拼命宣傳是她的德政！最近還打算弄到西部，和高鐵拼業績。
玉里穿過海岸山脈到長濱的"玉長公路"，開工剪綵數十次，高興就多給點錢多做一點，沒錢就停工等錢，一條幾公里的馬路，可以讓山區的居民到東海岸節省二小時的路程，做做停停十幾年。
新中橫公路，做完西部那一段，花蓮這一段要動工，就會破壞生態，無限期停工！
花東海岸(台11線)公路拓寬，筆直的四線道，真巧剛好做到海洋公園門口，才來說說馬路會破壞生態，無限期停工！
花東縱谷公路(台9線)拓寬，沒有環保爭議吧？二十幾年來挖三天休息一年等預算。
更別提被批評成妖魔鬼怪的蘇花高，政府有誠意做？那真是見到鬼了！看完連續劇，要記得上床睡覺！
太魯閣入口前，一座座倒楣的山，被挖得開腸破肚，還好環保人士還記得提醒水泥廠，在最外面種幾棵數，遮遮醜！
火力發電廠，燒煤炭的大煙囪，還好環保人士還記得提醒電廠，在上面彩繪美化花蓮！
一部接著一部的砂石車，載運著河床上挖來的砂石到港口要運到西部去，還好環保人士幫我們，爭取到一條砂石車專用道，別讓外地遊客被壓扁了。
環保人士說因為台北人要蓋豪宅，花蓮就要給它們水泥和砂石，把一座座沒有用的山炸了，多做點水泥，這樣我們才是善良的花蓮人！
環保人士說因為台北人要吹冷氣，我們要多燒點煤炭，多發些電這樣我們才是善良的花蓮人！
台北人要來花蓮渡假，我們要保留原始(落後)的景象，給它們看，不然花蓮變得和台北一樣，有甚麼好看的？所以我們要好好的幫台北人看好他的後花園，這樣我們才是善良的花蓮人！
環保人士說蘇花高，比北迴鐵路厲害，比水泥廠還厲害，比發電廠還厲害，會把花蓮花蓮變成窮山惡水，我們要聽它們的話，這樣我們才是善良的花蓮人 ！
大官們百戰沙場練就了一身見鬼說鬼話的好本領。
環保人士也練就一身分辨老虎或是蒼蠅的好功夫。
財團是隻大老虎，
所以
財團的水泥廠和發電廠不會破壞環境！
花蓮人是隻小蒼蠅，
所以
花蓮人想要的蘇花高會破壞環境！
這是什麼標準？
難道大家都在演戲？
如果你有興趣，底下意見中幾個連結你可以慢慢找來看
其實花東人要一條安全回家的路，這原本就是「刻不容緩」該做的事情，然而問題的解決卻不一定必須限縮在路之上，更何況蘇花替代道路的工期就要 6 年，還不能全部取代會坍方的路段。更遑論工期更為長久，造價千億的蘇花高速公路。
關於「花東人急迫需要一條安全回家的路」這個問題，
姑且不論它背後所隱藏的花東長期欠缺政府關愛的眼神，沒有長遠規劃，以致人口外流嚴重，所以造成離鄉背景的花東人在例假日返鄉的急迫需求。
也不論為何原本的蘇花公路在「東砂西運」的政策下，被砂石水泥車長年累月的重壓蹂躪下，變得如此脆弱、交通事故連連的危險路段。
單就這個問題的解決來看，不論是蘇花替或者是蘇花高，長達 6 年以上的工期，根本就是緩不濟急，甚至可說是在和花東人打馬虎眼。
東部對外的運輸需求大致可分為底下幾類：
1. 當地居民的往返。
2. 觀光人潮、車流的運輸。
3. 貨物的運輸。
4. 砂石、水泥的運輸。
如果我們希望給花東人們一條安全回家的路，那麼最安全、快速且便宜的應該是鐵路運輸，而不是公路運輸。如何設法讓鐵路運輸全面服務於當地居民，而其它的運輸需求以各種替代方式處理，才是當務之急。
請參考
http://e-info.org.tw/node/35214
返花蓮 太魯閣號最便利
針對地居民的往返的運輸問題，鐵路運輸的運量在平日不會是問題，但一旦遇到例假日的返鄉人潮，便成了一票難求的困境(這樣的問題從 20 年前就存在至今) 。這種困境，主要因為觀光人潮以及一定比例的在花東服兵役的人也與當地居民搶購車票，再加上盜票集團的攏斷。如果花東服兵役的人，國防部能比照離島方式，透過花蓮軍港的船隻來運送往返西部，將可空出一部份票源給當地居民。至於觀光人潮如能再以其它替代運輸方式處理。最後，台鐵再將例假日的火車貨運停駛 (改以其它運輸方式)，以便加開列車以及一定程度加掛車廂，並保留固定票源給花東地區的民眾。要打造「一條更安全、快速、便利、價廉的回家之路」，指日可待，何需再等 六年，且還是未定之數的「蘇花替」。
至於第二類的觀光人潮、車流，則改以海運、汽渡為主，觀光運輸的需求，在時間的要求上相對較往返的民眾寬鬆許多，而且以海運巡視花東的海岸線，觀賞世界第二大斷崖-清水斷崖的壯麗，其實更符合觀光人潮所想要的，將觀光人潮、車流與鐵路運輸區隔開來，將可使鐵路運輸更全面性的提供給花東的民眾。
請參考
http://e-info.org.tw/node/31492
守護花東好山水 青年籲：海上高鐵取代蘇花高
而這樣的方式將使宜蘭、蘇澳、花蓮串成一整個系列的旅遊路線，使得宜蘭、蘇澳成為前往花蓮旅遊途中的 遊憩點或休息點，其所造成的影響，將連帶帶動宜蘭、蘇澳的觀光產業。
至於第三類貨品的運輸，平日可以火車貨運，例假日改以船運，或者改走運輸需求較低的南迴鐵路，或乾脆全面以船運為主。在世界上許多地方，船運對於貨物運輸其實是扮演非常重要的角色，畢竟它仍是目前世上能夠承載最中的運輸工具。
至於水泥、砂石的運輸需求，建議政府還是設法輔導這些業者轉向其它產業，捨棄這些高耗能 (一個和平水泥工業區的用電量就超過整個花東地區)、佔用花東大量對外運輸資源 (每月超過 6700 輛砂石車進出花蓮港運出，更遑論由和平水泥工業港運出的部份以及飛奔於南迴公路、蘇花公路上的水泥、砂石車)、破壞土地、生態的產業。
這些運輸量空出之後，轉用於花東的產物運輸及觀光人潮、車流運輸。這才能真正為當地居民帶來實質的利益。而且停止了對土地的剝削，才能更全面完善地發展適合當地特性的產業
----- 觀光。
給花東人一條安全回家的路，怎麼說都成不了硬要推「蘇花替」或「蘇花高」的理由，目前只要稍作調整，這個願望便可達成，遠比耗時、巨資在山險中開路，更快滿足花東人願望。而且只要再花比蘇花替更低的時間及成本，就能解決觀光人潮、車流的運輸問題，為花蓮帶來觀光的實質利益。
2008-07-09 14:24:49 補充：
如果你想深入瞭解蘇花高這個議題
可以看看底下相關連結：
http://tingspace.com/blog/index.php?PHPSESSID=d899...
你在花東看到怎樣的商機?
http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=78&ct1=8
蘇花公路的死亡率真相
2008-07-09 14:26:09 補充：
其它請看意見欄
2008-07-09 14:27:12 補充：
http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=44&ct1=1
雪隧效應退燒，住宿與餐飲皆大幅下滑
http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=43&ct1=1
善用花蓮港，結合及門運輸及海上觀光
http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSite/ct?xItem=1826...
關於長隧道的網站，(長隧道公路其實危險性不低，而蘇花高的長隧道最長為 10.1 公里)
2008-07-09 14:27:34 補充：
http://www.pureht.url.tw/index.php?ct1=1
這邊還有更多的議題，如蘇花高的斷層、湧水 等等環保的問題。
親戚中也有人死在蘇花公路上是掉落海裡的
我當兵時也有去蘇花公路挖過車子
對我來說蘇花公路有很多回憶
蛋真的不是條人走的路
有替代道路很好阿
事實上就是蘇花高 連路線都依樣
爭議最大 在劉先生口中 爭議變成最小
匪夷所思!
落石 看起來是問題的跟本
解決落石才是正確的吧!!
所以不用花大錢蓋高速公路 興建高速公路落石一樣沒解決
更不用爭議環保 安全回家的路之類的問題了
也不用害怕300...400億的重大建設會刺激到通貨膨漲
省下經費更能補貼近貧
或是建設花連
也許還能退稅
執著於興建高速公路的政府 是非自有公論
還有一點現任政府跟前政府在爭的是建設的主導權
也就是遷涉的利益很大
不管是替代道路、或是高速公路也好？為什麼你們西部人老是以文字遊戲來阻礙別人的生活？？！！同時也經過調查水土保持局專家也證實,興建沒問題。
一條單純的公路興建，居然以政治因素來阻礙東部人的生計，你們真的懂得環保嗎？ ？許多西部及北部人常為了來東部求生計，卻往往因路途遙遠而取消念頭，我們是次等公民無法與西部高等公民比較？
我希望劉行政院長大人，您不要怕那些惡勢力的阻擾，我們永遠支持您的決策！
一位弱勢女子雙手合十“祈求”感恩”
我常看到又有人被落石砸死或又有人不慎落下懸崖死亡, 輕一點的是有人回家的路又被落石給阻撓了, 心很痛 , 為什麼沒有人看到我們花蓮人的悲哀ㄋ, 為什麼我們只求一條平安回家的路都沒有ㄋ? 花蓮是塊淨地聖地沒錯 , 但要回這塊淨土聖地為什麼要如此辛苦跟害怕ㄋ ? 為什麼已經有這麼多人的犧牲還不夠 , 還有人為了反對而反對, 他們到底有沒有人性呀 ?
民進黨說建 , 國民黨就說不建 ; 國民黨說建 , 民進黨就說不建 . 說不建的那些人請您們摸摸良心如果今天是你的親友因蘇花公路死亡(不管是去花蓮玩或出差或回家或訪友) , 做何感想 ? 今天如果政府拿出魄力建蘇花高 , 你敢說你願意為了環境保護不會走蘇花高而繼續走蘇花公路嗎 ? 你敢發毒誓嗎 ?
油價一直居高不下的情況下開車的人也快減半了 , 說有多污染我不信 , 如果因蘇花公路造成無法挽回的遺憾 , 環境保護再好能好過一家人在一起的幸福嗎 ?
有人說除了環境污染以外還要舉債 , 難道全臺灣的高速公路不用舉債嗎 ? 為什麼就只有東部的人民不值得政府花錢蓋一條安全回家的路ㄋ ? 我們沒有繳稅嗎 ? 我們沒有幫西部道路還債嗎 ? 我們就不是人嗎 ? 人家只說先幫我們蓋危險路段這樣也不行嗎 ? 持反對票的人請你們問問自己的良心如果你們回家的路像蘇花公路一樣險象環生還得跟大卡車爭道你們會再持反對票嗎 ?
我問了很多像我們一樣的花蓮人 , 他們都跟我們一樣只想要有一條安全平安的回家路 . 每每回花蓮都不敢跟婆婆說 , 因為她會一直擔心不敢睡覺 . 回台北時她也會算時間打電話問到家了嗎 ?
希望政府這次真的可以看到我們.....................................................................
關於環評與建設之矛盾比較下~關西相互等待之爭議性~其結果為全民買單~相信喜歡自然生態之環保人士~自然不會上那條公路的~其取捨間應以多數人經濟效益為主~!!
反過來問~早期大台北的發展根本無條件談環評~因為要以先保障地方經濟建設為主~以改善民眾生活品質為目標~直到造就今日的台北市~過去台北有很多生態保育區~但被民生需求給強制徵收蓋大樓了~如 101附近~!!
關於名稱~個人覺得這是政府在考驗民眾素質~國道~省道~縣鄉道~說來說去不是都台灣的公路~這些與地方自治法矛盾處~將統一由交通部管轄~因為台灣就那麼小而已~免除浪費國家資源且更有利於交通管理~!!
說到雪隧~對生於宜蘭的我感觸很深~是蘇花高的借鏡~此公路為環評與車潮動線及施工技術三者~在加上長期戒嚴下無多元思考模式之矛盾下的產物~換來假日永遠回堵5公里以上~暑假更長~及那些官員無法積極克服塞車問題及加強取締未保車距以免於提高肇事保有官位之惡行~!!
PS:只是小小一條東部公路~有那麼嚴重到破壞自然生態環境嗎~!!
2008-07-09 17:28:35 補充：
建議那些反對的人搬去花蓮住一年~每人限攜帶1萬元~這一年不准用提款機及親友金錢援助~自力根生~體驗什麼叫生活~!!
那塊淨土不屬某部分人士的~是全民共同所有的~!!
蓋高鐵不如搭船快~成本問題~那船要可水陸兩用喔~直接開到目的地~!!
2008-07-11 17:49:09 補充：
反對者傭有豐厚的便利建設資源後, 帶去東部淨土消費占為己有...
東部人屬少數弱勢族群, 生存條件比西部落後30年(中山高民國67年通車), 太離譜了...
致東部人口外流被逼的沒飯吃, 反對者應負責...太可惡了.....
其實有些政治味很重的新聞標題.放輕鬆點看看就好.
不要太在意它.否則不但看了半天看不懂.還可能會神經衰弱.
不管是「蘇花高」也好.「蘇花公路危險路段替代道路」也好.
事實上這是在大部分人有迫切的需求下才會討論了那麼久.
爭論了很久的「蘇花高」.因為環評還未通過吧!加上環保人士
反對 (其實裡面夾雜著一些既得利益者怕利益受損) .不能動工.
但為了讓東部民眾「有一條安全回家的路」及「有一條能維持
生計的路」建一條「蘇花公路危險路段替代道路」.這不是什麼
文字遊戲.而是權宜之計.
我覺得不管是讚成或不讚成建「蘇花高」的人都有他們的立場.
不能說誰對誰錯.也不能一杆子打翻一船人.
興建「蘇花高」既然爭議這麼大.對東部及全國人民都認為是重
大議題.我讚成辦全國性公投.少數服從多數.
1.若要建「蘇花高」: 那麼探勘 .設計 .興建時就要注意.對於「海
...岸自然保護區」.「野生動物自然保育區」.「水資源」....等等
...環保問題加強保護.設一個獨立的監督單位加強監督.
2.若不能建「蘇花高」: 那麼讓東部民眾「有一條安全回家的
...路」及「有一條能維持生計的路」. 能建一條「蘇花公路危險
...路段替代道路」.讓東部民眾在行的基本權利上有一點尊嚴吧!
1.台灣既不叫國家 也沒有主權 老百姓對自己的權力義務也有稿沒懂
2.地方建設 稿到全國都一頭霧水 政府每天都在弄地方事務 是因為台灣太小 還是地方無能
3.口水比較多 講的很多 博版面的更多 但是 鏡頭帶過以後 那些人去哪了? 領薪水? 吃便當? 應酬? 回家睡覺? 還是 真的回辦公室或到現場繼續努力 哈~~騙笑A....
蘇花高 如果是地方性建設 麻煩一下 宜花公投就給他辦下去
花蓮人 宜蘭人 硬起來啊 自己人都稿的定 整理好自家人的意見
還管中央同不同意
如果 是國家建設 辦全民公投啊 就像選總統選立委一樣 投了結果是什麼 台灣人民就認命 因為 民意所歸
我實在厭卷了那些每天玩話題遊戲 玩文字遊戲的政客了
各位啊 別在聽他們講屁話了 冷靜一點思考問題
他們講的話 能有3成是真的為老百姓的話 大家就該殺豬公酬謝神明了 哈~~~~
要不然會跟雪山隧道一樣
住在那附近的居民水脈都被打斷ㄌ
要靠什麼生活
而花東本來就是靠它的天然環境在生活的
現在蓋起來還有人要去那裡玩嗎
全部都被污染了
誰說花蓮人贊成蓋的
我就是一個不支持蓋蘇花高的花蓮人