六龜警備道遺跡探訪，含GPX路線檔下載 - 高雄

圖文好讀網誌版：https://impoca.com/liuguitrail/

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純文字版：


六龜警備線（六龜警備道）位於高雄六龜、桃源、茂林一帶，是日治時期為了避免山地原住民阻撓樟腦開採而架設的隘勇線。六龜警備道是當時日治時期台灣總督府與原住民衝突最劇烈的地方，全長約50公里，共設置了53座分遣所(駐在所)，最密集處甚至500公尺就有一駐在所，以密集之程度得以窺見當時衝突甚劇，後因理蕃政策改變，駐在所日漸傾圮荒蕪，而六龜警備道也漸漸被遺忘在山林間。
此次波卡探訪的路線是從北往南，沿著六龜警備道隘勇線古道遺跡，依序經過見付山、榆油山、南鳳山、御油山、森山氣象站、鳴海山、鳴海下山、網子山東北峰、網子山的兩天一夜行程，林相豐富、遺跡處處、沿途可見散落文物，像時光凍結一般，在在訴說著古道的滄桑歷史，不禁讓人幻想百年前在這片山林裡曾經的風華。身為老靈魂、野文青、歷史控的你千萬不能錯過！此路線人煙稀少，氣氛空靈，生態原始豐富，路跡雖不明顯，但距離及難度皆適中，且沿途有許多路線可下撤退，也非常適合想初試探勘路線的山人來小試身手喔！

基本資料
【見付山】標高1686公尺，三等三角點7201號、台灣省政府圖根補點側刻410號。
【榆油山】又稱鳳崗山，標高1891公尺，二等三角點1563號。
【南鳳山】又稱森山，標高1722公尺，無基石。
【御油山】標高1476公尺，三等（升二等）三角點7141號。
【嗚海山】標高1411公尺，三等三角點7139號，台灣小百岳071號。鳴海三山之首。
【鳴海下山】標高1370公尺，台灣省政府圖根補點，側刻396號。
【網子山東北峰】又名四日市山東北峰、桑名遺址，標高1350公尺，山字森林三角點原本遺失，在2019年才找回來。
【網子山】又名四日市山，標高1378公尺，三等三角點7143號。鳴海三山之二。
【網路資料參考】

▲ 六龜警備道全線駐在所分布圖
六龜警備道駐在所名稱是以江戶時期東京到京都的「東海道」全線上53個驛站名稱來命名。由北往南分別是日本橋、品川、川崎、神奈川、程谷、戶塚、藤澤、平塚、大磯、小田原、箱根、三島、沼津、原、吉原、蒲原、由井、興津、江尻、府中、丸子、岡部、藤枝、島田、金谷、日坂、掛川、袋井、見付、濱松、舞阪、荒井、白須賀、二川、吉田、御油、赤坂、藤川、岡崎、池鯉鮒、鳴海、宮、桑名、四日市、石藥師、庄野、龜山、關、坂下、土山、水口、石部、草津、大津。
【行程安排】兩天一夜
第一天：見付山登山口->見付山->榆油山->宿鳳崗苗圃
第二天：鳳崗苗圃->南鳳山->御油山->赤阪遺址->藤川遺址->岡崎遺址->森山氣象站->鳴海山->鳴海下山->網子山東北峰->網子山->賦歸
【路線資訊】
登山步行總長度約：26.7公里
步道總爬升落差約：1477公尺
步道總爬下降差約：1833公尺
【交通方式】高底盤車接駁
【路線資訊】
起點：出雲山林道支線3.3K。 座標：N23 04 02.6 E120 45 10.7
終點：五公廟。
【人數】6人，皆有30座以上百岳經驗。
【波卡體能參考值】
山齡兩年，有運動習慣。(半馬PB-02:03:59，泳渡日月潭3000m-73分鐘)
【波卡主觀難度】
★★☆☆☆(滿分五顆星)
【注意事項】
1.本次行程為見付山登山口進、網子山登山口出之縱走路線，林道行車路況皆不佳，若無高底盤車不建議自行開車。
2.紮營鳳崗苗圃處有水源及廁所，通常假日無人。
3.此路線海拔大約1500m上下，夏天會十分悶熱，且路線多處濕滑鬆軟，下雨會很痛苦。
4.多處路跡布條不甚明確，盡量避免摸黑，且一定要下載軌跡檔(波卡製作的GPX路線檔附在文末)。
5.此路線重點不是展望，而是在地人文歷史，強烈建議提前了解相關背景再造訪會更有感覺喔！
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實際登山紀錄
簡要紀錄
Day 1.
1025 出發
休20分鐘
1226 見付山 1245 離開
1259 神社遺址
1415 鞍部 休息 1440出發
1527 木炭窯
1605 石階
1718 榆油山
1825 鳳崗苗圃紮營
Day 2.
0800 鳳崗苗圃出發
0820 鳳崗13.5k叉路取右
0840 南鳳山登山口左上切 路跡難走
0918 南鳳山 無基點 0945出發
1000 獵寮
1034 浮築橋古道遺跡 1055出發
1103 御油山
1140 赤阪遺址 1214離開
1236 藤川遺址
1258 古道石梯 1327出發
1329 岡崎遺址
1332 隘勇線告示牌
1341 森山氣象站
1424 鳴海山
1457 鳴海下山
1512 網子山東北峰
1527 網子山 1550出發
1606 回到產業道路 結束
詳細圖文紀錄
Day 1.

本次六龜警備道探險之旅的團隊中，除了我跟阿勛以外都是大學山社的神人OB，兩天一夜行程各個都扛個17～18公斤，當縱走在背，真的能背就是任性，讓人不禁開始期待晚餐（？），主揪阿鴻正在為大家導覽六龜警備道的歷史，六龜警備道是日治時期劃分原住民的隘勇線，「隘勇」一詞，「隘」指關隘、「勇」指守備的壯丁，簡單而言就是透過架設通電鐵絲網和駐警，來避免原住民干擾日本人開採樟腦，或許現在的六龜對高雄市區來說地處偏遠，但在日治時期可是種植樟腦及伐木的經濟重鎮，曾經風華一時呢。

▲出雲山林道支線3.3K 見付山登山口
見付山登山口非常低調，不太好找，1025 出發。

大夥難掩出發的興奮之情，一路上嘰嘰呱呱講不停，原本預計九點出發拖到十點半，越來越接近中午越走越熱，走沒幾步又停下來耍廢，柏年帶了一整大罐的茶裏王上來立刻成為大家打劫的目標，不小心又混掉20分鐘

走沒多久就出現駁坎遺跡，平直寬闊的林道應該就是六龜警備道的古道遺址。

▲1226 見付山
抵達今天的第一座山，見付山，標高1686公尺，三等三角點7201號，1245 離開。

見付山三角點附近也有遺址，已跟樹木盤錯在一起，讓我想起吳哥窟！

▲神社遺址
離開見付山不遠，1259 看到神社遺跡小石柱，在荒煙蔓草中突然冒出一根滿滿日式風格的神社石柱讓人實在驚喜萬分！石柱上的梵文至今仍清晰可見，讓我想起鬼神童子（暴露年代）。
接著緩下，1415 抵達鞍部，休息一下 1440出發，開始緩上。

▲1527 木炭窯
木炭窯是燒製木炭用的土窯，以火將土窯加溫，使木材悶燒，直至逼出水氣，讓它脫水、炭化，最後形成木材。是日據時代警察駐在所內柴火的最主要來源，六龜警備道沿途能看到數個日治時期的木炭窯遺跡。

▲1605 石階遺址

經過崩塌斷崖。

走著走著在某遺址周邊發現了日治時期的絕緣礙子！！！絕緣礙子泛指用於輸電系統之中，連接電線桿、鐵塔與傳輸高壓電的懸掛電纜之間的絕緣體裝置。可能用於日治時期隘勇線的通電鐵絲網或電力設備。據說六龜警備道架設通電鐵絲網之初，有段時間能有效嚇阻原住民越線，降低衝突，但原住民聰明得很，日子久了之後他們就懂得如何使用木板等工具翻過鐵絲網，鐵絲網功能就漸漸式微，且在文獻中鮮少見到關於通電鐵絲網電死原住民的相關記載，反倒是電死日本員警的紀錄不少

這位大叔你在幹麻？
原來是這片遺跡駁坎牆中有一防禦功能的小孔，可從此小孔窺視射擊敵人。

▲1718 榆油山
陡上到不要不要的，終於抵達本次行程最高峰——榆油山，又稱鳳崗山，標高1891公尺，二等三角點1563號。接下來到預計紮營的鳳崗苗圃都是緩下為主。

早上太糜爛的下場就是走到摸黑，看到水桶就表示接近鳳崗苗圃囉！1825 抵達鳳崗苗圃紮營。
現在入秋天黑得早，抵達苗圃前天已黑大家都走得飛快，開先鋒的柏年走著走著突然停下來，原來是路邊突然衝出一隻野生鼬獾抱住柏年的鞋子，實在是太奇妙了。我們都說鼬獾超聰明知道要認乾爹要找食物最多的柏年

鳳崗苗圃是隸屬於農委會的林業試驗所，平日會有員工，週末通常無人，苗圃旁有棚子遮蔽，氣溫微涼舒適，只有我和阿勛決定搭帳，其他漢子們就直接露宿了。

感謝阿鴻贊助紅酒和牛排三大塊，還有阿勛柏年幫背、阿哲大廚幫煮，原來18公斤大背包裡面都裝這些東西，糜爛至極爽度爆表！

酒池肉林後派對還沒完！還有爆米花甜點和蜂蜜紅茶解酒！


Day 2.

昨天抵達苗圃已天黑，天亮後才發現原來苗圃四周被巨木環抱。

▲父與子
昨晚大家都沒睡好，原來是半夜柏年的鼬獾乾兒子發狂衝去狂咬阿勛的帳篷，把大家都驚醒，開燈後鼬獾就衝進旁邊的雜物堆躲起來，前去查看的阿鴻發現地上有一大包被咬破的老鼠藥，鼬獾則倒在前方一動也不動，蕭醫師阿鴻立刻診斷宣布鼬獾掛了，全部人情緒瞬間從剛剛的氣憤轉成遺憾，可憐的小生命啊～

帶著悲傷的心情再度入睡，沒想到早上鼬獾又生龍活虎的出來亂竄，原來鼬獾大大昨晚只是累了 （可以再鬧一點）
這場鼬獾之亂讓大家原本預計0630出發，變成0800才出發。（自己愛摸還怪鼬獾）

本來我們都以為那隻野生小動物是白鼻心，下山仔細研究後才發現原來是鼬獾啊～

▲鳳崗苗圃柵欄

今天天氣一樣非常好。

▲0820 鳳崗13.5k叉路取右
離開苗圃不一會兒就會抵達鳳崗林道13.5k處的叉路，此處要取右。

鳳崗林道美到不行

韋君這張可愛到不行覺得我有當IG男友的潛力(誤)

▲南鳳山登山口
0840 抵達南鳳山登山口左上切，此處路跡不太明顯，一路陡上。

▲通電鐵絲網遺跡
走著走著沿途常被鐵絲絆到，定睛一看是隘勇線傳說中的通電鐵絲網遺跡！！原本架在樹上的鐵絲隨著樹木生長漸漸被包進樹裡，實在太酷了！！！

▲0918 南鳳山 無基點
南鳳山又稱森山，標高1722公尺，無基石。休息一下 0945 繼續出發。

▲1000 獵寮
近期都有獵人活動的痕跡。

▲1034 浮築橋古道遺跡
浮築橋是為了通過低窪地，預防積水難行，用石塊精心砌高的步道，是非常耗工費時的工法，不知如何形容這浮築橋在這森林中是如何的美。經過90年依然精巧的石砌，即便大石和巨木倒落其上依然堅固完好，其作工之紮實令人讚賞，加上歲月加持的落葉及青苔裝飾，在森林中呈現一幅和諧寧靜樣貌，讓人忍不住佇足許久。1055 繼續出發。

▲1103 御油山
御油山，標高1476公尺，三等（升二等）三角點7141號。在此拾獲一只日治時期酒瓶，上面瓶身還有日文字呢。

▲1140 赤阪遺址
行程開始進入到高潮，接下來是一連串超密集的駐在所遺址連發，而赤阪遺址是其中規模最壯觀的，超巨大約3米高的駁坎牆讓人讚嘆不已。
好喜歡那張大家坐在駁坎上的合照，那些年我們一起走的古道！

此處找到一大堆日治時期的酒瓶，其中還有白鶴酒造！真是酷斃了！！！

在駁坎牆的石縫中看到一株造型非常特別的植物，是岩生秋海棠，台灣南部海拔 90 至 1,500公尺處皆可見其蹤跡，數量稀少，且生長地點多為陡峭之岩壁上較潮濕或蔽蔭處 。在赤阪遺址老靈魂大爆發，被歷史芬芳迷得頭暈目眩，1214才依依不捨的離開。

▲1236 藤川遺址

▲1258 古道石梯
歲月為石梯鋪上一塊綠色地毯，那古梯和大家的笑容在森林中的景象太難忘懷。早上的鼬獾之亂加上沿途遺跡誘惑太多，導致整個行程大delay，在此簡單吃個午餐 1327 繼續出發。

▲1329 岡崎遺址

▲1332 隘勇線告示牌
不知不覺走到了扇平遊樂區，這是架設在扇平遊樂區內的隘勇線遺址解說告示牌，扇平遊樂區在88風災嚴重受創後即封閉至今，目前是有條件地開放，僅接受團體預約申請，不接受散客。

被遺忘多年的山林已被花木攻佔。

▲岔路取右上往氣象站

▲1341 森山氣象站
在綠色看板旁有綁布條，但注意不要走那邊！我們要前往鳴海山，要沿著柵欄繞到綠色看板的後方。

在往鳴海山的方向又看到幾個日治時期酒瓶和一個古物，有人知道這是什麼嗎？

▲1424 鳴海山
這兩天下來沿路路跡模糊布條稀疏沒看到半個人影，抵達鳴海山時大家都嚇了一跳，三角點處綁滿了布條，原來這裡這麼熱門啊！鳴海山標高1411公尺，三等三角點7139號，台灣小百岳071號，是鳴海三山之首。

▲1457 鳴海下山
鳴海下山，標高1370公尺，台灣省政府圖根補點，側刻396號。鳴海下山圖根點位於林道右上，大夥後來都興趣缺缺只有我跟阿鴻阿勛上來，晃晃拍個照就走了。

▲1512 網子山東北峰
網子山東北峰又名四日市山東北峰、桑名遺址，標高1350公尺，山字森林三角點。三角點一樣位於林道右上，也只有我們三人上來。
關於這顆森林點有個小故事，原本一直沒被找到而列為遺失，直到今年2019年2月才被挖了出來！據說是山友李克德找到的，他們為了找出這個森林點，一共上山十多次，每次用山刀在地上戳，幾乎戳遍了桑名遺址每一寸土地，總算皇天不負苦心人被他們戳到了，謝謝山友們的努力讓我們有機會欣賞這麼可愛的山字森林三角點！

▲1527 網子山
網子山又名四日市山，標高1378公尺，三等三角點7143號。三角點旁有桌椅，還有點蚊香，看起來非常舒適。
這時主揪阿鴻跟大家討論接下來的行程，原本預估12點左右要抵達網子山，現在已經下午三點半，比計畫慢了三個半小時（是有多混），若把後面的真我山、南真我山走完鐵定會摸黑，大家一致通過提前下山去吃慶功宴（好沒志氣的一群人），1550 出發下山。

原本預計要從五公廟踢出來，後來看到一條疑似可以接回產業道路的叉路就直接切出來了，1606 回到產業道路，搭上接駁車下山吃飯囉。

走完這兩天一夜行程深深覺得六龜警備道是非常值得好好經營的一段路線，沿途生態豐富、林道絕美、遺跡處處，善加規劃絕對是非常迷人的歷史人文深度之旅，處處都是極具代表性的古道遺跡，可窺見日本殖民歷史。遺跡看到飽滿載滿腹歷史芬芳，還有超棒的滿分隊友把肚子也餵得飽飽的，夠野夠文青的美好週末。
謝謝超罩主揪阿鴻規劃這麼好玩的行程，還身兼導覽員帶大家體驗難得的古道知性之旅！
謝謝柏年開路，還隨時隨地從18公斤大背包變出各種浮誇食物，根本團隊吉祥物來著！
謝謝大神阿哲阿勛大背包裡裝滿零食酒水還擔任大廚餵食大家！
謝謝韋君當我的好室友和我相依為命，小小一隻身輕如燕腳程超驚人！
謝謝美麗的寶島台灣和故鄉高雄。
謝謝那個努力的自己。



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