2014冬西非之旅 寂寞的沙漠鐵路 - 美國

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茅利塔尼亞有一個世界之最, 它有一條定期行駛, 綿延三公里的運鐵火車. 這條運鐵的鐵
路把茅利塔尼亞內陸所產的鐵礦, 開採後運向前一篇文章提到海濱城市Nouadhibou. –而
當這條鐵路從Nouadhibou開回內陸時, 也順道將在Nouadhibou工作的旅客載回, 根劇旅遊
叢書寂寞星球的描述, 這鐵路是”An epic journey (一條經典的旅程)” 如果你是個自
助旅行的探險家, 這可是來到茅利塔尼亞一定得嘗試的一個經驗, 於是我也要來嘗試一下
這條世界最長的火車囉

(火車行駛的路線圖)

我搭乘的方向是從濱海的Noudhibou 前往內陸的Choum, 整個火車的行程大約12小時, 火
車出發的時間每天不一定, 但是大都是下午的三點到五點, 之前提到過, 整個茅利塔尼亞
幾乎都位於撒哈拉沙漠的範圍內, 因此不意外的, Nouadhibou火車站也是孤立在沙漠當中

越接近三點, 火車鐵道的附近聚集了越來越多的人潮, 帶著大包小包準備返鄉的乘客

而我也是這群乘客中的異類, 唯一的黑頭髮黃皮膚的亞洲人

大約三點半左右, 我所要搭乘的火車從遠處駛來

果真就如同書上或前人所描述一般, 火車非常地長, 大約有近三公里, 火車頭後緊接著就
是一節一節的鐵礦車廂

一直等到火車的最後, 才掛了兩節載客的車廂

因為載客車廂很少, 所以你如果想免費搭乘, 或是買不到車票, 那麼只要學著當地人拿著
行李跳進運鐵車廂就可以了

不過沙漠的夜晚真的非常非常冷(連我坐在載客車廂都要穿著我在Boston的雪衣, 實在無
法想像運鐵車廂在晚上是有多麼地冷)

要搭乘載客車驤還有一個條件, 就是得要跳上這個超高的階梯才能登上火車(這個階梯應
該是要搭配著有月台的火車站使用), 在茅利塔尼亞可能沒有月台這種東西, 所以我上下
火車鬥要跳躍和使用一些體操的技巧

運客車廂的票價很便宜, 十二小時, 470公里的行程, 只需要2500UMO (茅利塔尼亞貨幣的
單位), 大約是美金8元或是台幣250元, 然而, 進入了車廂之後, 就會知道為什麼這麼便
宜了

看到上面這張圖了嗎? 火車車廂裡沒有一張椅子是有椅背, 椅子坐墊也消失了, 更不用提
窗戶不見了一半, 也關不起來, 整輛運客車廂像是被核彈炸過, 非常多的殘缺, 在搭過不
同國家的火車之後, 就會發覺這真的是很不同的”體驗”

我很幸運的認識了茅利塔尼亞的朋友, (雖然我到現在都不知道他叫什麼名字, 我的法文
也沒有好到能跟他溝通), 但是, 他在火車駛進來時提醒我準備往前跑跳上火車, 再拉著
我搶著比較好的位置, 他今年才二十二歲呢

在Nouadhibou有很多的俄羅斯人經營漁貨進口生意, 因此許多在俄羅斯漁船上工作的茅利
塔尼亞人都會講俄文, 這也是在Noudhibou茅利塔尼亞特殊的情況, 在火車上坐我兩側的
茅利塔尼亞人, 正是會講俄文的茅利塔尼亞船員, 因為我法文不大會說, 把我想講的話先
轉成俄文再跟它說是一個好方法, 真沒想我我在非洲俄文也派上了用場

雖然這些船員都不住在Choum (我下車的車站), 其中一個船員居然在火車到站時把我教省
, 幫我提著我的行李跳下火車, 替我與計程車駕駛溝通價錢. 他實在幫我太多忙, 所以在
他離開之前我忍不住地給了他一個大擁抱感謝他(這在穆斯林國家非常少見, 在美國很常
見)

大家在火車上會閒聊, 偶然遇見兩個茅利塔尼亞人也是船員, 但不同的是他們不會說俄文
, 反而英文說的很好, 搭火車準備要返鄉拜訪親人, 一路上我就跟著他們兩個搞笑

到了晚餐時間, 好客的茅利塔尼人不意外的也與我分享了他們的食物, 根據加拿大部落客
的網頁裡提到, 因為如此我們應該攜帶一些食物與大家分享, 以免會自我反省自己是個
Asshole (一直吃別人的東西自己都不帶)

這是一條難忘的火車之旅, 除了零星級的車廂, 及五星級的人情味 (這是我的茅利塔尼亞
朋友, 前面提到的茅利塔尼亞人所說的名言)之外, 另一個值得一看的就是延路的沙漠風
情, 火車行駛在撒哈拉沙漠中, 沿路的確是渺無人煙

夕陽西下, 夜幕升起, 車廂陷入一片寂靜的漆黑, 舉頭仰望, 現在的主角不是我們, 是這
一片銀河和星子, 沙漠中的夜空, 真是美麗

(看清楚了嗎, 這可是獵戶座)

我還看見了三顆流星喔

我突然體會到, 這個世界上最美麗的事物, 往往只能用眼看, 用心觀察, 而很難用照片記
錄下來呢.


大約十二小時候, 我抵達了Choum, 清晨四點, 我跳上四輪傳動的計程車, 前往沙漠中的
綠州, 香桂提(Chinguetti)

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