2014日本東北賞楓-五能線十二湖 - 京都

好讀無音樂圖文版
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10/30
5:10起床→5:43青森 (特急)つがる2号→7:33東能代→7:52(五能線)普通車→9:25十二湖
(誤點30分)→10:12八景の池→10:28日本キャニオン→10:43日暮の池→10:50王池→
11:14越口の池→11:26中の池→11:30落口の池→11:48がま池→11:55鶏頭場の池→12:01
青池→12:22森の物産館キョロロ→12:30搭乘弘南巴士→12:45JR十二湖駅→13:07十二湖
(快速)リゾートしらかみ3号→13:18ウェスパ椿山→16:17ウェスパ椿山 (快速)リゾー
トしらかみ5号→19:13新青森→19:44新青森 (東北新幹線)はやぶさ38号→21:29仙台

早上5:10起床，要趕5:43的特急，是行程中最硬的一天，出旅館後一直在想忘了什麼，後
來才想到忘了去逛青森早市，算了。

根據JR時刻表，想在8:56抵達十二湖，得在7:37在東能代搭上普通車，一般的排法會在秋
田/能代/大館住宿一晚，這樣隔天才趕的上，我是偶然的情況下發現青森發的首班特急つ
がる，也可以在東能代趕上那班普通車，優點是不用在秋田住宿，讓行程被綁住，缺點是
要超早起床。

要是訂了溫泉飯店之類，訂了就得去住，就算雨天也一樣。商務旅館可容許的退訂天數較
短，可以在天氣預報出來後再行應變。

會安排昨天(10/29)去函館，是因為午後晴天，可以看夜景；安排今天(10/30)來十二湖，
是因為全天晴天，可望在火車(五能線)上看夕陽。


(特急)つがる2号，早晨5:35，天還沒亮。

發車前三分鐘還沒什麼人，結果發車前一分鐘忽然一堆日本人出現。

今天主要是這四張指定席券，總搭乘678km，搭車時間8小時，好在4小時18分是天黑後趕
路。

6:06 早晨看起來天氣不錯，應該可以看到夕陽吧。

6:21 在火車上看日出。


此時火車經過大鰐溫泉站附近，這一段鐵路是往東走，日出會有好幾次！XD
因為列車前進速度快，原本冒出山頭的太陽，列車往東前進，又變看不到了 XD
第一次日出沒拍好的話，還有第二次機會～


7:33 (特急)つがる2号抵達東能代，要換五能線，結果月台上站滿了學生，火車誤點 -.-
原本7:37的普通車，等對向列車過來後，7:52才發車。

觀光列車在能代站停靠時，好像有投籃遊戲。

這裡可以看到海了。


JR東日本周邊路線圖，本來要是住秋田的話，會經過追分站 (與台灣同名車站)，後來我
從青森→大館→東能代切到五能線，就沒經過追分了。

普通車在岩館站等快要30分鐘，要等對向列車過來，我們才能前進。

閒到我可以下車拍車頭，這是我搭去十二湖的普通車。


五能線的三種觀光列車，分為「青池」、「くまげら」、「橅」，我只有坐到青池、橅
這兩種。

在岩館站等快30分鐘，終於發車了，這裡可以很清楚的看到海。
剛剛車上有退休族登山客在問車長有關十二湖的事，但我聽不懂日文就飄過，反正沒公車
就走路上山。


離海岸線真的蠻近的，下方陰影就是列車本身的影子。

9:25抵達十二湖站，只有我一人下車，剛剛的登山客都沒下車，我也不清楚她們要幹嘛，
反正自己對行程已經有規劃了。
車站內有一般型置物櫃￥300，若是有大行李箱，可寄在對街的雜貨店。
詢問一下觀光案內所的小姐，一個小時走的到王池嗎？她說「大概吧」，那就出發囉。


十二湖爬山的軌跡，總距離：7.78 公里，平均移動速度：3.08 公里，20分鐘1km，算是
一般的速度。


出車站右轉，走幾分鐘就到往十二湖的入口。


這條溪流叫「濁川」，水量不大。


前天、昨天下了雨，果然葉子都在地上。

從車道遠眺日本キャニオン。

難得看到一株漂亮的。


這裡還有紅綠夾雜的。

黃葉 + 日本キャニオン。

10:06 出發36分鐘，已距離車站2.3km。


10:12 抵達八景の池。
八景の池旁邊就有民宿。

八景の池。這裡有提供小船可划。


十二湖的由來，1704年的能代地震，山崩將河川堵塞而形成，湖泊總數約有33個，面積
超過10,000平方公尺有12個。由於樹木密集，因此水分含量很多，而且帶有自然淨化的
功能。


紅色的是東北自然步道，原來還有這一條天然步道，之前查的資料沒看到。


步道入口，其實不太清楚左右邊有何不同，賭一下，就走左邊了。


路上會有一些告示牌。


10:28 抵達日本キャニオン展望所，這是青森縣西津軽郡深浦町松神的名勝地，侵蝕的
凝灰岩露出白色岩石，別名「U字谷大斷崖」，命名來源是美國大峽谷。

日本キャニオン展望所的位置如圖示。


不過爬到展望所的路並不好走，1小時內就爬升了160公尺，約50幾層樓高。


沿著步道下山，此時比較多日本遊客跟我迎面而來，比較安心應該沒走錯路。
這是日暮の池，日落時可以拍到漂亮倒影。


日暮の池遊步道封閉了 QQ 不然本來可以環湖一圈的。


本來是想說搭公車上山，九點半開始走，有3.5個小時可以把金山の池、大池都走過，但
現在步行上山，大概只能把王池→青池，公路沿線的池看一看而已。

10:50 抵達王池。


王池分為西湖和東湖。


兩湖的中間有一個停車場，停車場的中央有一個缺口，可步行下切到湖畔。
雖然步道不太好走，要小心點，但下切後才有視野，不然在公路邊都被樹木擋住。
本圖是已走到一半的相片。

王池西湖，早上來順光正漂亮。

王池東湖。


離開湖畔，回到公路往上走，有一段路視野也不錯，有汽車駕駛特地停車來拍照。


11:14 越口の池。


十二湖散策地圖。最短的距離是圖中綠色路線，全程不到2km。


11:26 中の池。


落口の池。


落口の池，這裡的視線更開闊。


十二湖的茶屋，可以瞭望落口の池，這裡是拍攝紅葉的人氣場所。


茶屋就是用沸壺池的清水泡茶，平成の名水百選。


沸壺池的清水。


我用比手畫腳的方式問茶屋的員工，這個可以喝嗎？她說可以，看來是可以生飲的，就把
水瓶裝滿再走。


がま池，今天看到最小的池。


這裡有不錯的黃葉，配上藍天很好拍。


11:55 鶏頭場の池。


鶏頭場の池，要走到湖畔還有一段路，就沒過去，因為要抓準時間搭12:30的巴士下山。

12:01 青池。

十二湖最有名的青池，每年有數十萬遊客來訪，旅行團客人也不少。
根據時間的不同，青色的濃淡會跟著變化，中午時分透明清澈度高，下午顏色則轉濃。


秋天只能拍出深青色。


可能要夏季才能在中午拍出淺青色吧。


經過青池往上走，這裡有幾株黃葉不錯。

走回公車站附近，這裡的欄杆上面也是有鳥，但沒人幫牠們穿衣服。

森の物産館キョロロ，有寄物櫃、物產販售，好像還有多國語音導覽的租借(音筆ガイド
レンタル…500円)，但我不會重複跑來物產館，因此就沒去租借。

進物產館已經12:22，火速逛5分鐘，就出去搭公車了，趕12:30的弘南巴士回JR車站，下
車時出示北東北歡迎卡，車資真的有半價，原價￥350只收￥180，網路上有些人說沒半價
，我想或許跟車班有關，總之我這天搭12:30的班次是有半價的。

在JR十二湖站竟然碰到台灣旅行團，本想說五能線比較冷門，應該不會有團客，結果還是
有碰到旅行團，他們要搭去弘前的樣子，但是旅行團願意排搭觀光火車的行程，算是不錯
啦。


13:06 リゾートしらかみ3号出現，原本應該13:03出現的，有誤點。

「青池」是1997年最早投入營運的觀光列車，2010年重新改裝，成為搭載「混合式電路
系統」的HB-E300系。沿襲舊青池的外觀設計，「深的青色」來源是日本海水平線，
「明亮的青色」來源是青池。

觀光列車的座位前後間距很大，放行李後仍很有空間。

2010年改裝後果然很新，除了地板使用木紋貼紙，行李架上方也使用類似原木的顏色。

四人沙發座，底下有坐墊可翻起，可以弄成一個平面，像是塌塌米配桌子那樣。


丟完行李就直接到車頭，車頭有觀景座，桌上還有紀念章+乘車紀念可蓋，剛剛在十二湖
碰到的女生沒來蓋，我就蓋一張乘車紀念給她。


車頭觀景座真是讚。


發現有個平板在錄影？


後來發現，每節車廂的車頭風景，就是平板提供的。

我下一站就要下車，只搭11分鐘真是不過癮。表訂13:14要到ウェスパ椿山，後來約
13:18抵達。

ウェスパ椿山有陽光，再拍一下「青池」列車。
列車旁站的車掌是ウェスパ椿山站的觀光站長，對乘客發ウェスパ椿山渡假村的折價券。

我是考慮要在ウェスパ椿山渡假村待3小時，或是去不老不死溫泉，因為剛剛碰到的自助
客要去溫泉，那就一起去吧。

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