1139C轉乘6661經哈崙巴沙灣 - 花蓮

▍隊伍資訊

-名稱

1139C轉乘6661經哈崙巴沙灣

-時間

2022/8/22→2022/9/2

-人員

四男，有一人於D2一早自行撤退，D10晚上再次會合。

▍預定行程

D0 8/22 文蘭→一號上=C0

D1 8/23 C0→二號上→三號下→大景→木瓜山=C1

D2 8/24 C1→2260峰→2181峰→圓山→新木瓜=C2

D3 8/25 C2→清水溪支流→大景線鐵道=C3

D4 8/26 C3→2482峰→2361峰→2289峰→哈崙工作站=C4

D5 8/27 C4=C5 工作站

D6 8/28 C5→2418峰→四號上=C6 輕裝來回四號下

D7 8/29 C6→2309峰→五號下→五號上=C7

D8 8/30 C7→稜尾工寮→2665峰→四公里→清水溪底匯流口=C8

D9 8/31 C8→巴沙灣=C9

D10 9/1 C9→3017峰→能高南峰東鞍=C10

D11 9/2 C10→能高山→天池=C10

D12 9/3 C11→屯原

▍實際行程

D3多推上2482峰前，D8多探一段武陵線軌道，D10推至台灣池，D11出屯原下山，其餘與預
定行程相同。

▍詳細記錄

註: 海拔高度以Hxxxx標示者為GPS融合DTM得到的數值，xxxx峰則為經建圖標記。

8/22 D0 玉山神學院→一號上

天氣：晴

1735 1139C花蓮火車站發車

1843 玉山神學院下車，碰上尖峰時段的市區加上繞駛銅門，搭了一個多小時才到

1845 出發，沿臺九丙往北走，廣告看板後左轉，沿產業道路上山，路上遇到維護水路的
當地居民

1959 H500 前幾次來木瓜山時停機車處休息，山坡上都是檳榔園

2013 go

2030 柵欄，當下沒有上鎖，但前幾次來都有鐵鍊鎖著

2116 一號上水泥房，乾燥，直接打地舖休息

8/23 D1 一號上→木瓜山

天氣：晴

早上起床發現包包裡的食物被螞蟻入侵，御飯糰好像蠻適合當蟻窩的...

0440 go

0728 二號上，一位剛當完兵退伍的隊友(之前走過木瓜山舊木瓜)處於炸裂邊緣

0830 go，太魯閣登山隊近期可能有來維護，出現許多新設的繩索

0850 三號下，鳥居架被老鼠分屍啃下山了

0942 H1675 路旁有一滅火用的唧筒，工作路很大條

1012 三號上

1020 大景監工工寮午餐

1240 go

1414 H2063 休

1450 go

1640 H2400 木瓜山上稜

1645 三角點附近紮營，有多個很平的松針營地

8/24 D2 木瓜山→新木瓜

天氣：早上晴，下午飄小雨後轉晴

昨日爆開的隊友決定自行撤退回花蓮，剩下三人續行。

0645 go，沿木瓜山西稜下行

0740 H2100 木瓜山與2160峰之間的鞍部，下背取水

0750 go，往北側大景線鐵道的方向下切，約於H2000時會接上乾溝，繼續沿溝下行

0816 H1909 出現活水，水線比前幾次（一月、四月）來得時候更低，幾乎都快切到大景
線軌道上了

0830 回程go

0858 H2100 回大背處

0915 go，往2160峰續行，沿途布條密度高（柯藝、胖胖）

1005 小牡丹岩前爬樹根，休5，出發後沿岩壁從小牡丹岩的北側低繞，約需下降五六十公
尺

1017 拉繩，因卡包而在此慘失剩下唯一一瓶的高粱，希望之後可以跟成大一樣撿到酒...

1031 回到稜線，這附近柯藝與胖胖的布條並不是同一條路，柯藝似乎繞得比胖胖更低，
上次從圓山方向往木瓜山回程時在這裡繞了一下

1041 白色拉繩

1107 2260峰午餐 ，開始下雨，有許多各篇紀錄都有提到的鐵桶

1145 go，2260峰到圓山之間的路況較小牡丹岩附近好走許多，幾乎沒有會卡包的地形

1243 2181峰

1305 圓峰前休，偏陡

1348 圓峰到，網路甚至出現5G。從文蘭到這裡都可算是傳統路，木瓜山前有太魯閣登山
隊的布條，路也開得大條好走，木瓜山圓山間則有柯藝與胖胖登山隊的路條，地形處皆有
架繩。往後的行程除了跟到工作路外，便須自行選擇好走的路徑前進。

1430 go，沿稜線往西南方山頭走

1439 藍路條，過後開始轉北北西方向下切，沿路人造林不難走

1530 林務局森林永久樣區，地上還留有紅色樣線

1545 新木瓜到，直接臥軌紥營

8/25 D3 新木瓜→2482峰前迫降

天氣：早上晴，下午小雨

0620 Go 沈找手機，沿鐵道往哈崙方向出發

0628 巨大樹頭，底下角材形狀的切口疑似是老鼠所為

0632 離開軌道往西北方下切，陡

0721 H1787 稜線變緩，沿好走的方向續行

0744 H1644 活水溪溝

0820 下至溪底，附近河階地整理後可紥營，下背休息玩水曬裝備(291065/2647145)

1035 go，過溪後沿山壁上明顯擾動過的位置朝正西方向上切，應為參考紀錄[6]、[7]等
人當時下清水溪的下切點

1058 石壁，由右側向北腰繞(290992/2647156)

1102 上切，應為參考紀錄[6]提到的天然石階，有樹根當手點(290987/2647178)

1132 石壁，由右至左腰繞過，接上杜鵑林上稜。上稜後坡緩許多，植被林相相對友善(29
0955/2647145)

1139 平，休息，檜木很香

1150 go

1157 發現中午了想吃飯，再次下背休息

1215 隊友發現手套不見，回去找

1220 go，手套找到了

1259 H1840 紅檜巨木

1317 出現翻落的鐵軌

1322 大景線休，接回鐵道處有紅藍路條。軌道兩股，應為新木瓜哈崙間的一個交會區間
，兩向皆有橋，橋前有轉轍器，地上有nodashoyu co.ltd字樣醬油瓶(龜甲萬醬油的前身?
)

1355 go，繼續往西方上切

1452 H2130 陡

1505 H2160 休息

1520 go

1550 H2247 藍色路條，坡度稍緩

1630 H2329 空地紮營3Tx1，由於隊友體力快耗盡加上下雨，選擇在2482峰前迫降(289924
/2647175)

8/26 D4 2482峰前迫降→哈崙工作站

天氣：晴，下午陣雨頗大

0515 大家都忘記設鬧鐘，睡到快天亮才起床zz

0710 go

0735 2482峰，有成大與藍色路條，4G

0745 go

0808 獨木橋，亦可從旁繞過(289673/2647506)

0827 2361峰前鞍部休息，附近有平坦營地

0845 go

0906 2361峰

0942 箭竹倒木多， 透空處可見花蓮市區，沿路有許多營地

0949 下工作站前最後4G收訊(289513/2648514)

1050 沿稜下切，出現在禮堂旁的倉庫後方，左轉續行五分即抵防火倉庫與辦公廳。大致
逛過一圈後，覺得餐廳不是個紥營的好地方，選擇直接紥在辦公廳內。

有取晉安宮前水塔的死水，下午下雷陣雨後便直接接水，沒有下切清水溪取水。

8/27 D5 工作站拍照、附近逛逛

天氣：早上晴，午後陣雨大

早上去工作站東側的機關車庫、油庫與舊炸藥庫

0550 起床

0714 go，沿軌道往新木瓜方向走

0724 抵機關車庫、修理所續行兩分為油庫

0736 續行

0740 舊炸藥庫，位於鐵道下層的平台

0745 懶得去參考紀錄[7]提到的隧道，回程。在機關車庫嘗試建模到中午才回辦公廳

下午去警察駐在所

1225 go，先沿鐵道往四號下的方向走，遇到斷橋後沿左側山壁高繞，碰到魯地圖的大水
線前下切

1253 警察駐在所

1303 感覺快下雨了，就不探溪溝對面的炸藥庫，回程

1315 回到辦公廳

1400 開始午後雷陣雨，雨勢頗大

8/28 D6 工作站→四號上，輕裝探四號下

天氣：陰，下午有飄一點雨

0600 辦公廳出發，上晉安宮

0620 H2089 開始轉東南方腰繞，後續共上下了五個小溝與稜線

0631 魯地圖水線上，溝1

0640 溝2

0645 溝3

0650 溝4

0658 平坦

0702 溝5，有活水，過後平坦苗圃(288984/2648944)

0709 接上鐵道(288916/2648964)

0727 過一小山洞

0732 製材廠到，休息

0855 go，沿製材場過後斷橋的山溝向西下切

0910 遇一活水小溪

0932 抵清水溪底，取水(288900/2648486)

1005 開始上切，沿參考紀錄[3]走的谷線北邊那條稜上切，手腳點穩固好走

1014 H2004 回到大景線軌道(288843/2648471)

1040 H2133 平地小休，稜線上杜鵑植被不密，友善好走

1115 H2318 樹頭鋼索，小休，沿路有火災痕跡

1136 H2380 上稜前植被倒木稍雜

1147 上稜，平地午餐

1217 go

1224 遇4G地形障礙

1244 再次出發

1259 2418峰，沿西北向的稜線下切

1359 H2249 接上霸嶺線鐵道

1409 四號上到。下背

1440 輕裝往四號下 ，先往回走，經過倒塌工寮後從最北側那股軌道旁下切，有看到參考
紀錄[6]等人綁的路條，為可能的工作路起點

1505 接上大景線軌道，有倒塌工寮

1514 四號下鳥居架，續行

1523 完整木橋 ，下有活水，在此喝水休息

1545 回程go

1555 在四號下鳥居拍照，回程沿相同的工作路上切

1621 在工作路旁的樹頭發現木瓜林管處製的標語

1640 回到四號上

8/29 D7 四號上=五號上

天氣：早上晴，下午起霧

0710 go

0723 已被土石掩埋的隧道北口，直接上切 ，稜上倒木頗多

0757 2309峰

0823 樹頭旁休息，4G，杜鵑林一陣疏一陣密，走起來有點阿雜

0855 go

0907 巨石，由右側腰繞

0912 向左修正回稜線後下切。此處稜線不明顯，植被雜，杜鵑、倒木、有刺植物多(2864
47/2650043)

0955 H2132 林相稍微開闊(286216/2650152)

1010 五號下，休

1110 go 先往南繞過斷橋，回到鐵道平面後，沿著溝的左側稜線向西下切

1122 下至斯那霸溪底午餐(285909/2650123)

1250 過溪後，沿溪左岸往上游走

1255 接近魯地圖畫的匯流口（另一水線為乾溝）後跟上工作路

1259 工作路轉向北方，開始之字型爬升

1313 H2094工作路跟爽爽

1343 五號流籠頭！工作路上慢慢走，剛剛在清水溪洗完，不想流太多汗XD

8/30 D8 五號上→四公里下清水溪旁，途中投資武陵線軌道失利，損失三個半小時。

天氣：晴

機關車庫位於索道頭往四公里方向走約150公尺處，早上去嘗試建模。

0832 機關車庫出發，此段軌道多數保持良好

0844 過完紀錄提到的危險溪溝，實際上踩點穩固，小心通過

0853 水泥建築，無法確定其功能(285539/2650619)

0900 稜尾工寮，看得到的花蓮市，下背

0915 嘗試輕裝探往四公里的武陵線軌道

0927 工寮群，剩下一棟未倒，其餘建築皆已倒塌，牆上有防火標語(285204/2650470)

0930 溪溝斷橋，可由山側低繞通過(285114/2650420)

0937 過魯地圖畫的第一條水線，可低繞通過，有活水

1014 過完魯地圖畫的第二條水線，須低繞水線及大石後再上切回軌道，上切踩點小，需
小心通過

1023 緊鄰山壁的小鐵道木橋，完整可直接走主樑通過

1040 崩溝，目測無法通過。回程，認賠殺出(284584/2650738)

1122 回第一條水線

1144 回稜尾工寮，午餐

1205 go，朝2656越嶺點上切

1258 H2402 休5，杜鵑林雜

1322 H2503 沿樹根陡上

1334 H2540 右側裸露崩壁，路在左側樹林裏

1403 H2656越嶺點休

1422 大寬稜，先往正南切

1428 轉西，有小水池(284871/2649977)

1442 H2582 泥水池

1459 此處發生過森林火災，密箭竹樹洞多，難走，也跟不太到獸徑

1510 H2527 一透空平坦營地，有藍色布條(284482/2650026)

1534 H2429 路底實

1537 H2408 集材柱，過後箭竹密度下降，路基較明顯，大致沿1980年代航照圖中的集材
路線下切

1600 抵軌道(284097/2650204)

1602 先沿軌道往北，遇魯地圖水線後沿溝向西北下切

1621 下至溪底，有路條。河階上紮營，乾燥且平坦

8/31 D9 四公里下清水溪底=巴沙灣

天氣：晴，傍晚起霧

0700 go 沿清水溪上溯

0706 崩毀吊橋殘跡(283976/2650240)

0730 下背解決生理需求

0745 go

0755 地表水消失，轉為乾溪溝

0806 地表水恢復

0826 參考紀錄[6]等人提到到前方可能有需要開繩的瀑布。下背輕裝探路，溪溝無水(283
203/2650196)

0842 判斷可通過，上背續行

0845 目測15米瀑，沒水。可從右側山壁高繞，可以箭竹作手點，腳點穩固，在此綁白色
路條

0902 通過瀑布底上層溪床，接回溪床前的山壁大石是山羊的廁所...

0911 魯地圖畫的第二與第三匯流口(北至南)間，有小潭，取水大休

0955 go

1044 快到巴沙灣上切點，有流動活水與小潭，下揹玩水吃午餐(282718/2649425)

1148 go，嘗試直接沿清水溪到巴沙灣牡丹岩傳統路的下溪點

1214 遇5米岩壁無法通過，退回

1226 H2382 回參考紀錄[6]的上切點，抓箭竹、獸徑往西方上行(282791/2649266)

註: 比對海拔高度與地貌描述，此處應與白石傳說-清水溪溯訪牡丹岩紀錄的上切點相同
。

1248 H2469 參考紀錄[6]提到的岩窟，有布條

1310 H2522接回傳統路，循稜線向上即可回到巴沙灣(282609/2649344)

1411 H2725小休

1500 巴沙灣！僅有看天池有水。晚上雖然頭上是星空，但花蓮方向卻烏雲密布，雷電交
加...

9/1 D10 巴沙灣=台灣池

天氣：早上晴，下午起霧

早上收到留守的衛星簡訊，明天受颱風外圍環流影響，一早就有大雨，決定今天推超過大
陸池，提早一天下山。

0742 go

0811 三叉峰滑手機

0834 go

0925 3017峰

1132 能高南峰

1210 go

1430 大陸池

1450 go

1530 台灣池紮營

在木瓜山撤退的隊友從屯原帶一堆文明的食物進來，和我們在台灣池回合了。

9/2 D11 台灣池=屯原

天氣：中午前飄雨，下午起霧

0610 go

1020 光被八表

1055 天池山莊大休午餐，因颱風海警發布山莊封閉，管理員也準備下撤，難得看到沒有
遊客的天池山莊

1230 go，一路慢慢走，7K、雲海保線所皆有大休

1700 屯原

(完)

▍通訊

基本上整趟行程中，只要看得到花蓮市區的地方，都收得到中華電信900MHz頻段的4G，而
且都是CA載波聚合後的訊號，認真有感覺到中華有針對山區打beamforming後的低頻訊號
。

Thuraya衛星電話則在所有的營地皆可正常收發簡訊與通話，包括每次下切清水溪後的溪
底，西南方51度角都未被遮蔽。

▍林鐵建築設施狀態

-一號上
僅剩我們打地舖過夜的磚造房倉庫。

-池上線軌道與二號下
產業道路重新開墾後已無大型遺構，但仍能看出當時的軌道線型。

-二號上
發送點鳥居架只剩半個倒V字結構，還有與一號上外觀相同的磚造倉庫，前有Katoworks機
關車一台。

-萬年木線軌道
得益於近年來太魯閣登山隊的維護，路況好走，必須通過的鐵道橋多有繩索輔助。

https://i.imgur.com/NKPRmoy.jpg

-三號下
著點鳥居架被老鼠啃下山了，地面有可能踩空的水泥基座，附近纜線散落。

-三號上、大景調車場、大景站周邊
發送點鳥居結構不存，有水泥階梯、防火看板；調車場有兩輛Katoworks機關車；大景監
工工寮傾斜，內部床板可睡，外有水塔與數個鐵（油）桶，濾水後可做為穩定水源。

-舊木瓜（非本次行程紀錄）
水泥油庫與木造機關車庫完整，車庫內停著兩輛機關車，加藤與東洋各一，上層平台有小
巧可愛的木造廁所，其餘工寮建築皆倒塌。

-新木瓜
此處在工作站裁撤後有大幅度的改建，1995年的報紙有紀錄省林務局將此地改建為森林火
災防止用的直升機場，透過航照圖比對，可看出原本位於軌道下方平台的工寮被改建為停
機坪，而軌道本身則被新建帆布水池截斷。
現場的停機坪已長滿兩三個人高的芒草（上次有公開紀錄的降落應該是2017年Schmid那時
候吧），帆布水池內無水，軌道上還多出一棟不知從何處出現的倒塌工寮，與原本林鐵相
關的設施可能只剩那三股提供交會與機関車調車用的軌道。

https://i.imgur.com/W5AEsa9.jpg

-哈崙工作站核心區

建築狀況大致與2015年林務局調查時相同，以下各自簡述。

辦公廳：建築結構完整，有總機室、主任室、檔案室、閱覽室，整理後可紥營。

https://i.imgur.com/HWhxdUX.png

晉安宮：門板倒塌導後導致桌椅四散，重新將門板扶正整理後試建模作業。曾經供奉於此
的玄天上帝像在哈崙裁撤後被遷移至太昌玄武宮。下方階梯旁水塔有死水，過濾後可用。

https://i.imgur.com/mhTDTeF.png

禮堂：門口前庭結構完整，有胡搞瞎搞藍色路條，主建物山壁側牆面毀壞，屋頂傾斜，當
年從軌道平台爬上禮堂的樓梯已消失。內部有桌球桌、計分板等娛樂設施，牆面有永懷領
袖、天下為公等標語。

發電機房：建築結構完整，有發電機、變電箱，但不知為何有一台發電機不在機房內，反
而跑到機房下方的調車平台上。

禮堂下方宿舍：有壽豐鄉民主39號門牌，內部凌亂，但還有幾張各林業遺跡必備的解悶海
報。

水泥防火器材倉庫：完整，外牆有防火保林人人有責、以三民主義統一中國等標語，內部
與嵐山的防火倉庫類似，有土鏟、水帶、汲桶等。

木造防火倉庫：地基懸空，僅靠少許木板支撐，有許多鋸子。

餐廳 ：雖然不少紀錄都選擇於餐廳紮營，但內部未損毀的地板範圍已不大，若繞到下層
平台往回看，會發現建築基座已傾斜，感覺隨時會往下傾倒。

日式宿舍：牆上有一神龕，但神明是以手寫方式表達，寫有金玉滿堂、金爐不斷千年火、
司命灶君、協天上帝、玄天上帝、觀音佛祖、天上聖母、福德正神、玉盞長明萬載春。玄
天上帝是晉安宮的主祀神，不知道是否還有上述媽祖、關公、觀音等陪祀神。

-哈崙工作站外圍

機關車庫：門口有保養重於修理、修理重於購置等標語，內有7號羅東修理廠與13號Katow
orks機関車，13號車的引擎仍在車架上，但鈑金已拆下，置於車庫入口。

修理所：位於機關車庫旁，有鑽床、電焊機等機械設備，砂輪機的軸承培林仍然滑順，感
覺插上插頭後又能繼續工作。

https://i.imgur.com/RyvvlPU.png

油庫、舊炸藥庫：水泥建築，油庫內有昭和石油、中國石油等油桶，幾裡面還有油，炸藥
庫水泥基座已龜裂。

警察駐在所：已半倒，門口警徽警鴿的羽毛比現在的多，上面車輪旗的太陽頂得比現在出
去一點(?

製材廠：有兩台Katoworks 一台Toyodenki機關車、製材機與相關機械，結構完整。

-四號下

鳥居架如台灣山岳154期封面所示，附近有工寮與機関車庫（有一股軌道及檢車溝），但
多已半倒且潮濕。

https://i.imgur.com/dlZq5sV.jpg

-四號上

工寮群全倒，索道頭鳥居結構完整，後方機房屋頂歪斜，但制動機依舊完整，可明顯看到
進出鉸盤的曳索，沒有發現可做為動力索道的引擎設施。

https://i.imgur.com/6kiuZAm.jpg

-五號下

鳥居架結構完整，上方標示五號索道禁止掛運客車箱。大景線軌道終點並非在此，有繼續
延伸一段。

https://i.imgur.com/OBIMuRw.jpg

-五號上

索道頭半倒，上方制動機完整，有三菱的柴油引擎提供動力。發送點附近的工寮狀態都不
甚理想，水泥油庫完整但內部雜亂。機關車庫需朝四公里方向走約150公尺，結構完整，
內部乾燥且有一輛保存良好的客車廂。

https://i.imgur.com/PFQUK33.jpg

▍撤退隊友的花蓮紀行

木瓜山下來時熱的要命，拖著沈重的雙腿走到鯉魚潭遊客中心躱太陽等公車，看到外面的
租腳車店有賣飲料，就直接走進去買飲料來喝。

阿伯：「為什麼要正中午揹著大背包跑來跑去阿？」

我：「去爬山啦，去爬木瓜山。」

阿伯：「喔！就是那個流籠頭喔！」

我：「對對、就是那個大景流籠再上去的地方~」
（此時我就猜想通常能講出流籠頭再加上上了年紀，大概年輕時多少都能夠與林業有一絲
絲關係）

我：「阿伯你年輕的時候有去過哈崙或嵐山嗎？」

阿伯：「有有有！」「我13、14歲的寒假暑假都在山上渡過的，上面真的好漂亮！特別是
嵐山的18林班有國小、有撞球桌、有電影院還有那超大檜木澡堂！」

我：「真的喔，好酷喔！為什麼阿伯年輕的時候會去過工作站阿？」

阿伯：「 因為我爸爸以前是在嵐山當司機的，怕我們放暑假寒假會學壞，就把我們這群
小孩接上山好好管教~」

我拿出之前去過大景、嵐山的照片給他看，特別是阿伯有提到的嵐山康樂室撞球桌。

阿伯：「哇！真的跟印象中的一模一樣，好懷念喔！」「在這邊租車租了三十多年，第一
次遇到你這種客人，來來這個飲料請你喝！」

最後阿伯還跟他的家人説以前他們親戚在山上的運作模式，當時幾乎每位親戚都參與了一
段木材的生產過程，像是：

吉安的阿吉負責砍樹
美崙的阿倫負責檢尺
南濱的阿濱負責運送到工作站
干城的阿成負責製材
老閭的爸爸負責開機關車送到流籠
北埔的阿北開流籠把木材送下山。

一整個四十年前嵐山的產業鏈活生生出現在我的眼前，下次有機會時再去鯉魚潭跟他租車
，問更多的問題！

▍參考資料

-紀錄

[1] 2007 哈崙工作站橫斷牡丹岩

[2] 2014 大檜山一點也不順訪哈崙工作站

[3] 2016 能高-哈崙橫斷

[4] 2021 過年大檜哈崙出能高

[5] 2021 巴沙灣牡丹哈崙鐵

[6] 2022 再生木瓜橫斷

[7] 2022 長峰哈崙出大景

-圖書

臺大登山社白石傳說工作小組（1997）。《白石傳說–泰雅族發源聖地探勘手記》。臺大
登山社。

張雅綿、王鴻濬（2016）。《1922無盡藏的大發現–哈崙百年林業史》。行政院農業委員
會花蓮林區管理處。

行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處（2016）。《無盡藏：哈崙百年林業影像集》。
行政院農業委員會林務局。

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