MD系列的飛機比較安靜~~舒適？？ - 旅遊

By Queena
at 2006-11-05T00:00

Table of Contents

MD真的有比較優嗎
坐了那麼多次後引擎飛機
只有一個字"爛"
不管是坐前面還是後面
都是一樣的結果
起飛仰角大(機師若沒控制好~~壓迫感會很大)
噪音大(坐後坐根本無法體會什麼是舒適~~有夠吵)
坐位小(就是小沒辦法)
當初國內線的飛機為什麼不通通買前渦輪的飛機
我坐了那麼多次B757~~A320
就是感覺不出來MD的有比較優
遠東的MD-82...
不知道是飛機設計不夠好~~還是機師不夠優
起飛十次有七八次壓迫感很大
立榮的MD-90比較沒壓迫感~~起飛仰角也比82還要快拉平
但是就是很容易搖
比起B757、A321
雖然坐前面有點吵
但是至少沒有吵到想罵髒話的程度吧
座位也大~~也不會常常搖
飛機設計公司到底在想什麼？
真的深深的感覺到後制式渦輪引擎真的沒有比較好
同樣是中短程的客機~~真的差很多
或許MD系列比較便宜吧
難怪買一堆...
已更新項目:
全部買波音跟空中巴士(AIR)不是很好嗎？
坐的舒服國內坐飛機旅遊的旅客也會變多ㄚ
2 個已更新項目:
你這樣說也沒錯啦
只能怪自己生在這種國家嚕
感覺好像二等公民...
3 個已更新項目:
737喔~~737都比MD好
我之前坐亞細亞的飛日本就是737阿
是有比較吵一點(舊飛機)
A380~~如果要航空公司買這個
那你乾脆叫董事長跳樓算了
不管是哪條國內線~~絕對坐不滿
不管是哪條跑道(小港除外)~~絕對飛不起來
現在遠東的開始轉戰國外了
別說B757~~連他的MD一天都只有三班
以後可能只有小飛機可以爽了
沒有人喜歡坐小飛機~~除非他是戰鬥機飛行員
4 個已更新項目:
華信是靠華航在撐的
不然早該倒了
如果用巴西的
為什麼不買美國或歐洲的
因為價錢~.~哀~~~
5 個已更新項目:
A321是不錯~~但是復興幾乎都拿他的小飛機
在經營國內線！！
要坐到A321好像國外包機才坐的到
平常國內線除非是旅客多的時段
不然復興基本上是不會拿大飛機載人
他的飛機我也只坐過一次
蠻舒服的~~只是當時旁邊都是台客...
聽說華信要採購737-800
好像是母公司華航撐腰吧
不過等他談妥買到我恐怕不太會坐飛機了
大學四年坐飛機已經很花錢了(外島)...
以後國內旅遊要坐飛機恐怕不可能...

Tags: 旅遊

All Comments

By Selena
at 2006-11-09T18:19

理論上機尾引擎是可以避開渦輪排氣噪音的,但避不開機械噪音,
特別是MD引擎支架短,更是避不開機械噪音,
反而機翼引擎可以利用整片翅膀彈性避開機械噪音,但避不開渦輪排氣噪音.
不過MD-90使用IAE V2525-D5(V2500系列)引擎比MD-8x的JT8D引擎優.噪音應該有改善才是!
而使用機尾引擎本來俯仰慣性矩就比較大,俯仰比較難操作,打平拉起遲鈍.
相反地滾動慣性矩就比較小,機翼容易搖擺,理論上轉彎靈敏,比較像戰鬥機!
沒買737反而買MD應該是陰錯陽差歷史因素吧!
因為737一路走來也曾經被MD打擊過,雖然最後737贏.
STAR 也真是很"政治"也,
喜歡扯政治是個人自由,但也別傳遞錯誤知識給人家!
把MD說成因政治因素才購買的爛"政治飛機"恐怕講過頭了吧!
美,中,日,歐,澳洲航空公司都還有舊型MD在飛!難不成他們都怕麥道?
會買MD-82,83也是客機設計相互競爭,時代變遷的結果,
連遠東也是當時(1991年)考慮以較新及成熟的MD-82,83取代當時落伍的737-200.
比MD-82,83優的737-500直到1990才剛上線,價格較貴,操作維修也未成熟!
而客機設計演變至今,737-800,900反而起飛重量比MD-90重10噸,航程多1200公里以上,價格多了一二千萬美金,雖然是好飛機,但波音根本不是為台北高雄超短程客運所設計!任誰經營航空公司(包括STAR)也不會買737-800經營國內航線吧!
目前只有華航使用737-800在國內,但是專用在往返中正/高雄機場國際線接駁航線.所以買MD純粹是時代變遷及商業因素考量,並非只是政治因素才購買的!
更何況大家都忽略一點,"""MD早已經被波音併購""",MD-90與737在波音銷售策略中本來就是兩個層級,"便宜促銷"的MD-90反而比737-800更適合台北高雄超短程客運!不過現在也停產了.
而長榮航空338億資本,目前只有"波音MD-90客機x4架(華航沒半架)應該是最不捧政府場的,卻是經營規模體質最優!
復興航空53億資本,機身乾乾淨淨漂漂亮亮,沒用STAR說的"政治飛機"MD,反而用昂貴的A-321(機翼引擎)專心經營國內航線,卻是國內航線首屈一指!
立榮航空55億資本,使用"波音"MD-90x11架,有4國航線.
反觀遠東58億資本,機尾脫漆斑駁,還在使用老MD-82,83x9架,也同樣是4國航線,按STAR的說法,遠東維持的舊MD-82,83客機最多,應該最捧政府的場買"政治飛機",且現在應該受政府照顧,經營最好才是,但為何不是呢?
遠東過去因為管理團隊好也有兩度輝煌時期,也做不少軍公生意,可惜無法維持,
現在"中華開發"這個與過去政黨關係深厚的股市財團入主,好像也沒使遠東起色!我想還是老問題--欠缺好的管理團隊.
總不能資本額輸長榮華航,卻老想要長榮華航的國際航線,使用機型輸復興,又想跟復興拼國內航線,
凡事事在人為,別都牽扯政治!要扯政治也應舉證才好!
2006-11-10 23:40:45 補充：
復興航空就是定期用A321,A320飛台北-高雄,台北-台南,版主認為它用小飛機ATR-72操作,應該是其他國內航線如花蓮,墾丁,屏東,外島,但這也是各航空公司商業考量下忽略冷門路線乘客權益的長期難解問題.因為台灣太小了嘛!不過已經不錯了!像大陸地域廣擴,用小飛機飛二三倍台灣南北距離是常有的事,我不像版主喜歡平穩,所以在大陸坐這些"螺旋槳戰鬥機"很過癮!特別是這些飛行員喜歡短場起降! 不曉得華信要用737-800操作什麼航線？
2006-11-11 00:30:29 補充：
嗯!等高鐵上線,聽說國內航線要停一半以上!航空公司恐怕只能"聯營"了!搞不好還要"合併"!

By Anthony
at 2006-11-08T00:03

謝謝您不吝指教，我以後會客觀的回答問題，避免主觀意識誤導他人，謝謝！

By Ida
at 2006-11-09T14:28

TO STAR :
凡事要有根據, 說明事理才會有說服力的 !

By Valerie
at 2006-11-05T16:49

我有一次坐到立榮MD-90最後排位置就在引擎旁邊,真的有夠吵位置又小,MD的飛機只有爽到前排的人坐後面有的受了

By Sarah
at 2006-11-05T12:11

ㄜ....我是住離島的居民,你果你願意試試DASH8-300或是ATR72的話,我想MD是幸福的!依我個人的意見,MD在起飛和降落時噪音很小,而且遠航有一位姓葉的機長,他降落的技術相當好,完全沒有震動(是真的,完全歐!)就這樣平平穩穩的落地.落地後大家都發出一生驚嘆!所以這跟機長的駕駛技術有差!而B757和A321的載客數近逼200人本來就比MD系列的高一層級!如果你要比MD系列的話,應該拿B737-500/600或是A318/319這樣比較合理!
況且有時也要替航空公司想想,噴射機的飛航成本本來就比螺旋槳的飛機高,維修費用也高!是用來飛較長程的航線,像台北飛高雄是很傷引擎的(復興航空的總經理說的)!不然可以建議航空公司換A380或是B747-400/B787來飛航都很讚!很寬敞呢!
2006-11-08 09:18:42 補充：
華信接下來要換巴西航太工業的E190/195影擎也是掛再機翼底下的!你可以搭乘看看!華信的服務也相當不錯歐!希望您會喜歡~(本身也很頭痛福克100的女高音)

By Mia
at 2006-11-08T01:38

我從來沒有做過後面, 但是做前排真的是安靜的不得了

MD系列的飛機比較安靜~~舒適？？ - 旅遊

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