2011冬大東京計畫:東京車站 - 京都

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最後一天來到了秋葉原，這個被認知為「動漫迷」天堂的地方。但其實早期秋葉原是東京
著名的家電街。就如新井一二三在《東京上流》（註）中寫到的：「第二次世界大戰結束
後，由收音機零件黑市發展起來的電器一條街，在我小時候是中產階級的聖地。大家紛紛
來這裡購買電冰箱、電視機、洗衣機、空調、音響組合、錄影機。那是人類發展方向很明
確的時代。」，而新井在文中更引用了建築史家森川嘉一郎在2004威尼斯雙年展的主題：
「OTAKU：人格＝空間＝都市」以及其著作《趣都的誕生》中的內文：「書中他指出：位
於東京中心區的秋葉原，正在進行重要變化，而大部分的日本人根本沒有注意到。原先的
電器一條街，進入了21世紀之後，忽然變貌為OTAKU一條街了。」

註：新井一二三，秋葉原的變貌：從電腦中心到OTAKU空間，《東京上流》
p.141-151，2005，大田出版。


而OTAKU，御宅族，其實早在1980年代就在日本出現的一個名詞，類似將近三十年後我們
聽到「阿宅」、「宅男」之類的族群與次文化，只是定義上更為明確。今日的秋葉原，當
然還保有販賣家電用品的大型綜合賣場，從台灣的新聞中也不難得知來自中國大陸的觀光
客在這裡有龐大的消費力，現在還有專門說中文的服務人員來解說銷售。但更多的大樓卻
如我們今日所見，每個樓層幾乎都變成販賣漫畫、動畫、電玩、線上遊戲以及周邊商品，
如模型、公仔、拼圖、海報、布偶、文具用品等等的商店。櫛比鱗次、摩肩擦踵，而且各
個年齡的客層都有。


應老妹拜託，特地跑來東京車站八重洲出口的大丸百貨找INODA的東京分店！
去年夏天，她在京都與LOGO馬克杯失之交臂後，在夢中都會想到的INODA。

東京車站東西南北都有出口，經典的紅磚建築是西側、面對皇居的「丸之內出口」，而東
側則是近年整修過、並且積極開發的，面對傳統江戶下町的「八重洲出口」。東京車站曾
被票選為「東京遺產」的第一名，雖然每日載運乘客數仍以新宿車站居冠，但東京車站卻
是全日本最大的車站，也是通往全國各地新幹線的中心。

東京車站由明治時代的建築師辰野金吾設計。整體採維多利亞風格以紅磚加鋼骨建成，不
僅宏偉美麗而且在1923年的關東大地震中仍屹立不搖，不過躲得了天災卻無法避免人禍。
在1945年美軍空襲中，造成的結構損害雖然在兩年後修復，但原本南、北兩個拜占庭式的
圓頂卻因此消失了。2003年日本政府指定東京車站為國家重要文化財，東京都廳和鐵路公
司也開始整建、維修，以恢復當年原貌為目標。因此目前看不到建築本體。不過還是紀念
一下圍著白色工事圍籬的她吧！希望下次再見，能看到蛻變之後更美麗的、屬於東京回憶
的紅磚車站。


相較古樸樣貌的東京車站，積極開拓航點的羽田機場則翻新為充滿現代感的設計。

這裡有一區稱為「江戶小路」的購物區，讓即將回國的旅客可以大肆採購伴手禮，例如大
家都一定會買的Tokyo Banana（有黃色原味和黑色巧克力兩種口味可供選擇，黃色看起來
漂亮，私心覺得黑色比較好吃:D），我也在這裡買了好幾盒！



2011年東京、箱根行程 表格總結
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