2014關東畢業旅 第一天(二) 羽田轉大阪 - 東京

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1KGgL1W5 ]

圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/30447455

羽田機場國際線航廈的轉機櫃台
就在入境大廳入口處右轉走到底的地方
由於我在松山拿到的登機證
其中只有國際線段登記的卡號是北歐航空
國內段還是全日空
因此在辦理託運行李時請地勤幫我更改
也拿到了一張國內線的搭乗案内書
大概在18.00左右就順利地將託運辦理好

羽田機場國際線航廈的轉機櫃台
就在入境大廳入口處右轉走到底的地方
由於我在松山拿到的登機證
其中只有國際線段登記的卡號是北歐航空
國內段還是全日空
因此在辦理託運行李時請地勤幫我更改
也拿到了一張國內線的搭乗案内書
大概在18.00左右就順利地將託運辦理好

http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461977
羽田機場國際線航廈的國內線轉機櫃台

http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461980
左半邊是ANA，右半邊是JAL

接著就要到出境層領取租用的手機
只是領取時服務人員一時找不到我們兩個所租的手機
好像是被送到同一家業者另一處的櫃台
服務人員因此幫我們跑一趟過去拿來
也耽擱了一些時間

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從來沒有在這邊出發過的羽田機場國際線出境大廳

領完手機的時間大概是18.20
我們回到入境層的轉機櫃台旁
直接在國際線航廈通過國內線的轉機安檢
再度進入管制區

過去只有日航在羽田機場國際線轉國內線可以搭乘管制區內的巴士
從今年的3月30日起
全日空也開始了轉機巴士的服務
因此才能夠直接在國際航廈
不然過去的情形
是必須要自行搭乘管制區外的電車或是巴士前往國內航廈的

從二樓入境大廳經過安檢之後
再下到一樓的巴士候車區
這個時段似乎從國際線轉國內線的人非常少
巴士候車室內只有加州狸和我兩個要搭乘ANA
以及另一名搭JAL的旅客

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位於國際航廈一樓管制區的接駁巴士候車區

JAL的巴士先來
我們要搭的ANA接駁車則是在18.40左右出現
上車後也有驚喜
車上窗戶居然有神奇寶貝的圖案
地板也有寶貝球
ANA真不愧是今年神奇寶貝電影片尾LOGO最大的「特別協贊」廠商

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ANA接駁車的外觀

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裡面是貼滿寶貝球圖案的地板！

搭乘管制區內接駁車最大的福利是
不但可以近距離看見停機坪上的飛機
還可以一窺行李作業的區域
只是管制區內走走停停
又繞了一點路
大概花了20分鐘
才抵達距離稍後要登機的60登機門較近的國內線航廈北站

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進入國內線候機室的門

進入航廈後
發現這裡也是要搭乘遠端機坪接駁車的候車室
便想起三年前也是從這裡搭上車去搭Air Do航班的
接著還要上樓才會到一般的登機門區

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三年前來過一次的接駁坪候車室

抵達60登機門的時間大約是19.05左右
正好是登機證上的登機開放時間
也因此幾乎沒有等待便跟上隊伍登機

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今天使用的是60號登機門

雖然是可以裝405人的777-200
但似乎因為接了兩支空橋
旅客上機的相當迅速
19.15分兩個艙門便都已經關妥準備出發

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由於接了兩支空橋，因此進行分流

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國內線的「Premium」艙，有50吋的椅距

執行起飛前巡視的一位空服員
發現我們兩位是外國人
也詢問是否需要協助完成拿在手上的飛行記錄
不過由於還想要記錄起飛跑道和時間
便想等到平飛後再交給他們

班機於19.20後推
19.24開始滑行
花了十多分鐘才抵達位於海面上的05跑道
接著在19.40起飛
大概於19.46機艙廣播宣布可以開始使用電子產品
但由於氣流不穩
安全帶燈又過了兩分鐘之後才熄滅

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機內一隅，沒有個人娛樂系統，只有公用螢幕可以看

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閱讀燈

安全帶燈熄滅後
空服員開始走飲料
先是蘋果汁
接下來是綠茶
走一次都只會有同一種

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飲料是用紙杯裝的，其中一面有交通轉乘資訊網站「NAVITIME」的廣告

由於菜單上的免費飲料還包含了：咖啡、ANA特製牛肉清湯和礦泉水
在收冷飲杯的時候也很好奇地
詢問空服員是否有提供菜單上的牛肉清湯
空服員表示隨後再送過來

這段航程加州狸和我的座位分別在9J和9K
是全日空國內線版777-200經濟艙
最前面Mini-cabin的最後一排
由於9H有坐一位陌生人
不太好意思麻煩他在不到一小時的航程還讓我們進進出出
就都待在位子上

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經濟艙Mini-cabin只有五排半，布簾前面就是Premium

ANA國內線經濟艙的座椅比國際線使用的簡單得多
原本螢幕的位置是資料架
裡面有雜誌、安全卡、清潔袋和耳機
餐桌放下來之後還可以發現資料架的下半部其實有一些鏤空的部分
椅子下半部則是只有網袋可以放個人物品

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國內線座椅的椅背配置

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文件架的內容物

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裝在扶手側面的音樂選台器

空服員將用紙杯裝並且蓋著塑膠蓋牛肉清湯拿來之後沒多久
安全帶燈就又亮起來了
大概從20.03持續將近十分鐘
通過了還滿不穩定的氣流
而自己的牛肉清湯也是利用這段時間喝完
雖說味道有一點點像泡麵的湯
但總算讓從出發以來因為可能是睡眠不足而不適的身體舒緩了些

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蓋著蓋子的這杯是牛肉清湯

這班機是東京飛伊丹當日的末班機
旅客也是非常的多
雖然沒有起身走動
但從登機的觀察感覺載客率應該是滿高的

機長於20.27廣播表示大阪機場目前壅塞
要多花一點時間等候
而根據機上螢幕的航行軌跡
我們也的確是在奈良和伊勢中間盤旋了一圈
安全帶燈到20.33才亮起
進入最後的降落階段

班機於20.45降落在大阪伊丹機場32L跑道
並於三分鐘後就停好在9號登機門了
下機時也是等候機艙比較空了再拍照
空服員也主動為我們兩個合照
也因此我們是全機最晚離開機艙的旅客

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座椅較為簡略的國內線經濟艙

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感謝空服員幫我們在機艙內合影

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伊丹機場的航廈內部，感覺是相當樸素的國內線機場

雖然如此
但我們到行李轉盤處還是等了一兩分鐘
轉盤才開始出行李
託還沒拔下來的優先標籤之福
我們的行李第一批就送出來了
離開管制區後便要前往位於航廈內的旅館入住

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下機後在行李轉盤等了一下才拿到行李

本班機飛行記錄彙整：
Date: 01 SEP 2014
Carrier: All Nippon Airways (ANA)
Flight No. NH 041
From: Tokyo-Haneda
To: Osaka-Itami
Mileage: 280 miles
Aircraft Type: Boeing 777-281
Registration No. JA702A
Class / Seat No. Y/9K
Altitude: 28,000 feet
Departure Gate: 60
Standard Time for Departure: 19.20
Boarding Time: 19.05
Actual Time for Departure: 19.15
Take Off Time: 19.40
Take Off Runway: 05
Standard Time for Arrival: 20.35
Landing Time: 20.45
Landing Runway: 32L
Actual Time for Arrival: 20.48

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