11天半個日本之旅 下篇 (京都 廣島 福岡) - 京都

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前篇傳送門：#1ZYsHr56 (Japan_Travel)

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DAY 6 11/23

今天預約了明石海峽大橋見學，開放日期和名額都有限制，想參加要先上官網預約

這兩年因為靠近明石那側的主塔在做維護工程，參觀行程改到淡路島這一側

起床搭上新快速往明石 從明石港轉乘渡輪往淡路島

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風大又飄雨 整船只有我一個人跑上甲板

渡輪會直接從明石大橋下方通過，也看到不少大型貨船，算是繁忙的海域

到達淡路島後往集合地點淡路休息站移動

午餐吃休息站內的海鮮食堂 おさかな共和国 えびす丸 (Tabelog 3.48分)

點了生しらす丼配上淡路島洋蔥天婦羅 印象中只要1000日幣上下，很划算

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吃完在附近逛逛也接近集合時間了，這邊的集合點就在鋼纜橋墩下方

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點名繳費後會進到一個臨時設置的說明空間

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這個行程的收費這幾年越漲越誇張 以前是3000，現在直接漲到5000日幣

值不值得來就看個人了，但畢竟世界主跨距最長的吊橋塔頂也不是想上去就能上去的

預約日期前幾天會寄確認mail 請務必記得回信

這個活動的外國人對應措施做得很好，我預約表單上是留日本電話

但到現場座位上放的同意書還是台灣版本 不知道工作人員怎麼判斷的(可能靠名字吧)

另外導覽員會用解說耳機講話給大家聽，但因為只有日文所以預設不會發機器給外國人

日文OK想聽的話記得跟工作人員要機器

接下來會在這邊講解明石大橋的歷史和建造經過，相關技術等等

也會說明等一下要從工程通道往主塔移動，來回約兩公里且沒有廁所等等

再檢查大家的設備是不是有好好固定在身上 (掉下去就是高速公路 很危險)

我自己事先準備了頸掛繩和手繩掛 GoPro 和手機，如果你自己沒帶也有提供手機用的

一切就緒後就是分組往橋塔出發啦

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位於橋面下方的工程通道很寬，是汽車能開上來的規格

同時旁邊還有用來輸送水 電力 電纜線往淡路島的管線，以及各種維修機具

為了防止吊橋鋼索鏽蝕還會隨時往鋼索中灌濕度控制在40%以下的空氣

一邊走工作人員會一邊解說和這座橋相關的各種事物

例如為了應對熱漲冷縮和地球曲率所做的結構等等 很像在看「偉大工程巡禮」系列

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走了一公里之後到了主塔，因為電梯空間有限所以要跟據剛剛說過的分組分批上塔頂

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上了塔頂後就能從300公尺的高度觀賞明石海峽的風景

剛剛下過雨，能見度不算最好 但還是能看到遠處的神戶空港

從鋼材孔洞中拍照也是大家很愛的角度

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在塔頂看完風景後同樣分批搭工程電梯下樓

回到教室時桌上已經放好參加證明和收著更多介紹資料的資料夾

然後我桌上還是英文版XDDD 只好再跟工作人員要了一份日文版本

見學結束後一邊等巡迴巴士一邊逛逛淡路休息站，吃了一份炸竹筴魚

還看到令人啼笑皆非的商品廣告

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回到港口搭船回明石港 晚餐當然是吃明石燒

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這家店在等餐時會給你一張漢字測驗 答對夠多會打折XDDD

明石燒上桌時非常燙，那碗高湯是讓你沾著吃的

不過泡太久會整個散掉，要盡快送進嘴裡，吃起來很像是很嫩的章魚燒

吃完回京都的路上在大阪下車，看看車站外的聖誕燈飾和哈利波特聖誕樹

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接著回到京都就開始這趟很期待的賞楓行程了

一開始完全只是根據Live時間買機票，結果突然意識到11月底也是紅葉季

隨著時間接近看著紅葉預報這幾天京都各個景點幾乎都見頃

不得不說運氣真的有夠好 感謝主辦單位這麼會挑時間

就從清水寺的夜間特別拜觀開始

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這天好像是日本的假日 賞楓人潮不少，但還沒到被人推著往前走的程度

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清水寺也算是在大量作品中都出現過的景點，搭配楓紅真的很美

但回京都車站的巴士就是一場惡夢了 擁擠程度比通勤時間的滿員電車還誇張

回到京都車站旁邊的住宿點(Hotel excellence京都駅西)

雖然離車站很近 但我還是第一次在日本住到這種潮到出水的地方

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加濕器什麼都不用了 我看開除濕機都不夠 整個窗戶凝結一排水珠


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DAY 7 11/24

一樣是一大早起床，前往伏見稻荷大社

從我住宿的方向過去要搭在來線本來會需要繞一下路

但拿 JRPass 就沒這種問題 直接走進新幹線入口再走轉乘改札就好XDD

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平日還是滿滿的觀光客，但從千本鳥居稍微往上爬人潮就少很多了

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原本想爬到頂，但走到中間覺得重複性有點高就打算回程去東福寺

搭一站JR下車後全都是要賞楓的人潮 跟著走就對了

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一進來就知道來對了，東福寺是我這次認為最滿意的賞楓景點

隨便拍就拍了快200張照片

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走在通天橋四周不時可以聽到其他遊客的驚呼聲 因為真的很漂亮

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這裡的楓紅就是浮誇到會讓你出來後看到綠色的葉子會覺得很奇怪的程度

離開東福寺之後 前往京都鐵道博物館

三年前造訪過大宮鐵道博物館，這次來的重點是動態運行的SL和500系特殊塗裝

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一進來就是上了 EVA 二號機塗裝的新幹線500系

很可惜之前錯過了 500 TYPE EVA 還在正線運轉的時候 (現在剩下無嘴貓...)

現在這邊有期間限定的二號機當然要來看看

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京都鐵博前身是梅小路蒸氣機關車庫，園區內有動態運轉載客

抓準時間就能看到當天收班後的整備和轉車台操作

說起來我還沒去過彰化扇形車庫，反而先在京都看到了

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站內的廁所標示做成站務員意象

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紀念幣可以刻字 當然是買個500系再刻上明日香的名字XDD


博物館關門後，晚餐吃個京都勝牛再前往永觀堂看夜楓

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這邊的楓葉似乎是版友評價最好的，但我還是覺得白天的東福寺比較震撼

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離開前在冷冷的天氣坐在休息區，點一份抹茶一邊喝一邊欣賞美景非常愜意

還好京都市區晚間不缺巴士，賞完夜楓都能悠閒的移動

回到飯店打包好行李劃好明天往廣島的新幹線就早早休息了


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DAY 8 11/25

今天要一路從京都移動到福岡，中途看好潮汐時間到宮島看有名的嚴島神社

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完美的天氣，拿JRPass也能搭乘JR西日本往宮島的渡輪

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日本三景之一 宮島

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一上島就看到滿滿的鹿，但相對溫馴不會吃掉你的萬元鈔票或是行李寄放單XD

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大鳥居剛剛整修完畢，還有一部分鷹架沒拆除完畢

但相對的可以在滿潮時走過去近距離觀賞

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大潮滿潮時整座嚴島神社就像是浮在海面上

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御朱印排了15分鐘

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木橋和能舞台，可惜都不能走過去

來這邊真的要注意自己的腳步，很多木棧道都沒有圍欄

忙著拍照取景一不小心真的會直接掉進海裡

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退潮時可以從這邊走到鳥居下方，但今天大潮，潮位最低點還是不夠低所以過不去

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中午12點之前可以走維修鷹架到大鳥居下方近距離參觀

接下來往後方山上的紅葉谷公園逛逛後回到嚴島神社後方，豐國神社千疊閣

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前方有株大銀杏樹，登上木造閣台可以參觀一下裡面展示的各項文物

稍事休息後前往下一站 - 牡蠣屋

到廣島來牡蠣幾乎是必吃不可，一上宮島就會看到滿滿的現烤牡蠣攤位

但這次我選擇跳過路邊攤 直接造訪商店街上的牡蠣屋

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牡蠣屋定食(2365日幣) 滿滿的11顆大牡蠣用各種料理方式處理

炸/烤/炊飯/油漬/煮湯 都能吃到，我覺得比起外面2顆500yen 的價錢划算不少

個人最喜歡的是炸牡蠣，可能是品種不同，這邊的牡蠣料理過還是很飽滿不會縮水

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加點了數量限定的生牡蠣，新鮮度沒話說

再次搭乘渡輪回到廣島後，轉乘路面電車前往核爆圓頂和紀念館

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附近一大片都是相關的紀念館，時間夠的話可以好好逛

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爆炸中心紀念碑藏在不起眼的小巷子裡

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接著就從這邊路過廣島城，一路走了兩公里多回車站

往博多移動的班次是こだま857號，JR西的代表車型500系V9編成GTO車

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做為第一款達成300KM/h的車型，到現在也超過20年了

也是台灣高鐵700T的機電系統原型

一路經歷退出東海道新幹線，到改成8輛編成跑こだま，再到今年又廢掉兩組

說實在不知道還能在路上跑多久，不能只在博物館看過 一定要自己來搭搭看

這次劃的是六車指定席座位，這節車廂是以前的綠車設備沿用的，和4-5車的指定席不同

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座位寬度和間距都遠大於一般車廂

晚餐在車上吃廣島買的穴子魚便當

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こだま排點常常有10分鐘左右的待避時間，可以趁停靠沒有月台門的小站下車好好拍

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500系車頭的戰鬥機設計還是經典 雖然是為了氣動外型但我真的不喜歡N700A的車頭造型

到了博多站發現整個站前已經點滿了聖誕燈飾，還有滿滿的人潮在逛市集

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搭上巴士到東橫checkin，還好有洗衣機不用跑大老遠到外面洗

一個背包輕裝出門又是冬天就必須考慮洗衣服的問題


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DAY 9 11/26

這天又是演唱會日，不會排太滿只會在附近逛逛，保留體力看live

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安定的東橫早餐

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一路往博多站散步，路上經過櫛田神社和住吉神社都進去參拜一下

九州很明顯熱不少，銀杏也還沒變黃

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到博多站後去Tower Records買彩帶套，把上週接到的彩帶做成吊飾
Tower Records出的一系列跑場周邊真的都很好用

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午餐造訪大濠公園前的餐廳 ごはんや 飯すけ

這是幾年前來福岡前看板友推薦才知道的店，這次又來回訪

本身是不起眼的小店，但每天手寫的菜單很有特色

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點了綜合刺身定食

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每款魚料都很有水準，但那兩片鮪魚直接突破我到目前為止吃過的上限

也不像旁邊的店一樣大排長龍，很推薦來福岡的板友可以來吃吃看

吃飽後散步穿過大濠公園，造訪福岡縣護國神社，接著就往 Livehouse 移動了

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在南條愛乃畢業後 fripSide 進到 Phase 3 這次是第一次巡演

規模也回到300人左右的livehouse重新開始

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在對面公園按照整理番號排隊入場，歷代場T都出現了 也算是鐵粉聚會

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Livehouse人少 不管怎樣位置都超好超近

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雖然始終是不樂見南條畢業 但這場看完對兩個新主唱接棒也算接受了

畢竟作曲核心Sat還在，fripSide就還是那個fripSide

之後三期的活動也會繼續追下去的

(話說Sat要在南條的角色歌翻唱專輯擔任ココロノエデン編曲 期待

希望之後也可以有更多樂曲提供

至於原本期待的三代fripSide作為ANIMAX特別出場再跟南條合作看來是想太多了www)


晚餐吃博多牛腸鍋 笑樂，現在不少店家都可以單人點餐了

在地吃法是吃完後再下油麵到湯裡煮收尾 (好飽...

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DAY 10 11/27

早上先去一趟太宰府，逛逛天滿宮 寶滿宮兩間神社

一下車先買個梅枝餅吃

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假日觀光景點人山人海

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從天滿宮側面出來可以直接搭公車到山上的寶滿宮竈門神社

但原本6分鐘的路程公車被塞在路上塞了快半小時 最後警察直接開逆向道路給公車走

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這邊除了本來就是紅葉名所以外又因為鬼滅爆紅

我雖然沒看但還是跑來賞楓，看起來神社本身還沒有參與合作的意圖

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逛完社內，回到巴士站發現回程的巴士大概還塞在路上不見蹤影

看看電車時間來不及了，半小時的山路直接雙腳萬能吧

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從這個小隧道就能回到天滿宮境內了

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明明快搭不上車了還是又買了一塊梅枝餅XDD

一路轉乘上新幹線前往姬路，一邊在車上吃燒肉便當(第一次在日本買到能加熱的便當)

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一出姬路站就可以直接目視到姬路城(但其實走過去也要一段距離)

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接下來就一路順著參觀路線登上大天守，整座城保存的非常好很值得參觀

但我的背包有點太大差點被裡面狹窄的樓梯卡住，最後側身才過得了XD

出城後也快天黑了，看著指示牌順路往旁邊的好古園紅葉會參觀

結果排了一個小時的隊伍才入場... 門口迎接的是一位武士

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裡面用心營造的庭園造景配上楓葉和背景姬路城和京都的寺院又是不同的風景

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晚餐吃完姬路站外的拉麵，看看サンライズ要11點多才發車

與其乾等不如找個錢湯洗澡，上車就能直接睡(前一趟買的洗澡卡看來是用不到了)

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今天是 JRPass 期限的最後一天，根據我寄信問JR西得到的回覆

可以搭午夜前發車的寢台沒問題

而且這種狀況下 JRPass 取代乘車券(運賃)的效力直到你出第一個改札前都有效

注意只有乘車券，特急券的效力只到你下サンライズ為止

所以如果真的要這樣玩可以睡到東京或高松後再搭普通車一路晃到松山...XD

算是一種合法超時使用 JRPass 的方法

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DAY 11 11/28

醒來後從東京下車，走丸之內端出站

這時候 JRPass 已經過期了，我怕會被札機收走所以走人工通道

站務員沒對日期有意見就讓我出去了，應該是有看到サンライズ的車票

這最後一班定期寢台列車也不知道還能存在多久

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東京車站的銀杏也黃的差不多了

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原本今天打算晃晃皇居外苑，結果走到那邊發現排了好長的動線

還有一堆警察和宮內廳人員，一查之下才知道皇居乾通り從11/26開始有一般公開阿!

於是我就這樣莫名其妙的跟著隊伍進皇居參觀了

因為全部行李都背在身上+背包夾層太多，入場安檢花了不少時間(汗

但警衛聽到我是從國外來的就露出了原來如此的反應XD

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途中有一顆冬櫻正在開花，於是就有了櫻花+紅葉和一張偽賞櫻照

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從皇居出來後順路經過北之丸公園，這邊是紅葉和銀杏交織的景色

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還沒有來看過Live的武道館

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到靖國神社賞銀杏 (不知道為什麼，這邊的銀杏臭味特別濃)

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走到青銅鳥居下才會知道它到底有多大

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雖然現在日本沒什麼中國人，但這個地方他們更是隨時都不會靠近XDDDD

搭地鐵到明治神宮外苑的銀杏大道，可能是前陣子下了幾天雨

狀況有點不理想，有些還沒黃有些已經掉光了

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最後回到秋葉原逛逛神田明神(第一次這麼安靜)

巡了一圈沒找到想夾的卡蘿娃娃

只好吃碗拉麵準備去羽田機場報到

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回程因為台灣已經沒有防疫規定了，可以直接用自助報到機拿登機證

沒託運行李只花3分鐘，就上觀景台拍飛機了

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現在從日本出境也變成掃護照+臉部辨識，也不會在入境貼紙上蓋出境章了

去程看娛樂系統還沒有，回程竟然已經有 Top Gun: Maverick 可以看了

當然要手動對齊飛機起飛和彈射時間

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後半空戰時還遇到亂流，根本是5DX體驗阿wwww

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回程飛機餐是偏西式的焗飯+薯泥，甜點附哈根

松山機場入境沒什麼不一樣就只在路上塞一盒快篩給你

(回家看發現製造日期是5月 感覺清完這批庫存以後入境應該就不發了吧?)

然後隨身行李會過X光機而已 (肉類製品不能帶)

我帶了一包小魚乾，雖然記得海鮮沒差，但還是問了一下工作人員得到肯定的答案

自動通關入境後直接搭捷運轉客運回家

結束這趟11天跑了半個日本的行程

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最後總結走路步數共22萬步約150公里(!)

JRPass 搭乘距離約 3200公里，不用Pass的車票原價接近 90000 日幣


下次不知道什麼時候還會排出這種瘋子路線，寫個遊記紀錄一下XDD

結果長度直接突破天際阿...

如果你真的看到這邊就感謝你的耐心了，希望大家都能開心去日本玩

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