三顧茅廬阿塱壹古道行（上） - 新竹

日期：101.1.27
天氣：冬季的熱帶南國裡，一片藍的晴空萬里。
成員：在下、老爸、老媽、摯友政弘與他的女友美琪共五人，參加東方足跡生態解說
團隊舉辦的古道縱走團，全團約30～40人。
感想：對於這條位於「臺灣最後自然海岸線」上的古道慕名已久，但近一年來的第三
次長征，才終於一親芳澤，這是個值得三顧茅廬的地方！
相簿：http://matsuni.pixnet.net/album/set/14575065?after=120506699
照片編碼P1200464～514
圖文版網誌：http://matsuni.pixnet.net/blog/post/30432855

「這世界上最難達成的，就是你不想去做的事。」然而我一直想做的親臨阿塱壹
古道這件事情，卻讓我們全家在一年內三度安排假期，大老遠從新竹南下長征才終於
辦到。這得來不易的古道行，讓我更珍惜這次的所見所聞。

100年5月8日母親節，我與父母三人驅車南下至旭海住宿，預計在隔天乘坐接駁車
到南田，南下縱走全程。當時阿塱壹古道性命岌岌可危，臺26線的開闢勢在必行，若
不把握機會前往，以後就看不到南田石，只有消波塊。無奈當晚風雨大作，艾利颱風
的外圍環流在恆春半島東岸肆虐到9日白天。原訂出發時間當時雖無雨，但詭譎多變的
灰色天空，讓老爸決定撤退，結果車行到半島西部卻晴空萬里，令人哭笑不得。

100年10月8日國慶假期，三人再次重裝上陣，南下旭海駐紮，準備隔天出發。這
時阿塱壹古道獲得一線生機，剛被劃為「旭海至觀音鼻暫定自然保留區」，9月開始有
一系列管制措施。我先從網路上申請進入保留區，老爸再將住宿與接駁車、解說員安
排交給旭海社區發展協會。依舊無奈，兩天後才增強成為班彥颱風的熱帶低氣壓，當
晚就在旭海降下大雨，直到9日清晨仍未停歇。即使有其他團堅持出發，解說員也說沒
有問題，我們的討論結果還是撤退。這次全臺灣天氣都沒有太好，不像第一次反差這
麼大，但花了兩次冤枉錢的老爸，要再說服他三顧茅廬，已非易事。

接下來，等到年假才終於又有三天以上的假期，可以再次嘗試。由於三個人也要
請解說員，加上接駁車價錢非常不划算，老爸已經不想再獨自負擔，只好透過網路，
尋找跟團的機會，壓低前往阿塱壹的成本。看到有人推荐東方足跡解說團隊所辦的活
動，並且年假期間每天都有梯次可參加，算好年假南下臺南探親之餘的行程，決定在
大年初五這一天出征！

這一次，折服於我們三顧茅廬的摯友政弘，也決定帶著女友美琪一同來訪勝。101
年1月26日，全家三人第三度上陣，從臺南一路下恆春，住在我去年單車環墾丁所落腳
的鄉村民宿。恆春半島天氣晴朗得要命，我心想：「這次如果再有颱風就認了，八成
是世界末日。」「要是這次還去不成，你就該認命了。」政弘對於我悲慘的遭遇，還
無法確定是否已終結。

總之，不成功便成「人」。命還是要，日子還是得過，但無論如何，我就是想來
走阿塱壹，這是身為古道迷的我，一年來魂牽夢縈之處。

06：30 起床

今天是1月27日，大年初五。雖然只蓋涼被睡覺還是有點冷，但恆春不愧地如其名
，在中部以北都被寒流籠罩之時，還能有接近20度的氣溫，以及一片蔚藍的天空，迎
接今天的到來。

07：00 出發前往恆春市區

民宿位於靠近南灣的核三廠旁，距離市區約三公里。出發前聯絡上政弘夫婦，清
晨五點從東港上車的兩人，如預期的六點半左右便到達恆春客運站，在附近的7-11內
等候我們前往。

07：10 恆春市區享用早餐

與政弘夫婦會合，五個人在客運站對面的早餐店用餐，並外帶五個飯糰準備當今
日午餐。政弘這位高中時代認識至今的摯友，與我的交情甚至超越親兄弟，也是極少
數與我父母熟識的朋友之一，因此會在今日一同出遊。

07：40 恆春東門廣場

一切準備就緒，到達活動集合地點恆春東門，距離集合時間尚有40分鐘，就先與
城門作伴，享受清晨的日光浴。

東門外有偌大的孤棚，上頭標著「2011恆春古城國際豎孤棚觀光活動」，想必去
年經過一次盛大的活動，但為何位於東門外的孤棚，上頭卻寫著「南門」二字呢？是
典故抑或是單純的不協調？看來得從活動主辦者，或當地居民口中才能得知。

雖然時間尚早，仍有不少遊客前來與城門拍照，此外也看到愈來愈多穿戴登山服
裝，一副就是行腳山林的人現身。不難判斷，這些人應是有緣千里來相會的本活動團
員。

08：25 集合點名上車

一臺遊覽車停靠東門，活動的工作人員拿著名單清點人數，經過確認後一一上車
等待出發。

08：45 出發前往南田

表定的出發時間是八點半，似乎是有人遲到了，所以晚了些出發。

10：00 達仁全家超商休息

遊覽車進入南迴公路，一路蜿蜒而上。先在車上閉目養神，然後觀察一下這條久
未造訪的環島必經之路。近幾年颱風的摧殘，使路況改變很多，無論是改線還是原路
改善，都跟我當年所見大不相同。未來這段山路似乎還要持續改善拓寬，可預料到它
即將有更大的變化。

過了壽卡之後，回想當年在這裡奮力爬坡的景象，正好投射在眼前正努力爬坡的
車友們身上。我想，未來再找一次機會去環島吧！回味一下年少輕狂時的感受。下坡
路段結束，出現在眼前的7-11與全家，是印象中從來沒有的東西，這些年南迴的變化
真大。遊覽車停在全家，讓大家如廁、暖身、補給，做好進阿塱壹古道最後的準備。

前幾天在溪頭爬山，找回當年馳騁山林感覺的政弘，因身體的高能量消耗率恢復
，再度吃了一次早餐。而他也刻意背了特大的登山背包，還要帶著平常沒在運動的美
琪走古道，是該比我們多吃一頓才足夠。

10：30 阿塱壹古道南田端

遊覽車轉進臺26線，昔日的羊腸小徑，現在成為雙線大道，沿途少數的民家，對
於這樣的改變似乎是樂觀的。然而，若真犧牲了古道，成就公路的開通，這樣的樂觀
會實現嗎？有太多失敗的前例，讓我這個不住在當地的旁觀者，覺得事情必定沒這麼
簡單。

在柏油路的盡頭，遊覽車停下腳步，是輪到雙腳步行的時候了。整裝完畢，帶領
全團30多人的解說員東方哥，幫大家拍張合照，頂著冬天也會讓人感覺炎熱的南臺灣
豔陽，出發！

10：33 路邊成群的林投樹

旅程一開始，東方哥就為大家解說林投樹，這是臺灣的海岸邊很容易見到的代表
性植物，而形似鳳梨的林投果，東方哥大力推荐說非常好吃，對沒吃過的我來說，實
在是難以想像，卻也沒有機會去品嚐。

10：44 路旁易崩的岩壁

看見路旁的岩壁，東方哥表示阿塱壹古道沿途都是這樣的地質，只要稍微敲打一
下，岩石就會碎成小石塊崩落。沒記錯的話，南臺灣的山區都是以這樣的頁岩為主，
岩層較破碎，若在此基礎上開路，恐怕也是每年都要編列大筆預算維護，值得與否，
見仁見智。

10：47 路旁一片綠草如茵的山坡

再往前幾步路，便看見一片綠草如茵的山坡，讓每個人都拿起相機拍照留念。穿
著新買天藍色登山衣的我，與綠色的背景互相襯托，明顯的對比讓我想起愛爬山的指
導教授曾說過：「爬山要穿鮮艷一點的顏色，跟山景搭配才好看。」當時正在爬玉山
的我，一身深綠色排汗衫，確實一點都不起眼。

10：53 塔瓦溪谷

來到一處寬廣的乾溪谷，東方哥說這就是臺東與屏東兩縣的界河「塔瓦溪」。站
在佈滿礫石的溪谷中，一邊通往遼闊的太平洋，另一方則消失在不遠的青山間，天地
之大、人類之渺小也能體悟出幾分。

10：55 自然保留區北端入口

溪谷的右岸，就是屏東縣境，也進入保留區的範圍。屏東縣長在各方的意見下，
決定反對臺26線的興建，剛好與臺東縣長的立場相反，所以目前道路只開到塔瓦溪左
岸。幸好阿塱壹大部分路段位於屏東縣，所以我們現在還能用步行方式看到原始海岸
風貌，然而保留區只是「暫定」，隨時有失去這個保護傘的可能性。

保留區公告牌旁的小山丘上，還留有軍事碉堡。當年曾經在這天涯海角站崗過的
衛士，是否想得到眼前的海岸，如今是開發與保育間角逐的戰場呢？

11：02 海岸邊的木麻黃林

在轉往南田石海岸之前，東方哥為我們介紹木麻黃。這種臺灣海邊最常見的防風
戰士，原生地在遙遠的澳大利亞，大約一百年前才被引進臺灣種植，東方哥說引進臺
灣最早試種的地方就是恆春，所以算是與恆春半島頗有淵源的植物。

木麻黃耐風、耐鹽、耐旱，它所垂下的綠色枝枒並非葉子，必須要剝開一節節的
枝枒，才能發現其中小小的齒狀葉。我們知道愈耐旱的植物葉子面積往往愈小，這下
就知道木麻黃的能耐啦！

11：11 南田石海岸

越過木麻黃林，眼前所見便是名聞遐邇的南田石海岸，走過這段路的旅者，無不
為海浪彈奏這些卵形礫石發出的「刷刷」聲迷住，在此駐足許久。在成千上萬的南田
石為大自然演奏下，海灘上留有許多海浪帶來的禮物--漂流木與垃圾。漂流木可算是
大自然的藝術品，垃圾則是人類劣根性的創作，一來一往，人類的格調實在是遠低於
自然，這種等級的作品就別拿出來丟人現眼了。

大家各憑本事穿梭於南田石與漂流木間，想在這樣的礫石灘上快速前進可非易事
，我嘗試用「跳石」方式來彌補拍照所落後的距離，雖然相當有效，卻要冒著「翻船
」的危險，稍有不慎就會讓我無法繼續前進。

政弘夫婦幾乎在隊伍的最後緩慢前進，爸媽則在前方撿了一塊形似臺灣的漂流木
，我時快時慢的速度，在隊伍中來回穿梭。

11：50 觀音鼻高繞段北入口

其實走到後來，沿途遊客太多，早已無法分辨前後的人是否為同團的團員，這時
只要認得東方哥就好。來到南田石海岸的盡頭，出現在面前的是60度起跳的陡坡與繩
子，這是阿塱壹古道的第二個特色。

如果你是潮汐的精算家，那麼可以選擇在最低潮時直接沿海岸南下。我對此一竅
不通，而且高繞的好處是能登高望遠，還兼顧練體能，便不作其他選擇。

（待續）

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「如果能將球打向中外野，我隨時都能擊出安打」
-----鈴木一朗

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