丹麥路面電車博物館 - 丹麥

※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Fn6eObx ]

作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Railway
標題: [分享] 丹麥路面電車博物館
時間: Tue May 29 14:17:57 2012

圖文版請參閱個人部落格：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/28075524
取材日期：10 DEC 2012

除了位在Odense的丹麥鐵道博物館以外
在哥本哈根近郊
也有一座由民間保存團體維護、營運的路面電車博物館
與北歐一些博物館相似
這裡在冬季是沒有常態開放的
而不幸的是當我想起要去參觀的時候
已經是十一月初
常態性開放早已關閉

所幸在12月10日及11日兩天
還有一次的聖誕季節特別開放
而且還配合有蒸汽機車的運轉
因此就找了TONY學長
並且用email訂了「博物館列車」（DSB Museumstog）的車票
博物館列車在這兩天是從哥本哈根往返Hvalsø（最鄰近博物館的車站）

博物館列車早晨10.03自København H出發
因此與學長先在中央車站的大廳見面
大廳中央也有博物館列車的工作人員
似乎有些人的票是到現場才領取的......

[圖1]
哥本哈根中央車站第二股道的列車資訊顯示器，顯示為「Museumstog」

雖然10.03旅客們就都已經抵達月台等待列車
不過列車並非已經在月台上等候旅客
而是此時才緩緩地進入月台
進入時蒸汽機車是在編組後方將車廂推進月台的
列車編組包含了數輛客車與一輛篷車
蒸汽機車是自行出力運轉
因此冒出的黑色煙霧十分壯觀

[圖2]
由蒸汽機車緩緩推進月台的博物館列車

似乎沒有調車的作業要進行
看來由København H開往Hvalsø的路途將要以逆牽的方式行駛
雖然已經超過原訂的開車時間
仍有不少旅客先在月台上拍照後才上車
列車則在旅客都已上車後才開始開動

[圖3]
在哥本哈根中央車站月台上很難得可以見到蒸汽機車

[圖4]
本務機736號蒸汽機車往程將以逆牽的方式行駛

客車廂相當地具有古早的風味
是採用與之前在義大利搭的火車類似的包廂式設計
我們搭乘的包廂除了學長和我
還有一對應該是夫妻的旅客
由於是冬天
車廂內有提供暖氣
但是窗戶還是可以稍微打開通風

[圖5]
列車走廊是偏一側的，左邊就是一個一個的包廂

除了客車廂以外
也有一節是餐車
販賣有聖誕應景的小點心
以及列車相關的紀念品

[圖6]
博物館列車的餐車

列車從哥本哈根中央車站開出約半小時後
在Roskilde短暫地停靠
提供一些旅客可以從這邊上車
前往路面電車博物館
而列車也在這邊從繁忙的幹線岔到閒散的支線
正式脫離「活動路障」的角色（誤）

[圖7]
列車於Roskilde短暫停靠

將近11時的時候
列車總算抵達Hvalsø
這裡很明顯是一座偏僻的小站
小小的月台上擠滿了人
因此要拍到一張畫面比較清爽的照片就很難
不過也藉此表現出這次路面電車博物館聖誕活動的吸引力

[圖8]
抵達Hvalsø的博物館列車

[圖9]
與博物館列車合照

[圖10]
負責這次博物館列車運轉的機關士

旅客下車後
列車便離開Hvalsø車站
應該是到其他車站進行調車與整備才是
而遊客們也隨即搭上在車站前等候的接駁巴士
這些接駁巴士都算是很老的款式了
原來也都是路面電車博物館的館藏呢！
總算到了路面電車博物館

[圖11][圖12]
從巴士下車後首先映入眼簾的是電車與巴士的維修工廠

路面電車博物館大致分為兩個區塊
分別是靠近入口的兩棟建築物（車庫、維修工廠）
以及在1.8公里外
用鐵路連結類似小公園的一個區域

[圖13]
在車庫區的路面電車站

首先進入到車庫參觀
不意外地車庫內就是展示了各種與路面電車相關的車輛、器具等等
不過由於這一天是配合聖誕節的活動
因此場地與展示的車輛都有經過一些布置
車庫內也有販賣一些應景的點心產品等等
相當熱鬧
不過也造成場面較為擁擠一點

[圖14]
有著聖誕裝飾的路面電車與唱著聖誕詩歌的人們

早期哥本哈根是有路面電車的
直到後來才全部演變為巴士的路線
因此仔細去研究早期路面電車路線的話
會發現很多都與今日的市區巴士路線雷同
可說是這些路線的始祖

[圖15]
過去哥本哈根的路面電車網

除了路面電車以外
馬車、巴士也是這博物館的收藏品之一
畢竟這也是都會運輸的歷程之一
由馬車演變為巴士
最後才會發展出軌道運輸

[圖16][圖17]
早期的巴士與馬車

接下來大概花了一點時間
仔細地逛過車庫
有些車輛也開放遊客進入車內
甚至雙層電車的上層也可以爬上去看看呢！
但是由於這些車輛停得較為緊密
因此並不是那麼容易能夠拍攝到照片

[圖18]
車庫區全貌

[圖19][圖20][圖21][圖22]
靜態保存的各種路面電車

[圖23]
路面電車的站牌

[圖24]
其中一輛路面電車的內部

[圖25]
類似數幣機的機器

把車庫都看得差不多之後
便來到戶外並準備搭乘電車往另外一個區域出發
不過在車庫外及維修工廠又看到了一些不太一樣的電車

[圖26]
停留在車庫外的電車

[圖27]
維修工廠內來自澳洲的電車

總算要搭上電車往另一個區域移動了
我想動態運轉也是這個博物館的一大賣點
在這條短短1.8公里的路線上
就有許多不同外觀樣式的電車行駛著
相當有趣

[圖28]
準備搭上路面電車！

[圖29]
較早期的車輛內裝幾乎全為木製品

到了終點的小公園後
發現原來電車博物館除了開放參觀外
今天更在這個小公園展售聖誕樹
難怪剛才看到有些路面電車後方有「加掛」敞車
原來是要載送遊客購買的聖誕樹

[圖30]
電車抵達終點的小公園

[圖31]
1.8公里的電車路線大致是一直線的形狀

對歐洲人來說
聖誕樹可絕對不是我們在臺灣能看到那種塑膠製
每年還可以重複使用的東西
這邊所賣的聖誕樹
是真正種植到適當大小後「收割」下來的
而買回去的聖誕樹在聖誕節過後大概也無法維持生命而必須被丟棄
因此也只能用這麼一次
在這邊購買聖誕樹可不是只幫遊客搬上路面「貨車」而已
而是會送到指定的下車站（Roskilde或København H）
可說是相當周到的服務

[圖32][圖33]
遊客可以從聖誕樹堆中挑選滿意的那一棵，並請服務人員以如下圖的用具將其包裝到網子
內

[圖34]
小公園全覽，除了賣聖誕樹外還有賣烤杏仁

不過我和學長並沒有購買聖誕樹的規劃
我們決定順著鐵路邊的樹林
去找可以拍運行中的路面電車的地點
第一個點是位於距離不遠的跨線橋

[圖35][圖36]
從跨線橋上拍攝的電車，可注意到第一張照片中，電車附掛了用來載運聖誕樹的敞車

不過光在這個點還不能滿足我們
又順著樹林走到另一個地點
這個地點是位於鐵路旁的小坡上
需特別注意腳邊的狀況以免滑跌

[圖37]
從道旁小坡拍攝的電車

原本想一路走回去
後來想想1.8公里也不短
因此決定還是回到小公園搭車返回
這回搭到的又是不同的電車

[圖38]
車廂間有貫通的路面電車內裝

回到了車庫區的我們依然不安份地尋找其他可以拍攝的地方
先是發現了車庫後面有一些疑似是待修的巴士
之後從旁邊「爬」到了一座平交道
仔細一看才發現原來路面電車博物館的旁邊就是高爾夫球場
而他們的路線似乎把高爾夫球場給切開了呢

[圖39]
車庫後方的待修巴士

[圖40][圖41]
從高爾夫球場的平交道拍攝的電車

回程的時間是14.45從Hvalsø開車
必須提早搭上接駁巴士
因此剩下不多的時間幾乎都被我拿來拍巴士了
我認為這邊的巴士收藏比起電車一點也不遜色呢！

[圖42]
1964年製造的巴士，保存狀況似乎不佳

[圖43]
1972年的VOLVO，可動

[圖44]
1990年由DAB（Danish Automobile Building）製造的巴士，可動

[圖45]
1993年的DAB，可動

[圖46]
1994年VOLVO B10BLE，可動狀態

[圖47]
製造於1995年的巴士，外觀完整

[圖48]
1996年SCANIA N113，可動

其實除了搭乘專列以外
路面電車博物館也有停車場
也是用鐵路線與博物館區連結
因此也是可以開車到這邊來

[圖49]
從停車場開上來的路面電車

搭乘巴士回到了車站
不過列車同樣地還沒有進站
因此把握住最後的機會
再拍攝這些骨董公車
畢竟有心要維修這些車輛真的是很不容易
尤其又是民間團體主持的
更是不簡單

[圖50][圖51]
1968年的Leyland LIDRT

[圖52][圖53]
1973年的Leyland外觀及內裝

為了能再度拍攝蒸汽機車專列
早早地就來到月台等候
不過卻因為鏡頭更換不及
只拍到一張差強人意的照片

[圖54]
人潮尚未湧現的車站

[圖55]
列車進站中

列車由Hvalsø返回哥本哈根中央是採用正牽的方式
車頭還加掛了一棵聖誕樹（其實在哥本哈根出發時就有了）

[圖56][圖57]
返程的列車蒸汽機車是以正牽方式牽引

[圖58]
736號蒸汽機車的動輪

於是便搭上車回到哥本哈根中央車站
停靠Roskilde時由於要卸下聖誕樹
因此花了比較長一點的時間
最後回到哥本哈根時
同樣地將篷車上的聖誕樹卸下
交給購買的遊客
這天博物館專列的任務便到此結束
以倒退的方式離開中央車站

[圖59]
已抵達哥本哈根中央的博物館列車

[圖60]
資訊顯示器再次顯示「DSB Museumstog」的資訊

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