先說小弟不是專家，對票券跟軟體懂一些皮毛，來寫個不負責任的猜測
※ 引述《yhls (曆仔)》之銘言：
: 今天 (12/17) 的消息
: JR東日本新聞稿
: https://www.jreast.co.jp/tc/pdf/20201217_press_pass_tc.pdf
: 改變不少，除了價格有調整外，對觀光客最大的改變應該就是
這次改版最主要的目標是<讓驗票跟買票不再需要人工>，其他都是附帶的副作用
如果有買過 pass 的都知道那個步驟之繁瑣，簽名之後貼膜什麼的
簡直是考驗站員的手工藝，也很常在成田的櫃台看到大排長龍
然後進出站都要走人工通道/人工蓋章，這對站員又是另一種負擔
----
要改善這點就必須
1. 機器售票 2. 機器驗票
售票的部分就是搭配驗護照排除日本人，但這會 -> 從護照看不出是否有在留資格
護照能掃到的資訊，跟你翻開第一頁寫出來的內容是一樣的
在留資格必須連線到政府機關，政府機關不可能公開這種個資相關的 API
妥協結果：所有外國人都可以買
機器驗票的話，平常的車票其實就是一張獨一無二的代碼
進站的時候機器會讀取這個代碼 -> 送給後端機器 -> 記錄進站資訊
出站再次讀取這個代碼 -> 送給後端機器 -> 標示出站
後端機器會記什麼，八成只記錄 1. 哪個站進站 2. 什麼時候進站
今天 pass 被改成一般的票種，它的資料就只能走上面驗票流程
新的 pass 實作大概是設定成：進站後 60 小時內有效之類的
這樣就變成開卡(第一次進站)開始，連續 5 天都可以用的票了
軟體不用改就可以完全套用現有的驗票流程
但就再也沒有選日期的功能
在後端機器沒有更動的情況下，它是沒辦法改記錄這張票哪幾天有用過的
所以所有的 pass 都改成連續使用，也是節省人力的妥協吧
: 1. 現行發行日起任選天數 將改成「連續天數」使用
: 舉例: JR東日本鐵路周遊券(東北地區)，由現行發行日後14天內任選5天
: 改成「連續」5天內使用
: 2. JR東日本鐵路周遊券 (東北地區 及 長野、新潟地區 兩版本) 調整成無須持有短期滯
: 留入境資格也可以購買
: 3. JR 東北・南北海道鐵路周遊券 有效期間增加1天 (原本 14天內任選5天，2021/4/1
: 以後改連續6天)，也因為增加一天，售價也大幅調漲
: 其他改變像 2021/4/1 發行的周遊券將可以使用自動檢票機，也可以在指定席售票機進行
: 購買 (限指定車站) 及指定席預約
: 售價部份也有調整，除了北陸拱型鐵路周遊券還是有分日本國內購買價及海外購買價外
: 其餘周遊券將只會有一種售價
: 2021/4/1 起新價格
: JR東日本鐵路周遊券(東北地區) 20000
: JR東日本鐵路周遊券(長野、新潟地區) 18000
: 北陸拱型鐵路周遊券 海外 24500 日本國內 25500
: JR東日本・南北海道鐵路周遊券 27000
: JR東北・南北海道鐵路周遊券 24000 (因為增加一天使用)
: JR東京廣域周遊券以及N'EX東京去回車票不變
: 詳細可以參閱新聞稿
: 簡單講任選天數改成連續天數 這改變算是比較有影響的
--
______ |\
/ \ | \
/ ● ● \ |__\
/ ______ \ |
/ \__/ \___|
/______________\ |
--
All Comments