中國鐵道旅人杰語：旅順站 - 日本

通常提到旅順，想到的都是它的港口，尤其是軍港的部份
不過它的火車站也很有意思，中國土地上的俄國式車站呢！

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牛奶杰去過一座很有俄羅斯風味的車站
但它並非位在現在的俄羅斯境內，也不是前蘇聯的範圍
而是在中國東北遼東半島的南端

至少以時空環境來說，它現在是於中國東北的土地上
該站就是旅順

旅順站位於沈大鐵路旅順支線的終點
沈大線顧名思義，從瀋陽市到大連市，屬於哈大線的南段
歷史上對它也有中長鐵路、中國長春鐵路
中東鐵路、或東清鐵路等等的南支線等多種稱呼
（我已忘記歷史與地理課本是用哪個名字了）

從1898年3月「旅大租地條約」於北京簽署後
遼東半島南端的旅順與大連，正式納入俄國勢力（原定25年）
即便在日俄戰爭（日勝）後，到太平洋戰爭（日敗）結束時
這裡變成日本與滿洲國的範圍
不過二戰後又回到蘇聯紅軍的懷抱

中國取回旅大，則是1955年的事情了（租地條約的57年後）
所以上一段才說這裡是俄國過去的領土嘛！

瞭解了旅順在近代歷史中被割來讓去的背景後
對於旅順站會散發出濃濃的俄國味，應該不難理解
畢竟它可是北極熊在太平洋重要軍港城市的代表車站呢

站房的正立面位在左右對稱建築的中間，只有一個小門進出
反正旅順站的旅客也不多，夠用就好了
旅順港雖然在海洋的地圖上很重要，但在陸地上不算是大城
而且鐵路客運亦非這裡的強項，乘客「非常」稀少

月台本身幾乎沒有高度，別說是身障者與無障礙空間了
就連一般人搭車，大概都會覺得不是那麼方便吧

旅順站建於沙俄時期的1900年10月
1903年7月14日正式營運
一個世紀來即便換過好幾個老闆，但站房外型沒有太大改變

它在1985年被認定為有歷史價值的建築，算大連市級的古蹟
2002年再納入大連市第一批重點保護建築
即便我們普遍認為中國的古蹟保存好像並非很進步
但我想旅順站要長久保持這個風貌，應該沒有很大的問題

站房內倒是翻新整修過，要不是有那幾根柱子
感覺大概就很像新建造的候車室
感受不出竟然是座107歲的老車站了（請忽略牆上的彩妝）

車站設有兩個售票口，售票員操作著電腦連線的設備
用著「完全聽不懂級」的腔調，為牛奶杰提供售票服務
候車室的格局也很簡單，依著牆壁擺幾張椅子就可以了
令人驚訝的是X光機和金屬探測儀
不但可以開機，竟然還真的會運作（至少輸送帶會走啦）
妥善程度比起我們偏遠地區的客運之刷票機還好呢（誤）

妙的是雖然旅順站一天只有兩班客運列車
但好死不死還是被萬能的Google地圖捕捉到了
單柴頭與10節編組的列車，就停在靠月台旁的股道上
想看看列車的停車位置，不妨動動滑鼠向谷歌大神請益

有空再來整理搭上那一天只有一班的普通列車之遊記

如果每天都搭綠皮火車通勤
我想會是件很妙的事情吧！

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取材時間：2011-05


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