2014縱貫旅Day2：關門隧道-走路到九州 - 旅遊

Blog:http://rail02000.blogspot.tw/2015/04/2014JAPAN-Day2-Kanmon-Tunnel.html

旅遊日期：2014/09/01
其他遊記 http://rail02000.blogspot.tw/p/2014.html

---------------------------------
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729099113
徒步穿越關門海峽底部，簡單又輕鬆！
（關門隧道人行道-門司端）

在唐戸的售票亭買完票，搭乘巴士前往不遠的御裳川（みもすそ川）。
這地名可能不常聽到，但若提到壇ノ浦或關門隧道人行道，
知道的人大概比較多。

關門海峽一詞取自兩岸地名：「馬關（下關）」、「門司」，
與中文關門一詞無關。

本州島與九州島隔著這條海峽相望，但因距離不遠，
早在二戰前聯絡兩岸的鐵路隧道就已通車。
公路隧道於1958年通車、高速公路的關門橋則於1973年開通。

抵達御裳裾後，我先在巴士站稍微整理行李，
此時有位等車的婦人跟我打招呼。
稍微聊了之後的行程，並提到要步行前往九州，
他便拉著我到人行道入口旁的建築。原先不知其用意，
進入後才知道這是介紹關門隧道與關門橋的「関門プラザ」。
他離開前還幫我拿外語版摺頁，可說十分熱心，
雖然日文版我也大致看得懂（笑）。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729017013
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16163084657
「関門プラザ」館內展示關門橋與關門隧道（公路）相關介紹

不同於上午的陰雨，毒辣的太陽開始照耀關門海峽。
設有冷氣的「関門プラザ」可說是酷夏的救贖。
館內陳設關門隧道與關門橋的興建過程、設計資料、通車文宣與各式照片，
讓人對眼前的道路有更深層的認識。

我蠻喜歡讀交通建設的誕生故事，因此來到這裡十分興奮。
例如眼前聳立的關門橋屬於吊橋，
如何掛上50、60公分寬的鋼繩並鋪上路面，在此可有初步認識。

關門隧道與關門橋為何都選在此興建？
也許因為這裡是海峽最窄處所致。
這個地方正是壇ノ浦（壇之浦），也就是源平合戰的最終戰場。
源氏在此打敗平氏，開啟幕府政治。
祭祀於赤間神宮的安德天皇即是在此入水。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16162796679
「壇の浦古戰場址」紀念碑
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16323028396
源義経與平知盛銅像

此地設有「壇の浦古戰場址」、「安徳帝御入水之処」紀念碑，
以及相當醒目的源義経、平知盛銅像。
遙想當年，平氏在這場戰役中大勢已去，
二位尼抱著年幼的安德天皇準備投海

　　「你要帶朕到何處呢？」

　　「您因前世修行，今世生為天皇。
　　　但因厄運所致，此生善緣已盡。（中略）
　　　此國狹小且俗事煩心。
　　　但海面下有個稱作極樂淨土之美好都城，我要帶您過去。」
　　　　　　　　　　　　　-平家物語巻十一「先帝身投」節錄

最後，二位尼說著「波濤下亦有都城（波の下にも都がございます）」，
便抱著安德天皇縱身一跳，結束生命。
這段人生無常的故事，正呼應了平家物語開頭
「祇園精舍之鐘聲，響著世間諸行無常之意」。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16348102502
「安徳帝御入水之処」

「安徳帝御入水之処」碑文寫著二位尼辭世時之所言，
若仔細讀會發現「みもすそ川」的字樣，這正是我下車的巴士站名，
但這附近根本看不到河流。後來在一旁的「御裳川碑」才知道，
原來這裡真的曾有小溪，只因滄海桑田而消失。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16161656230
「御裳川碑」讓後人知道這裡曾有條小溪
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16162781279
馬關開港百年紀念碑
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729032493
長州砲模型
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16161657490
日本鐵路貨運較台灣興盛，
街上隨處可見以連結車載運的JR貨物貨櫃

除了源平合戰遺跡，這裡還有馬關開港百年紀念碑，
以及幕末長州藩與西方列強對戰（下關戰爭）所使用的大砲模型，
其中一具只要投錢就有砲聲......
不過我對這種模擬興趣不大就是了。


逛完御裳川公園，終於要步行穿過前往九州了！
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16161610610
関門トンネル人道入口：下関側
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16347262841
通往地下的電梯

「関門トンネル人道入口」，意即關門隧道人行道入口。
這座隧道就是文章開頭提到的公路隧道，
只不過行人走上層、汽車跑下層。
汽車須經由引道緩緩下降，行人直接搭電梯就好，因
此人行道長度僅有780m，比汽車隧道短多了。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729084733
關門隧道建設紀念碑（関門隧道建設の碑），立於人行道入口附近
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16163152447
下關端（本州）人行道起點
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326190156
門司端（九州）汽車入口，同為國道2號

搭電梯來到地下層，一旁設有關門海峽橫斷紀念章。
必須同時在下關端與門司端蓋上紀念章，才會成為完整圖形。
別忘了用附有地圖的紀念章傳單，只要及滿兩端的章，
即可至指定地點免費兌換「関門ＴＯＰＰＡ！記念証」，
象徵你成功橫跨關門海峽。

完整的「関門海峡横断」紀念章
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16163171197

「関門ＴＯＰＰＡ！記念証」相關資訊
http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kanko/frame/service_kanmontoppa.html


入口處可見藍色盾牌，在日本代表國道2號。
關門隧道人行道與汽車道在編制上皆屬於國道，
但底下照片乍看之下，這條國道似乎只是條狹長的步道，
這種衝突感十分有特色。

步道中段則是山口縣與福岡縣縣界，
無論男女老幼皆喜歡在此拍照留念。
即便我獨自旅行，也不免俗地請路人幫我拍照，
一腳在山口、一腳在福岡，還蠻好玩的。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16348160502
山口、福岡縣界
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16323088976
觀光客爭相拍照留念
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16349036185
關門隧道人行道內部一景

走過整條步道，整體環境還算舒適，光線充足且蠻涼快的。
我比較好奇的是，為何這裡是靠右行走，而不像日本車道是靠左行走？
撇開這點，人行道全長不到1公里，
但大概是慢慢走加上拍照時間，我花了約15分鐘才走完。

來到門司端，同樣地在電梯口蓋上紀念章。
除了讓它成為完整圖形，也象徵我成功地由本州來到九州，
本次旅程的目標又完成一項。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729699094
門司端（九州）人行道入口
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16166225827
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352099495
和布刈一帶道路

門司端的地名為「和布刈（めかり）」，意思是「採集海帶」。
關門橋上車水馬龍，橋下卻是間被樹陰遮蔽的雜貨店，
更突顯這裡悠閒的氛圍。車道穿梭於海岸與山壁間，
幸好設有人行步道不至於危險。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16166230857
ノーフォーク広場
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16350384201
當地設置的販賣機
部份營收將用於支持當地足球隊：ギラヴァンツ北九州

步行10分鐘後即可抵達ノーフォーク広場（諾福克廣場）。
諾福克位於美國維吉尼亞洲，是北九州市的姊妹市，
本廣場的名字也由此而來。
這裡是拍攝關門橋的著名景點，
一旁設有座椅可悠閒地吹海風看風景。

https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729685084
平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線：ノーフォーク広場駅

由和布刈前往門司港主要觀光區有段距離，
假日時可搭乘平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線，也就是潮風號小火車。
可惜我造訪時為平日，此處巴士班次又少，只能步行前往其他景點。
即便與事前規劃的行程晚了50分鐘，
但一個人的旅行就是那麼隨性，逛多少算多少吧！

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326158516
門司港レトロ観光線與關門自動車道的弧線
一條跨越山丘，一條由底下穿越

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164515628
和布刈隧道

https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164755890
巧遇西鐵巴士的教練車（教習車）
日本駕駛經過平交道時，
無論是否有列車都會停車再開，
是不錯的習慣。

--