20150718京都站haruka停駛應變方案 - 京都

20150718，聽板友說一大早六七點到京都站，就看到運轉見合字樣。

重點一：就算是晚班的飛機，最好還是能及早確認haruka運行狀況。

我跟兩位旅伴都是搭晚上六點半長榮的班機，早上還很悠閒地逛完九
點才開門的金閣寺，很悠閒地跑去吃名代豬排，很悠閒地逛每一間店
都要排隊的拉麵小路，很悠閒地走手扶梯到1F，想說回飯店前看一下
電子時刻表...

12:2x分，畫面不是熟悉的 はるか　月台番30 而是「運転見合...」

我看不懂，趕緊手機拿起來打這四個字google，然後從結果大致推測
就是「因故不開」。

重點二：平常就有在看板友遇到電車不開時當下的想法及採取的行動

我當下拉旅伴回飯店拿行李(早上已先checkout)，同時腦海裡評估可
採行的方案。JR奈良線跟haruka不開，代表京都站往南、往西南方的
方向的都不太妙(這裡指的是京阪電車，我實際上不知道京阪狀況)，
若能在一點多搭上往梅田的阪急，兩點多就能到梅田，就能在三點前
搭到南海空港線，就能在最晚四點時抵達關空，還在check-in時間內

重點三：我們原本是預訂搭 13:15 的 haruka 往關空搭 18:30 班機
也就是「至少起飛前 5 小時準備前往關空」

重點四：確保「南海空港線」有開，所以她們在飯店拿到行李開始塞
　　　　東西時我就利用這時間輸入nankai去google連到官網，然後
　　　　確認了空港線有開！(然後也是這時才發現南海有人身事故)

前面也有板友討論過究竟是起飛前多久「抵達關空」還是「準備前往
關空」，這裡誠心建議：請勿鐵齒。

但是兩位旅伴的行李箱都是超重狀態，杯具來了：

京都站八条口→京都站地鐵のりば，沒有走到有電手扶梯的入口
京都站→四條站─步行→阪急烏丸站，中間有一段也是沒有電手扶梯

這裡也不好說「所以你連哪一個出入口要有電手扶梯或電梯也要很熟
」這種未免太一廂情願的話，與其去熟這些東西還不如--提早到機場
，這樣起碼有充裕的時間可以看說哪裡有電梯啊電手扶梯。

我跟旅伴完全沒這個時間，所以我扛行李跟另一個人先到階梯另一端
，由她顧行李，我再來回個兩趟把大家的行李都扛完這樣。

因為她們根本扛不動，行李都超過 23kg 而且還各帶一個隨身。

13:1x 分，我們來到阪急烏丸站月台，旅伴有注意到電子看板有一些
字樣，我看了後心涼了一下，大致上意思就是阪急這時間只開「準急
」的車往梅田，而我原本還打算跳過這班準急搭下一班急行或是特急
的，還好她有幫我看讓我注意到。

這時我就開始評估了，根據經驗(京阪電車)，準急會比特急多增加約
50％的時間(還好阪急的準急還算快)，所以我本來是估若 13:2x 分才
搭上車，到梅田應該是 14:5x 分左右，這時就只能選 15:30 以後的
南海空港線甚至更慘可能只能選到 16:00 初的，到關空接近四點半
甚至五點。

我就跟旅伴說她們要有心理準備，會很趕，checkin 應該沒問題，但
原本預訂的關空免稅店大血拼就要取消，她們可以理解。

結果因為準急比我預估的更早到梅田，大約是 14:3x 分，只要能到
梅田我就熟了：

阪急梅田月台→御堂筋線月台→地鐵難波站→南海難波站購票處
14:3x 14:5x

我在飯店拿行李時就跟旅伴說我們要過三關

1.一點半前抵達阪急烏丸站
2.三點前抵達阪急梅田站
3.不管如何最晚四點前要抵達南海難波站

每過一關，希望越大XD 最後，順利搭上 15:08 分的空港線。

重點五：我也誠心建議，最後一天最好是從大阪或更近的點回關空。
因為變數最少，遇到了也有很多彈性選擇。

京都站，中午很混亂，我看到一堆人圍在寥寥可數的前站JR大廳站務
員身邊問問題，根本就沒有會講中文的站務員也根本不知道要去哪找
更不用說根本沒這個時間..

然後也一堆人擠在新幹線那邊，我是不確定新幹線有沒有開，但是看
到那堆人我當下就不考慮了(要排隊變數都太大)。

重點六：臨時遇到電車不開的情況一定要當機立斷採取可靠的方案

我一直到 7/18 早上都還在關注台風11號動態，並確定它已遠離而放
心，這就是我最大的miss，事實上我今天只要能更早確認 haruka 的
運轉狀態，我就能跟她們更悠閒地採取上述的轉乘方案到關空。

事實上，其實從金閣寺回京都站時就有在討論要吃名代豬排還是關空
的町家小路，該死啊居然選前者~~~~~~，不然10點半就發現了，等於
起飛前八小時我就能採取轉乘方案了。

重點七：最後一天的行程到機場前最好不要再有購物行程

在飯店拿到行李後她們有花了快20分鐘重新整理行李，因為她們在金
閣寺又有買東西，本來就已經爆滿的行李箱變得更滿更重，實際上到
機場後秤重是超過三人 69kg 的扣打，緊急再把行李箱打開拿出了幾
公斤的東西丟到事先有準備好的大袋子才搞定，變成託運3+1件，然後
重量剛好落在 69.0kg，然後還多了一件等同登機箱大小的隨身，就被
地勤交待其中一人不能買東西--剛好我就是不買的那一個，就是我了。

我的行李箱單獨秤才 16kg..

應變方案簡易整理

haruka
京都───Ｘ──→關空
　　　運轉見合

地鐵 步行 阪急 地鐵 步行 空港線
京都──→四條──→烏丸──→梅田──→難波──→南海──→關空
125x 131x 132x 143x 145x 150x 155x

班機起飛時間：1830

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