151215 國泰CX539 名古屋-香港 飛行紀錄 - 名古屋

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1NAY7l96 ]

作者: kenny53 (泰想你) 看板: Aviation
標題: [分享] 151215 國泰航空 CX539 NGO-HKG 飛行紀錄
時間: Thu May 5 00:23:07 2016

飛行心得：NGO-HKG這段飛了四個多小時，服務仍維持一貫水準，也因為商務艙僅3成載
客率，組員在服務上較為周到，隨時察看酒水是否需要再添加。經過這次飛行，深深覺
得3個小時以上程航，還是需要能夠平躺的座位，尤其是生理非常疲備的時候。

另外，這是我第一次在規模較小的機場出/入境。這座機場在經營上，真的非常用心，官
方網站有非常詳實的繁體中文資訊；管制區外的商場，可說是麻雀雖小，五臟俱全，甚至
還可以邊泡溫泉邊賞機。

值得一提是友善的賞機環境，雖然國際線班次不多，且9成都是台灣常見的航空公司，但
能夠近距離的觀賞起降，真的是機迷天堂，希望不久的將來能夠再次造訪。

網誌好誌版：
http://flightenjoy.blogspot.tw/2016/05/20151215-cx539-ngo-hkg.html

PTT文字版：

名古屋輕旅行的尾聲，選擇搭乘16時05分起飛的CX539，上午可參觀熱田神宮及購買御守
，之後空檔還可以早點到名古屋中部國際機場閒晃、賞機。

從市區搭名鐵至機場約28分鐘，出車站後，便是機場交通廣場，這兒就是個轉運站，匯集
了陸、海、空交通。往空中運輸方向，國際/內線分流，第一次來不敢亂走，於是乖乖走
國際線。

進去後才發現，兩者跟本無異...倒是機場的建築物都是挑高並採自然透光，讓人很舒服

昇龍道，串連中部北陸地區的知名景點，橫跨9個縣，其路線形狀像舞龍而得其名。

新特麗亞名古屋中部國際機場，共有8個16側島式報到櫃台，前5個(編號A~J)負責國際線
；後3個(編號K~P)負責國內線。

一旁的旅行社櫃台，上頭掛著威航開航的廣告，首航日期恰好也是12月15日。

瞄了一下航班資訊，下午的國際航班真少...

由於國泰航空要13點05分才會開櫃，於是先到4樓藍天廣場逛逛。
這個廣場可好逛！在地知名餐廳(如矢場味噌炸豬排、夢幻手羽先、雞三和等)、無印良品
、UNIQLO等連鎖品牌都有設櫃，可說是最後血拼的地方，因為進管制區後，你連購物的慾
望都會沒有...

對於機迷而言，一定要逛逛機場的官方商店--SORA MONO。
雖然販售的商品不多，但也是會讓荷包重傷。本來拿了一堆週邊商品，最後還是冷靜下來
，只買條日航787的浴巾當紀念。

接著前往觀景台，又是一個讓機迷興奮的地方，這裡寬廣視野又極佳，還可以近距離看飛
機的起降。

此外，欄桿還有介紹各家航空公司的logo。

名古屋機場航廈為T字型，左側為國際線，右側為國內線。

在這兒賞機，碰上runway36起降是件很棒的事！因為國內線的飛機都會近距離的從你前方
滑過。

看著看著，華航編號B-18608的B737-800，正在後推，準備以班號CI155回台灣囉。

時間差不多，回到報到大廳準備托運行李，D側為個人報到櫃台、E側為團體報到櫃台。
這線上報到的行李托運櫃台在D1，商務艙櫃台則是由排在D7，這順序好像跟平常看的不一
樣？(搔頭。

正當我還在研究櫃台的時候，D4地勤便對我招手，刷了護照後，便皺著眉頭盯著訂位系統
，因為CX539/531同時辦理報到，於是我趕快解釋要港轉回台，最後地勤只回了一句「
interesting」XD

拿著登機證準備進入管制區，拍攝當時是14時19分，可是航班資訊表已經載列完所有班表
，最後一班還是威航ZV203前往台北。由於旅客不多，安檢人員及移民官的態度超親切，
不僅面帶微笑，還會主動打招呼，讚~

進管制區後，直接衝進代理的日航貴賓室，準備飽餐一頓。
【延伸閱讀：日本航空--名古屋貴賓室(International)http://goo.gl/5LNakc】

坐按摩椅按到太忘我，沒注意登機時間，貴賓室正在最後廣播，連我在內的"一群人"，急
急忙忙衝向第18號登機門，經濟艙旅客已經都上機了...冏"

在轉角處的第18號登機門，距離飛機有一段距離(汗。

Flight information
Date:2015.12.15
Route: Nagoya(NGO)-Hong Kong(HKG)
Flight No.: CX539
Scheduled time: 16:05-19:40
Actual time of departure and arrival: 16:05-19:19
Aircraft: Boeing 777-367
Register No.: B-HNG
Class/Seat No.: Business Class, Seat 18K
(first flight 1998.2.19；C42,Y356)

這次搭乘的B777-367，註冊編號為B-HNG，發動機為RR Trent892，第1次飛行時間是1998
年2月，於2013年改艙，C42席Y356席，合計398席，並配有機外攝影機。

飛機停泊航廈轉角關係，所以可以清楚看見工作人員正在為行李打櫃。

右側東航B-1679，新塗裝的A321(SL)，準備飛回上海浦東。

準備滑行，每次看見窗外有人揮手，真的會不自覺想回應他們...

隔壁魚翅的A330-300，待會執行CX531，回香港並中停台北。

ETIHAD舊塗裝的A330-243，稍晚要飛回阿布達比，中停北京。

滑行一段路後，由runway 36起飛。對我來說，雖然第1次造訪這座機場，可是玩過ATC3後
，卻是熟悉的不得了。

滾行起飛之際，窗外有台「藍鯨」停泊在機坪，應該就是世界上第一架B787-8實驗機
--ZA001，波音公司於2015年捐給名古屋機場。

鼻輪拉高離地。

希望有朝一日還能再造訪這座機場、這個城市。

飛到巡航高度後，CA把所有遮陽板都拉下，可先看機外攝影機影像後，再拉開板子拍攝。

隨後SP來問候並送上是日MENU。雖說是輕膳，但日本線的商務艙餐點皆比照正餐。

上餐前，先走一趟酒水及日本航線才有的米菓。

接著BC則為大家舖桌巾，準備第一道餐。

前菜-鴨胸蘆筍凍伴瓜脯及洋蔥、鮮蔬沙律伴日式柚子汁及梅子冷麵。

看整體擺盤，應該是香港上的回程餐。整個前菜，吃起來soso，頭盤若不說是鴨胸，還以
為是肝臟之類的食物。

主菜的部分，選擇日式咖哩海鮮。

這主菜非常好吃，多利魚、干貝及蝦仁各2塊，飯本身很Q，搭配咖哩醬汁，快連盤子都要
吃下肚，重點是沒有腥味。

飯後水果及rosemary paste。

吃著吃著，窗外的日落，好美！每分每秒都在變化。若從日本返台(港)，記得要坐飛機右
側，才能觀賞「日落」美景。

閒來無事翻翻機內當月雜誌，剛好碰上國泰的新台北貴賓室啟用，於是特別介紹。
【延伸閱讀：國泰航空--新台北貴賓室http://goo.gl/hyTjLH】

此外刋登全新塗裝「翹首振翅」的設計說明以及A350機隊全面用此塗裝，以此建立新形象

取材時間：2015.12.15

--
Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』

--