全羅北道群山 京岩洞鐵道村 7080復古情懷 - 旅遊

全羅北道｜群山｜群山時光之旅 京岩洞鐵道村
追尋7080年代的復古情懷 緊鄰鐵軌的異色村落
http://thecoronet.pixnet.net/blog/post/356599028



http://live.staticflickr.com/65535/48630367348_a157a31ce3_c.jpg
http://live.staticflickr.com/65535/48630863712_19725b1fd4_c.jpg



2019.1月底至2月初的韓國旅程想去沒去過的城市看看，當時有著很明確的目標：想搭乘
西海黃金列車去西海岸！剛好群山一直被我放在有機會想去旅行的城市清單之中，又符合
以上條件，於是理所當然地列入我的考量。坦白說最一開始我對群山的認識其實很膚淺，
只有是朴明秀的故鄉和京岩洞鐵道村看起來很漂亮，僅此而已，要說真正讓我覺得去群山
的關鍵，還是在搜尋資料的過程中，發現群山留下了豐富的韓國近代遺跡，是足以藉由深
度旅遊好好認識韓國近代史的城市！


在此次的群山之旅中，我最期待且被列為我的必去景點就是京岩洞鐵道村！起因是在明秀
在無挑說到他的故鄉是群山，我搜尋了群山之後，看到IG上面一張京岩洞鐵道村的照片，
照片上是鐵軌兩旁緊鄰被刷成粉紅色牆面的建築，色調濃重的畫面呈現出的是充滿生活感
的樣貌，這張照片就這樣深深刻印在我的腦海中。


---


京岩洞鐵道村位在群山站和群山市外巴士站之間，較靠近群山市外巴士站。由於鄰近聯外
大眾交通站點，頗適合當作群山旅行的第一個或是最後一個行程，只是因為我要先到旅館
放行李＋想去群山31運動百年紀念館，所以我的行程是：花壇旅館→群山公設市場用餐→
群山31運動百年紀念館→京岩洞鐵道村。



京岩洞鐵道村位在全羅北道群山，緊鄰鐵軌而建的低層樓建築和藍色、紫色、黃色系等柔
和色調為主的繽紛牆面，是給人的第一印象。因此，現在的鐵道村是SNS上相當熱門的群
山旅遊景點、電影《當男人戀愛時》的拍攝地，在這裡可以體驗小時候的遊戲、烤糖餅、
穿著復古校服拍攝復古照，許多遊客追尋著1970、80年代的復古情懷而來到京岩洞鐵道村
一遊。


原本京岩洞一帶是大海，至朝鮮日治時期，日本人為了建造紡織工廠，於是填海造陸有了
京岩洞這個區域。1944年4月4日時，一段總長僅2.5公里的鐵路在京岩洞完工，該段鐵路
連接韓國紙張工廠和群山站，是為了運送報紙用紙製造公司Paper Korea的產品和原料所
建造，因此鐵路的正式名稱被命名為Paper Korea線（韓國光復後，名稱曾有北線造紙鐵
路、高麗造紙鐵路等更迭）。


韓國光復之後京岩洞一帶交由政府管理，周邊的無主地自然而然成為無處可去的窮人聚集
之處，至1970年代，這裡已經以鐵道為中心形成一個完整的村落。總長2.5公里的鐵路實
際上經過京岩洞鐵道村的區間為1.1公里，火車一直運行至2008年7月1日才終止。火車仍
然正常通行的那個年代，每當上午8:30至9:30、10:30至12:00之間，連接5至10個車廂的
柴油列車便會以時速爲10公里的速度緩行駛經村落，甚至可以看到火車前方會坐著3名工
作人員大聲吹哨喊話、阻止人們靠近的景觀。

參考資料：群山文化觀光、〈　〉



在京岩洞鐵道村近GS加油站的入口處，停著一台火車頭和佇立群山驛的木造建築，火車頭
可以站上去拍照，列車上方掛著京岩洞鐵道村的字樣，而車廂正面還寫著SINCE 1944，即
是該鐵道竣工的年份。至於群山驛是觀光諮詢處，群山驛的建築樣式我想對台灣的朋友應
該不陌生，例如過去是阿里山森林鐵路起點的北門驛，都是日本建築形式的木造車站。


不過，在這裡必須先說，或許是我從一開始對於京岩洞鐵道村的期望太高，等到我實際去
到當地是感到失望的。現在回過頭後思考我會感到「和想像中不一樣」的原因，一是當時
我對京岩洞鐵道村的印象一直停留在那張IG上色彩濃重的照片，只看到顯得破敗的鐵道村
而失落，卻忘了去認識只有窮人才會住在鐵道村的本質；二是即使有參考韓國網友的網誌
、也覺得烤糖餅等體驗很有趣，但忽略了我是一個人旅遊且缺乏勇氣自己烤糖餅XDDDD。


這樣的心情一直持續到我著手開始寫這篇遊記、真的去認識京岩洞鐵道村的歷史而有所轉
變。這點也是我認為支持我寫遊記的動力之一，對我們來說，旅行不是只有當下看到的景
色才是旅行，而是從著手準備旅行、旅途中的風光、遇見的人事物、個人體驗的感受，一
直到最後整理照片、參考資訊寫下遊記，才真正將一次旅行畫下句點。因為藉由此些過程
彌補了個人所見的不足之處，讓我們對於一個地方有更深地了解。說了這麼多，總結來說
，如果不了解京岩洞鐵道村的歷史，就會和我一樣遇到盲點：只會從表面看到商品同質性
高的彩繪村、且以為是個沒有認真維護的景點XD。


在2009年 作家的文章中曾經如此描繪京岩洞鐵道村：「火車停駛後不到一年時間，紅色
的鏽斑就覆蓋厚厚的一層且雜草叢生。村子的路口中的警告文上寫着『如果擅自通行或擅
自出入鐵路用地，將被處以2年以下有期徒刑或1千萬元以下的罰款』，顯示過去曾經有火
車通行的痕跡。……目前聚集在鐵道村的房子有50多間，但更多的是空房，實際居住者只
有15戶左右。兩三年前，這裡還是熱鬧非凡的村莊，現在隨着人們離去變得一片寂靜。」
。


從他訪問當地居民的內容，可以一窺更早以前的京岩洞鐵道村：　先生(84歲)從解放第二
年開始就住在鐵道村。他說：『當時大概有五六戶人家住、沒水沒電。到了70年代，人們
開始一個接一個地聚集起來形成了一個村子。一切都很不方便。列車經過時，房屋搖搖欲
墜、噪音也不容小覷，居民們只能待在家裡，但是人們將此視爲日常生活。不，只能這樣
，當列車經過的時候，人們就自己看著辦把正洗著的衣服收進來，對於噪音我們決定捂住
耳朵忍一忍。』

出處：〈　〉


簡單來說，京岩洞鐵道村其實就是韓國另一種形式的由貧民聚集而成的村落，大家更常見
的是建在山坡上的月亮村，例如最有名的釜山的甘川洞文化村。當然，2019年現在的京岩
洞鐵道村我認為已經和貧民村的本質相去甚遠，看起來九成以上都是商家，真正在此生活
的居民應該所剩無幾？（在2016年出版的《韓國鐵道自由玩》書裡提到還有居民居住，不
過照片上鐵道村的樣子和現貌已經大相逕庭），但是仍然可從鐵道村的建築上探尋過去的
歷史。



商家販售的東西我覺得大同小異，就不一一介紹了。

主要分成幾個類型：古早零食＋烤糖餅、（橘色的，要烤著吃的糖）、烤魷魚等，復古玩
具或紀念品、租借復古校服、復古照相館，少數的小吃和飲料。

然後天氣雖然很冷，但是逛鐵道村的遊客還不少，有情侶、朋友、家庭出遊等～感覺有伴
確實會比較好玩，可以一起烤糖餅感覺有趣。



我走在鐵道村時的感想是，破敗的建築物也太多了吧！尤其是左邊的建築明顯年久失修。

看了官方介紹才知道其來有自！鐵軌右側的建築多爲2層結構、左側建築主要用作洗手間
或倉庫，因此兩者有顯著的區分。（參考資料：群山文化觀光）


想想京岩洞鐵道村的性質和台灣的平溪線很類似，一是紙業鐵路、一是煤業鐵路，都在失
去原有鐵路的機能後沒落、又因為觀光而重振，建築物緊鄰鐵路兩側的景觀亦相似。只是
後者轉型後仍持續載客且鐵路長、沿線景點多，前者則直接停駛。


總的來說，單純就趣味而言，我認為京岩洞鐵道村屬於較適合兩人以上玩耍、適合進行多
種體驗的景點～如果和我一樣只是單純想拍拍照，其實大概不用半小時就能走完了XD。

不過，當我認識鐵道村的歷史之後，現在覺得若只將它當成單純拍照的景點稍微可惜（之
前的我太無知），或者可以更進一步地說，有許多景點的性質是若不願意去了解它的歷史
，就不會知道其可看性，只能獲得片面的認識了。


以上，大概這樣～群山時光之旅還有好多地方還沒寫。


--

https://www.facebook.com/TheCoronettt/
http://thecoronet.pixnet.net/blog


--