20140728 NH1187羽田飛松山飛行紀錄 - 北海道

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1LXkELa- ]

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 看板: Aviation
標題: [分享] 20140728 NH1187 HND-TSA
時間: Mon Jun 22 00:17:21 2015

這篇飛行紀錄拖稿了快一年，

欠到ANA都已經改班號為NH853，

機型也變更為B787-8了，

歡迎大家參觀指教。

圖文好讀網誌版請看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/61040812


以下是純文字版。


在羽田空港國際線航廈玩樂了一陣子，終於要踏上歸途了，這趟由安娜伴遊的北海道行，
準備要由星光幫彩繪機畫下完美的句點了。

Date: Monday, 28 July 2014
Route: Tokyo Haneda (HND) - Taipei Songshan (TSA)
Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by Air Japan, AJX)
Flight No.: NH1187/BR2177
Scheduled time: 13：20 - 15：45
Flying time: 3：25 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 13：24 - 15：32
Aircraft: Boeing 767-381ER, 33508/931
Register No.: JA614A
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 40G

今天擔任飛行任務的是編號JA614A的Boeing 767-381ER，出廠序號為33508/931，是波音
打造的第931架B767 Series，使用兩具GE CF6-80C2B6發動機，最大起飛重量為181噸，座
艙配置為C35/Y179共214席，是ANA Group於2002年起接收的第12架B767-381ER，
2005/4/12完成首飛後，於同月20日交付給ANA，是安娜B767 Series國際線機材中唯一的
星空聯盟彩繪機。

換個角度，總算勉強拍到了JA614A的星光幫塗裝，上一次拍到她正是在讓人不甘心但只能
放手的BKK，看來要再找其他機場補考了。

托阿丹的福優先登機，從容地拍下B767 Series忠厚老實的大頭照。

空服員已經笑臉盈盈地在L1招呼旅客。

商務艙Galley神祕地小角落。

當年ANA導入這款商務艙時，高規格引進了最初B767 Series的頭等艙2-1-2配置，硬是把
JAL的2-2-2比了下去，但歲月不饒人，這款商務艙座椅已經成為旅客皺眉頭的產品了。

但無論如何，2-3-2還是我最愛的客艙配置沒有之一，未來也許不會再有民航機使用這樣
奢侈的仕樣了。

回程捨棄了我最愛的B767-300ER專屬Mini cabin，而選擇坐在客艙後段，想一覽窗外美景
。

來到了我們的40F/G，這年頭搭波音客機，要有情人雅座可真不容易。

窗外腳底下正式機腹貨櫃的艙門，眼前這顆好像是給767/777使用的LD-8貨櫃。

眼見此時旅客尚未大量湧現，趕緊把握良機到機尾去繞繞吧！

Galley始終是我覺得最引人入勝的地方，整整齊齊賞心悅目。

R3與組員的跳跳椅。

L3處只有一張跳跳椅。

機尾中央有兩間Lavatory，面向L3的這間有無障礙設施。

因此在L3附近有一些隔板，當使用輪椅的旅客如廁時，便可以展開成寬廣的空間。

回座位後照例拍張膝蓋空間，31"的椅距真的很剛好。

回程時才發現餐桌右上方有一個衣架，一來旅客不容易發現，再者設在這個位置真的方便
使用嗎？

眼前的PTV已經可以收看AirShow了，這AVOD對我來說已經足夠了。

瞎忙了一陣子，地勤人員已經把貨櫃的上完了。

無意間切換到鼻輪攝影機，司機大哥都還沒上車，還沒有要後推吧！

13:19 航機關閉艙門
13:24 JA614A開始後推，客艙內也開始播放安全示範短片
13:26 航機啟動發動機
13:29 航機開始滑行並且放出外型
13:34 前方SNA登錄番號為JA804X的B737-800起飛
13:35 前方ANA登錄番號為JA57AN的B737-800起飛
13:36 等待降落後的駕魯B767-300與安娜的B777-200穿越16R/34L跑道往國內線航廈前進
13:37 JA614A進入16R跑道並且滾行起飛
13:39 JA614A收外型
13:41 爬升至10,000 feet
13:44 航機抵達18,000 feet時客艙廣播可以使用電子產品

13:52繫緊安全帶的燈號熄滅，此時航機已經來到34,000 feet。

13:54爬升到38,000 feet後，發動機音浪轉小，抵達巡航高度。

經濟艙的枕頭和毛毯，都被我拿來當腰靠。

此行被我拍第三次的B767-300安全卡。

餐前擦手的溼紙巾。

很快地來到了中部機場上空。前艙於13:57進行PA，航機的巡航高度為38,000 feet，台北
是晴天，氣溫34度。

平飛不久之後，空服員便出來招呼客人了。

椅背內的酒水選單，等等當然要來喝喝看ANA特飲"卡波斯香橘汁"囉！

前方小朋友的兒童餐，看起來好厲害喔！

用餐前先去洗洗手，這間是無障礙洗手間，水龍頭是感應式的。

回座後很快就領到菜單，2014年七月份日本往台灣的航班有兩種主菜可以選，分別是「烤
鯖魚配十谷飯套餐」和「主廚甄選蔬菜麻婆豆腐飯套餐」。

翻面回會一下去程NH1084的餐點，個人覺得還蠻好吃的，不過大家有沒有發現去回程的菜
單不太一樣呢？為什麼台北出發的照片有配菜和甜點，日本出發的只有主菜呢？

我選的是麻婆豆腐飯與踩罐的百事可樂，上方那一堆草看起來有點傷腦筋呢！

大胖選的是和食佐ANA特飲，一整盤涼麵看起來好可口啊！

根據過往搭乘JAL從NRT出發的經驗，日本空廚的水準相當高，但今天不管是烤鯖魚還是麻
婆豆腐，嚐起來好像都沒有比長榮空廚厲害耶！不過日式的麻婆豆腐口味我本來就不太習
慣，這也算是非戰之罪吧！

餐後飲料無限暢飲，只可惜國際線沒有國內線非常無敵的牛肉清湯，這是種好東西不跟外
人分享的概念嗎？

用餐完後不知不覺地爬升到了40,000 feet，今天一路上氣流還算平穩，航機速度約在
540 mph/ 870 km/h。

起身到客艙中段右舷的Lavatory盥洗一番，這裡的水龍頭就不是感應式的了。

我最喜歡的763 Mini cabin，此區今天也是高朋滿座。

這回繞到機尾右側的Lavatory瞧瞧，這裡的水龍頭也不是感應式的。

湛藍的天，蔚藍的海，青色的客機，載著心裡有點Blue的我收假回台灣上班。

短暫地免稅品販售結束後，客艙又恢復了寧靜。

台灣時間15:13減速板開啟，JA614A逐漸接近台灣。

15:15 客艙廣播航機即將降落，向南飛行的JA614A在林口上空右轉270度後，往東向松山
機場前進
15:22 航機放出外型，一路下降地又急又猛
15:25 放出起落架
15:28 JA614A降落在松山機場10號跑道

15:32航機停靠在Gate 5，今天早上在羽田觀景台相見的無嘴貓蘋果機已經早先一步抵達
了。

下機後忍不住在望一眼JA614A，感謝全體機組員帶給我們這段平穩舒適的飛行。第一次從
松山機場入境，看到眼前這片拍飛機零障礙的視野，以及回家只須半個小時的地利之便，
我有預感以後可能會常常在此進出。


相關閱讀：

我的ANA集團國際線飛行紀錄
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1423425


我的搭機全紀錄 — BOEING 767篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45510884

我的最愛 — BOEING 767
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/10438638

波音於Everett廠同時組裝第1035架波音767與777
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45950633

如何辨識民航機之進階版 — 艙門的奇妙之處
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2339314

我的航空版精選3 — 看航空公司良心的客艙配置
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/5382385


以上感謝大家的閱讀，謝謝。


--