低預算旅行：善用信用卡，航空哩程篇 - 自助旅行

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以上為美國的信用卡，但文章主要是寫下我用各家航空哩程的兌換心得，
或許對各位自助旅行想用哩程省錢的人有幫助！


-------------------------------篇(1)-------------------------------

在美國申請信用卡所獲得的開卡哩程或使用信用卡可累積的哩程數實在是遠優於台灣的信
用卡，因此只要懂得善用信用卡的bonus，僅是舉手之勞將會大幅地降低旅行成本。不過
本篇並非是要提供各信用卡的開卡bonus資訊，即時的信用卡資訊只要定期閱覽Million
Mile Secrets這個blog便可得到最好的benefit，比起介紹各信用卡，我更想教大家如何
將賺得的哩程的兌換價值極大化！

以下針對各信用卡，我會以我由南加州出發的經驗搭配航空公司的航線做介紹，
提供各航空公司或是聯盟底下的最佳兌換組合以利大家兌換時參考。


首先，我先以年度最佳的旅遊卡Chase Sapphire Preferred的兌換方式讓大家對於哩程
(or points)的價值有個概念：



主打：開卡3個月內消費$3000，可得40000 points，相當於$500

一般航空哩程或是信用卡的點數價值，約為10000 miles/points = $100，但
Chase Sapphire成為年度冠軍的主因在於使用Points在它的機票/飯店/租車網上訂購，可
用8折換得，也就是40000 points = $500！因此接下來都以這個為基礎，25000 miles理
當兌換$312.5以上的機票，否則都不算是好的兌換！

不過，你只安於8折的兌換嗎？Sapphire這張卡真正最佳的功能在於1:1兌換，也
就是40000 points可兌換40000 miles (ex. United Airlines、Southwest Airlines等合
作航空)，這時只要你懂得搭配航線選擇，40000 miles的benefit可是遠高於$500。


兌換經驗：

(1) 35000 miles兌換聖誕節假期LIM(秘魯利馬)>SNA(United Airlines，單程，轉機1次)
的頭等艙。今年聖誕節計劃去秘魯，這段機票是六月份時換的(也就是出發前半年)，從
Lima飛，並在紐約轉機一次後，直接飛回我城市所在地Irvine，這單段機票價值在$1000
美金以上，而且不是飛到洛杉磯，而是飛到我家，這個價值遠高於8折[正確來說是35折，
相當於$0.0286/mile]！

(2) 25000 miles兌換感恩節假期SNA<>MIA(邁阿密)的來回機票(UA)。西岸、東岸對飛的
機票往往高於$350，因此也是哩程兌換的優先選擇。[$360/25000 miles~$0.0144/mile]

(3) 12500 miles兌換UA的SNA>IAD(華盛頓DC)，10080 miles兌換Southwest Airlines的
IAD>SNA。這個組合告訴我們要善用不同航空單段航線的搭配，因此22580 miles就可換得
來回機票一張！[$360/22580~$0.016/mile]


Chase Sapphire Preferred其它很實用的Benefit：

(1) 旅行(含機票、住宿、租車、cruise等)以及餐廳和fast food等的開銷，可得2
points/$1。

(2) 跨國刷卡免手續費

(3) 年度還有額外7%的points回饋，且第一年免年費。


註：第二年開始收年費的卡通常有未來是否要剪卡的疑慮，但這張卡有個作法是在第二年
要求降為Sapphire的普卡，如此一來既可賺開卡哩程，又不用在第二年剪卡造成信用分數
的損失！不過我是打算第二年先打電話要求waive掉年費，不行的話再降為普卡，畢竟普
卡沒有上述所有功能，等同於閹割了它的價值。 [Chase Sapphire延伸利用請看下篇]

以上，在了解Chase Sapphire Preferred這張卡的benefit的同時，應該也對
miles/points的兌換價值有個概念了，接下來在介紹其它哩程卡前需先了解一下三大航空
聯盟！三大航空聯盟分別是以United Airlines (UA)為首的Star Alliance (星空聯盟)、
以Delta為首的Sky Team (天合聯盟，華航也在旗下)與以American Airlines (AA)為首的
One World (寰宇一家)；另外值得注意的像是Alaska Airlines與AA和Delta都有合作，因
此成為兩聯盟中的一個小小橋樑，使得其在哩程累積上有較大的彈性！


主打：開卡便可得25000 miles，年費$75


第二張卡選擇介紹Alaska Airlines，目的是要大家明白，了解區域性航線的重
要性！每個聯盟因為旗下航空的航線，基本上都有各自擅長的區域，所謂”擅長”，對於
消費者而言就是相對便宜的票價或是較低的兌換哩程數，因此我有個習慣，對於我的出發
基地(南加：SNA、LGB、LAX)的幾個常飛航班，我會查看其航線圖，這樣對於我的出發點
和我感興趣的目的地到底是要搭乘哪個航班較便宜會有個概念，而這部份通常也是較難教
別人的，因為真的是長期累積下來的經驗！

以Alaska Airlines的哩程而言，相當然爾，一定是飛Alaska可得到最高的兌換
價值。25000 miles所得的benefit遠大於年費$75，對於喜歡阿拉斯加的人而言，更是一
張非擁有不可的信用卡！


兌換經驗：

(1) 25000 miles兌換SNA>ANC>AKN>SNA (or LAX)三段航線。[等值$800，$800/25000
miles~$0.032/mile]

你沒看錯，$0.032/mile這或許是目前價值最高的兌換！Alaska Airlines在美西
的兌換上向來優於其它航空，而Alaska境內的航班兌換更是具有絕對優勢。先讓我們來理
解一下上面的航班是怎麼回事！2013年夏季我想來一趟Katmai與Wrangell-St. Elias
National Park的行程，因此我需要以下機票：SNA(Irvine)至ANC(安克拉治)，ANC至
AKN(King Salmon，前往Katmai國家公園的機場)，與回程AKN至SNA(or LAX)的機票。這個
兌換的概念相當於是你兌換來回機票，但中間容許停一站，所以相當於是可以兌換三段機
票，不單是Alaska Airlines，很多航空公司都有這樣的玩法，因此在兌換機票時，可以
嘗試用機票網找尋最低兌換哩程的中轉點！

Alaska Airlines之所以具有高CP值的兌換，是因為其境內的航線看似飛行時間
短暫，但每段要價約$400~$500，因此25000 miles可換得三段航線的這個兌換法超級划算
；另外，Alaska Airlines與阿拉斯加境內的幾家小型航空(ex. Era、PenAir)都有合作，
因此雖然AA和Delta與Alaska Airlines有合作關係，但你用AA或是Delta卻換不到那些小
型航空有飛的航線，因此三大聯盟在Alaska的機票兌換上並沒有優勢，相反地，若對阿拉
斯加有憧憬的人反而應該將Delta與AA的哩程累積至AS上，方可得到最大的兌換率！

最後，針對南加州或是西雅圖的居民們而言，在阿拉斯加的機票兌換上可以有更
優的選擇：從南加出發，自JetBlue加入航線競爭後，來回安克拉治的機票大概降至$350
以下，而從Seattle出發的機票也不是太貴的情況下，不如將25000 miles可兌換的三段航
班都集中在Alaska境內。也就是以安克拉治為起點，可以飛些高單價的航段，像是
BRW(Barrow)、AKN(King Salmon)、OME(Nome)等航段，而從南加或是西雅圖飛ANC的來回
機票就趁有特價時用現金買，或許整體benefit更高！

簡單地先利用兩張卡與其所屬的航空做個大致上的概念介紹，接下來的篇幅(讓
我喝個水休息一下)就介紹幾張我認為相當值得申請的信用卡與該航空哩程我的兌換經驗
囉！

---------------------------篇(2)------------------------------

前篇介紹了Chase Sapphire與對於阿拉斯加有興趣的人而言相當有利的Alaska Airlines
的信用卡後，在對於兌換率有些概念且想要有效率地累積哩程的情況下，接下來這篇是我
覺得最優的組合，一開始不妨先以這幾張卡為持有目標：


我的信用卡套餐：Chase Sapphire、Chase Freedom、UA Mileage Plus Explorer、
Southwest Airlines Rapid Reward Plus。


Chase Sapphire & Chase Freedom

Freedom這張卡幾乎要變成國民卡了，普及率高的原因是chase的開卡bonus向來給得大方
，甚至偶有$300的開卡bonus釋出，而季節性指定種類有5%的cash back在cash back的卡
中也幾乎是必備的一張卡，不過它只能是張現金回饋卡嗎？這時不得不再提提Chase
Sapphire了～Chase信用卡所累積的points是可以互轉的，也就是當你累積了2000
points (等值$20)，你可以選擇cash back，也可以將points併入Sapphire，再由
Sapphire的系統對UA或是Southwest做1:1的哩程兌換，從前篇可知，1:1哩程兌換所獲得
的benefit將遠大於cash back！


MileagePlus Explorer (UA)

當有Chase的points在手可以任轉UA或是SW兩家航空的哩程時，若能再由開卡bonus累積該
航空的哩程的話，那將是錦上添花！四張卡裡我最先擁有的其實是UA的MileagePlus
Explorer這張卡，當時開卡bonus有30000 miles + $50 statement credit，以及$20折價
卷 + 2次的貴賓室，不過最近看到Million Mile Secrets論壇上甚至有55000 miles +前
頭提到的附加優惠的申請連結，真是讓人羨慕啊，所以挑個好時機去申請這張信用卡吧！
這張卡在第二年開始要付年費，我的做法是在第一年結束前申請了Chase Sapphire，然後
用Sapphire那張去merge掉MileagePlus Explorer，所以這裡有個很重要的訊息是：性質
相同的信用卡可以merge起來。所謂merge，就是用你想保留的那張卡去合併掉另一張，好
處是兩張卡的credit line會相加，你不但保有credit line，而且不用承受剪卡所造成的
信用分數損失且也可以減少要管理的信用卡數，一舉數得！[感謝網友ypwalter提醒，
merge信用卡還是視同關掉帳戶！]


Southwest Airlines Rapid Reward Plus (SW)

當你陸續擁有UA MileagePlus Explorer、Chase Freedom和Chase Sapphire後，第四張卡
可以考慮Southwest Airlines！我尚未入手這張卡，不過已列入我明年度的申請清單中，
目前開卡有50000 miles，算是相當不錯的開卡bonus。Southwest Airlines的好處是往往
可以用少少的points換得單程票，而且透過購買機位的累積哩程比率相對於其它航空而言
算是相當的高，因此可以快速累積哩程。另外，Southwest Airlines也有與墨西哥廉價航
空Volaris合作(請看我之前Volaris的介紹)，未來是否可以使用SW的points兌換Volaris
或是另家合作航空Airtran (有飛加勒比海幾個國家)滿值得關注的！


有了上頭四張卡，相當於將生活中大部份的信用卡累積點數集中在UA與SW兩個系統底下了
！(Chase Freedom主要用於日常生活開銷，以得5%回饋為主；Chase Sapphire則是使用其
在TRAVEL相關上的消費，有2%回饋、或是有些promotion有更高回饋率與年度points的額
外7%回饋) 在哩程兌換上，也不用執著於來回一定要同家航空，單程兌換的組合有時比兌
換來回要划算許多！ex. 明年三月華盛頓DC的櫻花季我就打算去程用UA兌換，回程用SW兌
換，來回兌換哩程僅需22500 miles。我出門向來也都是旅行旺季(long weekend)，因此
如何在旺季之下運用哩程對旅人而言是相當挑戰的一件事，所以跟著我的兌換邏輯走準沒
錯囉！

----------------------------------篇(3)----------------------------------

前兩篇主要都是介紹以United Airlines (UA)為首的Star Alliance (星空聯盟)系統，接
下來這篇則會介紹另兩家聯盟的信用卡，分別是以American Airlines (AA)為首的One
World (寰宇一家)與以Delta (DL)為首的Sky Team (天合聯盟)！在介紹信用卡前，先了
解一下各家哩程兌換的優缺點：


<UA>

優：易兌換到低哩程數的航班，且航班時間較優，轉機次數相對較少。

劣：常有trouble，可能是delay，cancel，更改時間等… 在國際線兌換的機票上，轉機
時間常有銜接很緊的狀況(一小時內要入境兼轉機)，如果你有的是時間不太care這機率不
小的意外話，UA在兌換上真的是各家之最！



<AA>

優：易兌換到低哩程數的航班，尤其淡季美西飛歐洲的哩程數單程最低只要20000 miles
，以歐洲這區域而言，兌換上較UA更為有利。

劣：可兌換的班機時間就像剩菜、剩飯一樣，揀差的時間來組裝航程，因此較長的飛程往
往需要花更多的時間在轉機上，比起UA較不利行程規劃。



<DL>

優：華航為天合聯盟之一，但若你是拒搭華航者，那我暫時也想不到其它優點了。

劣：隨著限制越來越多，現在幾乎很難找到低哩程數的兌換航班了，擁有其哩程只能說是
食之無味棄之可惜！



Citi AAdvantage (AA)


開卡：50000 miles + 2次貴賓室

Citi與AA有合作一系列的信用卡，有VISA、MasterCard、American Express，依
等級也有Gold、Platinum、Elite等，Citi與Chase最大的不同是，Chase據說同張卡只有
第一次有open account bonus (我沒試過開第二次)，但Citi是18個月後再開同張卡，你
仍然可得open account bonus，所以若你很愛AA，或許每18個月可以重覆來開卡...。
網路上有另一個投機取巧的方法，讓你可以同時開兩張卡(VISA、MasterCard、
American Express三選二)。就是使用兩個瀏覽器同時submit兩張申請單，這樣一次可以
拿到兩份核卡禮！我最早先開過Gold Card，後來開Platinum時，雖然知道有這種一次開
兩張的方式，但想到信用卡數與前三個月需要刷的金額，我並沒有很貪心地想要一次拿兩
張，但誰知，它最後來了兩張... 好吧～既然來了兩張，那就不賺白不賺囉

兌換經驗：(以下哩程兌換率計算一率是使用坊間能買到的最低票價去除以哩程數，非原
航空的高單價除以兌換哩程)
(1) SNA(南加州)>LIM(秘魯)，於聖誕節假期期間，35000 miles換經濟艙(市值~$800)。[
相當於$0.023/mile] 不過這比起我用UA可以換到單段飛南美洲的頭等艙而言，看來AA在
南美洲是輸給了UA。
(2) SNA>BNA(Nashville)，於秋季楓葉的旺季去了大煙山國家公園，25000 miles換經濟
艙(市值~$350)。[相當於$0.014/mile，這是我願意拿哩程去換的最低的兌換率]
NOTE：最近注意到從美西飛歐洲可以用20000 miles換得單程機票，也就是40000 miles可
以換得來回歐洲的機票，兌換率可達$0.028/mile，對於想飛歐洲的人而言挺不錯的！不
過這裡頭有很tricky的部份：ex. LAX(南加州)<>歐洲大城市，來回機票需40000 miles
+ $450 (tax?)，咦，為啥tax需要$450呢？如果tax吃掉了兌換的優勢，那還值得用AA換
前往歐洲的航班嗎？到底發生了什麼事，讓我們繼續往下看，順帶介紹一下British
Airways～


British Airways (BA)


開卡：50000 miles

原本要略過BA的，但因為有網友詢問這張卡值不值得申請，加上剛好發現用AA兌
換歐洲城市偶爾會出現高稅額的狀況，所以或許值得把這其中的"眉角"(台語)解釋一下！
然後在介紹BA前，咦，為啥Chase Sapphire又出現了？其實Sapphire除了可1:1兌換UA與
SW外，另外還可兌換BA與Korean Airlines。聽起來很不錯，因為你擁有了Sapphire後，
你可以轉UA、SW，又可以轉BA，而BA隸屬於One World (寰宇一家)，也就是以AA為首的系
統，可轉Points至BA後兌換AA系列的航空，看起來Sapphire真的是近期最無敵的信用卡了
！聽來是很不錯，但申請前先看看我做的以下search吧～
相信對航空卡有興趣的人，一定知道BA這張信用卡之前的promotion，開卡即得
50000 miles，之後若能刷到一定金額還可得額外的50000 miles (不過要刷的金額太高了
...)。假設我們開卡賺得50000 miles好了，讓我們來看看可以換到什麼～

ex1. 使用BA系統兌換：
LAX(南加州)<>Madrid (西班牙)，需50000 miles + $650的稅 (這段來回機票市值$1100)

有發現問題在哪嗎？BA的燃油稅非常的貴，不只英航如此，法航也是。同理，當
你用AA的系統去兌換所有寰宇一家的航空時，雖然只要40000 miles可換得美洲<>歐洲來
回機票，但只要單段裡有BA的航空，稅費就變得非常貴～這時你就要考慮這樣的兌換值不
值得了！

ex2. 使用AA系統兌換：
LAX>MAD(西班牙)，去程為AA航班，單程需20000 miles + ~$70
MAD>LAX，回程為BA航班，單程需20000 miles + ~$375 [關鍵所在!!!]
但若我回程用UA哩程兌換MAD>LAX，單程只要30000 miles + ~$75

以上例子可發現，飛歐洲的高稅額是BA的一大缺點，不過若是將BA的哩程數用在
換寰宇一家的其它航空，或是美國與美洲境內飛行等，可以避開高稅額，或許在短程飛行
上有利。因此雖然它是英國航空，但要做美洲<>歐洲飛行看來不是最好選擇！至於美國境
內或是美洲境內的飛行要如何飛較划算？這個嘛～大家可以針對自己所在城市的機場試玩
一下BA的系統，或許未來我真要累積BA哩程數時再來告訴各位以南加州出發要如何兌換得
好，因為介面真的不是太好操作...找得有點累


American Express Delta Gold (DL)


開卡：30000 miles + $50 statement credit

曾經用25000 miles換得飛往阿拉斯加的機票，以過去來回機票動輒$500以上，
這樣$0.02/mile的兌換率真是相當不錯～不過好景不常，雖然華航加入Skyteam以後，我
在天合聯盟累積的哩程數也不少，但Delta的兌換限制卻越來越多，從以前至少10000
miles可以抵$100，到現在你必須有AMEX的信用卡才可以用哩程折現金；而原本還算不少
的低哩程兌換，到現在可能都要40000 miles才能換得，真是超級難用!!! 網路上有人建
議改將Skyteam的哩程累積到法航上，因為法航相對好換，但法航與英航一樣有高稅額的
問題，這讓我對天合聯盟實在有些失望，目前只能較消極地盡量避免搭乘這一掛的航空了
...。因此，這張卡我並不推薦～


US Airways


開卡：40000 miles

最近一直在物色明年度想申請的航空卡，US Airways這張卡目前是在清單之中！
比起這三篇到目前為止所介紹的航空卡，US Airways這張不能算太好，我只能說航空哩程
的累積也看你是想怎樣使用，像US Airways在美國東岸航點上不少，國際線的話，有飛加
勒比海與歐洲，因為我目前旅行的取向已經不以美國境內飛行為目標了，所以持有US
Airways的哩程只是為了飛加勒比海與歐洲做輔助使用，整體來說，它的哩程兌換率並不
是太優，但堪用，如果你和我一樣已經有上述的卡了，那不妨下一張考慮一下它吧！

以上是我在兌換哩程上的心得，希望對於想透過累積哩程來省旅費的人有所幫助
囉！


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～快樂心，自在行～

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