上海跨年行Day1 磁浮列車初體驗 - 上海

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2012年12月28日星期五

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基本上由於上海浦東機場位在離市中心較遠的浦東新區，因此從埔東機場進市中心(浦西)
就有很多不同的方法。
對於自助旅行的朋友來說可以選擇出粗車、地鐵、長途客運、巴士或是磁浮等不同的離開
機場方法，
但是因為這次我要去借住的朋友家就位在浦東新區，張江高科附近，因此當初在選擇離開
機場的方式就以地鐵或是磁浮兩種選擇
而最後為何是選擇磁浮列車呢？

第一種、地鐵二號線
上海地鐵網站 http://www.shmetro.com/
如果搭乘地鐵二號線前往龍陽路站(為了跟磁浮列車比較，終點站先設為相同)的話，
根據上海地鐵網站上的票價和時間預估要搭乘11個站，並且必須在廣蘭路換車(廣蘭路到
浦東機場只有四輛車)，
因此雖然是同一條線但事實上還是必須轉乘一次車
整體花費的時間大約要40~45分鐘左右(如果要搭乘直接近浦西的話到人民廣場大約要搭一
小時的地鐵)，
不過優點是價格便宜，只要6元人民幣(一個人)，因此如果想要省錢的朋友可以考慮。

第二種、磁浮列車
從浦東機場的網站可以直接看到 http://www.shairport.com/chn200912040215108/
磁浮現大約每15~20分鐘一班，最高時速在300km/h~430km/h之間，從浦東機場到龍陽路大
約只要八分鐘
不過票價明顯就比較高，一個人要50人民幣(憑當日機票只要40元)，不過號稱最快的磁浮
也許是可以考慮嘗試看看得原因？

因此由於我搭的中國國際航空的班機到浦東機場時已經晚上七點多了，
為了節省時間，我決定嘗試看看磁浮列車到底有多快。
再拿完行李後，直接出接機大廳直直走就可以看到往地鐵站和磁浮列車的招牌。
而地鐵站和磁浮列車站位在第一航廈和第二航廈的正中間，
因此無論是從第一還是第二航廈出來都可以順利的直走看到地鐵站和磁浮列車站
大約走兩個長行李移動式軌道後，就會看到一個圓形的空間，
從二航廈走來的話左邊是往地鐵站，右邊是往磁浮列車站
在右手邊會看到機場磁浮站的入口，而行李推車也只能到這邊就不能再推進去了。
旁邊則是販售票的地方，記得買票時要出示今天機票的票根就可以折價10元
而普通席跟貴賓席的差別在於一排有六個位子和四個位子的差別，
但整個旅程只有八分鐘左右，相信正常人都不會買VIP才是
如果要買來回票的話要記得一定要在七天內使用完畢，不然就不能使用了。
買完就會得到一張上海磁浮列車的單程票車票
接著就是入站跟台灣優遊卡是一樣的感應方式，記得行李必須要過安檢。

進站之後首先是穿堂層的部分，搭乘列車會告知您是從哪邊下站點，基本上是一邊下另一
邊上，不太容易搞錯
搭乘手扶梯下一層後就到了搭車的這一層了，牆上也有標明浦東國際機場站，代表你沒有
搭錯車(要搭錯也蠻難的)
基本上過了19:00之後車子20分鐘才會發車，而車廂有四節，主要會開放中間的出入口
VIP的位置會在尾巴或是頭，準備發車前的三分鐘就會禁止讓人入內了，因此要注意一下
時間

車廂門口有可以放大型行李的地方，坐位每一節車廂有一個位子會是可以前後對坐，其他
則都是同方向
車廂內十分的明亮，除了放大行李的地方外上頭也有可以放小行李的地方
不過坐位和坐位間的間距不算太大，基本上大多人都是隔著一個在坐，不然十分的擁擠
前後間距大約有40~50CM左右，坐起來不會不舒服，不過如果放了行李則會有一點擁擠。
在每節車廂的前後都有可以看目前時速的電子看板
在磁浮列車開車後大約兩分鐘就可以加速到時速300KM/h，
基本上過了大約200km/h後就可以比較明顯感受到車子有些微的晃動
在剛到300km/h時的確讓人有點擔心是不是會解體之類的XD
很快的在開車8分鐘後就到達30KM外的龍陽路站了。

龍陽路站主要有地鐵二號線和七號線可以轉乘，是浦東機場來之後的第一個大站
列車停完後當然一定要來拍攝一下磁浮列車的全圖
白色的車身畫上藍綠色和橘色的線條，簡單又清爽
車頭採用的是流線型的設計，至於細部的車型或是其他比較專業的條件因為我沒有研究就
不在此多加介紹了。

三樓是列車停靠處，接下來乘坐電扶梯到二樓之後就要準備出站，單程票出站時是會被回
收的，如果提的行李過大，站務員會另外開一個通道，可以直接將卡交給他後出站。
之後要轉搭地鐵的話，就順著路標走，到一樓就可以看到地鐵站出入口了，
基本上上海地鐵站的分流做得很完整，不容易會走錯，
不過記得必須要先買單程票在進站就是了。

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