2014.05.09 馬航MH366 KUL-TPE (上) - 法國

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1KG8aokF ]

作者: kevintan (kevin) 看板: Aviation
標題: [分享] 2014.05.09 馬航MH366 KUL-TPE (上)
時間: Fri Oct 17 11:12:44 2014

今年5月回台灣的飛行旅程。
飛行當天早上從新加坡搭馬航班機飛抵吉隆坡，
轉機後繼續飛往桃園機場。

這篇是「MH366吉隆坡＝桃園」的飛行紀錄上篇，
簡單敘述了轉機、安檢、登機、起飛與機上早餐的過程。
請欣賞！(:

前往圖文並茂網誌版：
http://tn92.pixnet.net/blog/post/185228266


----- 以下為PTT純文字轉貼版本 -----


2014年5月9日一大早，
筆者就已經從新加坡樟宜機場搭了一段超短程的馬航航班飛抵吉隆坡國際機場。
但當天我的目的地不是馬國，而是台灣桃園國際機場！
過了大約半年再次回台灣，超期待～

這次因為票價因素而選擇了搭乘馬來西亞航空公司的班機回台灣，
因此飛到桃園之前稍微繞了一點路，到吉隆坡去轉機。
其實，這也不是我第一次到吉隆坡機場轉機了，
上次是在2013年3月的時候，從桃園飛抵，接著繼續飛到澳洲墨爾本。
（那次的飛行紀錄在這裡）

平常可能早上八點都還沒起床，
當天四點多就爬了起來，還沒到8am就已經出現在另一個國家的機場了。
確定下一段航程登機門在H10以後，我跟我媽就一起走過去了。
轉機時間還蠻充分的，大約1小時15分鐘左右。

管制區的大廳裡最多人拍照的地方不外乎就是這裡啦！

這裡面有幾家航空公司您有搭過啊？

管制區範圍有兩大區：主要航廈、衛星航廈。

當天搭乘的 MH602 (SIN-KUL) 和 MH366 (KUL-TPE) 停靠的都是主要航廈，
所以不用搭乘接駁電車到衛星航廈去。

這座航廈跟吉隆坡機場的公共區域是同一棟建築，
但管制區的面積相比之下很小。
不過免稅商店倒是不少～

吉隆坡機場跟新加坡樟宜機場一樣：
出入境不分流，動線並沒有分開來。

當天早上轉機櫃檯人潮好多...

從國際線轉馬國國內線當然得先過海關咯，
所以動線不太一樣。

國內線的登機門在樓下，編號開頭為A跟B。
國際線的則是在樓上，但飛機停靠的停機坪其實是一樣的。
空橋可以直接通往國際或國內線的候機室。

當天的登機證，本來是有輸入澳航的會員資料的。
誰知道後來訂票艙等搞錯了... 什麼里程都累計不到。):

進入內候機室之前，用了一下吉隆坡機場的免費無線網絡。
連線速度還不錯，但桃園機場的好像更快。

Golden Lounge 是馬航的貴賓室，
看過一些網友的介紹，服務／設施似乎不怎麼好。

登機門H10是H區的最後一個登機門。

當天早上停在主要航廈的飛機幾乎都是馬航的B738。

我們走到登機門時，安檢作業還未開始。

在吉隆坡機場轉機並沒有轉機安檢。
所有旅客統一在進入內候機室前才會通過安檢。

H8登機門當天早上沒有班機在使用。

在大約8.16am的時候就有旅客開始排隊準備過安檢了。

雖然拍起來效果不怎麼樣，但還是捨不得不拍。
圖中為法國空軍的A310軍用機。

這架則是前飛螢航空 (FireFly) 的B737-400客機，
編號9M-FZB，當時停放在吉隆坡機場。
這架飛機1992年就出廠首飛了，跟筆者的年齡一樣?!
首家操作的航空公司是德國漢莎航空，
經過了好多次轉手最後在2011年轉入飛螢航空的機隊。

吉隆坡機場最常見的飛機種類好像真的是馬航的B738。
目前馬航的機隊裡超過一半都是B738客機，共56架。
（馬航機隊共98架飛機，機型有A330、A380、B777-200、B747貨機）

看到執飛MH366的飛機了！
這架客機的編號是9M-MXD，首飛日期是2011年2月25日。

在查資料的時候無意中看到了這架飛機於2011年3月15-18日的飛行路線。
覺得還蠻有趣的所以就放上來跟各位分享，
BFI是美國華盛頓金郡國際機場的IATA代號。
所有新的B737客機在飛往所屬國之前都會在這座機場進行最後的準備作業。

所以9M-MXD的Delivery Flight就從BFI一路飛往KUL，
中途停了三座機場，共飛了15,852km。

（圖片來源：http://www.gcmap.com/）

進入內候機室前的安檢作業大約於8.25am開始。
由於當天吉隆坡的天氣很不錯，
您接下來就會看到我狂拍同一架飛機的照片啦～
請欣賞！

9M-MXD正面。

側面也來一張。

大頭照一張！

跟登機證合照一張～

託運行李都來了，當然也包括跟著我們從新加坡飛來的行李咯。

B737是馬航最小的飛機，遠處可見他們家最大的飛機。
馬航的A380塗裝不一樣，但我覺得如果把B737、A330的塗裝放在A380機身上應該會更好！
現在A380的塗裝有點單調。
不過，聽說MH的A380客艙設施很不錯，但我應該近幾年內沒什麼機會體驗。
（除非他們把A380拿來飛KUL-MEL，
但連新航都把墨爾本航線上的A380換掉了，應該不太可能）

吉隆坡機場內候機室的優點是他的範圍很大，椅子很多。
缺點是，竟然沒有飲水機可以裝水...

距離表定時間還有大概二十分鐘的時候，
"Final Call"就已經出現了！
話說，吉隆坡機場裡常常看到地勤瘋狂的在找人的一景。

從這幾趟馬航航班的經驗而言，
他們在登機的時候好像沒有很嚴格的規定旅客依序登機。
幾乎每次都在空橋上這樣排了好一會兒。

這是隔壁飛往印度班加羅爾的MH104班機，編號9M-MXG。
登機門同樣是H10，這意味著H10共有兩組空橋，
一次可停放兩架客機。

MH366 (左) & MH104 (右)

機身上稍微露出一點的馬國國旗，還有寰宇一家logo。

商務艙座椅是紫色系的，椅距看起來沒有很寬。

9.01am，到了我們的座位了！
靠走道跟中間座位：23D、23E。
登機作業持續進行中，感覺有點慢。

這椅距... 您如果有看前幾篇的話也知道的啦，
我就不再多念了，要不然可能這篇又會再加十行嘮叨文。

窗外一景，機翼上的winglet還蠻美的！

椅子不會太不舒服，登機前枕頭跟耳機就已經放在座位上了。

坐前一排的這位大嬸還沒起飛就迫不及待把椅背往下躺，
是知道我要拍椅背的傾斜度嗎？謝啦！（誤）

登機時機艙燈光是白色的。

稍後飛行途中才會改為 Boeing Sky Interior 的藍色系燈光。

Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH366
註冊編號：9M-MXD
機型：B737-800
出發地：馬來西亞吉隆坡國際機場 M'sia Kuala Lumpur International Airport (KUL)
目的地：台灣桃園國際機場 Taiwan Taoyuan International Airport (TPE)
日期：2014年05月09日（星期五）
登機時間：0810h (UTC+08:00)
預定出發／抵達時間：0910h (UTC+08:00) to 1405h (UTC+08:00)
實際起飛／降落時間：0910h (UTC+08:00) to 1350h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時55分
實際飛行時間：04小時40分
飛行航程距離：約2,019 miles / 3,250 km

Selamat Datang，馬來文的歡迎光臨！
班機非常準時的在9.10am後推出發，馬航的準點率到目前都very good！

吉隆坡機場算是非常大的，
當天早上起飛降落的飛機雖然不是很多，
但滑行時間也花了大概12分鐘。
MH366於9.22am起飛，
起飛跑道我忘了記錄，現在查不到了。
飛機起飛後沒多久就向右轉。

起飛後的飛行路線如下：


爬升速度似乎蠻快的？
起飛後不到十分鐘安全帶燈號就熄滅了！

此時機艙內燈光變成暖色系的，看起來蠻舒服。
但機艙中間天花板上那四條燈管，我個人認為很醜。

下圖中，這位空姐正在跟旅客確認他們的特別餐。
我跟母親都沒有訂特別餐，所以就慢慢等普通餐開始上菜吧！
但後來這位空姐走回廚房之前，
我向她要了一杯水，結果她就臉很臭的回應了一句"Wait a while"，
然後就走掉了。

飛機仍在爬升中。

非常幸運的，我們旁邊靠窗的位子是空的！(:

9.31am，高度為17,750ft左右。
馬航的飛行資訊都是以“米”顯示飛行高度，看了不太習慣。

耳機品質不怎麼樣，但能用就好。
當時我還沒有買耳機轉接頭，所以就將就一點用航空公司提供的咯。

馬來西亞是個回教國家，
所以國籍航空公司的飛機上飛行地圖也都會顯示麥加的方向，
讓回教徒旅客知道要往哪個方向進行禮拜。

馬航B737客機裡，經濟艙的個人螢幕大小為9"。
跟業界裡一些其他的窄體客機比起來已經很不錯了！
例如：雖然我本身沒搭過華航、長榮的窄體客機，
但我知道他們的B737、A320都是沒有PTV的對吧？

繼續向上爬，9.35am時飛機還在雲層下方。

來看看機艙吧！
雖然MH366這一段,搭乘的是跟早上MH602班機一樣的B737-800，
但早上的飛機，9M-MSF的出廠日期比這一架晚了差不多兩年。
雖然兩架都算是很新的飛機，但執飛MH366的9M-MXD機艙明顯看起來比較舊了一點。
雖然機艙內整體而言還是很乾淨，但天花板上卻看得到一點灰塵。

有USB插槽的好處：不用怕相機、手機沒電。

當天飛行途中我決定看一部電影：「饑餓遊戲：星火燎原」。

當時我真的很渴，但不知道那位空姐是不是因為在忙所以就忘了我的要求。
但我覺得沒關係，反正快要吃早餐了就等一下吧！
沒想到在我提出要求的20分鐘後，她竟然還記得，拿了一杯水給我。
只不過她臉色真的不太好，似乎心情蠻差的。

送餐前，MH366的副機長做了一段飛行資訊的廣播。
廣播的要點是：今天的巡航高度約32,000ft，
飛行速度約800kph，預計抵達台北的時間是2.05pm。



起飛後過了一個小時，空服員開始送餐。
下圖中的空少是我在2014年5月的四趟馬航航班中，
看到唯一帶有笑容的一位空服員。
其他的馬航空服員似乎一直都愁眉苦臉的...

在樟宜機場第二航廈吃了簡單的早餐後，
就一路飛到馬來西亞，在早上大約10am左右就已經肚子好餓了...！

10.31am，餐點終於送到了我面前！
主餐選擇有兩種：椰槳飯 (Nasi Lemak) 或雞肉義大利麵。

這道椰漿飯出乎意料的好吃！

小小的蝦子也沒有冷凍過後那種QQ、不好吃的較勁，
吃起來反而覺得它蠻新鮮的！
而且配著的醬料也很香，拿來下飯非常不錯！

就連我平常不是很喜歡吃的水煮蛋，
我也配著椰漿飯微辣的醬吃光。

我媽點的則是雞肉義大利麵。
同樣的，雞肉出乎意料的好吃，
義大利麵醬汁也不會太稀。
麵條也煮的不錯，幾乎沒有乾掉的部分。
跟平常在飛機上吃的義大利麵印象不太一樣。

水果應該是蠻新鮮的，不太記得了。

甜點是草莓youghurt。

麵包沒記錯的話是熱的。

塑膠餐具裝在餐包裡。

餐盤上也提供溼紙巾。

搭乘馬航的經驗，我個人最最最滿意的部分就是他們的飛機餐。
真的是有點出乎意料的好吃耶～
你看我把它吃光光就知道了吧！
（連奶油都沒剩哦，哈哈）


（待續）


延伸閱讀

1. 點此前往上一段航班的飛行紀錄（馬來西亞航空 MH602 新加坡－吉隆坡）。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/183813193

2. 筆者曾經在2013年搭乘馬航班機從桃園飛往澳洲墨爾本，
這趟9000km+的飛行，經驗如何？來看看吧！點選這裡前往。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/137259680



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