151012 馬航MH1143 檳城至吉隆坡飛行紀錄 - 自助旅行

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作者: kenny53 (泰想你) 看板: Malaysia
標題: Fw: [分享] 151012 馬航MH1143 檳城至吉隆坡飛行紀錄
時間: Mon Nov 23 02:09:43 2015

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作者: kenny53 (泰想你) 看板: Aviation
標題: [分享] 151012 馬航 MH1143 PEN-KUL
時間: Mon Nov 23 02:08:38 2015

網誌好讀版：
http://flightenjoy.blogspot.tw/2015/11/20151012-mh1143-pen-kul.html

文字版：

在檳城混了3個晚上，準備回到繁榮都市--吉隆坡。與去程相比，回程僅是單純搭乘馬國
國內線的飛行紀錄。
【延伸閱讀：2015.10.9 寰宇一家航班 CX725+MH1162 HKG-KUL-PEN】

不知馬國國內線的飛機最晚要幾點報到，懶的再查資料，又想到檳城機場剛建好沒幾年，
乾脆比照國際線，起飛前2個小時抵達機場，這樣就有充裕的時間可以好好閒逛。

檳城機場也是實施接/送車輛分流

目前檳城機場提供客運的航空公司列表。

檳城機場所有的報到櫃台都屬於岸式。為數不少的櫃位裡，馬航和亞航合計大概也佔了一
半吧。

自助報到機。
因為還是要到櫃台托運行李，而且也不想拿熱感應紙，就不使用了。

這區的報到機除了馬航可用，港龍也在其中。

手提及寄艙行李限額告示牌。

這次使用08櫃台，地勤人很好，也很親切。

檳城實在也想不到有什麼可買，行李連20公斤都不到。

完成報到及托運手續，接獲紙卡式登機證，可惜不是彩色版。

接著是閒逛時間。
無緣的亞航櫃台。

1週10班來往香港的港龍航空，不過已經關櫃打烊。

勝安航空1天約4班來往新加坡。

甫開櫃的欣丰虎航。

各家航空公司票務櫃台。

檳城機場的商務設施還蠻完善的，肯得基、麥當勞、OLDTOWN WHITE COFFE、名產店及便
利商店都有。

國際/國內線出發的入口在不同地方。

安檢完畢後，立馬映入眼簾的是馬航貴賓室

可惜這次的貴賓室進不去，要不然還真想看看國內線的貴賓室表現得如何。

另外還令我意外的是，國內線也有付費貴賓室。可惜這次機票是刷國泰世華的亞萬聯名卡
，不是刷ANZ飛行卡。

國內線管制區的商務設施也不少，而且航廈的設計，大白天不必開燈也很明亮。

想買檳城隨行杯的朋友，這裡是你最後的機會。
【延伸閱讀：喝咖啡賞飛機@星巴克-吉隆坡國際機場(KLIA)】

被玻璃圍繞的候機室，應該是國際/國內共同(？)。

接著是單純國內登機門，採光非常棒。

人手一智慧手機的時代，網路及電力是缺一不可。這裡還有設置"Internet Lounge"，看
著照片中的乘客，想必是應該是蠻舒適的。

其實座位區也是有得充電，但....不見得每個孔都有電，或著是僅能充一隻手機，當第二
條線插進去時，兩隻手機都不能充....

待會登機的B1門，地勤人員已經在準備了。

管制區拍機非常方便，雖然煙霾籠罩嚴重，但依悉可看到前方有1架DHL跟2架FedEx。

Firefly / 9M-FYJ /ATR72-500
應該是飛往SZB，本來也有在考慮名單，但搭乘B738比較吸引我XD

Malindo Air / 9M-LMR /ATR72-600

看著Flightradar24，我的班機已落地正在滑行準備進BAY..

B1候機的位置極好，當航機轉向航廈時，可以和它正面對決(誤)

雖然我對馬航的機隊、塗裝沒研究，但依悉記得新塗裝的B738，全機皆裝了AVOD，而且是
嶄新的內裝，此時不禁開始期待。

Flight information
Date:2015.10.12
Route:Penang(PEN) - Kuala Lumpur (KUL)
Flight No.:MH1143
Scheduled time:10:45-11:40
Aircraft:Boeing737-8H6(WL)
Register No.:9M-MSH
Class/Seat No.:Economy Class, Seat 6B
(first flight 2013.09.5；C16,Y144)

分流登機，今天的載客率似乎不錯

明亮的玻璃空橋

進機艙後，看見商務艙的樣式，就知道這次搭到新艙。

經濟艙第一排，應該是可置放嬰兒床。
第一排的螢幕已經崁在板上，椅距的寬窄決定觀看的距離，總覺得會看得不太清楚XD

第一排與第二排的椅距實在有些差異，花一樣的錢選位，我應該會想選第一排，可惜手腳
太慢。

晚登機的人，就只能開每個行李櫃，找空間塞手提行李。

對照去程的9M-FFE，兩者實在差異頗大

雖然PEN-KUL只有55分鐘，但國內線能用到AVOD，還是蠻爽的。
而語言的選擇，似乎只有馬來語及英文的版本。

比起去程的樣式，回程的9M-MSH，機頂的樣式配上崁燈，視覺上不會太窄。

起飛後不久，空服姐姐開始放發花生及飲料，而且都是說華語@@"。

操控了一下AVOD，其實流暢度有一點卡卡的，倒是看影片不成問題。

回教國家的飛機上，AVOD應該都會有這一個畫面吧！！

安全指示卡及相關雜誌。

椅距。很難想像我搭LCC會是什麼樣子...

把握時間，趕緊起身晃晃，隨手拍攝。

若要轉國際線的朋友，請依指示前往辦理相關手續。

國內線行李轉盤，等了近20分鐘才領到行李。

最後，馬航體驗在此結束，雖然僅是國內線，但這兩次的搭乘，給了我非常好的印像。身
邊搭乘過的朋友，除了不太喜歡窄體機外，基本上也沒有太大的抱怨，至少還有AVOD。椅
距的部分，一般身材的人應該都是OK的，對不瘦的我來說，腳還可以伸長到前座而不影響
前方乘客，我也覺得很神奇。目前台灣往吉隆坡只剩1個來回班，希望馬航能夠趕緊站起
來，恢復台馬航班，甚至復航台美西航線。

取材時間：2015.10.12

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Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』

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