2013澳洲之旅 飛行計畫 - 自助旅行

關於明年寒假澳洲之旅的來回飛行計畫，

小小記錄，供有興趣的朋友參考。

屆時再來跟大家分享實際飛行記錄!


敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/47834832



以下為ptt文字版:

這...好像第一張插圖就破梗了。

隨著年紀漸漸長進，開始認清一些事實。
尤其是看著袖口的藍槓從三條悄悄的又浮現出第四槓...
才赫然發現，假期已所剩不多!

當然沒有像坐牢這麼悽慘，不過只能說未來短期內將難有長假和出外遠行的機會了。
等不知何年何日的"以後"到來，青春早已不在。
面對這麼沉重而駭人的現實，怎能不積極振作把握最後的幾次機會呢?

於是，為自己也為明年寒假安排了一個小旅行。
之所以稱小旅行，是因為時間真的有些短促。
唉，說好的加長版寒假呢? 如今看來只是海市蜃樓一場空。

身為學生，尤其又是"特別"的學生，每次放假時間都落在其他人也在放假的時段內。
換句話說，早已認清了想出國就只能乖乖撿貴桑桑機票的命。

寒假，顧名思義台灣的寒冬。
有種很不安份的習性，就是在炎炎夏日懷念冬天的涼爽，
好不容易入冬卻不禁回首盛夏金黃的艷陽和蔚藍天空。

結論逐漸明朗，就是往南走囉!
原本心中最初目標是帆船之都紐西蘭第一大城[奧克蘭]和北導周遭走走。
後來經過多方考量，改成了隔壁的袋鼠國。

澳洲對我來說不完全是新鮮國度了，15年前便曾踏上這"未知的南方大陸"。
當時是東澳一條龍，雪梨-黃金海岸-布里斯本的行程。
雖然只是國小一年級的小毛頭，但還是保有不少回憶。
尤其是來回的航班搭配更是精采，搭到空前絕後的海東青(華信)747SP，至今仍印象深刻
。
那趟美好的旅程也讓袋鼠國多年來在我心中保有重要的地位。

這次再訪，目標就是繼續開疆闢土探索未知領地啦!
鎖定澳洲第二大城，維多利亞省首府[墨爾本]。
在時間不算多的侷限下，就僅安排一座城市加上其週圍廊帶了。
希望這屢獲"全球最適合居住城市"殊榮的城市能帶給我滿載的驚喜和回憶。

接下來是本篇的重頭戲，也就是這趟澳洲行的去回程航班介紹!
開門見山，航班明細如下:
CX565 TPE(14:15)-HKG(16:05)
layover- 3:50
QF128 HKG(19:55)-SYD(08:20+1)
layover- 2:40
QF427 SYD(11:00)-MEL(12:35)

QF29 MEL(15:00)-HKG(21:05)
layover- 1:40
CX408 HKG(22:45)-TPE(00:20+1)

應該會有人覺得這行程不像是正常人會搞出來的玩意兒?
是啊，我承認自己不太正常，
訂機票最讓人頭大但其實也是最有趣的地方，就是同一個出發地和目的地卻能變出無數組
合。
其中轉機點以及航空公司的抉擇即關鍵所在。
原本第一志願是便宜實惠的大風箏馬航(TPE-KUL-MEL-KUL-TPE)，
不過後來自己動作有點慢了，另外是考量今年寒假才搭過大風箏。
以我喜新厭舊的糟糕個性還是比較想換換口味。
最後拼一拼湊一湊敲定了香港轉機的魚翅+袋鼠組合餐，去程還附送肥滋滋特別甜點一份
。
接著就一腿一腿說分明。

1.第一腿:
CX565 TPE(14:15)-HKG(16:05)
Aircraft: Boeing 777-300
台港線可謂四家業者百花齊放精銳盡出，尤其國泰旗下的機種幾通通上陣。
班表之密更是令人咋舌，每次查詢時都頭暈目眩有種巴士時刻表的錯覺。
其實這班也不是我的首選，
原本是想搭港龍享受那熱騰騰香噴噴的餐食，據說飯後還有那有致命吸引力的Haagen
Dazs。
可惜港龍的班次少時間也早了些，最後只好投向了三明治的懷抱。
現在提起心中還是有股淡淡惆悵，小紅龍我們下次再見面啦。
這段使用機材是Boeing 777-300，耳聞台港線是藏有許多學問和訣竅。
不過在下不察，只知道魚翅的777少了個"ER"好像有不小的差別?
印象中國泰訂購A350-1000好像就是準備來汰換掉這批773的吧。
不過畢竟航程短，所以沒有太在意，
再說魚翅常常來"偷天換日，貍貓換太子"這個大決，
搞不好到時候會搭到其他神奇的角色呢。 (幻想:搭機紀錄中尚未一親芳澤的A340)
總之也是期待這會是趟短暫而美好的飛行。

2.第二腿:
QF128 HKG(19:55)-SYD(08:20+1)
在這腿前面預留了近四個小時的轉機時間，
素聞這全球評比前三名的赤?角機場是航迷勝地，
如今有機會入寶山豈能空手而歸?
另外也是想解解口腹之慾，假如那三明治真的無法滿足我...。
回歸正題，第二腿搭乘的是隻袋鼠:澳洲航空。
澳航的服務和水準多年來有口皆碑，雖然近年有點小小波折，
但還是毫無懸念的吸引了我啊!
至於說好的墨爾本怎麼變成雪梨?
因為不只要搭袋鼠，我還要搭肥滋滋的大袋鼠!
Aircraft: A380-800

3.第三腿:
QF427 SYD(11:00)-MEL(12:35)
決定好的墨爾本還是要去，所以就多轉一次繼續前進!
這還有個好處是又讓我有機會收集沒搭過的機種了。
其實QANTAS的SYD-MEL選擇是相當豐富，
照理來說潔白如新的737-800是比較合理的選擇。
但是SYD-MEL時刻表一拉出來馬上就被另個傢伙吸引了，
話說SYD-MEL的班次密集程度也是令人眼花撩亂呢。
Aircraft: Boeing 767-300ER
QANTAS的767算是旗下機隊中最陳舊的，
幸好近期剛好如火如荼進行著767改造計畫。
預計明年3月可以完成所有的767改艙，
至於成果如何就待有幸搭乘之後再來分享。
選擇767另一重點考量就是，她也在我的list上裹足好些時日啦!
如今即將能納入搭機版圖真是大快人心，畢竟767也算是慢慢將淡出的落日機種吧。

4.第四腿
QF29 MEL(15:00)-HKG(21:05)
收拾行囊準備回家過年囉!
這一腿搭的又是不一樣的機種，
Aircraft: A330-300
回程就不玩了，直接直飛回香港。
330不是第一次搭，但是最近對她的好感度大幅提升。
因為即使靠窗也不用double excuse me喔!這同時也是上一腿767的優勢喔。

5.第五腿
CX408 HKG(22:45)-TPE(00:20+1)
終於依依不捨來到了這趟的最後一腿，
機材還是沒有重複，
Boeing 747-400

是我鐘愛的空中皇后747，
上回是搭華信747SP，這下沒記錯的話會是第一次搭到標準的744。
雖然大概又會送上簡便的餐點，但還是充滿期待。
從最近新聞看來，魚翅只要班機正常，服務不要亂縮水就該謝天謝地?

以上就是這趟澳洲行的小小前言，
寫到最後發現好像全是飛行計畫..。
總之這次可以拜訪兩座沒去過的機場，至少三種沒搭過的機型，
飛機不只是運輸，更是我出國旅行的靈魂角色，
從踏入機場的一刻就是一段奇幻體驗的開始。

引頸企盼。

謝謝收看!

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