中國鐵道旅人杰語:大連快軌3號線 列車篇 - 大陸旅遊
By Suhail Hany
at 2012-01-13T18:27
at 2012-01-13T18:27
Table of Contents
關於大連快軌3號線的最後一篇,來看看路線上運行的主角
大連的軌道列車,當然是來自北車的大連機車廠囉!
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/40792493
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1043.html
==
大連是少數在自家城池之內就有列車生產工廠的地方
因此除了路面上的有軌電車採用「大連人牌」之外
市內第一條通車營運的快軌3號線,與支線身份的7號線
也都採用北車大連機車廠的本地產品!
其中4節編組是以TC+MP+MP+TC的方式組成
兩端附駕駛室的先頭車,為沒有動力的拖車
含集電弓與馬達的動力車則夾在中間兩節
比較特別的是,由於兩端的先頭車有稍微削尖一點減風阻
因此犧牲了一些車內空間,單側僅設有2扇對開車門
而中間的兩節則各有3扇對開車門;整列單側共有10扇
列車銘板也貼在車體側面,這可是正港的「北車」招牌唷
(是怕大家看不到,所以並非如慣例藏在車體端面嗎?)
取材時偶然見到其中一組列車,在端面有些損毀的痕跡
不知是何時跑去跟人家玩親親,後來忘記猜嘴吧...
搭乘的列車感覺還蠻平穩的,感覺無異於西方車廠的產品
大連機車廠近年與海外廠商有不少交流
不知道這回是參考東芝哪款產品後「再自主開發」的成果
車廂與車廂之間的風擋是完全封閉的,不用設置車門
靠近鄰車的座位會改為相親席,方便站更多人
車門頂端有燈號與路線圖的顯示板,但並非告知目前位置
而是標示這列車的起訖點,取材之車為大連站=保稅區站
3號線本身,以及直通7號線加起來,有好幾款起訖區間
大連的其它地鐵在撰文時還沒通車
所以3號線目前就是大連城市軌道交通系統的代表
喜歡鐵道的玩家,有機會到這種東北港都
不妨也去瞧瞧這條獨立運轉的系統吧
==
取材時間:2011-05
--
杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog
--
大連的軌道列車,當然是來自北車的大連機車廠囉!
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/40792493
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1043.html
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大連是少數在自家城池之內就有列車生產工廠的地方
因此除了路面上的有軌電車採用「大連人牌」之外
市內第一條通車營運的快軌3號線,與支線身份的7號線
也都採用北車大連機車廠的本地產品!
其中4節編組是以TC+MP+MP+TC的方式組成
兩端附駕駛室的先頭車,為沒有動力的拖車
含集電弓與馬達的動力車則夾在中間兩節
比較特別的是,由於兩端的先頭車有稍微削尖一點減風阻
因此犧牲了一些車內空間,單側僅設有2扇對開車門
而中間的兩節則各有3扇對開車門;整列單側共有10扇
列車銘板也貼在車體側面,這可是正港的「北車」招牌唷
(是怕大家看不到,所以並非如慣例藏在車體端面嗎?)
取材時偶然見到其中一組列車,在端面有些損毀的痕跡
不知是何時跑去跟人家玩親親,後來忘記猜嘴吧...
搭乘的列車感覺還蠻平穩的,感覺無異於西方車廠的產品
大連機車廠近年與海外廠商有不少交流
不知道這回是參考東芝哪款產品後「再自主開發」的成果
車廂與車廂之間的風擋是完全封閉的,不用設置車門
靠近鄰車的座位會改為相親席,方便站更多人
車門頂端有燈號與路線圖的顯示板,但並非告知目前位置
而是標示這列車的起訖點,取材之車為大連站=保稅區站
3號線本身,以及直通7號線加起來,有好幾款起訖區間
大連的其它地鐵在撰文時還沒通車
所以3號線目前就是大連城市軌道交通系統的代表
喜歡鐵道的玩家,有機會到這種東北港都
不妨也去瞧瞧這條獨立運轉的系統吧
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