世界最宏偉的海上廢墟：端島「軍艦島」。 - 京都

圖文完整版：http://kavanachang.pixnet.net/blog/post/97049728

日本有許多名勝古蹟、數不清的美麗景色，美食和購物勝地，但、長崎外海的「端島」軍
艦島，是我最想造訪的地方！在今年的三月我終於如願以償、造訪了這著名的海上人工建
築奇觀....我不知道該怎麼形容這一天心中的激動和感動，能親身踏上這一直想來的地方
，真的好像在做夢一般。

軍艦島、本名「端島」，位於長崎外海約十九公里的海面之上，從十八世紀起端島被發現
擁有豐富的煤炭蘊藏量，開始了端島開發的歷史。從西元1890年由三菱財閥接手端島的煤
礦開採業務之後，大舉擴大了端島的煤炭開採業務，也吸引了越來越多的人到島上工作。


外型像日本海軍戰艦「土佐」號的「端島」，因此又被稱作「軍艦島」。

為了擴大煤炭開採和容納越來越多來島上工作的人，端島進行了數次的填海造地，現今面
積約6.3公頃的端島就是數次填海造地、將南北約320公尺、東西約120公尺的端島擴大為
南北約480公尺、東西約160公尺左右。而即使把端島的面積擴大了三倍，仍無法容大龐大
的居住人口，無法再向海爭地後三菱把目標轉向了天空，在1916年建立了島上第一座、也
是「全日本第一座」的鋼筋水泥大樓，自此之後不斷在小小的端島上蓋了密集的鋼筋水泥
大樓，以容納眾多的員工和員工的家庭。在島上居民數量最多的西元1960年，小小的端島
上有5267人，人口密度比東京還高九倍。

1960年後全世界的能源來源從煤炭轉為石油，端島的重要性大減、開採的的需求減少連帶
影響了島上對於人力的需求，人口不斷外移，到了西元1974年1月15日，三菱正式關閉了
島上的煤炭開採，也開始轉移島上的設備和員工，島上最後的居民在1974年4月20日離開
了，端島就此成為一座無人島，開始了端島長達四十年的孤寂。

三菱在2001年將端島（高島町）無償轉給長崎市政府，因為建築物老朽和損壞嚴重的關係
禁止一般人上島，一直到2008年長崎通過了「長崎市端島見学施設条例」和「端島への立
ち入りの制限に関する条例」、並在島的南端建立見學步道後才於2009年4月22日開始開
放一般遊客上陸，從此端島揭開了神祕的面紗，每年吸引了數萬名遊客上陸參觀，據統
計為長崎創造了65億日圓的經濟效益。



另外軍艦島也是許多電影、電玩的場景，如：2003年，電影大逃殺2和2006年的PS2遊戲死
魂曲2，在2011年更成為007空降危機的場景之一。

端島在2008年9月以「九州・山口的近代化産業遺産群」的一部分被暫定登錄在世界文化
遺產之中，等到正式被登入世紀文化遺產後我想會有更多的遊客到訪端島吧！


造訪端島的大門位於長崎的長崎港，在長崎路面電車「大波止」站下車後徒步十分鐘就可
以到達長崎港航運大樓。


進入航運大樓後就可以看到許多端島的介紹和模型。


有兩間船運公司經營端島的船運和登陸行程，可以依據行程的安排來選擇。

以下是這兩間船運公司的官網：

軍艦島上陸・周遊ツアー／軍艦島コンシェルジュ

｜やまさ海運株式会社｜観光丸 長崎港めぐり、軍艦島クルーズ


我們選擇的航運公司有兩種コース可觀選擇，軍艦島上陸コース可以上陸、而軍艦島周遊
コース就只有繞島一圈。

值得注意的是，因為風浪和天氣的關係，一年之中適合上陸的天氣只有100天左右上的了
軍艦島！所以請要到訪的朋友務必查好氣象，如果天氣不好就要有上不了島的心理準備了
！

（據說我們到訪的前一天就上不了島）。


料金（抱歉照糊了）：大人一個人4000円，另外還有300円的軍艦島上陸費用。

說實話算蠻貴的，但這個機會難得阿～無論如何這筆錢是一定要花的！

另外不同的船運公司有不同的價格，我在網路上看到另一間航運公司比較便宜一點（3600
円+300円），如果時間配合的上可以考慮。



買票前還要簽契約書，上面要求務必遵守島上規定、不能到規定範圍以外的地方走動。



乘船卷、見學利用卷和簡介，簡介有中文的。

我們是坐下午一點的船，因此才十點半就買好票的我們決定先去四海樓吃什錦匯麵囉～


中午十二點半我們回到了長崎港，在指定碼頭上了船～

那時真可說是手舞足蹈、超級興奮的！！！


船上還有販賣軍艦島的紀念商品喔～


坐在船艙裡空氣不太好，所以大部分的人都跑到船艙上方的座位坐～雖然已經是三月但初
春的天氣依舊是寒冷無比阿！尤其是海上的風更強，真的是冷死我了～



出發！離開港口囉～



長崎港同時也是一座軍港，所以可以看到日本自衛隊的海軍艦艇。

對了，上圖右側、山上的圓形建築物就是「新世界三大夜景」稻佐山的觀景台喔！


搭船的同時一旁有工作人員解說沿路的景觀，如橋的名字、造船場的規模和沿路小島的
特色等...不過當然是日文的囉～幸好我已經學了半年了日文囉，所以我可以輕輕鬆鬆的
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就發覺我根本聽不懂，只好請隨行的大胃王陳小姐幫我翻譯。

航行到一半工作人員會每個人發下一塊掛牌，這是可以上陸的證明，也是上陸後聽解說時
分組的依據（依名牌顏色不同分成三組）


經過約五十分鐘的航程，就在大家快被凍死的前一刻，終於看到軍艦島出現在我們的視線
範圍之內。



內心的震撼，迄今難忘。


這一天天氣很好，所以上島沒問題！如果到在這邊因為天氣太差是不會讓大家上島的！只
能繞島航行一周。

我想如果我到了這無法上岸我應該會吐血三斤吧～





船慢慢的靠近軍艦島，最後靠近了近年搭建的碼頭，船上的工作人員拋繩固定後船之後，
就放下棧橋讓大家上了岸。





（上圖取自http://www.gunkanjima-concierge.com/index.html，如有侵權來信告知將立
即移除）

上了軍艦島後所有遊客依名牌顏色分為三組，各自帶開參觀三個見學廣場。軍艦島能參觀
的部份就只有島南端的紅線部分，只能在見學通路走動參觀，其他地區不開放一般人進入
。


建在山頂上的是當年採礦公司高層的宿舍，位於全島視野最好的地方，是島上的高級住宅
區，現在前往山頂的道路已經崩塌、因此無法到達山頂的建築物了。


此處是當年採礦工廠的所在地，開採出來的煤礦就從地底運到此處來處理，也附設澡堂、
讓辛苦工作的採礦工人可以洗掉一身煤灰、清爽的回到家。


第二見學廣場，我們所走的道路和廣場全部都是後來興建的，為的是不破壞軍艦島原先的
建築，日本在文化保護這一塊真的是很用心、很令人佩服。


工廠的海水引水口。


沿著見學步道走到第三見學廣場。


這是島的最南端部分，前方是堅固的防波堤，也可以說是這艘「軍艦」的「艦首」部分。


第三見學廣場。


三十號棟，建於大正五年（西元1916年），是日本第一棟鋼筋水泥的建築物，原本設計是
四層樓，完工後又增建成七層樓的建築物。


島上的廢墟和遺跡都只能遠遠的看，不能近距離接觸，雖然有點可惜但為了維護遺跡我想
這是必要的措施吧！


在島上見學四十分鐘左右後，我們又回到棧橋、準備上船離開軍艦島。


上圖右上方、屋頂上有一座水泥蓋的神社，是當年軍艦島上的信仰中心。


啟航，準備開始繞島一圈。



船繞到島的西南方時，工作人員告知這是軍艦島的拍照最佳角度，要大家抓緊時機拍照。
從這裡望過去整座島真的是太像軍艦了！島前方的三十號棟就好像戰艦的砲台一般阿！



島的北方大樓建築物密度更高，根本和電玩「死魂曲」的場景一模一樣阿！！！真的是太
酷了！



軍艦島的最北端，好想到北端的高樓建築群中逛逛～可惜已經變成危樓的這些建築物實在
太危險了、只能遠遠的看著，無法上去一親芳澤。



在日漸西沉夕陽的伴隨下，船慢慢的離開了軍艦島，我一直站在船尾看著軍艦島、直到它
消失在海平面的另一端。



回程時實在太冷了，決定坐在船艙中休息。



下船後，每個成功上陸的遊客都拿到一張「軍艦島上陸證明書」，這意外的紀念品讓我們
超開心的！！！從京都到大阪、從大阪飛到長崎再搭船、好不容易才登陸作戰成功，真是
得來不易阿！

軍艦島是個很棒的近代化遺跡、具有劃時代的歷史價值，雖然所費不貲、但絕對值得，衷
心的推薦到訪長崎的朋友務必要到此參觀，我想會有跟日本其地觀光景點全然不同的體驗
的。

我希望未來有機會在安全的考量認可之下開放島上其他地方的觀光，我想絕對會吸引更多
的遊客到訪的。

軍艦島介紹相關網站：

軍艦島を世界遺産にする会 公式 WEB：http://gunkanjima.hayabusa-studio.com/

軍艦島上陸・周遊ツアー／軍艦島コンシェルジュ
：http://www.gunkanjima-concierge.com/index.html


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