中國鐵道旅人杰語：張江有軌 路線篇 - 法國

上海的張江有軌是一條很特別的軌道交通系統
尤其它所謂的「有軌」，相信玩家們一看照片就會發現「有鬼」

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張江，上海浦東的高科技園區，和陸家嘴、金橋等同是開發重點
為了方便聯絡園區內的高科技廠商與大學院校
並連結上海的軌道交通二號線（地鐵2號線）的「張江高科站」
上海浦東現代有軌交通有限公司建了一條路面電車
亦即牛奶杰這次打算分數篇作系列分享的「張江有軌電車1路」

張江有軌的主要客源，就是沿途廠商與學校的通勤、通學人口
當然，並非所有人潮都在張江有軌的服務範圍內
但取材時觀察的乘客人數的確還不少

張江有軌的鐵軌，鋪設在馬路的內線車道
以架空線為行駛的電車供電，目前的路線全長約10公里
設有15座車站，未來也打算繼續延伸

特別之處在於，這是一條只有「單軌」的路面電車
這條軌道僅供方向導引作用，車輛主要還是靠膠輪支撐與前進
所以它具備「有鋼軌、是單軌、有膠輪、有電車線」等特點
跟以往常見的輕軌電車、單軌電車
公車捷運（BRT）、或無軌電車都有一些些相似的地方
但卻又有那麼一點不一樣！

軌道的斷面其實是六角形的
在電車的底盤中間底下，有多組雙雙成對的鋼輪
以內傾斜約45度的角度，向下扣住軌道，作為列車的方向導引
因此鋼軌兩旁的水泥便得預留較寬的空間，讓車輪可以斜插進來

在遇到分岐器的地方，由於這樣的軌道沒辦法靠叉心轉角度
因此是用平移的軌道組，為列車設定不同的行進方向
這點跟某些單軌電車、甚至是雲霄飛車的概念相似

該系統是由法國的Translohr研發
上海張江是中國第二套啟用的系統（2010年1月1日上路）
第一套在天津的濱海開發區（2007年5月10日）
牛奶杰先前去天津時也曾打算去取材，但交通有點不便，以後再說

張江有軌在一些地方也有採用專用路廊的
至於在一般道路上，普通車輛都可以行駛張江有軌的車道
換句話說有軌電車並無專用路權，這對服務的速度會有負面影響
但反正電車行駛時也得參照一般號誌，在路口沒有優先權

另外，張江有軌的電車必須掛上一般公交車的前後大牌才能上路
有看過掛公交車牌的路面電車嗎？哈哈哈

雖然一般車輛也都可以行駛有軌電車的車道
但在進出車站區間時，會有特殊標線和文字提醒「有軌站區」
避免車輛佔用車站空間，影響乘客上下車

路線這篇的最後，順道來說說這些沿線車站的命名
台北的棋盤公車路網或捷運藍線
會抓路口的兩條幹道路名直接送作堆當車站名，如：忠孝復興站

這裡也用同一招，但搞笑的是
張江高科園區的道路命名，是採用科學家的人名
而且東西向的人名為中國的科學家（古代），南北向則是西洋人
如東西向有李時珍、祖沖之、華佗、李冰、蔡倫、張衡，和畢升等
南北向則為達爾文、牛頓、居里、愛迪生、伽利略，和法拉第等
即便是加上週邊一些另外的路名，組合也蠻有趣的


因此，如紫薇路與高斯路的路口之車站，為「紫薇路高斯路站」
另外還有「華倫路達爾文路站」、「蔡倫路哈雷路站」
「哥白尼路李冰路站」，以及「廣蘭路祖沖之路站」

不僅站名長，還容易出現一些不相干的「張飛打岳飛」組合
對張江有軌的乘客來說，要記住這些站名，可能會有些困擾
但也得承認這為搭乘的玩家平添不少搭車的樂趣，哈哈！


（待續）

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取材時間：2011-03


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