※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1KIDe3WB ]
大家好！
馬航的飛行紀錄終於寫到最後一篇了。
希望這幾篇分享文成功地讓各位體會到了這家航空公司的各項服務細節。
如果您想要訂到台灣飛往東南亞的便宜飛機票，
我會建議您經常上馬航官網查他們的機票價錢。
偶爾真的會買到非常划算的來回機票！
當然，前提是您得願意忍受窄小的馬航B738經濟艙座椅，
此外也得知道您有可能會坐到沒有個人娛樂系統的B738租機。
最後這篇蠻長的，所以在板上就只po簡短版吧。
在這篇文章中我也加上了全系列文章的索引，方便大家閱讀。
前往圖文並茂網誌版：
http://tn92.pixnet.net/blog/post/223488463
----- 以下為純文字簡短版 -----
從桃園機場搭上MH367後，一路飛到吉隆坡機場，
然後三個小時的轉機時間就開始了。
前一段航班MH367的停機坪在吉隆坡機場的第一航廈。
我在大約8.35pm的時候搭上往衛星航廈的電車。
這座航廈整棟都是屬於管制區內，所以範圍還蠻大的。
很多航空公司的貴賓室也設在這裡的二樓。
東西南北共四個走廊，每一條都有不少個登機門。
各家快餐店也都有在吉隆坡機場管制區內設門市。
中間區域整個就很像一座迷你購物中心。
在星巴克吃了點小點心、用了一下電腦後，
就差不多是時候準備回第一航廈登機了。
當天搭乘的MH609，登機門是H10。
10.06pm當時，MH609待會兒要使用登機門還是往印度海得拉巴的MH198在使用。
大約10.30pm左右過了安檢以後，看到了即將執飛MH609的飛機，9M-MLI。
9M-MLI並不屬於馬航，而是他們租自BBAM的一架飛機。
雖然這架飛機也不是說很舊，但它機艙內就是有點復古的風格。
最後一批旅客在還不到11pm的時候也都登機了。
MH609在表定的11.05pm後推出發。
滑行大概九分鐘後，我們就到了跑道準備要起飛了。
飛行途中有供應一杯飲料跟花生。
以下是副機長的飛行資訊廣播。
－目前的巡航高度是35,000ft（但後來看到FlightRadar顯示的是25,000ft）
－對地速度則是850kph
－飛行途中的天氣狀況良好
－十分鐘後將開始下降
－預計誤點五分鐘，在12.05am抵達目的地
－吉隆坡到新加坡總飛行時間約50分鐘
－新加坡天氣不錯，地面溫度攝氏39度
（我覺得可能是29度，新加坡應該沒那麼熱）
我們的飛機在馬來西亞柔佛州笨珍縣外海開始下降。
接著9M-MLI左轉飛過柔佛州新山市區上方開始進行樟宜機場的approach。
MH609於11.49pm降落在樟宜機場的20R跑道。
大約七分鐘後，9M-MLI就抵達了位於第二航廈的停機坪。
9M-MLI當天晚上會在樟宜機場過夜，隔天再以MH602於6.40am飛回吉隆坡。
多虧了新加坡海關超高效率的自動通關系統，
我只花了大概一分鐘的時間就通過入境海關！
托運行李我倒是等了快一會兒，
在12.24am的時候才踏進第二航廈的入境大廳。
從早上11am出發前往桃園機場後，
經過了兩趟馬航班機的飛行旅程與長達三小時在吉隆坡的轉機過程，
一共13個半小時的旅程終於順利結束了！
謝謝觀賞！
（全系列完）
「延伸閱讀」
1. 此次台灣行的去程飛行紀錄：
馬航 MH602 新加坡SIN－吉隆坡KUL、
http://tn92.pixnet.net/blog/post/183813193
馬航 MH366 吉隆坡KUL－桃園TPE。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/185228266
2. 點此前往上一段航班的飛行紀錄 (馬來西亞航空 MH367 桃園TPE－吉隆坡KUL)。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/223472155
3. 筆者曾經在2013年搭乘馬航班機從桃園飛往澳洲墨爾本，
這趟9000km+的飛行，經驗如何？來看看吧！點選這裡前往。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/137259680
--
歡迎參觀『Fly From Changi 樟宜機場起飛！』
http://tn92.pixnet.net
請多多指教！
--
大家好！
馬航的飛行紀錄終於寫到最後一篇了。
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如果您想要訂到台灣飛往東南亞的便宜飛機票，
我會建議您經常上馬航官網查他們的機票價錢。
偶爾真的會買到非常划算的來回機票！
當然，前提是您得願意忍受窄小的馬航B738經濟艙座椅，
此外也得知道您有可能會坐到沒有個人娛樂系統的B738租機。
最後這篇蠻長的，所以在板上就只po簡短版吧。
在這篇文章中我也加上了全系列文章的索引，方便大家閱讀。
前往圖文並茂網誌版：
http://tn92.pixnet.net/blog/post/223488463
----- 以下為純文字簡短版 -----
從桃園機場搭上MH367後，一路飛到吉隆坡機場，
然後三個小時的轉機時間就開始了。
前一段航班MH367的停機坪在吉隆坡機場的第一航廈。
我在大約8.35pm的時候搭上往衛星航廈的電車。
這座航廈整棟都是屬於管制區內，所以範圍還蠻大的。
很多航空公司的貴賓室也設在這裡的二樓。
東西南北共四個走廊，每一條都有不少個登機門。
各家快餐店也都有在吉隆坡機場管制區內設門市。
中間區域整個就很像一座迷你購物中心。
在星巴克吃了點小點心、用了一下電腦後，
就差不多是時候準備回第一航廈登機了。
當天搭乘的MH609，登機門是H10。
10.06pm當時，MH609待會兒要使用登機門還是往印度海得拉巴的MH198在使用。
大約10.30pm左右過了安檢以後，看到了即將執飛MH609的飛機，9M-MLI。
9M-MLI並不屬於馬航，而是他們租自BBAM的一架飛機。
雖然這架飛機也不是說很舊，但它機艙內就是有點復古的風格。
最後一批旅客在還不到11pm的時候也都登機了。
MH609在表定的11.05pm後推出發。
滑行大概九分鐘後，我們就到了跑道準備要起飛了。
飛行途中有供應一杯飲料跟花生。
以下是副機長的飛行資訊廣播。
－目前的巡航高度是35,000ft（但後來看到FlightRadar顯示的是25,000ft）
－對地速度則是850kph
－飛行途中的天氣狀況良好
－十分鐘後將開始下降
－預計誤點五分鐘，在12.05am抵達目的地
－吉隆坡到新加坡總飛行時間約50分鐘
－新加坡天氣不錯，地面溫度攝氏39度
（我覺得可能是29度，新加坡應該沒那麼熱）
我們的飛機在馬來西亞柔佛州笨珍縣外海開始下降。
接著9M-MLI左轉飛過柔佛州新山市區上方開始進行樟宜機場的approach。
MH609於11.49pm降落在樟宜機場的20R跑道。
大約七分鐘後，9M-MLI就抵達了位於第二航廈的停機坪。
9M-MLI當天晚上會在樟宜機場過夜，隔天再以MH602於6.40am飛回吉隆坡。
多虧了新加坡海關超高效率的自動通關系統，
我只花了大概一分鐘的時間就通過入境海關！
托運行李我倒是等了快一會兒，
在12.24am的時候才踏進第二航廈的入境大廳。
從早上11am出發前往桃園機場後，
經過了兩趟馬航班機的飛行旅程與長達三小時在吉隆坡的轉機過程，
一共13個半小時的旅程終於順利結束了！
謝謝觀賞！
（全系列完）
「延伸閱讀」
1. 此次台灣行的去程飛行紀錄：
馬航 MH602 新加坡SIN－吉隆坡KUL、
http://tn92.pixnet.net/blog/post/183813193
馬航 MH366 吉隆坡KUL－桃園TPE。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/185228266
2. 點此前往上一段航班的飛行紀錄 (馬來西亞航空 MH367 桃園TPE－吉隆坡KUL)。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/223472155
3. 筆者曾經在2013年搭乘馬航班機從桃園飛往澳洲墨爾本，
這趟9000km+的飛行，經驗如何？來看看吧！點選這裡前往。
http://tn92.pixnet.net/blog/post/137259680
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歡迎參觀『Fly From Changi 樟宜機場起飛！』
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請多多指教！
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