2017.06.21 MM927 航班取消記錄 - 旅遊
By Emma
at 2017-06-26T00:20
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圖文版:http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45106377
2017 年 6 月 21 日,在沖繩轉機,準備搭 Peach 的 MM927 航班回台灣。
出發前遲遲無法決定回台的航班,
原想等 MM921 特價,但夏天的沖繩太熱門,水蜜桃根本沒有促銷的理由,
最後在五月底發現 6 月 21 日的 MM927 降到數月來的低點 11080 円(未稅),
於是選擇了這個讓回家的路變得份外漫長的航班,
買完票之後票價就又開始爬樓梯逐步上漲了……
搭乘前一段航班降落時,窗外可見 LCC 航廈前停了兩架 Peach 的飛機,
距離比較近的是 JA817P,預計擔任 15:00 的 MM216 往大阪關西;
距離比較遠的是 JA811P,預計擔任 17:00 的 MM927 往台北桃園。
在國內線航廈提領托運行李,搭上接駁車到 LCC 航廈重新報到,
報到序號 171,事前未選位,ANA 地勤姐姐劃給我 3F。
3F 是事前加價 1100 円才能選的座位,當下覺得賺到,
只是沒想到當天根本沒機會在 3F 的椅子坐下。
對 LCC 倉庫航廈並不陌生,去年搭 JW189 也是在這裡報到。
過安檢進入內候機室。
安檢時排在後面的是到九州與沖繩家族旅行的一家人,
抱怨著方才報到時,托運行李超重 1 公斤被地勤加收了 3080 円的費用。
Peach 在報到動線外放了一個電子秤,
但這個磅秤是壞的,秤出來的數字比實際重量輕,
這家人的行李就是因為在這邊秤沒超過 20 公斤,便安心地排隊托運。
然後 3080 円就被屁桃吃掉了……
去年十一月搭 JW189 時,
LCC 航廈的免稅商店還不能刷 JCB 卡,
不過,目前已經可以刷 JCB 卡了。
16:45 開始登機,
A、F 座位的乘客先登機,然後才輪到 B、C、D、E 的乘客。
加入排隊的行列,緩慢前進,但排隊排到一半登機手續突然中止……
接著看見前面原本已經上飛機的乘客被接駁巴士載回候機室,
這些乘客的手提行李還留在飛機上,只有人被送回來而已。
可惜太晚來排隊,不然就會跟去年搭 GE682 一樣,
再多累積一次登機後被趕下來的經驗了……
地勤先後以日語及英語廣播,
因機件問題,飛機需進行檢修,預計下次「案内」的時間是 18:00。
這並不是指六點就可以登機,六點只是預計再次向乘客說明狀況的時間而已。
原本已拉起鐵捲門的免稅商店又重新開張,
親切的大姐繼續招呼著因班機延誤而繼續血拼的人客們。
不久後登機室裡傳來登機廣播……但怎麼叫乘客到 2 號登機門登機?
原來叫的不是我們,是隔壁 17:55 往福岡的 MM288。
倉庫裡實在很無聊,好不容易盼到六點,
盼到的是地勤把白板上的 6 改成 7,18 改成 19。
自動販賣機的紅豆麵包這時已經被搶購一空,
坐在候機室內研究起信用卡送的旅遊不便險……
望啊望啊等啊等,七點過了,
忙進忙出的地勤向大家一鞠躬,
接著以日語及英語宣佈……班機取消。
很好,準備來啟動旅遊不便險了,實報實銷有一萬元的額度呢!
現場有位熱心的先生英語跟地勤溝通後,再翻譯成華語廣播給台灣乘客聽,
由於揭露的資訊比稍早地勤講的還要多,
反而有日本乘客抱怨起華語比日語說明詳細……
地勤發下日文跟繁體中文兩種版本的航班取消說明,
Peach 提供兩個選擇,免費更改航班或全額退費。
隔天( 6 月 22 日)的早班機剩 9 個空位,晚班機剩 16 個空位,
很多人一聽到這資訊就放棄改航班了。
威航與復興去年相繼收攤後,可供逃難的航班一下子少了兩班。
隔天的航班當中,不想坐的華航與唬航相對便宜,
香草與長榮的單程票則是貴到讓人按不下付款鍵,
況且,退款回信用卡的話將無法申請旅遊不便險的理賠,
(畢竟還是希望晚上的住宿有人買單)
只能放手一搏,跟桃子賭改航班了……
在登機門附近緊抓著「振り替え」這個關鍵字,深怕錯過任何風吹草動,
終於一陣混亂之後,地勤開始發放取消證明並進行改航班手續。
在登機門前排著隊,手續很緩慢。
排在我前面的是一對在台灣工作到沖繩旅遊的日本夫妻,
趁等候的時間在 JALAN 訂好了當晚的 APA HOTEL;
排在我後面的是兩位新加坡人,
抵達台北後還要轉機趕回新加坡。
換到隔天的 MM927,拿到新的行程表後,才終於放下心中的大石頭。
訂位記錄同時出現 6/21 與 6/22 的航班資訊。
接下來辦理免稅品退貨,免稅商店辛苦的大姐因此還要加班。
拖著隨身行李,走過 4 號登機門,右轉到入境區域,
再次入境(其實是退關,蓋了個「出国中止」的章),提領托運行李,
搭上接駁車回國內線航廈。
確認改到機位的那一瞬間才知道餓,
原想在國內線航廈吃晚餐,但四樓的餐廳已打烊。
拿出手機,比較了幾分鐘後,
因為想住離國際通近一點,
最後也在 JALAN 訂了 APA HOTEL,
搭上計程車,十來分鐘後抵達今晚逃難的終點。
在 OKA 原訂 2.5 小時的轉機時間大幅增加為 26.5 小時,
但不用多花錢就可以回到家,已經感到很幸運。
隔天起床吃早餐時,
竟然掛念起台灣早餐店的奶茶了……
現在只希望明天可以喝到台灣早餐店的奶茶
『我要一杯中溫奶一杯大冰奶』
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2017 年 6 月 21 日,在沖繩轉機,準備搭 Peach 的 MM927 航班回台灣。
出發前遲遲無法決定回台的航班,
原想等 MM921 特價,但夏天的沖繩太熱門,水蜜桃根本沒有促銷的理由,
最後在五月底發現 6 月 21 日的 MM927 降到數月來的低點 11080 円(未稅),
於是選擇了這個讓回家的路變得份外漫長的航班,
買完票之後票價就又開始爬樓梯逐步上漲了……
搭乘前一段航班降落時,窗外可見 LCC 航廈前停了兩架 Peach 的飛機,
距離比較近的是 JA817P,預計擔任 15:00 的 MM216 往大阪關西;
距離比較遠的是 JA811P,預計擔任 17:00 的 MM927 往台北桃園。
在國內線航廈提領托運行李,搭上接駁車到 LCC 航廈重新報到,
報到序號 171,事前未選位,ANA 地勤姐姐劃給我 3F。
3F 是事前加價 1100 円才能選的座位,當下覺得賺到,
只是沒想到當天根本沒機會在 3F 的椅子坐下。
對 LCC 倉庫航廈並不陌生,去年搭 JW189 也是在這裡報到。
過安檢進入內候機室。
安檢時排在後面的是到九州與沖繩家族旅行的一家人,
抱怨著方才報到時,托運行李超重 1 公斤被地勤加收了 3080 円的費用。
Peach 在報到動線外放了一個電子秤,
但這個磅秤是壞的,秤出來的數字比實際重量輕,
這家人的行李就是因為在這邊秤沒超過 20 公斤,便安心地排隊托運。
然後 3080 円就被屁桃吃掉了……
去年十一月搭 JW189 時,
LCC 航廈的免稅商店還不能刷 JCB 卡,
不過,目前已經可以刷 JCB 卡了。
16:45 開始登機,
A、F 座位的乘客先登機,然後才輪到 B、C、D、E 的乘客。
加入排隊的行列,緩慢前進,但排隊排到一半登機手續突然中止……
接著看見前面原本已經上飛機的乘客被接駁巴士載回候機室,
這些乘客的手提行李還留在飛機上,只有人被送回來而已。
可惜太晚來排隊,不然就會跟去年搭 GE682 一樣,
再多累積一次登機後被趕下來的經驗了……
地勤先後以日語及英語廣播,
因機件問題,飛機需進行檢修,預計下次「案内」的時間是 18:00。
這並不是指六點就可以登機,六點只是預計再次向乘客說明狀況的時間而已。
原本已拉起鐵捲門的免稅商店又重新開張,
親切的大姐繼續招呼著因班機延誤而繼續血拼的人客們。
不久後登機室裡傳來登機廣播……但怎麼叫乘客到 2 號登機門登機?
原來叫的不是我們,是隔壁 17:55 往福岡的 MM288。
倉庫裡實在很無聊,好不容易盼到六點,
盼到的是地勤把白板上的 6 改成 7,18 改成 19。
自動販賣機的紅豆麵包這時已經被搶購一空,
坐在候機室內研究起信用卡送的旅遊不便險……
望啊望啊等啊等,七點過了,
忙進忙出的地勤向大家一鞠躬,
接著以日語及英語宣佈……班機取消。
很好,準備來啟動旅遊不便險了,實報實銷有一萬元的額度呢!
現場有位熱心的先生英語跟地勤溝通後,再翻譯成華語廣播給台灣乘客聽,
由於揭露的資訊比稍早地勤講的還要多,
反而有日本乘客抱怨起華語比日語說明詳細……
地勤發下日文跟繁體中文兩種版本的航班取消說明,
Peach 提供兩個選擇,免費更改航班或全額退費。
隔天( 6 月 22 日)的早班機剩 9 個空位,晚班機剩 16 個空位,
很多人一聽到這資訊就放棄改航班了。
威航與復興去年相繼收攤後,可供逃難的航班一下子少了兩班。
隔天的航班當中,不想坐的華航與唬航相對便宜,
香草與長榮的單程票則是貴到讓人按不下付款鍵,
況且,退款回信用卡的話將無法申請旅遊不便險的理賠,
(畢竟還是希望晚上的住宿有人買單)
只能放手一搏,跟桃子賭改航班了……
在登機門附近緊抓著「振り替え」這個關鍵字,深怕錯過任何風吹草動,
終於一陣混亂之後,地勤開始發放取消證明並進行改航班手續。
在登機門前排著隊,手續很緩慢。
排在我前面的是一對在台灣工作到沖繩旅遊的日本夫妻,
趁等候的時間在 JALAN 訂好了當晚的 APA HOTEL;
排在我後面的是兩位新加坡人,
抵達台北後還要轉機趕回新加坡。
換到隔天的 MM927,拿到新的行程表後,才終於放下心中的大石頭。
訂位記錄同時出現 6/21 與 6/22 的航班資訊。
接下來辦理免稅品退貨,免稅商店辛苦的大姐因此還要加班。
拖著隨身行李,走過 4 號登機門,右轉到入境區域,
再次入境(其實是退關,蓋了個「出国中止」的章),提領托運行李,
搭上接駁車回國內線航廈。
確認改到機位的那一瞬間才知道餓,
原想在國內線航廈吃晚餐,但四樓的餐廳已打烊。
拿出手機,比較了幾分鐘後,
因為想住離國際通近一點,
最後也在 JALAN 訂了 APA HOTEL,
搭上計程車,十來分鐘後抵達今晚逃難的終點。
在 OKA 原訂 2.5 小時的轉機時間大幅增加為 26.5 小時,
但不用多花錢就可以回到家,已經感到很幸運。
隔天起床吃早餐時,
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現在只希望明天可以喝到台灣早餐店的奶茶
『我要一杯中溫奶一杯大冰奶』
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at 2017-06-30T01:50
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