個人位置信標(PLB)發報山難應用討論會 - 台北

個人位置信標(PLB)發報山難應用討論會

日期:2013-03-12
地點:台北市北投區
與會人員:博崴爸媽、台灣貝克工業股份有限公司林恕榮總經理、蔡至暐經理、碳基科技
股份有限公司王純珩課長，台北榮總癌病中心住院醫師吳元宏


首先感謝博崴爸媽籌辦這次討論會、貝克公司林總經理、蔡經理、碳基公司王課長的支持
參與。我很了解從公司趕來參加一個未必有利可圖的討論，有多麼難能可貴。

(一)已知事實如下:
1. PLB(Personal Locator Beacon)是個人攜帶，可以對衛星即時送出求救信號，之後持
續發送406MHz信號，以便搜救人員定位的求救工具。
2. 美國過去因為安全理由，管制個人使用，限定阿拉斯加州居民可以使用PLB。但2003年
後已經開放。
3. 貝克公司(http://www.becker.com.tw)生產的PLB是台灣目前唯一受到COSPAS-SARSAT
認證的產品。

(http://www.cospas-sarsat.org/en/beacons/type-approved-models/by-beacon-manufacturer)
4.台灣是COSPAS-SARSAT的會員，目前接收端天線(LUT)設在基隆，由中華電信外包給民間
組織"中華搜救協會"(http://www.csara.org.tw/)看守接收。
5.博崴媽媽日前拜訪過中華搜救協會，該單位對於將PLB使用在山難搜救上面，頗多錯誤
觀念。包括誤導博崴媽媽說衛星只有三顆，搜尋定位誤差極大，以及使用PLB會癱瘓系統
等等。
6. Amazon網站上，COSPAS-SARSAT 認證的PLB最低價曾經看到$180左右。剛才查詢大約
$245。FAST FIND RANGER http://www.fastfindplb.com/en/fast-find-ranger


(二)整理討論重點如下:
1.
COSPAS-SARSAT的發報器，若配合GPS系統，可以在五分鐘內，將受困訊號，送到人造衛星
，位置的精確度可達到一百公尺以內。之所以會遜於車用GPS，在於受限衛星工作量，送
出的訊號經度的解析度是4秒。
2.
2007年統計，台灣地區COSPAS-SARSAT登記有案的航空發報器大約兩百台，航海發報器大
約三百台，PLB(個人發報器)只有三台。
3.
貝克公司展示一台三年前開發的PLB，結合UVF無線電對講機，可以在拉繩子或是被水浸泡
時，自動發出求救訊號。這台機種定價三千歐元(12萬台幣)。該公司也有幾百美元的陽春
認證機種，但沒有對講機功能。
4.
PLB出廠之後，電池可以保用五到六年。但是不能充電，而且更換電池需要回到原廠。
5.
接收406MHz求救訊號的收訊器，貝克公司目前有兩款，航空機載款，重量約1.2公斤。個
人攜帶款，含電池重量約四公斤。收訊器可以同時接收衛星轉繼傳來的PLB發送GPS座標更
新，以及PLB發出的406MHz信號，以督卜勒效應校正PLB的位置。
6.
PLB的精神是在一個國家登記，國際皆可救援。討論會中提到一個情況，假設有一個人，
在美國買了PLB，也在美國的網站上登記，帶到台灣山裡使用，發出求救訊號，這時會發
生甚麼?結論是，台灣的LUT中華搜救協，會收到求救訊號，但不敢確定他們是否會做出反
應。
7.
雖然PLB不便宜，但除了每五年花一千台幣左右換電池之外，並不需要甚麼維護費。相較
之下，衛星電話一年的年費大約兩萬五，成本其實更高。
8.
若能夠由UAV攜帶對講機的收訊器，在PLB發出求救信號後，也可以透過UAV飛到附近上空
，達到跟受困者溝通的方式。


(三)後續工作方向整理:
1.
按照中華搜救協會的網站敘述，各航空公司以及國家公園管理處竟然也是該協會的團體會
員。而該協會網站上也提及了山難救助的業務，卻對山難救助態度消極。
2.
碳基目前的AVIAN 4kg機型，可能無法連機殼載運貝克公司的406MHz收訊器。如何整合
406MHz收訊器和UAV，需要兩方更進一步合作。
3.
若短期無法整合，可以考慮整合PLB，將衛星發報的模組，和RFID結合。碳基目前採購的
長距離RFID樣品，在平面上可以傳送兩公里，在山裡號稱深入山洞都可以發送。但需要考
慮COSPAS-SARSAT認證的問題。
4.
雖然外國有許多報價便宜的PLB，但我個人私心是希望能夠結合國內的公司，創造國際化
有競爭力的產品，這樣對最多人有好處。
5.
再來要準備此一計畫對立法委員或是政府官員的簡報，我想可能需要一份很完整的書面資
料，加上十到十五分鐘，生動的展示。最好能夠有實際試飛的錄影。現在碳基上次光頭山
搜救、熱感、以及RFID的展示都很好，但實際用在山裡狀況如何並不清楚。目前在聯絡碳
基林正昀總經理，希望能夠請山友攜帶GPS，Go-Pro 攝影機，和RFID發報器，約好一個時
間，比如2013-03-20 晚上七點到九點，請山友在那段時間，打開GPS, Go-Pro，嘗試各種
躲藏方式，比如樹下、山洞裡、帳篷裡、溪谷裡、山屋內，等等，而碳基的飛機在那段時
間，飛經過那附近的區域，之後比對碳基飛機上記錄到的熱影像、可見光影像、和RFID接
收狀態。如果能有這種資料，對於推動政策或是立法，能更有說服力。

最後再度感謝大家的參與。
博崴爸爸有全程錄影，等我拿到再上傳分享。

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