前進立山黑部之みくりが池温泉 - 日本
By James
at 2020-01-25T02:23
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※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1TwJe5rH ]
作者: laxic (啦啦啦) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 前進立山黑部之みくりが池温泉
時間: Fri Dec 6 01:10:25 2019
圖文版
https://laxic.blogspot.com/2019/12/day-6-2.html
離開黑部水壩,繼續利用立山黑部阿爾卑斯山脈路線(立山黒部アルペンルート)往山上爬
,這種感覺有點像在箱根周遊一樣,沿途一直換交通工具前行,倒是蠻有趣的。不同的是
,若不想買小田急電鐵的箱根周遊券,還是有別的交通選擇能繞一圈。然而,要貫穿立山
黑部,除了徒步翻山越嶺外,就只有立山黑部阿爾卑斯山脈路線了,不然就得繞去高山市
或糸魚川市。
我們的行程沒有要一日貫穿,今天計畫推進到立山黑部阿爾卑斯山脈路線的最高點 - 室
堂,爬完立山及劍岳後,才繼續推進到富山市。穿過黑部水壩堰堤後,來到同樣位於地底
隧道內的黑部湖駅,換搭黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)。
售票窗口的透明玻璃上,貼著黑部湖與立山的票價圖示,一目了然。我們是使用一票到底
的立山黑部加購票,不需要再另外購票囉。
黑部登山纜車(黒部ケーブルカー),正式名稱為立山黑部貫光鋼索線,往返黑部湖駅與黑
部平駅之間,僅2站,由立山黑部貫光株式會社(TKK)營運,與關電隧道相同,考量到自然
景觀生態與預防雪害,採全程地下化,是日本唯一的地底纜車軌道。
立山黑部貫光株式會社是一間由三間公司合併而壯大的企業。在二次大戰後的昭和26年
(1951年),日本電力株式會社等財閥被要求解體,電力事業重新編組,黑部川歸至關西電
力,常願寺川歸於北陸電力後,由富山縣制定綜合開發計畫,立山才開啟了觀光之路。
隔年,富山地方鐵道、關西電力公司、北陸電力三間企業合組了立山開發鐵道株式會社
(TKR),配合富山縣開闢美女平至室堂之間的道路計畫,相繼完成立山黑部貫光立山纜車(
立山ケーブルカー)、立山高原巴士(立山高原バス)、彌陀原飯店(弥陀ヶ原ホテル)。
富山縣對於開發的野心相當大,當時正值關西電力建設黑部水壩、北陸電力建設有峰水壩
,富山縣策訂出了「立山黑部有峰地帶觀光開發計劃」,希望能開發出立山、黑部、有峰
的環狀路線,於是成立了立山黑部有峰開發株式會社(TKA)。黑部有峰開發(TKA)進行2年
縝密的路線調查,確立室堂至黑部水壩的路線,成立立山黑部貫光株式會社(TKK),由TKK
來完成室堂以東的交通建設。
在立山隧道無軌電車行駛的立山隧道(立山トンネル)、立山高架索道(立山ロープウェイ)
、黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)相繼開業後,為了使經營更有效率、更有規模優勢,
黑部貫光(TKK)相繼合併了立山黑部有峰開發(TKA)及立山開發鐵道(TKR)。
企業名稱保留「貫」、「光」兩字,分別代有貫穿時間、宇宙空間、大自然的意味。
經歷不到4年,昭和44年(1969年)黑部登山纜車貫通開業,黑部湖駅與黑部平駅的海拔落
差有373m,最大坡度將近31度(587‰),斜面相當大,因此月台也成階梯式,以方便上下
。
車廂座位有限,遲一些上車的人就得自行找空間站。這倒也無妨,反正5分鐘就會到黑部
平駅,況且站在駕駛座的窗前,還可以拍拍照。
雖然有駕駛座,但沒有配置駕駛,運轉操作的部分全都由黑部平那邊負責。開車後,會由
黑部湖駅站務員在月台邊監控行車安全。
從黑部湖駅與黑部平駅全長800m,單線交走,中間設置雙軌鐵道,成了單線2編成交走式
,上行與下行列車很精準的在路線中段交會。
纜車看似緩緩上爬,5分鐘後來到黑部平駅,海拔從黑部水壩的1,455m,來到1,828m。
黑部平駅在昭和44年(1969年)開業,開業之時,取名為黑部御前駅。隔年,繼續往上通行
的立山高架索道接著開業,黑部御前駅才改名為黑部平駅。
黑部平駅站體分為兩部分,黑部登山纜車屬於地下車站,纜車從地面鑽出,人潮隨即移動
至地上車站的立山高架索道。
拐個彎,瞧見展望台的標示,二話不說離開人潮,往屋頂移動。
階梯從屋外爬上屋頂斜面,沿著斜面來到屋脊上的展望平台,頗有意思,好像在偷爬別人
家屋頂似的。
站上平台,群山環繞。視線沿著纜車繩索望去,下一站是那雲霧茫茫中的大觀峰駅,再往
上,是立山連峰的主峰 - 雄山,時隱時現。
西面望去,是長野與富山縣界上的鳴澤岳與赤澤岳。
與群山相比,不久前才路過的水壩,已經變得如此渺小。
黑部平的高度還不夠高,碧綠的湖水只透出一部分,繼續前往下一站。
8月11日即將到來,處處都張貼著山之日的海報,對於日本制定了山之日、海之日這類的
國定假日,真是令人羨慕。
立山高架索道(立山ロープウェイ),又稱立山空中纜車,從開工到完成不到2年的時間,
便於昭和45年(1970年開業),也是只有2站,採交走方式運行。
通過閘門,走往長廊尾端的纜車月台,長廊兩側看不見的內部,應該就是承受重力、調整
鬆緊纜索的巨大重錘。這些重錘使得黒部平與大觀峰駅之間1710公尺的斜面長度,沿途沒
有架設任何支柱,成為日本最長的無支柱式空中纜車(ワンスパン方式)。
車廂內,往大觀峰方向的空間一下就擠滿人,只好退到另一頭,往來時下方俯瞰,也有不
錯的景致。
纜車緩緩移動,這段路程7分20秒,高度增加488m,黑部湖逐漸從山谷浮現,碧綠色的湖
水有股魔力把眾人的目光都吸了過去。。
隨著景象愈拉愈遠,黑部湖駅漸漸地消失在山壁與樹叢的景色之中。突然兩側黑影遮蓋,
太沈浸在湖光山色,不知不覺地到站了。
大觀峰駅建立在海拔2,316m的峭壁上,能夠如此輕鬆快速地爬升,真是開心。因為位置的
關係,大觀峰駅沒有對外出入口,是一座專門轉乘的車站。乘客下車後,往另一頭改搭下
一個交通工具 - 立山隧道無軌電車。
大觀峰駅也有展望台,視野比黑部平駅更廣,當然也更多遊客。
如果沒有要登上立山的雄山或大汝山,這裡就是觀看黑部湖與黑部水壩最高又最近的展望
台了。
四階的展望台,人潮絡繹不絕,吵雜聲也不斷,片刻的安靜難尋,令人難以久待。
相較之下,在我心目中,黑部平駅展望台的恬靜略勝一籌。
大觀峰駅站體分為兩部分,地上車站的部分,是往返大觀峰與黑部平的立山高架索道,地
下車站則屬於立山隧道無軌電車。
步下展往台,回到1樓,轉搭今日最後一段交通工具,前往室堂的立山隧道無軌電車(立山
トンネルトロリーバス)。
在立山高架索道開業之時,大觀峰駅是歸類為索道車站,另一端通往室堂駅的立山隧道,
到了隔年的昭和46年(1971年)才開業。最初,大觀峰到室堂這段專用自動車道,是用柴油
巴士來載運乘客,直到平成8年(1996年),考量車輛排出廢氣對高山環境的影響,改用無
軌電車取代。這時,大觀峰駅及室堂駅才定位為鐵道車站。
立山隧道無軌電車(立山トンネルトロリーバス),全名為立山黑部貫光無軌道電車線,路
線距離3.7公里,全程都行駛在雄山下的地底隧道,車程約10分鐘。
與關電隧道一樣,立山隧道挖掘過程中,同樣遭遇破碎帶的問題,耗費1年以上才突破50
公尺的斷層。立山隧道也採全程單線行駛,僅在中途設置會車點。不禁覺得這些駕駛的壓
力肯定不小,車道寬度有限,要是方向盤不小心一歪,車體就要去磨牆壁了,每每過彎都
為他們捏把冷汗。
後記:大觀峰與室堂之間,車輛由柴油動力巴士改為利用直流電推進的無軌巴士,因此立
山黒部貫光株式會社多了一項鐵道事業。關西電力因為平成31年(2019年)將扇澤與黑部湖
之間的關電隧道無軌電車,改為充電式的電動巴士,這項鐵道事業部因此廢止。這也讓大
觀峰與室堂之間的立山隧道無軌電車,成了日本現存唯一的無軌電車。
立山隧道無軌電車原本是三站的配置,除了端點的大觀峰及室堂,中間還有一站 - 雷殿
駅。這一站主要是登山客及滑雪客在利用,後來因為聯外的登山步道崩塌,車站隨之關閉
。這一關閉,就關了15年之久,直到平成25年(2013年)正式廢除此站。
下午2點左右,來到日本海拔最高的鐵道車站 - 室堂駅,海拔來到2,450m,離3,003m的雄
山、3,015m的大汝山、2,999m的劍岳,只差一點點高度而已,光想就覺得雀躍。
(若是把空中纜車也算進去的話,室堂則排名第二高,海拔第一高的車站則由中央阿爾卑
斯駒岳空中纜車的千畳敷駅拿下。)
立山隧道的室堂駅,仍在地底,屬於地下車站。即便站房一樓南側的乘車處,已在能夠見
著戶外光景的地面,不過這裡是換乘往富山方向的立山高原巴士,算是巴士類別的終點站
,而非鐵道車站的一部份。
在室堂駅的待合室待了一會,趁小賣店3點打烊前買支冰淇淋,邊休息邊寫明信片,等等
就能從一旁的簡易郵便局寄出。
海報上的女孩,遠看還以為是《前進吧!登山少女(ヤマノススメ)》,仔細一看,是出身
富山縣、曾創作太鼓達人系列角色的的插畫家 - 横尾有希子所創作的《立山黑部阿爾卑
斯女孩(立山黒部アルペンガール)》,是這條立山黑部阿爾卑斯山脈路線的代言人。有代
表春天的大谷ゆき、夏天的池乃みくり、秋天的彌陀原かえで,也讓人聯想起初春的雪牆
、夏日的御庫裹池、深秋的楓紅。
紀念品區又出現萬惡的雪貂與雷鳥玩偶。雪貂分成冬季白毛與夏季茶色兩款,雷鳥最過分
,不但按季節分,還分出雌鳥 / 雄鳥、幼鳥 / 成鳥,要吸光大家皮夾裡的鈔票。不過,
把它們想像麻雀,荷包就能守住了。
室堂駅的2樓有通往立山旅館(ホテル立山)的連接口,看上去滿是昭和時期的風格,尤其
是那拉門與字體,一種懷舊感油然而生,下次真想來投宿一晚。
正式見到立山之前,先來見見立山開山第一人的佐伯有賴及白鷹傳說。佐伯有賴是飛鳥時
代至奈良時代間的人物,父親佐伯有若因為文武天皇在夢中得到神的諭旨,被任命為越中
國(現今的富山縣)國司,治理混亂的越中國,白鷹則是佐伯有若在倶利伽羅山所發現。
16歲時的佐伯有賴有次外出狩獵,未經同意便帶走父親珍愛的白鷹,結果半途白鷹飛走了
。佐伯有賴四處追尋白鷹,終於發現白鷹停在一棵大松木上。正當白鷹要飛回佐伯有賴手
上時,竹林中竄出一頭熊,白鷹受到驚嚇飛去,佐伯有賴憤而朝熊射出弓箭。熊被箭射傷
,流著鮮血逃跑,佐伯有賴循著血跡,闖進了山中。此時,出現了三個老婆婆,對佐伯有
賴說道,白鷹在山的東峰之上,前方道路窒礙難行,沒有勇猛心及忍耐心就盡早回頭吧。
儘管如此,佐伯有賴仍是鼓起勇氣前行了好幾天,終於來到一處不像這個世界的美麗高原
。白鷹在高原上盤旋飛舞,熊在地面奔跑,跑進一座岩屋。佐伯有賴跟著進入岩屋一探究
竟,霎時間,洞內充滿光芒,包圍在極樂的氛圍中。洞穴深處並列而站的是,不動明王及
遭箭射傷流血的阿彌陀如來。佐伯有賴眼見被自己射傷的是神明,便為自己的罪感到悲傷
。此時,阿彌陀如來說道,我從很久以前就在這山中等待拯救亂世,從你父親成為國司、
你的出生、化作動物的樣貌引導你,這一切都是我做的,現在,我要你下山後,把這座山
修築成一座鎮護國家、濟度眾生的靈山。
佐伯有賴下山後,將此事告訴父親,父親上奏朝廷。文武天皇聽聞後深受感動,下令把立
山劃為靈域。佐伯有賴也受戒出家,改名慈興大德,為立山開山奉獻一生,並將所信仰的
伏山堂的神體移到山頂安置,以立山權現稱呼之。
室堂駅3樓出來的不遠處,大家擁簇拍照的「立山玉殿の湧水」,水源來自背後的雄山,
列為是名水百選之一,是在當初挖立山隧道時,湧出的地下水。立山玉殿就是故事中出現
的那個洞穴,地點則在立山室堂山莊後方的山徑上。
一旁的歌碑,是平成3年(1991年)秋篠宮文仁親王來訪立山時,遇見雷鳥感動之際,所詠
唱出的心境。
「立山にて 姿を見たる雷鳥の穏やかな様に 心和めり」
接著,前往今日下塌的みくりが池温泉。行經室堂駅旁的立山旅館(ホテル立山),心想著
,從房間窗外看出去的景色一定很棒吧。
這幾天的平地是又濕又熱,彷彿出梅的日子還沒到來。白雲圍繞在山峠間,走在室堂平的
步道上,有如漫步在空中,眼前的山與雲,彷彿伸手就能摸著。
高山草原加上未融的白雪,有那一瞬間,以為身處歐洲阿爾卑斯山區,腦中滿是高原牧場
的畫面。
立山室堂山莊點綴在雄山之下,特別顯眼。那裡原本是我們今晚的目的地,可惜早在大半
年前就被訂滿,搶手的不得了。
下塌的みくりが池温泉就在眼前,緊依在御庫裏池(ミクリガ池)邊。這座池是座火山湖,
也是室堂這區域眾多的池水中,最大最深的一座。
據聞,御庫裏池周遭的臥藤松叢中,會有許多雷鳥出沒。我們睜大眼睛找尋,卻毫無所獲
。
相傳,祀奉立山權現的料理,就是取用這的池水來烹煮,有御廚之池的美稱,因而取名「
ミクリ」。
在立山信仰的世界觀中,立山存在著另一個世界,劃分為淨土及地獄。別山、雄山、浄土
山,合稱立山三山,為立山淨土,是極樂淨土的象徵。現在的地獄谷、御庫裏池、ミドリ
ガ池、血の池、リンドウ池,皆屬立山地獄,來此的修行者眼中,八寒地獄就是御庫裏池
。若不是從地獄谷冒出的白煙被風吹了過來,空氣中夾雜著淡淡的硫磺味,不然這般令人
著迷的池水,難以與地獄連結在一起。
白雲、藍天、山景倒映在深邃的水面上,未融化的殘冰依附著湖的邊緣,白白綠綠,讓人
分不太清季節時序。
今日經過一連串的轉換交通工具,終於來到日本最高的溫泉旅館 - みくりが池温泉。
みくりが池温泉基本上也是山屋的形式,有專放登山鞋的區域,以及有暖爐的乾燥室,一
旦接近就暖到不想走出來。
原先訂了能夠容納6人的榻榻米和室房,後來2人無法同行,改睡通鋪,省點錢下山吃喝玩
樂。
通鋪有兩種房型,一種是大通鋪,房間左右兩邊並列著睡;另一種就是上下舖,好處是睡
的時候不會碰到其他人。
明天就要開始立山劍岳的登山行程,再回到室堂,恐怕也無多的時間及體力。趁著天黑前
,四處走走晃晃。
立山與劍岳是日本少數現在還有冰河的地方。立山連峰以雄山為界,東面有黑部川水源的
御前澤冰河、以及日本最小的內藏助冰河;西面的山崎圈谷,由任教帝國大學理科大學(
現今的東京大學)的山崎直方博士所發現。山崎圈谷已列為國家天然紀念物,禁止入內,
本想從みくりが池温泉後方的平台挑望,景象卻已白茫茫一片。
下方的雷鳥莊與雷鳥澤,都已經朦朧之中,難以分的清是天上的雲,還是地獄谷的噴煙。
灰暗沉寂的噴煙地帶有如一個世界,意綠滿滿的御庫裏池又是另一個世界。剛才拂過高原
的雲霧,留下一張薄紗批在池面,然後在藍天下慢慢消散。
天色漸暗,回到山屋已打烊的咖啡廳等待晚餐放飯,一邊複習明日路程的細項,畢竟明日
要奮戰7小時左右。隔壁桌的日本山友看見我們拿出等高線圖,也好奇地湊了過來聊東聊
西。
半自助式的晚餐,亮點是加了大白菜的味噌湯,蔬菜的甘甜讓我忍不住又續了好幾碗。
夜晚,壟罩在山與高原間的雲漸漸退去,繁星點亮夜空,山坳間透出富山市色彩繽紛的光
點。
為了節省重量,沒有攜帶腳架,只能靠著冰冷冷的石塊穩住機身,覺得有點可惜。
立山連峰的富士ノ折立、大汝山都出來露臉,就剩雄山山頂的雲還吹不開。
山坳間的亮點是一ノ越山莊,一旁淨土山的龍王岳,山形頗像顆桃子。
老天賞臉,撥開雲霧,讓我們幸運地拍到銀河。
比一ノ越山莊還要光亮的是立山室堂山莊,倒映在池面的光束,被浮冰遮斷。
寒風中撐了許久,回到屋內趕緊泡湯暖暖身子。みくりが池温泉是日本秘湯協會(日本秘
湯を守る会)所列的秘湯之一,代表秘湯協會一員的燈籠就掛在山屋玄關口。
這裡海拔2,410m,是日本最高的溫泉,浴場布簾上「雲上の温泉」五個大字,名符其實。
由於山屋位置就在地獄谷旁,泉質可想而知就是天然流出的硫磺溫泉。
若是成為日本秘湯協會的會員,可以獲得一本戳章簿,投宿日本秘湯協會列出的溫泉旅館
就能蓋章,就像日本百名城的戳章蒐集本一樣,達成完全制霸的成就。此外,蒐集10個戳
章,能免費兌換一晚住宿,期限是第1個章蓋下去的日期之後,3年6個月內要完成,看來
也是有點難度。不過みくりが池温泉有特別規定,必須是透過日本秘湯協會官網預訂住宿
,或是參加朝日旅行的行程,才能蓋章,像我們這種透過山屋官網訂房的,是不能蓋章的
。
泡完湯,全身暖暖地回到床上,棉被鬆鬆軟軟,整個人也鬆鬆軟軟,再次檢查好裝備,一
覺醒來就要開始這趟旅程的第二個登山行程。
2017.07-08
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作者: laxic (啦啦啦) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 前進立山黑部之みくりが池温泉
時間: Fri Dec 6 01:10:25 2019
圖文版
https://laxic.blogspot.com/2019/12/day-6-2.html
離開黑部水壩,繼續利用立山黑部阿爾卑斯山脈路線(立山黒部アルペンルート)往山上爬
,這種感覺有點像在箱根周遊一樣,沿途一直換交通工具前行,倒是蠻有趣的。不同的是
,若不想買小田急電鐵的箱根周遊券,還是有別的交通選擇能繞一圈。然而,要貫穿立山
黑部,除了徒步翻山越嶺外,就只有立山黑部阿爾卑斯山脈路線了,不然就得繞去高山市
或糸魚川市。
我們的行程沒有要一日貫穿,今天計畫推進到立山黑部阿爾卑斯山脈路線的最高點 - 室
堂,爬完立山及劍岳後,才繼續推進到富山市。穿過黑部水壩堰堤後,來到同樣位於地底
隧道內的黑部湖駅,換搭黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)。
售票窗口的透明玻璃上,貼著黑部湖與立山的票價圖示,一目了然。我們是使用一票到底
的立山黑部加購票,不需要再另外購票囉。
黑部登山纜車(黒部ケーブルカー),正式名稱為立山黑部貫光鋼索線,往返黑部湖駅與黑
部平駅之間,僅2站,由立山黑部貫光株式會社(TKK)營運,與關電隧道相同,考量到自然
景觀生態與預防雪害,採全程地下化,是日本唯一的地底纜車軌道。
立山黑部貫光株式會社是一間由三間公司合併而壯大的企業。在二次大戰後的昭和26年
(1951年),日本電力株式會社等財閥被要求解體,電力事業重新編組,黑部川歸至關西電
力,常願寺川歸於北陸電力後,由富山縣制定綜合開發計畫,立山才開啟了觀光之路。
隔年,富山地方鐵道、關西電力公司、北陸電力三間企業合組了立山開發鐵道株式會社
(TKR),配合富山縣開闢美女平至室堂之間的道路計畫,相繼完成立山黑部貫光立山纜車(
立山ケーブルカー)、立山高原巴士(立山高原バス)、彌陀原飯店(弥陀ヶ原ホテル)。
富山縣對於開發的野心相當大,當時正值關西電力建設黑部水壩、北陸電力建設有峰水壩
,富山縣策訂出了「立山黑部有峰地帶觀光開發計劃」,希望能開發出立山、黑部、有峰
的環狀路線,於是成立了立山黑部有峰開發株式會社(TKA)。黑部有峰開發(TKA)進行2年
縝密的路線調查,確立室堂至黑部水壩的路線,成立立山黑部貫光株式會社(TKK),由TKK
來完成室堂以東的交通建設。
在立山隧道無軌電車行駛的立山隧道(立山トンネル)、立山高架索道(立山ロープウェイ)
、黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)相繼開業後,為了使經營更有效率、更有規模優勢,
黑部貫光(TKK)相繼合併了立山黑部有峰開發(TKA)及立山開發鐵道(TKR)。
企業名稱保留「貫」、「光」兩字,分別代有貫穿時間、宇宙空間、大自然的意味。
經歷不到4年,昭和44年(1969年)黑部登山纜車貫通開業,黑部湖駅與黑部平駅的海拔落
差有373m,最大坡度將近31度(587‰),斜面相當大,因此月台也成階梯式,以方便上下
。
車廂座位有限,遲一些上車的人就得自行找空間站。這倒也無妨,反正5分鐘就會到黑部
平駅,況且站在駕駛座的窗前,還可以拍拍照。
雖然有駕駛座,但沒有配置駕駛,運轉操作的部分全都由黑部平那邊負責。開車後,會由
黑部湖駅站務員在月台邊監控行車安全。
從黑部湖駅與黑部平駅全長800m,單線交走,中間設置雙軌鐵道,成了單線2編成交走式
,上行與下行列車很精準的在路線中段交會。
纜車看似緩緩上爬,5分鐘後來到黑部平駅,海拔從黑部水壩的1,455m,來到1,828m。
黑部平駅在昭和44年(1969年)開業,開業之時,取名為黑部御前駅。隔年,繼續往上通行
的立山高架索道接著開業,黑部御前駅才改名為黑部平駅。
黑部平駅站體分為兩部分,黑部登山纜車屬於地下車站,纜車從地面鑽出,人潮隨即移動
至地上車站的立山高架索道。
拐個彎,瞧見展望台的標示,二話不說離開人潮,往屋頂移動。
階梯從屋外爬上屋頂斜面,沿著斜面來到屋脊上的展望平台,頗有意思,好像在偷爬別人
家屋頂似的。
站上平台,群山環繞。視線沿著纜車繩索望去,下一站是那雲霧茫茫中的大觀峰駅,再往
上,是立山連峰的主峰 - 雄山,時隱時現。
西面望去,是長野與富山縣界上的鳴澤岳與赤澤岳。
與群山相比,不久前才路過的水壩,已經變得如此渺小。
黑部平的高度還不夠高,碧綠的湖水只透出一部分,繼續前往下一站。
8月11日即將到來,處處都張貼著山之日的海報,對於日本制定了山之日、海之日這類的
國定假日,真是令人羨慕。
立山高架索道(立山ロープウェイ),又稱立山空中纜車,從開工到完成不到2年的時間,
便於昭和45年(1970年開業),也是只有2站,採交走方式運行。
通過閘門,走往長廊尾端的纜車月台,長廊兩側看不見的內部,應該就是承受重力、調整
鬆緊纜索的巨大重錘。這些重錘使得黒部平與大觀峰駅之間1710公尺的斜面長度,沿途沒
有架設任何支柱,成為日本最長的無支柱式空中纜車(ワンスパン方式)。
車廂內,往大觀峰方向的空間一下就擠滿人,只好退到另一頭,往來時下方俯瞰,也有不
錯的景致。
纜車緩緩移動,這段路程7分20秒,高度增加488m,黑部湖逐漸從山谷浮現,碧綠色的湖
水有股魔力把眾人的目光都吸了過去。。
隨著景象愈拉愈遠,黑部湖駅漸漸地消失在山壁與樹叢的景色之中。突然兩側黑影遮蓋,
太沈浸在湖光山色,不知不覺地到站了。
大觀峰駅建立在海拔2,316m的峭壁上,能夠如此輕鬆快速地爬升,真是開心。因為位置的
關係,大觀峰駅沒有對外出入口,是一座專門轉乘的車站。乘客下車後,往另一頭改搭下
一個交通工具 - 立山隧道無軌電車。
大觀峰駅也有展望台,視野比黑部平駅更廣,當然也更多遊客。
如果沒有要登上立山的雄山或大汝山,這裡就是觀看黑部湖與黑部水壩最高又最近的展望
台了。
四階的展望台,人潮絡繹不絕,吵雜聲也不斷,片刻的安靜難尋,令人難以久待。
相較之下,在我心目中,黑部平駅展望台的恬靜略勝一籌。
大觀峰駅站體分為兩部分,地上車站的部分,是往返大觀峰與黑部平的立山高架索道,地
下車站則屬於立山隧道無軌電車。
步下展往台,回到1樓,轉搭今日最後一段交通工具,前往室堂的立山隧道無軌電車(立山
トンネルトロリーバス)。
在立山高架索道開業之時,大觀峰駅是歸類為索道車站,另一端通往室堂駅的立山隧道,
到了隔年的昭和46年(1971年)才開業。最初,大觀峰到室堂這段專用自動車道,是用柴油
巴士來載運乘客,直到平成8年(1996年),考量車輛排出廢氣對高山環境的影響,改用無
軌電車取代。這時,大觀峰駅及室堂駅才定位為鐵道車站。
立山隧道無軌電車(立山トンネルトロリーバス),全名為立山黑部貫光無軌道電車線,路
線距離3.7公里,全程都行駛在雄山下的地底隧道,車程約10分鐘。
與關電隧道一樣,立山隧道挖掘過程中,同樣遭遇破碎帶的問題,耗費1年以上才突破50
公尺的斷層。立山隧道也採全程單線行駛,僅在中途設置會車點。不禁覺得這些駕駛的壓
力肯定不小,車道寬度有限,要是方向盤不小心一歪,車體就要去磨牆壁了,每每過彎都
為他們捏把冷汗。
後記:大觀峰與室堂之間,車輛由柴油動力巴士改為利用直流電推進的無軌巴士,因此立
山黒部貫光株式會社多了一項鐵道事業。關西電力因為平成31年(2019年)將扇澤與黑部湖
之間的關電隧道無軌電車,改為充電式的電動巴士,這項鐵道事業部因此廢止。這也讓大
觀峰與室堂之間的立山隧道無軌電車,成了日本現存唯一的無軌電車。
立山隧道無軌電車原本是三站的配置,除了端點的大觀峰及室堂,中間還有一站 - 雷殿
駅。這一站主要是登山客及滑雪客在利用,後來因為聯外的登山步道崩塌,車站隨之關閉
。這一關閉,就關了15年之久,直到平成25年(2013年)正式廢除此站。
下午2點左右,來到日本海拔最高的鐵道車站 - 室堂駅,海拔來到2,450m,離3,003m的雄
山、3,015m的大汝山、2,999m的劍岳,只差一點點高度而已,光想就覺得雀躍。
(若是把空中纜車也算進去的話,室堂則排名第二高,海拔第一高的車站則由中央阿爾卑
斯駒岳空中纜車的千畳敷駅拿下。)
立山隧道的室堂駅,仍在地底,屬於地下車站。即便站房一樓南側的乘車處,已在能夠見
著戶外光景的地面,不過這裡是換乘往富山方向的立山高原巴士,算是巴士類別的終點站
,而非鐵道車站的一部份。
在室堂駅的待合室待了一會,趁小賣店3點打烊前買支冰淇淋,邊休息邊寫明信片,等等
就能從一旁的簡易郵便局寄出。
海報上的女孩,遠看還以為是《前進吧!登山少女(ヤマノススメ)》,仔細一看,是出身
富山縣、曾創作太鼓達人系列角色的的插畫家 - 横尾有希子所創作的《立山黑部阿爾卑
斯女孩(立山黒部アルペンガール)》,是這條立山黑部阿爾卑斯山脈路線的代言人。有代
表春天的大谷ゆき、夏天的池乃みくり、秋天的彌陀原かえで,也讓人聯想起初春的雪牆
、夏日的御庫裹池、深秋的楓紅。
紀念品區又出現萬惡的雪貂與雷鳥玩偶。雪貂分成冬季白毛與夏季茶色兩款,雷鳥最過分
,不但按季節分,還分出雌鳥 / 雄鳥、幼鳥 / 成鳥,要吸光大家皮夾裡的鈔票。不過,
把它們想像麻雀,荷包就能守住了。
室堂駅的2樓有通往立山旅館(ホテル立山)的連接口,看上去滿是昭和時期的風格,尤其
是那拉門與字體,一種懷舊感油然而生,下次真想來投宿一晚。
正式見到立山之前,先來見見立山開山第一人的佐伯有賴及白鷹傳說。佐伯有賴是飛鳥時
代至奈良時代間的人物,父親佐伯有若因為文武天皇在夢中得到神的諭旨,被任命為越中
國(現今的富山縣)國司,治理混亂的越中國,白鷹則是佐伯有若在倶利伽羅山所發現。
16歲時的佐伯有賴有次外出狩獵,未經同意便帶走父親珍愛的白鷹,結果半途白鷹飛走了
。佐伯有賴四處追尋白鷹,終於發現白鷹停在一棵大松木上。正當白鷹要飛回佐伯有賴手
上時,竹林中竄出一頭熊,白鷹受到驚嚇飛去,佐伯有賴憤而朝熊射出弓箭。熊被箭射傷
,流著鮮血逃跑,佐伯有賴循著血跡,闖進了山中。此時,出現了三個老婆婆,對佐伯有
賴說道,白鷹在山的東峰之上,前方道路窒礙難行,沒有勇猛心及忍耐心就盡早回頭吧。
儘管如此,佐伯有賴仍是鼓起勇氣前行了好幾天,終於來到一處不像這個世界的美麗高原
。白鷹在高原上盤旋飛舞,熊在地面奔跑,跑進一座岩屋。佐伯有賴跟著進入岩屋一探究
竟,霎時間,洞內充滿光芒,包圍在極樂的氛圍中。洞穴深處並列而站的是,不動明王及
遭箭射傷流血的阿彌陀如來。佐伯有賴眼見被自己射傷的是神明,便為自己的罪感到悲傷
。此時,阿彌陀如來說道,我從很久以前就在這山中等待拯救亂世,從你父親成為國司、
你的出生、化作動物的樣貌引導你,這一切都是我做的,現在,我要你下山後,把這座山
修築成一座鎮護國家、濟度眾生的靈山。
佐伯有賴下山後,將此事告訴父親,父親上奏朝廷。文武天皇聽聞後深受感動,下令把立
山劃為靈域。佐伯有賴也受戒出家,改名慈興大德,為立山開山奉獻一生,並將所信仰的
伏山堂的神體移到山頂安置,以立山權現稱呼之。
室堂駅3樓出來的不遠處,大家擁簇拍照的「立山玉殿の湧水」,水源來自背後的雄山,
列為是名水百選之一,是在當初挖立山隧道時,湧出的地下水。立山玉殿就是故事中出現
的那個洞穴,地點則在立山室堂山莊後方的山徑上。
一旁的歌碑,是平成3年(1991年)秋篠宮文仁親王來訪立山時,遇見雷鳥感動之際,所詠
唱出的心境。
「立山にて 姿を見たる雷鳥の穏やかな様に 心和めり」
接著,前往今日下塌的みくりが池温泉。行經室堂駅旁的立山旅館(ホテル立山),心想著
,從房間窗外看出去的景色一定很棒吧。
這幾天的平地是又濕又熱,彷彿出梅的日子還沒到來。白雲圍繞在山峠間,走在室堂平的
步道上,有如漫步在空中,眼前的山與雲,彷彿伸手就能摸著。
高山草原加上未融的白雪,有那一瞬間,以為身處歐洲阿爾卑斯山區,腦中滿是高原牧場
的畫面。
立山室堂山莊點綴在雄山之下,特別顯眼。那裡原本是我們今晚的目的地,可惜早在大半
年前就被訂滿,搶手的不得了。
下塌的みくりが池温泉就在眼前,緊依在御庫裏池(ミクリガ池)邊。這座池是座火山湖,
也是室堂這區域眾多的池水中,最大最深的一座。
據聞,御庫裏池周遭的臥藤松叢中,會有許多雷鳥出沒。我們睜大眼睛找尋,卻毫無所獲
。
相傳,祀奉立山權現的料理,就是取用這的池水來烹煮,有御廚之池的美稱,因而取名「
ミクリ」。
在立山信仰的世界觀中,立山存在著另一個世界,劃分為淨土及地獄。別山、雄山、浄土
山,合稱立山三山,為立山淨土,是極樂淨土的象徵。現在的地獄谷、御庫裏池、ミドリ
ガ池、血の池、リンドウ池,皆屬立山地獄,來此的修行者眼中,八寒地獄就是御庫裏池
。若不是從地獄谷冒出的白煙被風吹了過來,空氣中夾雜著淡淡的硫磺味,不然這般令人
著迷的池水,難以與地獄連結在一起。
白雲、藍天、山景倒映在深邃的水面上,未融化的殘冰依附著湖的邊緣,白白綠綠,讓人
分不太清季節時序。
今日經過一連串的轉換交通工具,終於來到日本最高的溫泉旅館 - みくりが池温泉。
みくりが池温泉基本上也是山屋的形式,有專放登山鞋的區域,以及有暖爐的乾燥室,一
旦接近就暖到不想走出來。
原先訂了能夠容納6人的榻榻米和室房,後來2人無法同行,改睡通鋪,省點錢下山吃喝玩
樂。
通鋪有兩種房型,一種是大通鋪,房間左右兩邊並列著睡;另一種就是上下舖,好處是睡
的時候不會碰到其他人。
明天就要開始立山劍岳的登山行程,再回到室堂,恐怕也無多的時間及體力。趁著天黑前
,四處走走晃晃。
立山與劍岳是日本少數現在還有冰河的地方。立山連峰以雄山為界,東面有黑部川水源的
御前澤冰河、以及日本最小的內藏助冰河;西面的山崎圈谷,由任教帝國大學理科大學(
現今的東京大學)的山崎直方博士所發現。山崎圈谷已列為國家天然紀念物,禁止入內,
本想從みくりが池温泉後方的平台挑望,景象卻已白茫茫一片。
下方的雷鳥莊與雷鳥澤,都已經朦朧之中,難以分的清是天上的雲,還是地獄谷的噴煙。
灰暗沉寂的噴煙地帶有如一個世界,意綠滿滿的御庫裏池又是另一個世界。剛才拂過高原
的雲霧,留下一張薄紗批在池面,然後在藍天下慢慢消散。
天色漸暗,回到山屋已打烊的咖啡廳等待晚餐放飯,一邊複習明日路程的細項,畢竟明日
要奮戰7小時左右。隔壁桌的日本山友看見我們拿出等高線圖,也好奇地湊了過來聊東聊
西。
半自助式的晚餐,亮點是加了大白菜的味噌湯,蔬菜的甘甜讓我忍不住又續了好幾碗。
夜晚,壟罩在山與高原間的雲漸漸退去,繁星點亮夜空,山坳間透出富山市色彩繽紛的光
點。
為了節省重量,沒有攜帶腳架,只能靠著冰冷冷的石塊穩住機身,覺得有點可惜。
立山連峰的富士ノ折立、大汝山都出來露臉,就剩雄山山頂的雲還吹不開。
山坳間的亮點是一ノ越山莊,一旁淨土山的龍王岳,山形頗像顆桃子。
老天賞臉,撥開雲霧,讓我們幸運地拍到銀河。
比一ノ越山莊還要光亮的是立山室堂山莊,倒映在池面的光束,被浮冰遮斷。
寒風中撐了許久,回到屋內趕緊泡湯暖暖身子。みくりが池温泉是日本秘湯協會(日本秘
湯を守る会)所列的秘湯之一,代表秘湯協會一員的燈籠就掛在山屋玄關口。
這裡海拔2,410m,是日本最高的溫泉,浴場布簾上「雲上の温泉」五個大字,名符其實。
由於山屋位置就在地獄谷旁,泉質可想而知就是天然流出的硫磺溫泉。
若是成為日本秘湯協會的會員,可以獲得一本戳章簿,投宿日本秘湯協會列出的溫泉旅館
就能蓋章,就像日本百名城的戳章蒐集本一樣,達成完全制霸的成就。此外,蒐集10個戳
章,能免費兌換一晚住宿,期限是第1個章蓋下去的日期之後,3年6個月內要完成,看來
也是有點難度。不過みくりが池温泉有特別規定,必須是透過日本秘湯協會官網預訂住宿
,或是參加朝日旅行的行程,才能蓋章,像我們這種透過山屋官網訂房的,是不能蓋章的
。
泡完湯,全身暖暖地回到床上,棉被鬆鬆軟軟,整個人也鬆鬆軟軟,再次檢查好裝備,一
覺醒來就要開始這趟旅程的第二個登山行程。
2017.07-08
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