京都之北。冬之伊根 - 京都

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搜尋京都景點時，發現一張映照著港濱小村伊根的圖片，就讓我心心念念不忘。某天趁著要到關西辦事之際，決定衝去這個雖屬於京都府卻離印象中的「京都」一點都不近的漁村。
原本還希望能順道到天橋立一遊，但睡晚了到東京車站時已經過七點，查了路線才意識到因為天橋立到伊根的巴士班次不多約一小時一班，遲了十分鐘出門的我，因此再怎麼努力也要下午二點才能到伊根。

七點多東京新幹線到京都，再轉搭ＪＲ特急はしだて３号到天橋立（特急＋自由席3880日圓），天橋立前搭路線巴士一小時（車資只要400日幣）即可到伊根，因為接駁不夠順利，總共花費了近七小時（順利的話大概六小時），比從東京飛回臺灣還要遙遠。

到達時已經近下午二點，還提供午餐的店家不多，便選在「舟屋の里公園前」下車，這邊是汽車的休息站也設有觀光服務站，算是伊根灣沿岸的一個制高點。趕緊在休息站內選了家餐廳（其實也就二選一）吃頓遲來的午餐，既然是漁港有名的當然也是新鮮的海鮮，其中又以鰤魚極富盛名，伊根町還是日本三大鰤魚漁場之一，個人也很愛鰤魚有彈力又豐實的口感與甜味，但又貪心想多吃不同口味因而點了海鮮丼。

油屋這一碗極為豐富的海鮮丼，不止生魚片，也有炙燒過的鮭魚、醃製過的白肉魚，新鮮好吃但份量對我來說有些過多，最後有些勉強才完食。

在觀光服務處拿了張地圖就開始探險之旅，先從這俯瞰整個港灣，前方海上的浮島名為青島。而圍繞著伊根灣以青島為原點的半圓則約莫四公里多，舟屋の里公園大致在中央。

從公園有段階梯可往下走接回環港的道路，至平面後再往西南走沿途路過伊根漁港等。
觀光客多半集中在公園往西北的路上，這段路上行人不多，更除了我沒其他陌生人。

伊根的舟屋一樓是收納船隻之處，直接與水連接，船隻一滑出去便入港，同時也是置物、加工作業等的場地。二樓才是居室。與水的距離如此之近，近年來也有些舟屋改建成民宿或是咖啡廳讓遊客一探舟屋奧妙。

接著往回走到「舟屋日和」，是伊根町的觀光交流設施，除了設有餐廳也有咖啡廳，還收納展示了祭禮船。

整個區域漫溢著一種寂靜但海上的海鳥們卻躁動地不住飛來往去，或許是冬天，來來往往大約只數得出不到兩手十指的遊客，我甚至後來就在港邊看著海鳥、海與建築發呆享受這份靜謐。其實除了這些很伊根生活的景觀，沒有太多讓觀光客停駐的店家。

後來還爬上八坂神社，想從另一個角度觀看。

基於一份好不容易來了捨不得太早離開的心情，來回穿梭漫步，直到下午五點多才再度搭上回程的班車，在車上看了手機紀錄居然這樣往復走了約莫十二公里路！

同樣在天橋立車站下車再轉搭特急到京都已經九點。一趟滯留時間三個半小時，來回竟花費九小時的旅程，卻非常非常值得！

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