20140724 NH4773 羽田飛釧路飛行紀錄 - 福岡

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1KsYq7qx ]

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 看板: Aviation
標題: [分享] 20140724 NH4773 HND-KUH
時間: Wed Feb 11 00:08:36 2015

作業欠了很久，總算要繼續從羽田飛往釧路了，

雖然搭得是ANA的班號，但實際上是由ADO派飛，

是趟很不錯的飛行體驗。

圖文好讀網誌版請看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/59797645


以下是純文字版。


興高采烈地捕捉兩枚野生日本空軍一號後，終於要飛向闊別已久的北海道了，這次不但是
我的AIR DO初體驗，更是我首度登上｢非B737-800｣的B737 Series，真是讓人期待不已
啊！不然B737都已經發展了9種衍生型了，至今才只搭過一款，實在是有點乏味呢！

Date: Thursday, 24 July 2014
Route: Tokyo Haneda (HND) - Kushiro (KUH)
Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by AIR DO, ADO)
Flight No.: NH4773/HD73
Scheduled time: 17：00 - 18：40
Flying time: 1：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 16：59 - 18：38
Aircraft: Boeing 737-781(WL), 33916/1781
Register No.: JA01AN
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 24E

今天擔任飛行任務的是編號JA01AN的B737-781(WL)，出廠序號為33916/1781，是波音公司
打造的第1781架B737NG，使用兩具CFMI CFM56-7B24發動機，乃ANA Group導入的首架
B737-700，2005/11/21交付給全日空後，於2005/11/26飛抵日本福岡空港，經過約一個月
的整備和組員訓練，在同年12/23首航投入｢福岡－中部｣航線，並於2006/1/10執飛首條
B737-700的國際航線，就是那僅僅曇花一現的｢中部－台北｣航線，當年可是穿著金黃色
的｢GOLD JET｣特別塗裝，光芒四射地往返台日兩地呢！

經歷了營運危機後，與ANA攜手合作的ADO，展開了深耕北海道的計畫，也開始接收ANA陣
中人老珠黃的B737 -400/-500。但隨著B737-500逐漸年邁，ADO在2010/12/24發表了中期
經營戰略，決定以B737NG取代B737-500，不過當然也是從老大哥那接收略小的B737-700，
而首架移籍的73G，正是眼前的JA01AN。在導入B737-700時，當年的北海道國際航空，也
同時變更社名為AIR DO，JA01AN便成為首架穿上新塗裝的熊寶貝，並且在2012/10/28首航
ADO63，從羽田飛往帶廣。這批向ANA租賃的B737-781，除了客艙配置改成全經濟艙144席
之外，也移除了駕駛艙內機長席側的抬頭顯示儀（HUD），看來ADO的教官們比較跟得上時
代，人人都是低頭族喔（大誤）！

雖然此行開得票是NH4773，但我卻偏心一直強調HD73，畢竟地區限定的熊寶貝，還是比俯
拾皆是的安娜姐稀奇多了。今天的航程達555 miles，飛行時間預計為100分鐘，比台北到
香港還要遠。

登機前再拍一下隔壁的好自在航空，大伙兒還在研究737MAX到底該怎麼把鼻輪給拉長嗎（
繼續誤）？

歷史性的一刻：在連續飛了7趟B737-800之後，終於要登上第二款B737 Series －
B737-700了，左舷可愛的潑辣熊正在跟我揮手耶！

L1的客艙控制面版；阿杜航空的熊毛毯跟熊娃娃怎麼這麼可愛啊！

單一艙等144席的經濟艙座椅，椅背蠻薄的，但坐起來很舒適。

利用登機時的小片刻，趕快溜到機尾拍一下空蕩蕩且整齊如初的Galley，當年的JA01AN可
是派飛國際線的機材。

但隨著轉變為國內線仕樣，機尾就只剩下左側有一間Lavatory了，右側的相對應位置變成
了三張座椅。

有點失焦的椅距照。雖然只有31吋，但拜座椅設計之賜，膝蓋空間相當寬裕。

有料金的熊寶貝吉他手。ADO的B737-700塗裝相當有趣，翹起來的Winglet只有內側畫有圖
案，想一窺究竟的人們還是付費搭機取景比較清楚。

登機即將進入尾聲，明明夏天是北海道的旺季，但今天的載客率有點悽涼。

機尾處頭頂有些水上逃生設備，相信大家會越來越重視這些救命工具。

舊款B737NG Style的設計，其實還不會很落伍。

16:59 航機提早一分鐘後推
17:05 JA01AN開始滑行
17:12 航機從34R跑道起飛，音浪相當強

17:19空服員PA可以使用電子產品了，此時吉他寶貝熊在藍天白雲的陪襯下顯得更加亮眼
。

JA01AN爬升的角度相當大，此時客艙一片寧靜。

斜前方的Overhead bin竟然可以上鎖，這是什麼用意呢？

簡單的座椅，就只有椅背後仰調節鈕，及不知道有什麼好聽的選台器。

平飛後趕快起身參觀Lavatory，整齊清潔又芬芳。

備品有一罐洗手乳，是ADO的配色但有ANA的字樣。

回到座位後客艙還是一片死寂，這趟旅程該不會就這樣飛到釧路去吧？

17:35前艙教官進行PA，但在CFM56-7B24發動機吵雜的怒吼下，聽不太清楚到底說了些什
麼，只覺得窗外的潑辣熊好耀眼。

安全卡跟傳統航空公司的樣式差不多，並沒有Q版北極熊的造型。

就在我開始覺得無聊的時候，小螢幕竟然放下來了，這下有AirShow可以看了嗎？

答案讓人有些失望，但看來要開始茶水服務了喔！

好可愛的毛毯，真的超級喜歡潑辣熊。

AIR DO的雜誌個人也覺得蠻有質感的，內容也很豐富。

小螢幕穿插著機上商品的廣告，喝過這洋蔥湯的我，真的好想買10箱，好好喝喔！

跟姐姐要了一杯洋蔥湯和一杯蘋果汁，連杯子都是北極熊耶！

品嚐冷熱飲時才發生忘記拍餐桌了，其實也沒什麼特別之處。

今天的HD73共有3位空服員，分成兩組一前一後開始進行茶水服務，每位都好親切又溫柔
。

本來還對於沒能在退役前體驗一趟B737-500耿耿於懷，但看著窗外的熊寶貝，心都融化了
呢！

Galley俱備國際線服務能量的B737-700，終於在2014擔任ADO的國際線首航任務，從新千
歲飛往台北桃園，期待哪天AIR DO能夠開闢台灣定期航線，就算是沒有AVOD的B737NG，我
也願意再跟可愛的北極熊空中相見。

由於難以忘懷口齒流香的洋蔥湯，於是又很不要臉地續了好幾杯，心裡好暖和。

飲料服務結束後，空服員特替PA請方才在睡夢中的旅客，可以翻閱機內誌中的飲料選單，
再告訴她們想喝些什麼，真的好貼心。

連大胖都很喜歡的超級療癒潑辣熊。

大胖看我對著窗外發花癡，總算答應讓我帶隻熊寶貝送給當時還在肚子裡的阿丹，好像滿
足了小時候吵著滿玩具的小小心願。

茶水服務結束後，小螢幕竟然開始播放我心心念念的AirShow，作業總算可以順利完成了
，只好發舒服文了。

當天HD73上的空服員行司小姐，見我對飛機如此癡狂，於是在工作告一段落之候，送給我
這個紙玩具，當下的我真的不是喝了太多洋蔥湯，但真的淚眼汪汪好感動。

過了東北之後，航機從巡航的39,000 feet，緩緩下降至32,000 feet。

客艙又恢復了靜寂，讓人揪感心的旅程漸漸進入尾聲，好捨不得飛機降落。

JA01AN進入了北海道的陸地，落日餘暉下的吉他熊也快要看不清楚了。

18:21 客艙內小螢幕收回
18:24 客艙廣播航機即將降落
18:34 JA01AN平穩地降落在釧路空港的17號跑道

18:38航機停妥在Gate 6，要跟窗外的熊寶貝說再見了。

這次無緣感受的逃生門座位超大椅距。

左側第一排椅距也相當不錯。

離機時忍不住回頭再看一眼，謝謝妳真的讓我Have a nice trip。

很迅速地來到了行李提領處，在這裡看到了AIR DO深耕地方的廣告。釧路線過去屬於
JAS/JAL的天下，ANA在夏天時會有一班季節性航班，再加上ADO來鬥熱鬧，好像也能跟鶴
丸分庭抗禮了喔！只不過ADO的航班都有掛上ANA的班號，但ANA卻不跟ADO摳穴兒，這老大
哥是不是有點摳門呢（誤）？

速速領到行李後，我跟大胖趕緊前往抵達大廳，準備換乘時間都算得剛剛好的利木津巴士
前往市區，車資看起來不太便宜，但方便第一囉！

火紅的阿寒巴士早已在乘車處等候。經過了一整天的奔波，我們終於來到丹頂鶴的故鄉
－ 釧路，明天一早，就要帶阿丹去看丹頂鶴了。

遠在天邊的釧路，其實早在2010年的夏天，就差點拔腿前往，不過那年心中的衝動，是為
了JAL即將引退的A300-600R；如今物換星移，我竟然乘著可愛的AIR DO，來到了這座涼爽
的小城市。初次見面的ADO，有著日系航空公司的細膩，也帶著濃濃的北海道氣氛，這趟
旅程中，好在安排了這段卡哇伊的飛行，希望以後，還能跟著可愛的北極熊一起翱翔天際
。


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