9/26 東大邱到首爾交通詢問 - 首爾

※ 引述《combsu (combsu)》之銘言：
: 9/26東大邱到首爾的交通問題
: 我們預計9/26晚上要從東大邱往首爾移動
: 目前去查KTX直達最早一班00:45會到(有點太深夜~)
: KTX轉車皆沒票
: SRT 網路上查詢外國人無法線上購票 也查詢不到代買
: 不知道KTX當場買站票有沒有機會
: 或是有其他交通方式可以到達
: 希望有資深的韓國旅者可以指點我們一些方向
您好
小弟不是資深的韓國旅者。

不過事情是這個樣子，
俗話說「明知山有虎偏向虎山行」。
居然選在民族大移動的最後一天跟當地民眾共襄盛舉，實在敬佩您的勇氣。

另外還有一句俗話也說得好「車票是買的，座位是找的」

您的狀況顯然已經非常嚴重，所以就要用嚴重的方法來對症下藥。

首先，直達車已經幾乎沒機會了，除非有人退票。
但是退票之後重新釋出您也搶不贏當地人。

再來，官網提供的中轉訊息－跟前一段一樣的結果，沒機會了。

民營高鐵的部份也只剩晚上十一點多以後抵達水西的車次還有座位，
但是水西站的位置不適合觀光客，應該離您的住宿點有夠遠。

這時候，我們就要發揮排列組合的精神，
研究一下究竟哪種作法最保險、最可行、最有機會。

您的條件是：
1、從大邱出發，目的地是首爾
(但是不知道您離開大邱前的最後一個景點是哪，也不知道您到首爾之後的住宿點是哪)
2、要在9/26傍晚以後從大邱出發
3、認為9/27 00:45抵達首爾太晚 <=推測可能要至少9/26 22:30以前抵達首爾的某座車站
4、提到「我們」，至少2個人

未知：
1、總共幾個人
2、行李不知道有多少
3、體力
4、到首爾之後要去哪


按照以上，經過小弟隨便分析之後，得到了以下結論：

方法零：台灣老相好
https://tw.airbusan.com/web/individual/booking/domestic
「大邱－金浦」 BX8852 TAE20:05 - 21:00GMP KRW 74,000
還有很多位子

方法一：全程無座
站票，一路站到首爾
依照大邱往北的發車量，站票要賣光有點不容易。
這是最直覺的方法。但是乘車環境應該會極度惡劣。

以下有座位
方法二：半程有座
大邱－大田－首爾

大邱大田首爾一車直達，但大邱大田段無座位

K 216 KTX-I 東大邱17:58 - 18:38大田（無座）
K 216 KTX-I 大田18:40 - 19:46首爾站（座位）

K 470 KTX-I 東大邱18:36 - 19:16大田（無座）
K 470 KTX-I 大田19:18 - 20:27首爾站（座位）

K 154 KTX-I 東大邱18:51 - 19:37大田（無座）
K 154 KTX-I 大田19:39 - 20:48首爾站（座位）

K 156 KTX-I 東大邱19:25 - 20:10大田（無座）
K 156 KTX-I 大田20:12 - 21:17首爾站（座位）

K 260 KTX-I 東大邱20:01 - 20:41大田（無座）
K 260 KTX-I 大田20:43 - 21:54首爾站（座位）


方法三：全程有座（不甚建議）
大邱－五松－首爾
M 4303 無窮花 東大邱/大邱18:20/18:21 - 20:56五松
K 260 KTX-1 五松20:59 - 21:54首爾
K 472 KTX-1 五松20:59 - 21:54首爾 *與260班次連接運行

大邱五松段無窮花號，五松首爾段韓國高速鐵路

本方案終點為首爾車站
在五松站站內轉乘，需更換月台(3分鐘,要衝一下)
然而大邱－五松段行車時間略長


推論過程是這樣子：
1、京釜線9/26北上全日滿載。
2、釜山出發北上需求極大，但車次不足。
3、因為湖南線、全羅線匯入大田以北車次很多。
4、一定數量的旅客在大田下車，同時一定數量的旅客上車，車內乘客可能換血一半。
5、大田以北數個衛星城市的車站(特別是五松、天安牙山)會有大量的下車人潮。
6、數個衛星城市－首爾市的供給量大，但需求不如預期。
7、由於車次安排，大田以北的衛星城市車站通常交錯停車，
所以只要大田－某衛星城市有座位，大部分情況該車次大田－首爾有座位。


以上

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