151213 國泰航空CX532 HKG-NGO飛行紀錄 - 東京

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1MvOIG_C ]

作者: kenny53 (泰想你) 看板: Aviation
標題: [分享] 151213 CX532 HKG-NGO飛行紀錄
時間: Sun Mar 13 23:17:32 2016

網誌好讀版：
http://flightenjoy.blogspot.tw/2016/03/20151213-cx532-hkg-ngo.html

文字版：

上一段飛行抵港已經是近下午2點半，排完安檢再到離港層，距離下一段飛行的登機時間
，差距不到1小時，看了一下即時航班資料，待會要去34號閘口登機，於是把握剩餘時間
殺進爾雅堂(The Cabin)貴賓室。
【延伸閱讀：國泰航空 爾雅堂(The Cabin)貴賓室】

2015年，香港機場在指引燈箱做了小改變，字體顏色改為黃色，不少港人覺得很醜，但不
得不說，亮色的字體確實顯眼。

每年聖延前夕，香港機場就會變得很繽紛，每個登機閘口前都會有聖誕裝飾或是彩繪。

每年施華洛世奇都會贊助展示仿水晶的大型裝飾，今年則是以熱氣球造型呈現，依例會置
放在抵港大堂。此外，在離港層也有擺放，若是夜晚經過此處，想必一定更美。

另外還有展示相關聖誕裝飾品，真的是非常精巧。

這次使用34號登機閘口。

還沒開放登機，已經不少乘客排在商務艙這側，真的不少馬可波羅會員...

Flight information
Date:2015.12.13
Route:Hong Kong(HKG)-Nagoya(NGO)
Flight No.:CX532
Scheduled time:16:25-20:55
Actual time of departure and arrival:16:53-20:52
Aircraft:Airbus330-343
Register No.:B-LAQ
Class/Seat No.:Business Class, Seat 15A
(first flight 2012.8.29；C39,W21,Y191)

這次HKG-NGO航程，由編號B-LAQ的A333執飛，怎麼又是一組熟悉的編號，趁著空檔立馬手
機google，原來2014年從首爾回香港時，就是這架飛機載我回來的，現在想想，國泰百餘
架的飛機，能再度搭到同架飛機，總覺得有種親切感。
【延伸閱讀：2014.12.17 國泰航空 CX439 ICN-HKG飛行紀錄】

welcome drink--雙數月的特調Cathay Delight(好懷念單數月的特調呀...)。

窗外停泊的B-HXG，機身是寰宇一家為彩繪，曾經在2013年搭過。
【延伸閱讀：2013.11.13 國泰航空 CX408 HKG-TPE 飛行紀錄】

滑行中，經過另架A343，這架B-HXE是目前(撰文當下)機隊中最年長(First flight
1996.11.18)，國泰預計在2017年底前，將全數的A343退役。

準備起飛的港龍A320，想必變更LOGO後，以後在香港機場大概就更落實魚翅王的稱號吧(
笑。

剛才遇見的B-HXE，雖然我不太喜歡魚骨式商務艙，但有機會的話，還是會想再搭乘即將
退役的A340。

工程收尾中的中場客運廊與南菲航空的A340。

鳥瞰香港國際機場。

起飛後20分鐘，開始餐飲服務。
唯有日本線才有的米菓。

來看本次菜單吧！雖然說是輕膳，但從香港出發的日本線，都是比照正餐(感謝航空版前
輩告知)。

首先前菜頭盤登場，香草明蝦伴邊豆及烤甜椒。

國泰的頭盤如果是蝦類料理，基本上蝦子都非常大，而且都很鮮甜。

其餘的部分，就是常見的蒜味麵包及生菜沙律，另外多了一碗涼麵，是日本線才會供應。

搭乘傍晚時段的飛機有個好處，可以欣賞窗外的日落美景，而且是每一分鐘都在變化，真
的是每一刻不得閒。當然也要慎選座位，就像由台灣飛往東京，想看富士山，就記得去程
要坐飛機的A側(左邊)，回程要坐K側(右邊)。

飛越北台灣上空，可惜天色暈暗，實在也看不出確切地理位置。

接著SP推著主餐出來，這次選擇烤雞胸伴番茄醬配雜菜麥米粉、松子及法式邊豆。印像中
吃過一次國泰的烤雞胸肉，當時覺得很柴，所以沒吃完，但我對另外兩樣沒有興趣，只好
選擇熱量較低(？)的主餐。

翻了以前的飛行紀錄，果然在2013年的港台線吃過一次，希望這次的會有預期外的口感。
【延伸閱讀：2013.11.13 國泰航空 CX408 HKG-TPE 飛行紀錄】

吃了第一口後，心裡頓時WOW一聲~~肉質不但不柴，反倒嫩而多汁，好食！！

飯後的水果及起士。

Rosemary(或fruit) paste
(如果台灣有賣，還請告知，感謝>"<)

甜點--哈根達斯。

用完餐點後約1個小時，飛機即將抵達名古屋中部國際機場。

對我來說，這座是「最熟悉的陌生機場」(笑)。自從開始接觸ATC3後，對日本幾個機場地
形，都有一點概念。

Etihad舊圖裝的A332，經由北京，飛往阿布達比；後方的日航及達美則是飛往檀香山。

踏上空橋那刻，一個人的旅程即將開始，充滿期待。

名古屋機場抵達層。

寬廣明亮的行李提領區，共5個轉盤。

這次使用第3號轉盤。

等待同時，轉盤上有入境注意事項還有利木津及名鐵發車時刻表。

出關後，已經是當地晚間9點半了，趕緊搭名鐵進名古屋市區，算一算今天花了12個小時
在搭飛機及逗留貴賓室，雖然有點累，但很開心。

聊聊搭機心得：

還記得第一次搭國泰香港直飛東京時，踏進機艙當下覺得彷彿在搭日籍航空，所以給予很
好的評價，也一直期待能再搭乘。
【延伸閱讀：2013.12國泰航空CX520 HKG-NRT；CX543 HND-HKG 飛行紀錄】

而這次航程是我這幾年搭國泰商務艙，第一次感到有些許不悅。服務A、D側的港籍SP，整
個servers面無表情就算了，眼神不太友善，說話也都很「直接」。

先前我在A、D側找不到洗手間，這位SP直接用眼神轉向駕駛艙旁；在服務我旁邊D側乘客
，也許老人家看單菜較慢，但SP明顯口氣不太耐煩，眼睛也張的眼白比瞳孔大；趁SP空檔
，我拿手機照個餐車，她大姐又張大眼睛一臉就是what are u doing？的表情，老實說這
是我第一次遇到，也許我也有問題(吧？)，若不是親眼看到，其實還蠻難相信。

在餐飲上，國泰在亞洲線商務艙的，一直都是中規中距，雖然近年COST DOWN明顯，但比
起鄰近國家的航空公司而言，真心覺得是比下綽綽有餘，我想短時間它還會是我的出國首
選。

取材時間：2015.12.13




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Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』

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