圖文網誌版:
http://bitesize.tw/2015-11-kyoto-eizandensha/
http://img.bitesize.tw/20180117091948_18.jpg
http://img.bitesize.tw/20181104123128_69.jpg
http://img.bitesize.tw/20181104123227_44.jpg
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此為2015年11月的遊記，基於紀錄的完整性，
還是選擇貼出，讓大家可以參考。
過期遊記，不喜勿入。
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叡山電鐵秋季時節會有夜間點燈的活動，
在「市原站」與「二ノ瀬站」之間有楓葉點燈，
車行至此會將車速放慢，搭乘窗戶特別大的夜楓專車，
可盡享窗外楓葉點燈之美。
出清 2015 年的遊記，雖然時隔三年，與婆婆的美好旅行仍歷歷在目。
我們為了這一天在叡山電鐵看夜楓看到飽，一早就買好了叡山電鐵的一日券，
從早到晚都在這條線上走。
從早上的圓光寺、一乘寺公園；中午回到八坂神社附近的八坂圓堂吃午餐，
再搭到位於七条的青旅睡午覺，
傍晚我們才繼續前往市原以後的點燈區坐車坐他個八遍十遍！
點燈的這一段，車子除了窗戶特別大，且窗邊座位朝外的夜楓專車以外，
也有一般窗戶較小的一般車輛。
一般車輛雖窗戶小，但經過點燈的區域，也會放慢速度，
所以中間有幾趟我們為了時間接駁得更好一點，一般車輛我們也照搭無誤。
我們在市原與二ノ瀬站來回了好多趟，目的就是要讓婆婆看到飽，
印象中來回應該至少有六趟還是八趟，我們大概是六點左右到市原，
基本上就是車來就上車，到二ノ瀬站下車以後就馬上搭下一班回頭的車，
總之沒有特別看時刻表，有車就搭。
這一年楓葉其實紅的很稀疏，2015 是個賞紅葉非常慘澹的一年，
但因為有燈光的加持，這裏是我們看到覺得楓葉最美的地方，
尤其二ノ瀬站旁有株好大葉子也還剩很多的楓樹，紅紅綠綠的很美。
車行經過點燈的周邊時，會將車廂裡的燈都關掉，
外面點燈的楓葉像流動的光廊，車廂中的人們會發出一陣一陣讚嘆的聲音，
下面的這張照片就是一般車廂，比起楓葉專車來說人潮較少，
搭起來也舒服許多，就算沒有大玻璃窗，也是能看到很美的夜楓。
http://img.bitesize.tw/20181104123128_69.jpg
買了叡山電鐵的一日套票，就可以來來回回的搭乘夜楓專車看到飽，
這裏是婆婆最喜歡的賞楓景點之一，尤其是楓葉若不夠紅的狀態之下，
經由光線的照射頓時美麗不少，很推薦這一個賞夜楓行程！
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一口冒險 Bitesized Adventure
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在「市原站」與「二ノ瀬站」之間有楓葉點燈，
車行至此會將車速放慢，搭乘窗戶特別大的夜楓專車，
可盡享窗外楓葉點燈之美。
出清 2015 年的遊記，雖然時隔三年，與婆婆的美好旅行仍歷歷在目。
我們為了這一天在叡山電鐵看夜楓看到飽，一早就買好了叡山電鐵的一日券，
從早到晚都在這條線上走。
從早上的圓光寺、一乘寺公園；中午回到八坂神社附近的八坂圓堂吃午餐，
再搭到位於七条的青旅睡午覺，
傍晚我們才繼續前往市原以後的點燈區坐車坐他個八遍十遍！
點燈的這一段，車子除了窗戶特別大，且窗邊座位朝外的夜楓專車以外，
也有一般窗戶較小的一般車輛。
一般車輛雖窗戶小，但經過點燈的區域，也會放慢速度，
所以中間有幾趟我們為了時間接駁得更好一點，一般車輛我們也照搭無誤。
我們在市原與二ノ瀬站來回了好多趟，目的就是要讓婆婆看到飽，
印象中來回應該至少有六趟還是八趟，我們大概是六點左右到市原，
基本上就是車來就上車，到二ノ瀬站下車以後就馬上搭下一班回頭的車，
總之沒有特別看時刻表，有車就搭。
這一年楓葉其實紅的很稀疏，2015 是個賞紅葉非常慘澹的一年，
但因為有燈光的加持，這裏是我們看到覺得楓葉最美的地方，
尤其二ノ瀬站旁有株好大葉子也還剩很多的楓樹，紅紅綠綠的很美。
車行經過點燈的周邊時，會將車廂裡的燈都關掉，
外面點燈的楓葉像流動的光廊，車廂中的人們會發出一陣一陣讚嘆的聲音，
下面的這張照片就是一般車廂，比起楓葉專車來說人潮較少，
搭起來也舒服許多，就算沒有大玻璃窗，也是能看到很美的夜楓。
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買了叡山電鐵的一日套票，就可以來來回回的搭乘夜楓專車看到飽，
這裏是婆婆最喜歡的賞楓景點之一，尤其是楓葉若不夠紅的狀態之下，
經由光線的照射頓時美麗不少，很推薦這一個賞夜楓行程！
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