「富士山比玉山近」之完全攻略 - 健行
By Todd Johnson
at 2011-09-14T23:29
at 2011-09-14T23:29
Table of Contents
歷經Mt. Rinjani和Mt. Batur兩座印尼火山摧殘過的我,還是學不起那碎石難行與毫無植
被遮蔽的教訓,說什麼也要在這趟單車旅行中,擠進富士山行程 (火山討厭歸討厭,畢竟
是日本最高峰呀!!)。
暫且忽略掉我在河口湖和西湖畔鬼混了一天,傍晚在五合目停車場賞完9月9日的日落後,
隨即展開夜襲計畫。
9小時後,順利在山頂上迎接9月10日的日出,再到剣ヶ峰(標高3775.63m)留下完美的攻頂
照。接著,在憋尿憋得很火的狀態下,一路衝下山。
上下山前後約12小時,並達到連續24小時沒睡的假青春壯舉。這時……我突然意識到!富
士山不比玉山遠嘛~~ (謎樣的邏輯~)
因此!在此誠摯地推出~
(※)夏季限定!「富士山比玉山近」之完全攻略
1. 到松山機場網站查詢飛往羽田機場的航班,9:00起飛這班挺好~
2. 接著從羽田機場國際線航站的七號登車處,搭 13:05發車的富士急高速バス,直衝富
士山五合目;預計16:32到達。
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/05_02_t1.html
3. 在五合目賞完日落後,開始夜攻富士山頂,並在清晨五點初迎接日出。若一切順利,
可以在早上十一點前回到五合目,搭乘班次密集的夏期富士登山バス回到富士山駅或河口
湖駅。(五合目到兩處約需一小時,因此搭上12:30之前的班次都來得及銜接上步驟4)
http://bus.fujikyu.co.jp/line/jikokuhyo/28.html
4. 接著搭乘14:23(富士山駅上車)或14:30(河口湖駅上車)京浜急行バス回到羽田機場;
預計16:52到達
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/05_02_t2.html
5. 查詢近期航班,這班18:00起飛的航班實在太適合了!反正應該沒行李需要托運~可以
很瀟灑地通關登機。
6. 預計21:00抵達松山機場,回家梳洗一番,就可以心滿意足地進入夢鄉了。
7. 星期一上班,和同事寒暄,記得要這樣開場:哎呀~周末爬個富士山,現在腳有點酸
~(邊按摩邊若無其事地走開……)
※此方案的關鍵點是富士急高速バス運行的時間,以今年為例,夏季限定期間為平成23年
7月16日~8月28日
網誌版 http://outdoorgearfun.wordpress.com/2011/09/14/
--
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Traveling 旅遊 Σ旅遊玩樂風 → 旅遊/留學 [Grosjean]
bicycle-tour 旅遊 ◎*兩輪下的美麗世界* cozzi
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被遮蔽的教訓,說什麼也要在這趟單車旅行中,擠進富士山行程 (火山討厭歸討厭,畢竟
是日本最高峰呀!!)。
暫且忽略掉我在河口湖和西湖畔鬼混了一天,傍晚在五合目停車場賞完9月9日的日落後,
隨即展開夜襲計畫。
9小時後,順利在山頂上迎接9月10日的日出,再到剣ヶ峰(標高3775.63m)留下完美的攻頂
照。接著,在憋尿憋得很火的狀態下,一路衝下山。
上下山前後約12小時,並達到連續24小時沒睡的假青春壯舉。這時……我突然意識到!富
士山不比玉山遠嘛~~ (謎樣的邏輯~)
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1. 到松山機場網站查詢飛往羽田機場的航班,9:00起飛這班挺好~
2. 接著從羽田機場國際線航站的七號登車處,搭 13:05發車的富士急高速バス,直衝富
士山五合目;預計16:32到達。
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/05_02_t1.html
3. 在五合目賞完日落後,開始夜攻富士山頂,並在清晨五點初迎接日出。若一切順利,
可以在早上十一點前回到五合目,搭乘班次密集的夏期富士登山バス回到富士山駅或河口
湖駅。(五合目到兩處約需一小時,因此搭上12:30之前的班次都來得及銜接上步驟4)
http://bus.fujikyu.co.jp/line/jikokuhyo/28.html
4. 接著搭乘14:23(富士山駅上車)或14:30(河口湖駅上車)京浜急行バス回到羽田機場;
預計16:52到達
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/05_02_t2.html
5. 查詢近期航班,這班18:00起飛的航班實在太適合了!反正應該沒行李需要托運~可以
很瀟灑地通關登機。
6. 預計21:00抵達松山機場,回家梳洗一番,就可以心滿意足地進入夢鄉了。
7. 星期一上班,和同事寒暄,記得要這樣開場:哎呀~周末爬個富士山,現在腳有點酸
~(邊按摩邊若無其事地走開……)
※此方案的關鍵點是富士急高速バス運行的時間,以今年為例,夏季限定期間為平成23年
7月16日~8月28日
網誌版 http://outdoorgearfun.wordpress.com/2011/09/14/
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