京滬高鐵：D335次，北京到天津南，商務座 - 北京

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http://beijingfox.blogspot.com/2012/06/d335.html


又得去上海。我寧願把時間跟金錢花在路途上，也不想在上海市區裡
轉。捨棄便宜的機票，來一趟京滬高鐵之旅。

京滬高鐵的通車讓北京和上海間的時空距離一下子從D字頭動車的9
小時壓縮到5小時上下。提速對我來說沒有吸引力，每次坐在火車，
只希望窗框外流動的風景能夠延續得越長越好，但是那個蛋殼造型的
商務座椅，倒還是滿想體驗一回。

京滬高速鐵路之所以能夠提速的主因，除了車型的差異外，最重要的
是搭建了一條全新的客運專線，讓G字頭的高鐵（高速動車）和D字
頭的動車能夠暢行無阻。行駛於京滬客運專線上的G字頭列車，全程
最快運行時間為4小時48分，D字頭列車則為7小時52分，這兩種
等級的列車皆有部分車次配有蛋型商務座，G字頭列車的全程商務座
票價為1750元，D字頭列車的全程商務座票價為1220元。

想要一次體驗京滬高鐵和商務座椅，卻又捨不得支付1750元的高昂價
格，我想出了分段購票的點子。本以為在鐵路客戶服務中心網購火車
票很便利，但買好距離最長的二等座車票後才發現，原來實施購票實
名制後，同一證件只能購買單一車次一張車票，同車次分段買票的美
夢幻滅，只好同時提前跟延後購買了另兩個車次的車票，湊成了這趟
拼貼版的京滬高鐵之旅：

10:21~11:02，D335次，北京南到天津南，商務座，115元。
11:56~15:27，G127次，天津南到南京南，二等座，395元。
16:50~18:04，G135次，南京南到上海虹橋，商務座，430元。

總花費940元，差不多等於一張京滬高鐵全程的一等座車票。

※京滬高鐵與京滬鐵路沿途停靠車站圖。

提早兩個小時去北京南站，一出地鐵口就衝向售票處排隊要領票，卻
差點趕不上火車。看著告示牌上D335次的狀態變更為「正在檢票」，
我的心臟噗通噗通得跳得老快。

第一段要搭乘D335次是從北京南站開往青島的動車。本來應該挑選
京滬高鐵的車次，但是停靠天津南的車並不多，我又不想搭C字頭的
京津城際列車，正好看到D335次也有商務座，不知道動車的商務座
跟高鐵商務座是否有別，姑且試之。

結果一樣的蛋型商務座椅，一樣從北京南站開到天津南站，高鐵商務
座要價175元，動車商務座只要115元，看來滿划算的。

奔跑進月台前看到「京滬高鐵商務艙貴賓室」的指標，因為沒時間了，
無法確認持「非京滬高鐵」的商務艙車票能否進入同樣的貴賓室。

北京南站，京滬高鐵商務艙貴賓室入口。

站內販售火車便當的推車。

檢票入站。

CRH380BL動車組，十六節編組。

這次搭乘的商務座在車尾16車的二號觀光區，包廂外有專屬乘務員提
供服務。

觀光區內有四張椅子、五個座位，其中有一張是雙人情侶座（2A、2C）。

除了第一排這兩個蛋型商務座椅外，第二排的三個座位屬於一等座。
京滬高鐵通車時，這三個座位被稱為觀光座，跟商務座椅、一等座包
間一樣賣1750元。

只是這三個座位不但無法平躺，連椅背都無法調節，雙人座的中間沒
有隔斷，如果不幸擠了兩個大個兒，那真是比二等座還不如。我坐的
這一天，就不斷聽到坐2C的男士不停唉唉叫說那椅子實在太不舒服了。

商務座右手邊的控制面板，座椅有三段可調節，頭部跟腳部還可以微調。

包廂內沒有行李架，行李只能隨便找空地放。

完全躺平的狀態。

商務座椅左手邊的電源插座。

可調整角度的閱讀燈。

座椅右手邊藏了一個兩段折疊的小桌子。

靠窗還有另一個比較大的摺疊桌，但只有在座椅靠腳縮起的狀態下才
能使用。

液晶螢幕藏在座椅左側的扶手內。

把液晶螢幕翻出來。

有電影和音樂可供選擇，我看了一部周星馳的電影。

提供在車上閱讀的雜誌、報紙，以及布拖鞋。

拖鞋上印著CRH。

開往青島的車提供的是齊魯晚報。

一坐上車，動姐就拿來小點心、毛巾跟全新的耳機（可帶走）。飲料可
以選擇咖啡、茶或果汁。咖啡味道很淡，談不上好不好喝。

如果在11:30或17:30搭乘商務座，還有免費的火車便當可以吃。

袋子裡面的小點心。

濕毛巾。

換個角度看觀光區。坐在情人座右手邊的男士真的很可憐，想要翹腳，
扶手內的摺疊小桌就無法使用。第二排這三個座位的靠背雖然有斜
度，但是無法調整跟後仰，折騰人。

CRH380BL的設計是前後都各有一觀光區，觀光區與駕駛座中間相隔
的霧面玻璃可以轉成透明，讓乘客看著駕駛員駕駛列車。但是現在車
頭的觀光區都不對外售票，坐在車尾不但看不到駕駛開車，連全程座
位的方向都與列車的行進方向相反。

觀光區外洗手間的那一頭是一等座。

一等座的椅子。

抵達天津南站。

天津南站是一個橋式車站，有二站台六線道。

聯外公交。

天津南站。

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