在汐留乘坐百合海鷗號，人潮多，進入第一節車廂，車頭前有一排
座椅坐滿了人，但不會遮住視線，我們站在座椅後方，正前方有特
大透明的玻璃觀景窗，視野廣闊，可瞧見雄偉的大樓林立、港區內
的漂亮船隻、彩虹橋、摩天輪…..景觀一目瞭然，太讚了！
圖文誌：http://jeannike.pixnet.net/blog/post/30137052
百合鷗號（日語：ゆりかもめ；又常譯為「百合海鷗號」），正
式全名東京臨海新交通臨海線「百合鷗號」，是日本東京的一條
輕軌運輸系統，由百合鷗株式會社營運。連接東京市區內的新橋
地區至東京臨海副都心台場及豐洲一帶，採用電腦控制的無人駕
駛運行，全線高架化，搭配膠輪路軌系統。資料：維基百科
真是難得的經驗，第一次站在百合海鷗號車廂的車頭前，蠻好
玩的！由於是無人駕駛的電車，所以車頭、車尾的座位就變成
超級豪華的觀景座，假日人潮多擠爆了，能搶到觀景座正後方
的位置站著也要偷笑了，可以搶拍一覽無遺的港彎景觀。
海鷗號行駛中感覺像坐在大型的雲霄飛車一樣，不是超快速
度感，而是因高架的關係，上、下坡彎曲的鐵道，像雲霄飛
車的鐵道一樣，漸漸往上爬升！很有趣！列車通過「芝浦碼
頭站」後印入眼簾的是白色的「彩虹大橋」。
彩虹大橋（レインボーブリッジ）的正式名稱是首都高速道路
11號台場線東京港聯絡橋，1993年8月26日通車。彩虹大橋全長
798公尺，橋跨570公尺，分為上下2層，上層是首都高速道路11
號台場線，下層中間就是通行百合海鷗號的路軌，兩邊就是一
般道路，橋上都被鋼架圍住。
彩虹大橋因為橋面距離高的關係，海鷗號無法直接轉彎上彩虹
大橋，因此便設計繞了一圈的方式來爬上彩虹大橋，繞彎時可
欣賞不同的景觀。
一會兒工夫，百合海鷗號越過了彩虹大橋，真是柳暗花明又
一村，從大廈中間遠眺著名的台場摩天輪，不久到了「台場
海濱公園」站，下了車，散步前往台場、自由女神像、台場鋼彈.。
搭乘海鷗號很新奇的一次體驗，來東京到台場遊玩時，可以
坐一次百合海鷗號，最好坐在車頭或車尾處，各有不同的景
觀，令人回味無窮，很高興有一次難忘的回憶！
--
座椅坐滿了人，但不會遮住視線，我們站在座椅後方，正前方有特
大透明的玻璃觀景窗，視野廣闊，可瞧見雄偉的大樓林立、港區內
的漂亮船隻、彩虹橋、摩天輪…..景觀一目瞭然，太讚了！
圖文誌：http://jeannike.pixnet.net/blog/post/30137052
百合鷗號（日語：ゆりかもめ；又常譯為「百合海鷗號」），正
式全名東京臨海新交通臨海線「百合鷗號」，是日本東京的一條
輕軌運輸系統，由百合鷗株式會社營運。連接東京市區內的新橋
地區至東京臨海副都心台場及豐洲一帶，採用電腦控制的無人駕
駛運行，全線高架化，搭配膠輪路軌系統。資料：維基百科
真是難得的經驗，第一次站在百合海鷗號車廂的車頭前，蠻好
玩的！由於是無人駕駛的電車，所以車頭、車尾的座位就變成
超級豪華的觀景座，假日人潮多擠爆了，能搶到觀景座正後方
的位置站著也要偷笑了，可以搶拍一覽無遺的港彎景觀。
海鷗號行駛中感覺像坐在大型的雲霄飛車一樣，不是超快速
度感，而是因高架的關係，上、下坡彎曲的鐵道，像雲霄飛
車的鐵道一樣，漸漸往上爬升！很有趣！列車通過「芝浦碼
頭站」後印入眼簾的是白色的「彩虹大橋」。
彩虹大橋（レインボーブリッジ）的正式名稱是首都高速道路
11號台場線東京港聯絡橋，1993年8月26日通車。彩虹大橋全長
798公尺，橋跨570公尺，分為上下2層，上層是首都高速道路11
號台場線，下層中間就是通行百合海鷗號的路軌，兩邊就是一
般道路，橋上都被鋼架圍住。
彩虹大橋因為橋面距離高的關係，海鷗號無法直接轉彎上彩虹
大橋，因此便設計繞了一圈的方式來爬上彩虹大橋，繞彎時可
欣賞不同的景觀。
一會兒工夫，百合海鷗號越過了彩虹大橋，真是柳暗花明又
一村，從大廈中間遠眺著名的台場摩天輪，不久到了「台場
海濱公園」站，下了車，散步前往台場、自由女神像、台場鋼彈.。
搭乘海鷗號很新奇的一次體驗，來東京到台場遊玩時，可以
坐一次百合海鷗號，最好坐在車頭或車尾處，各有不同的景
觀，令人回味無窮，很高興有一次難忘的回憶！
--
All Comments