六億預算有譜 中橫復通在望 - 台中
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By Bennie
at 2007-07-16T23:45
at 2007-07-16T23:45
Table of Contents
※ 引述《DerRicher (趙叔)》之銘言:
: 九二一後封山八年的中橫德基到谷關路段,終於要恢復通車了,交通部將編列六億在兩年
: 內完成簡易復建,以後台中到梨山,可以省下約五個小時車程。
: 泥沙堆積,落石滾滾而下,封山八年的中橫山區,終於有機會通車了,公路總局將耗資六
: 億簡易復建,兩年內開放當地民眾與運輸車輛進出!九二一過後又碰上七二水災,為了休
: 養土地,中橫封山原本從梨山到台中,經德基到谷關只要二個小時,現在卻要繞到霧社、
: 埔里,得花上七個小時才能到台中,八年來中橫的觀光農業大受影響,居民叫苦連天!最
: 快後年中橫山區的交通就能撥雲見日,能不能復中橫的經濟與觀光產業?等了八年的中橫
: 居民充滿期待!
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070716/69/hcmx.html
節目名稱:村民大會
第二十二、二十三集 中橫通!不通!
家電視台自九十六年元月起,已加入公共廣播電視集團,為提供全國觀眾一個新的視野、
一個對話的空間與管道,我們全新製作了一個公民議會概念的節目,節目名稱為『村民大
會』。「村民」有實質上的意義,早期村、里公共事務的討論,必需召集村、里民共同商
議,提供意見、分享意見、解決問題。本節目的存在提供了村民一個對話的空間,也提供
多元思考與對話的機會,並藉由媒體傳播提供大眾一個可以參考及追尋的途徑,塑造一個
人人可享有媒體近用權的公民社會。
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主持人陳美禎是第一屆「客家新聞獎」電視新聞採訪報導類的得主,曾在公共電視
新聞部的「客家新聞雜誌」節目擔任文字記者與主持人,長期對客家社區進行觀察與報導
,能掌握客家事務的問題核心,更能由小觀大,進一步探究這些客家事務反映出台灣社會
的發展癥結。 基於「村民大會」是個探討公共議題的論壇型節目,藉由媒體平台讓「村
民」多元交流、共同思考,因此,每集節目將針對一個攸關鄉、鎮、村、里發展的公共事
務,邀請相關主管機關、學者專家以及當地村民進行對談,希望藉由意見分享、充分討論
來凝聚共識,共同為客家村落的發展貢獻心力,並善盡新聞媒體監督守望之責。
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本集(5/31及6/7)討論的主題是,爭議多年的中橫公路復建與否問題,自1999
年九二一大地震過後,中橫公路遭受巨大的損傷,兩旁邊坡崩塌達80%以上,路基全部流
失26處,路面寬度不足有134處。當時公路總局花費了廿多億元進行修復,並預計於93年
六月底重新開通,然而同年七月台灣卻遭受敏督利颱風侵襲,所帶來充沛的雨量瞬間將中
橫公路剛修復的道路沖毀,廿多億元付之一炬,八月份行政院經建會舉行「從大甲溪流域
的未來,評估中橫公路是否重建」公聽會,決議暫不復建中橫。時至今日,中橫公路自上
谷關到德基段約24.4公里仍未修復開通,僅有上谷關至青山發電廠約10公里,因台電需維
護發電機組而修整的便道,勉強可供公務車輛進出。
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中橫公路開通與否,影響最大的便是和平鄉大梨山地區,梨山村及平等村約三
千多位居民,由於梨山地區居民多以務農為主,所生產的梨、桃、高冷蔬菜等為台灣有名
,但這些農產品以鮮食為主,因此如何能快速的送到消費者手中,更是影響著梨山農民的
收入,九二一大地震之前,梨山地區的農產品多以東勢為主要的集散地,但中橫中斷後,
梨山的農產品便只能改從台七甲線及台14甲線,從宜蘭或南投埔里進出,運輸時間增加,
成本倍增,也因此梨山農民叫苦連天。
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然而中橫不通到底是經濟效益考量,還是生態環保為重,靜宜大學生態學系鐘丁
茂副教授就特別指出,過去在此興建中橫公路本來就是一個錯誤的選擇,由於台灣中部地
區屬於碎裂帶,而九二一大地震過後,山區堆積了許多土石還未崩落,若再碰到豪大雨,
勢必再度沖刷下來,會再度破壞掉復建的公路,因此鐘教授認為,現在應該讓山林休養生
息,中橫要不要重新開通,應該是二、三十年以後再考慮的。但和平鄉長也提到,梨山地
區與和平鄉中間的道路未修復,就有如讓梨山成為一個孤島,梨山人只想要一條近一點的
回家之路。本週四「村民大會」將邀請公路總局代表、專家學者及和平、東勢等五個鄉鎮
的居民,共同來分析討論「中橫通?不通?」,『村民大會』請您一起來關心。
節目不錯 大家有空可以看看 可惜沒有影音檔給大家分享
網址:http://www.pts.org.tw/hakka/
進去後選擇 新聞。雜誌 選擇 村民大會 選擇 二十二、二十三集
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: 九二一後封山八年的中橫德基到谷關路段,終於要恢復通車了,交通部將編列六億在兩年
: 內完成簡易復建,以後台中到梨山,可以省下約五個小時車程。
: 泥沙堆積,落石滾滾而下,封山八年的中橫山區,終於有機會通車了,公路總局將耗資六
: 億簡易復建,兩年內開放當地民眾與運輸車輛進出!九二一過後又碰上七二水災,為了休
: 養土地,中橫封山原本從梨山到台中,經德基到谷關只要二個小時,現在卻要繞到霧社、
: 埔里,得花上七個小時才能到台中,八年來中橫的觀光農業大受影響,居民叫苦連天!最
: 快後年中橫山區的交通就能撥雲見日,能不能復中橫的經濟與觀光產業?等了八年的中橫
: 居民充滿期待!
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070716/69/hcmx.html
節目名稱:村民大會
第二十二、二十三集 中橫通!不通!
家電視台自九十六年元月起,已加入公共廣播電視集團,為提供全國觀眾一個新的視野、
一個對話的空間與管道,我們全新製作了一個公民議會概念的節目,節目名稱為『村民大
會』。「村民」有實質上的意義,早期村、里公共事務的討論,必需召集村、里民共同商
議,提供意見、分享意見、解決問題。本節目的存在提供了村民一個對話的空間,也提供
多元思考與對話的機會,並藉由媒體傳播提供大眾一個可以參考及追尋的途徑,塑造一個
人人可享有媒體近用權的公民社會。
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主持人陳美禎是第一屆「客家新聞獎」電視新聞採訪報導類的得主,曾在公共電視
新聞部的「客家新聞雜誌」節目擔任文字記者與主持人,長期對客家社區進行觀察與報導
,能掌握客家事務的問題核心,更能由小觀大,進一步探究這些客家事務反映出台灣社會
的發展癥結。 基於「村民大會」是個探討公共議題的論壇型節目,藉由媒體平台讓「村
民」多元交流、共同思考,因此,每集節目將針對一個攸關鄉、鎮、村、里發展的公共事
務,邀請相關主管機關、學者專家以及當地村民進行對談,希望藉由意見分享、充分討論
來凝聚共識,共同為客家村落的發展貢獻心力,並善盡新聞媒體監督守望之責。
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本集(5/31及6/7)討論的主題是,爭議多年的中橫公路復建與否問題,自1999
年九二一大地震過後,中橫公路遭受巨大的損傷,兩旁邊坡崩塌達80%以上,路基全部流
失26處,路面寬度不足有134處。當時公路總局花費了廿多億元進行修復,並預計於93年
六月底重新開通,然而同年七月台灣卻遭受敏督利颱風侵襲,所帶來充沛的雨量瞬間將中
橫公路剛修復的道路沖毀,廿多億元付之一炬,八月份行政院經建會舉行「從大甲溪流域
的未來,評估中橫公路是否重建」公聽會,決議暫不復建中橫。時至今日,中橫公路自上
谷關到德基段約24.4公里仍未修復開通,僅有上谷關至青山發電廠約10公里,因台電需維
護發電機組而修整的便道,勉強可供公務車輛進出。
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中橫公路開通與否,影響最大的便是和平鄉大梨山地區,梨山村及平等村約三
千多位居民,由於梨山地區居民多以務農為主,所生產的梨、桃、高冷蔬菜等為台灣有名
,但這些農產品以鮮食為主,因此如何能快速的送到消費者手中,更是影響著梨山農民的
收入,九二一大地震之前,梨山地區的農產品多以東勢為主要的集散地,但中橫中斷後,
梨山的農產品便只能改從台七甲線及台14甲線,從宜蘭或南投埔里進出,運輸時間增加,
成本倍增,也因此梨山農民叫苦連天。
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然而中橫不通到底是經濟效益考量,還是生態環保為重,靜宜大學生態學系鐘丁
茂副教授就特別指出,過去在此興建中橫公路本來就是一個錯誤的選擇,由於台灣中部地
區屬於碎裂帶,而九二一大地震過後,山區堆積了許多土石還未崩落,若再碰到豪大雨,
勢必再度沖刷下來,會再度破壞掉復建的公路,因此鐘教授認為,現在應該讓山林休養生
息,中橫要不要重新開通,應該是二、三十年以後再考慮的。但和平鄉長也提到,梨山地
區與和平鄉中間的道路未修復,就有如讓梨山成為一個孤島,梨山人只想要一條近一點的
回家之路。本週四「村民大會」將邀請公路總局代表、專家學者及和平、東勢等五個鄉鎮
的居民,共同來分析討論「中橫通?不通?」,『村民大會』請您一起來關心。
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進去後選擇 新聞。雜誌 選擇 村民大會 選擇 二十二、二十三集
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By Zora
at 2007-07-18T21:44
at 2007-07-18T21:44
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By Mason
at 2007-07-20T22:13
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By Edwina
at 2007-07-21T13:03
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By Jake
at 2007-07-16T19:55
at 2007-07-16T19:55
瑞士婦單車環島 記錄台灣風光
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By Jacob
at 2007-07-16T10:31
at 2007-07-16T10:31
有關於台鐵網路訂票系統的問題
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By Madame
at 2007-07-16T00:00
at 2007-07-16T00:00
如果想買腳踏車到附近景點晃晃如何防偷及防備拆零件
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By Emily
at 2007-07-16T00:00
at 2007-07-16T00:00
騎的腳踏車裝備都很好
請問有人知道他們大概怎麼防偷
還有可不可以建議一下車款﹝希望能順便副圖﹞
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旅遊的問題~~~逃避過路費的小妙方
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By Steve
at 2007-07-16T00:00
at 2007-07-16T00:00