Re: 閒聊環島路線規劃 - 環島

※ 引述《DoD (咦~~~)》之銘言：
: 最近放暑假又大考完，有不少人對於環島都滿有興趣的。
: 我雖不算什麼單車環島專家，但也有些看板心得想分享一下。
: 把規劃放出來給各個板友看是錯，表示你有作功課。
: 只是交功課之前，是不是該檢查一下呢？
: 環島其實真的不難，一圈大概一千出頭，
: 不論是平均分配或是要熱身、衝刺再緩和，都可以安排。
: 另外，板友其實多不知道詢問路線的人的私人體能狀況。
: 因此我看板友的路線，很直接的一個重點：
: 「蘇花段怎麼安排？」
: 不論是平均分配還是要以時間換取空間，蘇花常常都給了個莫名的狀態。
: 很多人預計分十二天左右走，一天都不到八九十公里，甚至還有休息觀光天四五十公里的
: 然後其中一天： 蘇花‥‥‥100km
: 這是依據什麼邏輯規劃的呢？
: 是表示你知道蘇花路況很差，砂石車很多很恐怖所以要「快速」通過嗎？
: 如果有了以上的認知，麻煩再想想以下幾個問題：
: 你知道蘇花的上下坡在環島中算難度較高的嗎？
: 蘇花的景色值不值得慢慢騎呢？
: 蘇花段中間有沒有補給或是中停點呢？
: 把蘇花拆開來，跟整圈的環島行程稍微平衡一下，絕對是比較漂亮的規劃。
: 蘇花如果兩天又嫌太短，往北、往南都可以再延伸出去，
: 北邊可以從蘇澳、羅東、宜蘭、頭城、貢寮、福隆等點
: 南端可以從太魯閣（新城）、花蓮、吉安等排。
: 而中間段可以停的點，則有武塔、南澳、東澳、和平等地可以切。
: 如果蘇花段可以有很漂亮的規劃，那麼其他行程基本上都不會是問題。
: （除非真的選了很多稀奇的路段）
: 所以如果真的有我前面講得那種「第n天 蘇花‥‥‥‥ 100 KM」這種規劃，
: 最好是說明一下先前或後續的輕鬆騎是怎麼回事，
: 不然怎麼看在蘇花都會出問題的呀！！！
: 當然如果是那種六七天衝刺環島，那我對蘇花一日是沒什麼意見，
: 而且對這種車友，我是萬分配服的啦！
: 一些閒聊，提供給未來做路線規劃還有準備詢問的板友參考。

DOD大用過不同的計畫環了兩次島，也算是專家了啦XD

我想會常常發生這樣的問題，在於很多人可能不瞭解蘇花中間是有適當中間點能停留的
關於環島途中對於蘇花的安排，個人也來發表一些意見
畢竟蘇花對我而言是條獨具意義的道路，第一次環島就對它印象深刻
以致在考上研究所的當下，就決定要研究蘇花公路史，雖然最後題目轉向了
但碩士論文依然是繞在其周圍打轉，以其中間點南澳作為題目順利畢業

我四次環島總共騎過三次蘇花，第一次是一天拼完（更正確說是半天，中午就到新城了）
因為行程規劃只有10天的關係，而且第一次總是拼勁十足不怕死
有在錦文隧道正在整修還沒裝路燈時，在一片漆黑中被大貨車追殺的經驗
於是在極度疲累的狀態下根本沒什麼停留的完成
第二次環島是我第一次帶團，三個同伴全都缺少長途騎乘經驗，所以直接以坐火車跳過
第三次環島大家都想騎蘇花，所以再度排入行程，但是不再像第一次那樣狂衝
畢竟同伴也沒有那種決心跟體力，在南澳停留一天，開啟了我對這個地方的緣份
第四次環島，由於已經有兩次騎蘇花經驗，也有騎乘經驗豐富的同伴
雖然還有一票沒經驗的人跟女生，但我有把握能帶全團騎過這條絕美的景觀道路
在前一次環島愛上了南澳這個秘境，結果又以南澳為中間點，把蘇花分成兩段

所以，環島路線規劃中，在蘇花最常出現的三種方式我都體驗過
1、從頭到尾一天拼到完，適合自我挑戰、體力有一定程度的車友
但是有個最大的缺點，沒有時間去多體會這條世界級景觀道路的美
2、以有旅館的南澳或和平為中間點，把蘇花分成兩天行程
這是個人最推薦的路線安排，我沒有住過和平，但就南澳而言
是個很適合多花上一點時間停留的地方，可以到南澳漁港去遠望烏石鼻
也可以到神秘海灘去玩水，看看左右都是斷崖的出海口砂礫灘
另外就南澳與和平哪個比較適合停留這點，若起終點就是蘇澳花蓮的話
我會比較建議停南澳，一來旅館選擇較多，我知道南澳至少有三間可選擇
和平似乎較少；二來蘇花較難騎的路段是和平蘇澳之間，就長度而言和平比較中間
但就難度而言南澳比較適中
3、直接坐火車跳過去，比較適合有安全性顧慮與體力較不足的車友
這種方式最為安全，我必須說騎蘇花一定會有一些安全上的風險，不必贅述
缺點就是可能會覺得環島少了一段，而且無法欣賞蘇花勝景

因此三種方式各有優劣，提供給大家作為參考

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