20140708 GE3606 TPE-NRT 颱風天的海盜船 - 東京

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1JoZL1nT ]

作者: mken9950 (mken9950) 看板: Aviation
標題: [分享] 20140708 GE3606 TPE-NRT 颱風天的海盜船
時間: Sat Jul 19 17:07:10 2014


圖超多好讀無音樂網誌版:
http://blog.yam.com/lydiasakurai/article/76497241

內有復捷慎入


睽違三年又再一次的去了日本
這趟行程真的純屬意外

7/8出發的行程我居然到7/1才通知敲定
這應該算是很緊的了

由於時間帶的關係
這次選擇了我完全不熟悉的復興航空
而且還是晚去晚回的時間帶

復興東京線在七月份加班GE3606/3605一個來回
去程1600起飛，回程2330抵達
機型又是333
算是一個很舒適的組合



復興所在的第一航廈對於星光幫愛用者的我實在是非常的陌生
不過經過整修之後的一航真的好多了
整體感覺頗氣派

因為浣熊颱風的關係
出發前北台灣已經出現明顯風雨
其實原本有點擔心航班與在日本的行程會受到影響
畢竟同一天出門去沖繩的朋友
已經因為班機取消改期了
不過可預期的是今天大概會附贈海盜船



挑高之後延伸的視覺空間感相對開闊
沒有原本窄小的壓迫感
採光明亮加上整體的白色系又讓空間更延伸
以台灣的公共工程來說我覺得算是很不錯的作品了


而出境大廳的入口長廊在下午的光線折射之下
配上了整體到處都是白的配置
也增添了一點科幻的感覺

就算是颱風天依舊人聲鼎沸的桃園機場



今天利用的是6號報到櫃台
復興正好開航泉州跟貴陽
到處都是這兩條航線的廣告

我在下午兩點左右到櫃台
這時才剛開櫃
但是報到的人卻稀稀落落
不禁開始擔心等下的載客率到底如何

畢竟出發前一天晚上才在PTT_Aviation上面看到張家界零團費一日遊(誤)





報到後領到的登機證位置在36F
復興的A333座位編排是AB-CDEF-GH
與長榮的AB-DEFG-HK不太相同
因此F是走道位



登機證背面設計我還頗喜歡的
配色上還算協調

掛行李時地勤姊姊感覺似乎有點不悅
一語不發的只是自顧自的敲著鍵盤

此時心裡的OS其實是復興不意外

同時間辦理行李託運的還有泰航的TG634





管制區外二樓繁星點點的燈光配置也讓我非常的驚艷
質感不差之外
也跟大量的自然採光有相互輔助的效果

只是我不太喜歡網格架的設計就是了wwww

14:42
通過安檢與移民關進入管制區
等候時間牌上面寫著20分鐘
事實上其實也才不過花了10分鐘而已

暑假期間又加上下午尖峰
出境旅客大排長龍
但是或許跟自動通關的分流有關
人工查驗櫃檯的速度其實頗快的



管制區內第一拍


這個傳說中的書法長廊其實我看了很久還是不知其所以然
不過這邊拍照的人頗多
加上面積寬
要取景不是一件容易的事

難得進入管制區
當然要拍飛機呀!!!!!!!
此時不拍更待何時?




不忍說第一航廈真的不是個拍飛機的好地方

B4的B-22606擔任GE318前往徐州
A321一架
這班上面載滿了不少的426
從候機室的聒噪程度就可見一斑


停在我等下的B3澳門航空NX609前往澳門
A321的機型
B1~B3這幾個登機門都是極度不適合拍飛機的位置
連機身編號都拍不清楚
又滿滿的玻璃反光 = =


前天又砸掉一架的馬航
新塗裝9M-MXJ的737-8H6
擔任MH367前往吉隆坡
在此為MH17的受難者祈禱



從旁邊溜過去的華航B-18316
目的地未知


國泰的B-LAX擔任CX467前往香港


華航A333
B-18360擔任CI545前往南昌
候機室裡面也是滿滿的死神陸克


肚子裡似乎有點空?
不過看上層載客率應該是不錯啦


黃色大香蕉
由東京經台北前往新加坡的TZ201
由9V-OTB擔任

話說我居然在這班飛機的登機門前碰到我的新加坡同學
他正好放了暑假要回新加坡去wwww
該說同學無所不在嗎?XDDDD

時間差不多了
回到我的B3登機門前

B3的對面正好是祈禱室


個人覺得這樣暖色系的配色還算不錯的搭配

另一面則是台灣民俗照片



回到B1~B3的環形候機室
我要搭乘的GE3606終於滑進GATE了


前一腿是GE601來自大阪關西
有來機晚到的情形




即將開放登機
候機室裡的人數看起來真的很少
隔壁往張家界的那班更慘
傳說中的零團費全程無自費行程沒跟到有點可惜



隔壁的B-22605


地勤大哥趴在R1門外拍了很久
等..........等..........等..........


姊姊終於開門了
今天的餐希望不要太雷的好

滑進GATE的是俗稱壁虎后的B-22102
去年才剛交機的新機
復興唯二的333之一

突然發現我怎麼都會碰到新機
上回長榮去程也是碰到當時剛上線沒幾天的B-16331
該說我運氣好嗎?

1550開放登機，由於本班只有兩名商務艙旅客
因此並沒有明確的分流
也因為旅客非常少
1600左右就完成登機程序了

睽違三年再度踏上PBB
個人上一腿是BR2131/12DEC2011



A333的艙門

進機艙後第一拍
無緣的商務艙

1603廣播尋找兩位旅客
1605關艙，此時開始禁用電子產品


Date: 08JUL2014, Tue
Flight: GE3606
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Tokyo Narita (NRT)
Carrier: TransAsia Airways, TNA
Aircraft/Type: B-22102 / A330-300
Schedualed Time:1600L/0800Z~2010L/1110Z
Flying Time: 3 hr 10 mins
Actual Time: 1626L/0826Z~2019L/1119Z
Class/Seat No. : Economy / 35H


1605開始後推
1608開始Taxi

因為桃園單跑道運作的關係
所有航機需由北跑道離場
排隊起降的狀況也非常明顯

滑行路徑: SS=>EC=>NC=>N11=>23R
16:24上跑道23R
16:25開始滾行
最後在16:26離地
離地位置約在一航廈的南端
載重輕拉得比較快


16:30 前艙廣播10000ft
禁用電子產品燈熄滅



浣熊颱風的外圍環流正在影響北台灣
起飛的過程有很明顯的顛頗





底下雲層已經散了不少
颱風正在遠離台灣中
但我們卻要追著颱風跑OTL


16:49 安全帶燈熄滅，開始進行特殊餐的上餐


由這三張照片可以看出機翼彎折的幅度其實不小
此時已通過淡水河口



復興的333安全卡
椅背的袋子裡其實塞了不少東西


機上免稅品雜誌

此時望向窗外
似乎已經開始進入颱風的暴風圈範圍了
雖然在上方
但還是可以明顯感覺到一路飛的不平穩



繼續看椅背的百寶袋



大致上是這樣


開始進入颱風的上下層之間
傳說中的海盜船+雲霄飛車要出現了


(這張是安全帶燈還亮著時拍的)

A333的頭頂行李櫃設計其實線條還不錯





正式進入暴風圈
當時位置約在石垣島正北方

1652 機長進行PA，本日飛行高度41000ft，目的地東京天氣狀況不穩定，將會隨時為旅客
報告

1658開始上一般餐
復興的餐一向不期不待不受傷害
果然


只剩下2/3的Tray
還好我上機前有先去吃雞排



今天的主餐是培根番茄炒飯
配上一盒芭樂和一個藍莓派

酒精性飲料的方面則有紅白酒與台灣啤酒可供選擇


整個Tray連飲料的樣子


藍莓派，這玩意兒在我們學校福利社就買得到了
常常買來當早餐吃

說真的那炒飯爛爛黏黏的
口感不太好
味道方面只能說普普
不是很難吃但可以接受就是了

紅酒方面因為不好意思打擾姊姊們打仗
就沒有特別去問是什麼酒了

其實要紅酒時因為我看起來太年輕
還被姊姊關心了一下www

但是至少喝起來還算順口
不澀不酸
應該是可以接受的等級

水果也是沒有特別甜
但是新鮮度尚可

這樣的餐真的還算可以接受的中間程度
但是量少成這樣真的很誇張 = =




ALL CLEAR!!繼續寫我的飛行紀錄邊享受我的紅酒



其實上餐中間就已經開始亂晃了
17:08 前艙廣播有亂流
要旅客回座用餐不要亂跑

17:20 姊姊們出來走免稅品
原本屬意要買的A333模型居然是要預購的
這讓我有點小小失望




吃飽了當然要起來走走看看

越往北飛去
顛簸程度越嚴重
此時已經連單眼相機都無法順利拍照了
晃到連站著都有問題

瞧那軟Q的機翼wwww



今天的載客率非常的不理想
僅有約三成左右
估計約100人



也因此我一個人獨享了兩個經濟艙座位啦XDDD
沒有商務艙沒關係的，你說不是嗎?XDDD

上面這張照片可以看出機尾內縮的部分
47排起中間減為3席
46F的椅背是沒有AVOD的


機尾的L4



由機身左側看向機翼



廁所內備品有三罐，讓我覺得比較奇怪的是水龍頭開關的設計



R3的Jump Seat



RR的發動機，GE應該支持GE一下嘛~(誤)



窗外開始天黑



回到座位上，來看看椅距吧
(對不起請忽略我的胖膝蓋)

據說是32"
但是對於身高166cm的Lydia來說
這樣的椅距是很足夠的
女孩子會覺得這個椅距剛好

喔不我忽略了我家小胖妹OTL (170/80)
據說她擠得頗不舒服ww
但這應該是例外ww

相較於上回的長榮333
因為椅子比較薄
所以舒適度也比較高一點



椅背的AVOD
與長榮是同款式

18:19 姐姐又走了一趟飲料

話說當班組員的服務態度實在讓我印象深刻
除了一開始地勤的臭臉之外
整體真的有讓我驚豔到

親切程度頗讓我意外
(望向上次綠地球)



上機時就預先配在座位上的毛毯與抱枕
抱枕我覺得不太OK
有沒有換過實在不知道



非常陽春的Airshow

一路從頭晃到尾
颱風天坐飛機真的是一件很痛苦的事
加上兩杯紅酒的催化
其實已經開始有點暈了

向路過的姐姐遞出了Log本
順便問問看是否有其他食物能把我家那吃不飽的小胖妹安撫下來
沒想到.............




姊姊居然把她自己的素食餐拿出來了?!!!@@
因為上的餐數量並沒有多
所以只好這麼做.........
這下我實在是不好意思到了極點

可是不拿出來還好
一拿出來實在驚為天人

喔靠~這素食餐也未免太香了吧?!!!~~~
給他一試吃居然發現
這比剛剛的炒飯要好吃了幾十倍呀QAQQQQQ

決定回程改叫素食餐(欸



當下立刻跟姊姊要了意見表要幫忙寫表揚信
除了餐食的事情之外
也表揚前面包括買免稅品、LOG本、上餐等等的時候的許多優點

雖然是第一次搭復興
可是我覺得復興真的不差!!!

我覺得除了他們高層經營策略真的讓人有點看不下去之外
第一線的服務人員其實都還不錯的
((行李地勤後來才發現原來是因為感冒才那樣




當然我覺得票價上也很親切
以我這張票來說
晚去晚回的加班機
我到出發前一天去查都還有14867含稅的票價
甚至你如果想升等商務艙
來回只需要加價5000
暑假期間這個數字真的算很OK
只要上機前先吃飽
我覺得是OK的
何況還有23KG的拖運行李

好復興，不搭嗎?


只是以加班機來說這個載客率真的有點擔心就是了

----------------以下日本時間UTC+9------------------

過了關西之後
沿路的顛簸開始有比較減緩



收回來的LOG本
雖然沒有特別的MEMO或是裝飾
但組員的簽名是齊了

是說有需要LOG本的電子檔的話歡迎來信索取
這本是我自己手工製作的
用厚紙卡跟家裡的印表機列印而成

今天的前艙是一位中年少毛教官與一位被我爸形容為吊兒啷噹的年輕有為FO擔任
在登機前有看到兩位的廬山真面目(?)

19:45 航機開始下降
今天飛行速度是525kt



FROZEN原聲帶

19:52 再度碰上亂流，安全帶燈亮起

這時座艙長親自到我座位上致謝
並簡單寒暄了幾句
也感謝我對復興航空的支持




20:03 下降至10000ft以下
20:04 Cabin Crew be Seated
20:11 降至雲層以下，可看見市區燈火



20:14 Circle to Land, RWY 16L
20:15 Cabin Crew Prepare for Landing

此時的東京天氣狀況良好
無風無雨

20:16 Gears Down
20:18 跑道對正，推力加高
20:19 在成田16L落地

成田的滑行路徑是16R=>E=>U=>Bay 86
20:29 GE3606滑進第二航廈的Gate 86
20:30 開艙，結束本趟旅程




行李箱的小鏡子

下機前厚臉皮的跟姊姊合照
但是因為有顏出
就不放上來了wwww


偷拍前艙教官



再給B-22102一張大頭照
謝謝你!



本次飛行路徑與高度速度圖


題外話，衛星島真的很遠 = =


本次飛行紀錄到此結束，謝謝大家觀賞!!



--