2020.02-北海道道東 網走監獄 流冰碎冰船 - 青森

造訪日期：2020.02
圖文網誌好讀版：https://reurl.cc/3aW62X

北海道一人旅行的第一站，彷彿時間靜止又安靜得令人寂寞的網走刑務所，
以前囚禁於此的人們其實是這片荒地在嚴酷勞動條件下的道路開拓者。
而破冰也像是在成冰的海上開拓出一條前行的路，乘風破浪。


此次到網走的交通方式：全日空航空 札幌新千歲機場 CTS -> 女滿別機場 MMB
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靜止的時光與樂章的休止符

初到網走，到旅館放好行李之後立刻出門，踩在融化後又凍硬的冰面，滑著腳步趕上了巴士，來到了「刑務所前」站。之所以到這裡來的原因有二，一是想親眼看看真正的刑務所是什麼樣貌，二是聽說這裡的商店有很多由獄中夥伴們製作的藝品，才會趕著在打烊之前追往夕陽餘暉的方向來到這。

在巴士站下車後，映入眼簾的是佔地不小的刑務所，跟主要幹道卻隔著一條河，映在河面薄冰和岸邊白雪的夕陽本該是冷冽風中的溫暖，但這時空中沒有飄雪，路上行人寥寥無幾，連河面都看似毫無流動，時間彷彿暫停在這個過份寧靜的時刻，沒有溫暖、沒有旋律。會說沒有旋律，一方面是想像對獄中夥伴們是不是正在完全沒有聲響的休止符中；而另一方面，是自己好像只能感受到一個單音的長音，沒有起伏、沒有強弱，只有寂寞。

網走刑務所是全日本最北端的刑務所，從 1890 年開設至今，現在以收容 10 年以下刑期的人為主。不過供遊客參觀的其實不是這裡的刑務所，而是將這裡的木製建築移至天都山上的「博物館網走監獄」，留至後文介紹。


浮在網走川上的薄冰，沒有流動，彷彿時間靜止在這。

網走川，照片的右側是網走刑務所。

可惜當天的刑務所作業製品展示場提早打烊，在刑務所前的廣場看了些簡介，便搭上巴士往回。照片左下角（西南方）的水體是網走湖，下游成為網走川向東入海，而網走市區大致上是沿著網走川的兩側發展，刑務所在網走川北側，屬於石北本線及釧網本線會合處的網走車站則是在南側，而地圖中標出的地點是接下來的目的地：道の駅-流氷街道網走，也就是碎冰船的搭乘位置，先去買隔天早上要搭的碎冰船票。



入夜之後，氣溫大概降到零下兩度左右，加上海邊風不小，必須要拉起外套的帽子、戴起手套才有辦法在戶外長時間的行走。「道の駅 流氷街道網走」緊鄰港口，門口出來就是船舶停靠之處，所以碎冰船的售票口跟搭乘處都在這裡，這次要搭的是《流氷観光砕氷船おーろら》。航程約 1 小時，成人及中學生以上票價 3,500 円，小學生票價 1,750 円。

在北海道的北岸都可以觀測到流冰的現象，每個地方也都會有各自的流冰初日及流冰終日。2020 年，網走的流冰初日是 2 月 9 日，比平均值晚了 19 天，也是自 1946 年觀測以來第二晚的年份，最晚的則是在 1993 年的 2 月 10 日，只差了一天，可以說是真的來得非常晚，也是我出發前很擔心的部分，好在還有一絲絲運氣讓我在抵達時就有流冰可以看。

道の駅（michi no eki），在臺灣比較少看過類似的地方，若要說相似的話，大概就是高速公路的休息站，只不過這個是在一般公路上的設施。個人覺得道の駅是個滿不錯的公路設施，不只提供用路人短暫休息的空間，內部還有一些觀光介紹、餐飲服務及農特產品展售，在這邊常常都可以看到在地小農生產的農特產品，上面甚至都會寫出是哪個町哪個村的哪位農友所種植的，我覺得對當地農業是一件非常好的事情。之前住在日本的時候，如果有經過道の駅也都會進去看看有沒有什麼不錯的蔬果或是農產品可以帶回去料理。



氣溫已降至零下的街道

買完船票之後為了找尋晚餐，決定用走的回旅館，邊走邊找。經過了看起來像是鎮上最熱鬧的商店街，但也許是因為寒冬，大部分店家都很早關門，也沒有太多行人在路上行走，只剩下雜貨店跟幾家餐館有開。燈光跟街道設計產生的溫暖繁榮感，跟當時的人流及氣溫的冷淡形成相當大的對比。後來走了 20 分鐘，找到了一家 カフェあんじろ（Cafe
Anjiro），通過一條窄小的樓梯抵達位於二樓的餐廳，一進門映入眼簾的是十分復古的全木造環境與暖黃燈光，有一種昭和氛圍的感覺，而裡面就只有我跟老闆兩個人，點完餐之後就在一片靜默下吃完晚餐，說空氣凝結也不為過，但還好還有吃飯能夠掩飾那份尷尬。直到飯後正煩惱著接下來沒事做了該怎樣化解尷尬，就在此時老闆收下碗盤後，竟開口跟我聊天了！

開頭的內容是：怎麼一個人來到這裡？怎麼會想來網走？接下來要去哪裡呢？……。表明自己是為了看流冰所以一個人到網走探險，接下來要搭火車前往南方的釧路。那天，一個不小心竟然聊了一個多小時，從網走的漁獲、野生動物，聊到釧路的觀光指引，才知道這裡時不時可以在鎮上看到狐狸，而氣溫一般來說也會低到零下 20 度，還跟我介紹了釧路名產「炉端」，也多虧了老闆的介紹，讓我在釧路的旅行遇見更多熱情的人。

向老闆道別之後，走路回旅館的路上經過了夜晚的網走車站，白天較為熱絡的車站在夜晚非常的寧靜。搭配著車站前以網走監獄為設計的階梯及網走駅字樣，又讓這座城市的氛圍更加濃烈了一點。




乘風破冰 おーろら碎冰船

隔天一早，期待許久的我三步化作兩步的直去碼頭，因為自從 2015 年知道有流冰的時候就非常嚮往親眼見識流冰的壯觀，等了五年我終於要踏上碎冰船了！到了船上，我想所有來到網走的遊客都聚集到這艘船上了吧，除了日本遊客，也有許多國外的觀光客慕名而來整艘船的靠窗及欄杆旁的位置都站滿了期待流冰的人們，還有早就來卡位的海鷗先生。

隨著船隻漸漸遠離岸邊，原本在海平面遠方的一條白線漸漸浮現成一片雪白，再過片刻，我們已被佈滿汪洋的流冰重重包圍，只有剛駛過的地方暫時露出海的深藍。海面上的流冰是白色的，但也許是因為萬里無雲的大晴天，在流冰跟海水的交界處卻透著淡淡翠綠的光，水面下則蘊涵著深邃冷冽的青。船身與冰層撞擊時的聲音時而低鳴、時而清響，讓流冰不再只是靜態的觀覽，而是動態的感官享受，期待許久的我感動不已，有一種千里跋涉終於完成夢想之一的滿足感。



在碎冰船的後方，常常可以看到有鳥類跟著飛舞，包括海鷗、白尾海鵰（オジロワシ）、虎頭海鵰（オオワシ）等，聽說幸運的話還可以看到海豹在冰上休息，或是迷途的狐狸不小心從岸邊跑到了冰上。只可惜那天沒有看到海豹出沒，不過倒是有幾隻海鵰在遠處的冰上孤傲地站立著。


有時可以在船身後方或冰層上看見野生動物

在歸途中，看著一望無際的流冰，難免會覺得自己的渺小，不過即使這樣渺小的自己只要有心，也能不遠千里的到這裡完成夢想，這時候就會想要謝謝自己的勇氣，自己一個人旅行雖然很多時候沒辦法跟同行的人分享當下，但也多了許多靜心體會的時間，以及跟當地人交流的機會。


與流冰漸遠的歸航

經過了流冰之旅的震撼，下一個目的地是網走的第二個重頭戲：博物館網走監獄。

如果有興趣知道關於流冰的知識，可以參考《北海道立鄂霍次克流冰科學中心》（北海道立オホーツク流氷科学センター），裡面有日文、英文版的解說。




囚禁與開拓 博物館網走監獄

對於網走的印象，除了流冰以外，還有關於監獄的博物館令人想要一探究竟。監獄，對一般人來說真的是一個謎一樣的存在，想要了解也只能憑藉著網路上的資料、照片，而能夠親自走訪的機會實在不多（相信也沒有人想要真正的「親自走訪」監獄吧）。在臺灣比較為人熟知的大概就是綠島監獄，不過由於位於外島，交通上並不那麼方便。其實還有另一個我覺得規劃得很不錯的參訪地點：嘉義舊監獄，位於嘉義市區，以汽機車或是 Youbike 的交通還算便利。而且，嘉義舊監獄跟網走監獄還有一個很大的共通點，等等會介紹給大家。

交通的部分，是搭乘上面提到的「観光施設１day パス」，除了車資變得比較便宜，還有景點的門票優惠，算是滿不錯的選擇。

甫踏入園區內，就看見了跟現今網走刑務所大門一樣的入口，我想應該是現在的大門復刻了以往的造型，又或是在這裡複製一個一模一樣的。聽說園區內大部分的建築物都是從原本的刑務所位置移至山上來供人參觀！


現今的網走刑務所大門應該是復刻以前的傳統造型

走著走著看見了懲罰房，是個名符其實的雪屋，我想這個懲罰房應該對獄友有十分強大的嚇阻功能吧？畢竟在寒冬裡被關進這裡可不是件輕鬆的事情。

說到懲罰勞役，在園區中的博物館內，有一個環繞視聽場地以動畫來描述勞役受刑人的過往。網走刑務所是在 1890 年（明治 23 年）由釧路集治監將 1392 名受刑人移監至網走，其中有三成是無期徒刑，其他七成也都是 12 年以上的重刑犯，其目的是為了開設中央道路。在短短的一年內，就完成了網走到北見峠大約 160 公里的距離，如果以臺灣來講，大概就是臺北到彰化的距離，光是用想像的就非常辛苦。

由於過於殘酷的勞動條件及糧食短缺，漸漸地越來越多人因開墾受傷或營養失衡而過世，在三年後，政府即以「勞役受刑人是否造成雙重刑罰」為由於國會討論，並通過廢止「囚人使役」的作為，現在則是依照專長來生產工藝品及農牧產品為主。



世界唯二 網走與嘉義

網走監獄的主體舍房設計非常特別，是以中央管理台（中央見張）為主體向外放射的五座長條型舍房，在每一條走到的兩側均設有單人房，這種形式的監獄設計最早出現於 1829 年的費城，稱作「賓夕凡尼亞式」。世界上目前僅存兩座賓夕凡尼亞式監獄，一是位於日本的網走，而另一則是在臺灣的嘉義舊監獄*1。沒錯！就是臺灣！而且位於嘉義市區的嘉義舊監獄每天都有固定的導覽時段可以免費入內參觀，如果沒有空到網走去親眼見識的話，不如到嘉義一趟，走訪這種特殊設計的監獄吧。

*1：嘉義舊監獄為世界上唯一「現地保存」的賓夕凡尼亞式監獄




網走監獄為五座長條形舍房組成，房間結構為木造牆面，而嘉義舊監獄則是僅有三座，房間為水泥牆面及木門。可以看到的是，網走監獄為了防止受刑人可以見到彼此相互交流，在牆面採用有特殊角度排列的木條，讓不同房間無法相視卻又保有通氣的特性。而長條狀放射狀的舍房則可以讓獄方人員於中央管理台清楚地掌握到各舍的情況，以利管理。



越獄風雲 五進五出的男人

不曉得大家有沒有聽過，歷史上曾經有人反覆使用味噌湯來鏽蝕手銬，進而越獄成功。這個故事背景就是在網走監獄，這位非常有名的越獄王就是「白鳥由栄」。而這樁越獄事件並非他的首次越獄，該名受刑人一共有四次越獄經驗，因此被稱為「昭和の脱獄王」。四次事件分別如下：

1936年 青森刑務所 – 用金屬線製作的鑰匙越獄。
1942年 秋田刑務所 – 注意到收容房間的天窗釘子已腐鏽，將棉被疊起爬上逃脫。
1944年 網走刑務所 – 使用味噌湯來鏽蝕手銬及視察孔，再由天窗逃脫。
1947年 札幌刑務所 – 挖掘地道越獄。

直到 1948 年移監至府中刑務所，並以模範囚犯的身份於1961 年假釋。


踏出網走監獄的大門後，氣溫也隨著時間漸晚而越來越低，不禁覺得能夠將歷史建築保留得如此完整，又有這麼詳盡的解說實在是非常不簡單，能夠深深的感受到在這裡發生的歷史，如果有機會能親自走訪這裡，一定也會有非常多的收穫。


在網走不只有這些景點，但礙於篇幅僅選入這幾個地點，這趟旅程中還有去到北方民族博物館、天都山展望台，如果是夏天來的話，還可以去收列於世界自然遺產的知床國立公園，聽日本友人說秋天的紅葉也是非常美麗，感覺是一個適合四季前來的地方。

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