2009的單人單車環島Day2:屏東枋寮-滿洲 - 環島

[圖文網誌]
http://wp.me/p15Yn6-69
重新整理並改寫，希望能持續把這兩個禮拜的環島回憶漸漸完成。
====================================================================
[黑色旅人記事]單車環島：第二章 風中搏鬥的國境之南

[連結]
[Picasa相簿]http://picasaweb.google.com.tw/dflucifer/20091118_Day2

[行程]
屏東枋寮－(台1)－楓港－(台26)－恆春－鵝鑾鼻燈塔(台灣島極南)－橋頭─(
縣道200)－滿州

躺在床上，在理應只有我一個人與一台單車的房間裡，卻有一個人走過床前。
眼睜睜的看著那個人走過，才發覺那身影是如此的熟悉…

那不就是我自己嗎?

聽到隔壁車友的開門聲，才突然驚醒。是夢啊，真是個怪夢。是旅行起始的疲
勞，或是還沒適應旅行的節奏? 看看手錶，早上七點，甩甩頭洗把臉讓自己清
醒點，該出發了，也許也該吃點維他命B群。

隔壁車友是前一天從雲林下來的，公路車。晚間短暫的交談，長途騎乘的我們
都累了，雖然在這小小的旅社偶遇也是有緣，但為了隔日的行程，還是早早休
息了。話是這樣說，我還是看了日劇才睡─說起來出發前正看著緯來日本台所
播映的「愛與寬恕」 (海容) ，沒想到出門後還可以接著看啊，呵。

枋寮

吃完早餐，補拍台17的結束標示─一段公路結束了，而我的旅程才剛剛開始。
旅社的老婆婆知道我一個人騎車旅行，熱情的塞給我三罐水，卻之不恭哪，出
發～

雖然是艷陽高照，但清晨有點冷啊…乖乖穿上腿套，而這也成為我再來兩週的
標準裝備。

看著不太熟悉的屏東遠山前進，應該看得到北大武山嗎？我不知道。不過隨著
不斷的前進，海又出現了，雖是美景無限，但這才是噩夢的開始─山與海之間
，方向不定的落山風吹拂，加上起起伏伏的台1線，持續作用著的騎乘疲勞，
天空很藍，海洋很美麗，但我都快累到沒有看風景的興致了…

楓港

台1線結束。

走過這條台灣西部最主要省道，現在的我還沒有什麼感慨。雖然這裡是屏東境
內的交通要衝，還匯集了台9線，但常常都是匆匆而過。

按照原先的海洋環島規劃，我不走台9線，進入台26濱海公路─而沒見過世面
的我，也在這段路正式進入落山風的地獄─飄忽無定，卻又無所不在的無差別
狂風攻擊，可以讓我下坡滑到滑不動，也可以讓我不時偏向對向車道，或偏向
海裡去…邊騎邊出現在心中的OS，單車遇到風真的是沒輒啊～

在風中持續掙扎，到車城之前的一座海邊尖山前，本來就被吹得東倒西歪的我
，好不容易爬上一個轉彎的小上坡，突然間，落山風由正前方強襲而來，我瞬
間定竿─剛爬上坡，速度正好降至最低，對逆風完全沒有抵抗力，而這樣的強
風一瞬間也幾乎讓我無法呼吸─所以一轉過這個彎，我馬上就停下來休息!!體
力早就消耗得七七八八的我，這個彎真的是壓垮駱駝的最後一根稻草，讓我完
全燃燒殆盡，也只好把本來預備下午要用的果凍及一整條巧克力全部吃光。藍
天，白雲，大海，在海岸公路馳騁似乎本應是非常愜意的啊，怎麼會這樣～

車城

稍微恢復了一點體力，越接近城市，風的威力暫時不再那麼強烈，於是我只在
車城休息了一下，跑派出所借廁所，就繼續前進─這大概也是一個人單車環島
的無奈吧，上廁所的時候，單車要怎麼辦呢? 在警察局停車最安全了～車城的
親切警察還招呼我喝茶呢，哈。

恆春

進入恆春古城。小小的，純樸的城市，我應該是來過的，只是之前似乎也是匆
匆來去，並沒有什麼很深刻的印象。但緩慢的單車進入節奏同樣不快的城市，
我終於可以多走幾個地方─經過斑駁古老的西門，在日本統治最南端的猴洞山
公園逗留，最後再順路去逛逛阿嘉的家；午餐就在古城內吃米糕，與當地人聊
天時，才知道這幾天的風都是這個樣子─

原來，這就是落山風的國度；原來，這就是真正的國境之南。

沒有時間休息太久，繼續頂著正中午的較小風勢往墾丁走。冷清的墾丁大街與
南灣，在春吶時想必是完全不一樣的人山人海吧?

經過船帆石之後，終於到達這趟旅程的第一個目的地─台灣最南端的鵝鑾鼻 (
註1)。哎呀，單車進不去嗎? 跟票口管理員討論了一下，我很大膽的把單車放
在門口請他們保管，就進去逛逛囉～這也是有背包的好處啊。

台灣最南端─鵝鑾鼻燈塔

在台灣最南端的燈塔、遠眺巴士海峽與太平洋的交界之海、滄海亭的墾丁海景
與無人的礁石海濱─對喜歡健行的我來說，鵝鑾鼻出乎意料之外的有趣～只是
已經下午三點了，行程已經有點耽擱了，沒有打算在墾丁留宿，只能下次再回
來這玩啦。

環島的第一個目標，達陣。

在鵝鑾鼻的小祕境遠眺關山

由鵝鑾鼻續行的台26線上坡不斷，這反而是我喜歡的節奏。但目前的前進方向
已經改為由南向北，面對的不但是逆風─北方吹下來的東北季風，還有太平洋
吹來的強大側風，完全也是舉步─阿不，是踩踏維艱─跟另一側的落山風相較
，雖然只有兩個方向的風，不過也是在風中掙扎求存…

到了民航局助航站 (註2) 外的長上坡，強到破表的逆風及側風逼得我只好下
來牽車─逆風讓我上坡的速度極慢，側風更讓我一直往對向車道騎，硬騎的話
似乎是會有交通安全的潛在危險。更慘的在後面，費盡千辛萬苦牽到坡頂要開
始騎時─爆胎了!!!!!!

環島第一爆，乖乖的下車處理，原來除了在墾丁我拔掉的玻璃碎片之外，竟然
還有一塊酒瓶碎片讓我找了半天…一路上人來車往，沒人鳥我，等我換完胎處
理好也已經下午四點多了，看來今天是不可能到旭海了。看看地圖，也罷，那
就以滿州為目標好了，今天的運氣實在是不怎麼樣呢…

天色漸暗，風吹沙的路面很滑，無心也沒時間欣賞佳樂水的風光，但騎在兩邊
都是海的高原上，看著山頭另一側的美麗夕陽扼腕，問著自己，我為什麼又要
夜騎了? 這時候也開始感覺到，長途旅行的一個要素─取捨。盡力而為吧。

繼續在200縣道上爬了一堆上坡之後，於夜色中進入滿州，在鄉間的水餃店飽
餐一頓，想洗澡，想住宿，還好水餃店老闆幫忙找了一間滿州寮仔民宿，但跟
民宿老闆聊完天之後，整棟透天厝只有我一個人了，看看日劇跟NBA，帶著筋
疲力竭的身軀入睡啦～

註1：真正的台灣最南端在哪? 目前有一個台灣最南點的意象石碑在鵝鑾鼻與
龍坑生態保護區之間，不過印象中真正的最南點應該是在龍坑生態保護區內…
Anyway，leave it open，我沒有結論。不過反正此行的目標是燈塔 (沒有辦
法把龍坑生態保護區排進行程裡) ，鵝鑾鼻燈塔的確是台灣最南端的燈塔沒錯
。

註2：後來在地圖上查到的是民航局助航站，但那個地點當時看到的感覺是軍
方營區─出入口都有士兵看守。

[記錄]
2009/11/18
[0810]出發
[0941]屏東楓港
[1114]屏東車城
[1142]屏東恆春－西門吃午餐
[1231]屏東恆春－阿嘉的家
[1329]屏東墾丁
[1345]船帆石
[1420]鵝鑾鼻
[1520]離開鵝鑾鼻
[1547]民航局助航站與龍磐公園，處理爆胎
[1640]換胎完成，繼續前進
[1658]風吹沙
[1750]屏東滿州

住宿點：滿州寮仔民宿，原價700、800的雙人房，老闆算我600…但其實整棟
透天房就只有我，呵。老闆以前招待過一整團的環島朋友，看我這個一個人上
路的單車騎士可憐吧～ (臉沒防曬在刺痛，才想到以前騎車都是騎一天而已，
曬傷慢慢好沒差，現在就不一樣了，每天乖乖把臉包起來吧…)

[GPS]
[累計里程]221km
[最快航速]46.3k/h
[移動計時]13hrs 07min
[移動平均航速]16.9k/h
[停留計時]7hrs 39min
[全程平均航速]10.7k/h

[總爬升落差]1294m
[單日里程]90km
[單日爬升落差]1130m

※回顧今天的落差，竟然有1130公尺，蠻讓我意外的…難怪與風搏鬥的90km，
騎起來簡直像180km，那明天的逆風會怎麼樣呢?

※一開始都是用GPS來累計數據，用碼表紀錄單日數據，但碼表後來壞了，就
停止採記。

--
現在的自己 - http://www.facebook.com/David.CY.Yang

從過去到未來，世界與我的對話..都在那些我努力寫下的篇章:
http://dflucifer.wordpress.com/

--