160205 中國國際航空 TPE-PEK CA186 - 北京

圖文網誌版：

http://edisonisme.pixnet.net/blog/post/209177056
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(圖一)

國航紐約的破盤價，應該滿多人入手的，而等待了半年後，我終於
也要出發囉！這次因為同行友人工作的關係，所以特別挑選在年假
時出發，只能說連過年9天檔期都是13,211這個價錢實在太佛了...
還好當時有立刻手滑XDD

這次搭乘國航來回總共有四個航段，台北-北京段搭乘的是A330的
CA186和CA185；而北京-紐約段則選擇77W的CA989和B747-8的CA982
，來回兩段選擇體驗不同機型，順便「第一次搭乘B747-8」成就達
成。

AIR CHINA 中國國際航空CA186
註冊編號：B-6511
機型：A330-300
出發地：台灣桃園國際機場 TPE
目的地：中國北京首都國際機場 PEK
日期：2016FEB. 05
預定＼實際出發時間：12:55＼13:35
預定＼實際抵達時間：16:15＼16:25
預定＼實際飛行時間：3:20＼2:50
飛行距離：1,071miles (1,724km)

(圖二)

2/5雖然不是正年假，但也是年假前一天，所以這次特別提早了2個
半小時來機場。

看了一下報到指引，今天的櫃檯是在第二航廈的7號櫃檯～

(圖三)

7號櫃檯，代理國航的地勤為中華航空，不是同聯盟的長榮讓我有
點詫異XD

(圖四)

上一張是角度取的好，所以看起來沒人，但事實上...

地勤會引導非轉機的旅客到另外一個櫃檯單獨報到，但事實上大部
分的旅客都是要去轉機的，就是這綿延不斷的隊伍～

(圖五)

大約排了40分鐘後終於換我們Check in了！

托運行李是一個人兩件，各不超過23公斤，我只有帶一件13公斤，
雖然友人也只有一件，但默默地就25公斤，立刻被地勤提醒XD

Ps. 當下覺得同行友人也滿厲害的，都還沒買東買西就25公斤了...

(圖六)

行李直掛到北京，兩張登機證一起拿，但北京-紐約段的登機證沒
有顯示登機門，要明天到北京機場確認～

不過我明明有在官網登錄UA卡號，地勤卻說沒有看到，於是又當
場幫我登錄了一次。

聽說UA補登卡號可麻煩的，幸好check in時解決：）

(圖七)

以前幾乎不在連假出國，不知道連假威力這麼強，行李檢查和移
民官檢查又花了我30分鐘... 早知道我就辦自動通關了...

我們今天的登機門在D9，免稅店沒啥好逛的，直接去看飛機囉！

但看了一下顯示板，今天早上的班機幾乎都是陸籍航空＠＠

(圖八)

B-6525 / A330-300 / CA632/ TPE-PEK

CA631比我們的班機早一點飛抵桃機，回程的CA632也比我們早一
點前往北京，但今天似乎有delay... 竟然跟我們差不多時間出發。

(圖九)

N220UA / B777-200 / UA872 / TPE-SFO

玻璃顏色拍起來好醜...

(圖十)

換個角度拍剛剛的國航，遠方是正在起飛的台虎。

(圖十一)

B-6500 / A330-300 / CZ3088 / TPE-SZX

準備前往深圳的大白菜～

(圖十二)

B-6742 / A321-200 / CA637 / PVG-TPE

CA637才剛剛抵達。

(圖十三)

B-5377 / B737-800 / ZH9022 / TPE-WUX

國航的子公司深圳航空已經後推要前往無錫了。

(圖十四)
(圖十五)

JA304J / B737-800 / JL821 / NGO-TPE

深航空出來的D10登機門由來自名古屋的鶴丸補上。

不知道飛桃機的航空公司看久看膩了，整個覺得有點無聊...

逛到這邊也差不多要去登機門等候了XD

(圖十六)

回到D9登機門，電視螢幕顯示著今天我們要搭乘的航班，CA186
以及共掛航班BR2762。

(圖十七)

今天負責執飛的B-6511也準時出現囉！還好來機沒有dalay

B-6511自2010年7月交機到目前為止已經服務了5年半囉～ 正值
壯年。

(圖十八)

登機～

(圖十九)

經濟艙的座位採2-4-2，最喜歡這種座位分配了，每個人最多都
只要跨過一個人就可以出去了，很方便～

(圖二十)

經濟艙座位分為深藍色和淺藍色椅背，似乎沒有什麼差別，可
能只是讓空服員方便分辨排數。

(圖二一)

找到我的座位，坐下～ 靠枕也是跟國航一貫的紅色。

(圖二二)

今天台灣的天氣實在不太好，想到要脫離陰天還滿開心的XDD

隔壁停了剛剛從鹿兒島回來的小花B738～

(圖二三)

這還是我第一次搭到沒有AVOD的A333，實在震驚！

只怪我們事前功課沒做好，如果早知道沒有AVOD我就多載兩
集RM了...

不過如果有帶平板和筆電的朋友，可以透過這個wifi連結到
國航的娛樂系統～但A333又沒提供插頭充電... 續電力不足
一下就沒電了XD

Ps. 國航規定，自關艙門後手機必須全程關機，所以不能用
手機連結wifi。

(圖二四)

椅距是相當正常的31吋，但是是因為前面袋子裡塞太多東西
嗎？整個有點窄...

(圖二五)

枕巾也是跟靠枕一樣的雲彩紋路，濃濃中國風。

(圖二六)

恩，關艙門後螢幕就降下來了，但也太小氣了吧，整個區域
只有中間3台... 而且其中1台還壞掉了＝＝

不過整個過程中，螢幕都在播一齣大陸電影，飛行路線圖只
有一開始跟最後才出現，我也沒有很注意就是了...

(圖二七)

到底有多少人要一起看這兩台螢幕... 畫面有點好笑XD

(圖二八)

因為飛機在滑行道上排隊等待起飛，先來看看安全須知～

陸籍航空規定起飛和降落不得使用電子儀器，且手機必須全
程關機，有點不方便，規定該與時俱進了。

(圖二九)

中國之翼是國航自己的雜誌，超．厚．一．本！

而中國民航則是中國民航局發的官方雜誌，有所有大陸航空
界的訊息，這本超好看XDD

(圖三十)

民航雜誌的內容，很有趣喔～

像這頁就在講芬蘭航空要派A350XWB飛北京了，是北京首都機
場第一個使用A350機型的航空公司，也是該公司在中國的第
二條A350執飛航線（第一條為赫爾辛基-上海）。

此外還有像是國航開通北京-蒙特婁-哈瓦那航線，這也頗酷
的，使用B77W飛行。

幸好沒有AVOD的時光還有這本雜誌可以打發時間...

(圖三一)

這是中國之翼那本雜誌裡面我最喜歡的廣告XD

而且還是帥氣的井柏然拍攝的，很諷刺又很中肯的slogan。

(圖三二)

國航的航線圖，光歐洲航線就這麼綿密，真的很威猛；它也
是少數航點橫跨五大洲的航空公司之一。

(圖三三)
(圖三四)

國航目前的機隊。

(圖三五)

清潔袋和無用武之地的耳機，連拆開都沒拆開，留給下一個
客人吧。

(圖三六)

飛上天空後終於看到藍藍的天空了，還有... 國航鳳凰。

(圖三七)

平飛後，空服員會先走一次茶水，可惜可樂不是可口可樂。

不過搭乘國航4段航程後，先要習慣的是國航空服員直爽的服
務態度XD

「要喝啥？」「柳橙汁！？沒有！只有橙汁。」

(圖三八)

「雞肉飯跟豬肉麵，你要啥？」

到我這邊只剩下豬肉麵了... 空服員很逗趣地先打預防針

「麵條也很好吃～我們只剩豬肉麵了。」我想要吃雞肉飯啦～～

(圖三九)

這餐是台灣的空廚上的，午餐長這樣。

(圖四十)

打開塑膠袋後看起來有沒有比較可口XD

只是麵包如果是烤過熱熱的就更好了哈哈

(圖四一)

豬肉麵是咖哩醬的，其實味道還不錯，好吃、好吃～而且有
我喜歡的胡蘿蔔，好吧！有稍微彌補到我吃不到雞肉飯的失
落。

(圖四二)

不知道為何每次飛行紀錄都是飛機餐po一po就換廁所＝＝

圖片中一罐是乳液一罐是skin(!?不確定)。

(圖四三)

很快地，不到3個小時的飛行時間我們就來到北京囉！

看起來天氣和空氣質量都不錯～

(圖四四)

N786UA / B777-200 / UA850 / PEK-ORD

平安抵達～～

天啊！北京空氣好好，真是難得，是霾都吹過去台灣了嗎？

首先先看到的是即將飛往美國芝加哥的聯合航空。

(圖四五)

一整排UA、QR、TG、UA、UA，到底有多少UA排排站啊XD

(圖四六)

光這個角度就看到三台UA(分別飛往SFO、IAD和JFK)了，加
上剛剛看到飛往ORD的UA，這樣UA四台飛美國航線的飛機都
到齊了。

(圖四七)

這一排中比較顯眼的是阿聯酋和新航的A380。

(圖四八)

嗯哼，除了第一次搭到沒有AVOD的A333這也是我第一次搭
廣體客機走下停機坪～但逆光有點美XD

不過一下飛機，0度的冷空氣立刻襲來...

(圖四九)

美！！！

(圖五十)

掰掰，第一次搭國航的飛機，除了沒有AVOD我要小小抱怨
一下外，整體飛行體驗都非常不錯喔！連餐點也意外好吃
，還是是因為台灣空廚上的關係XD

而且空服員光茶水就完整走了兩次，喝飲料都喝飽了；此
外雖然空服講話直接但服務都很到位～加上整個航班大家
都很乖巧，沒有人吵鬧，這次的飛行經驗相當不錯！

(圖五一)

搭乘接駁車來到北京首都機場T3航廈，這是我第一次來到
大陸，機場其實蓋的滿美的耶！！

但我的朋友說：其實就只有T3美而已！XDDD

很多人出境時都會討論，台灣人到底要排哪邊，個人是排
人少的那邊，今天搭國航來，中國人超多，所以當然排外
國人比較快囉～

過完關後就要入住國航附贈的轉機旅館了，下集待續...

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