北九州自助行-Day4 小倉-門司港-皿倉山 … - 德國

圖文好讀版：Day4-3 懷舊門司港 http://blog.xuite.net/joyceco/kyushu/24077826
Day4-4 皿倉山驚魂記 http://blog.xuite.net/joyceco/kyushu/24077833

5/2由布院-博多-小倉-門司港-八幡：黃昏的門司港

門司港車站是對稱的木造建築，具文藝復興風格的舊式車站，被日本指定為國家重要文化
遺產的鐵道車站。一出來就發現港邊完全呈現了異國風情，許多歐式建築座落在海灣邊，
讓人能夠遙想當年開港時的風貌。

首先映入眼簾的是舊門司三井俱樂部，1921年建立的建築，同樣被日本列為國家重點保護
文物，據說愛因斯坦夫婦也曾經在此下榻。 （營業時間9:00~17:00，成人票價100)

沿著海岸走，旁邊就是購物集中地海峽Plaza，在港灣旁，看到一個伯伯正在寫生，整個
很有藝術家的fu吧~我們在這邊買了廣島燒炒麵當作點心(其實是午餐）。另一側則是船上
餐廳Beer Restaurant。

接著是走德國風格的國際友好紀念圖書館，比起三井俱樂部，他更老了10歲，是1902年慶
祝北九州與大連是結為好友城市15週年，所以在門司港重建一棟。（這麼說來中國的大連
市應該也有一棟囉？）

位於圖書館後方的正是相當具有現代感的門司港懷舊展望室，31樓的展望台可以鳥瞰全門
司港區的風景，甚至可以看到關門海峽。只可惜我們時間不夠了，無法上去參觀。國際友
好圖書館與門司港展望台兩者比鄰，卻呈一古一今、反差極大的風格對比。（營業時間
10:00~22:00 ，入館截止到21:30，門票成人300日圓）

舊門司稅關，相較於門司港其他尖塔型異國建築，就門司關稅是以平頂結構呈現。看這座
建築的外觀，很難想像他的內部曾經因為一場大火而燒毀，所幸外部的紅煉瓦外牆並未受
到損壞，因此我們才得以見到當初的原貌。

音樂藍橋：這個橋剛開始走的時候並沒有特別感覺，直到我們過了橋才發現原來這座橋是
會按時間隨音樂開啟的，屆時船隻會通過橋中央，行人是無法通行的喔。所以我們很幸運
，在可以通行的時間走了過去。

沿著海灣繞了一圈要回到車站前，看到的是舊大阪商船，這是當年開往大陸航線的船員休
息室。現在裡面有展出日本畫家渡瀨政造的作品，他的畫作很細膩的展現出門司港的海港
風情。（開放時間：9:00~17:00，成人票價100元）

眺望遠方的關門大橋，原訂想去關門人道、跨越九州與本州的計畫此次無法實現了，因為
我們有更重要、更值錢的景點等著我們，那就是價值100億美金的皿倉山夜景。為了趕上
無料接駁車與往返山上的纜車，只好提早跟門司港說再見囉… 原本以為無料接駁車與山
上纜車的時間我們都估算得相當精準，誰知道竟然發生了慘不忍睹的意外……..


5/2由布院-博多-小倉-門司港-八幡：皿倉山夜景驚魂記

要去皿倉山看夜景，可以前往JR八幡站，在八幡站出口左手邊的公車候車亭等候免費接駁
上山的無料巴士。這晚，我們的計畫如下：

7:49分抵達八幡 → 搭乘8:00的無料巴士 → 銜接8:20的上山纜車 → 欣賞約40分鐘的夜
景後 → 乘坐9:00下山纜車 → 搭上9:10最後一班無料接駁巴士返回八幡站。是不是時間
都接的很漂亮很完美呀！我自己很認真的以為著......

到了纜車售票處，我們看到票價有很多種組合，才赫然發現原來纜車有兩段啊！旅客可以
選擇是否兩段都要購買、也可以選擇只買單程或往返。為了節省時間，當然是買兩段往返
卷囉！而且我們看圖示顯示：前一段上山五分鐘，後一段三分鐘，想想這樣總需耗時也不
過八分鐘，如果我們坐9:00的下山纜車也來得及趕上9:10的接駁車。

在我們到了山上，換乘第二段纜車的同時，就發現大事不妙了！首先，第二段纜車不一定
馬上啟動，其次，第二段纜車開的非常之慢！！！因此等我們到了山頂已經超過10分鐘了
，這時縱使美景當前，心理還是毛毛的，深怕搭不到9:10的接駁巴士，那麼該怎麼回到八
幡呢？

多多問我要不要就坐8:40的車下山，這樣至少比較保險，但我堅持不可以！！花了那麼貴
的錢上山，怎麼可以看不到10分鐘就下山呢？絕對不行！！所以我們還是硬著頭皮一邊拍
照，一邊欣賞這難能可貴的夜景。就像是大大小小散發出亮眼光芒的寶石灑落在黑色絨布
上，讓人無法一眼看盡的美麗~

正當我們8:57準備走向纜車時，卻看到纜車門在我們面前就這麼關了起來，隨即啟動往山
下出發了。天啊！！這個畫面真是太震撼了～我們兩人馬上拿起手錶對時，沒錯啊！！才
57分～真的還沒九點整啊！怎麼纜車就開下山了？難道九點還會有一班嗎？

越想越不對，我們走去問站務人員，他們說再等五分鐘就會有車了。此時等於已經宣告我
們趕不上免費接駁車的事實。但想想覺得了不起就是請其他旅客順道載我們一程，最糟就
坐計程車吧，只是山上不知道如何叫車就是了。

的確五分鐘後順利的坐到第一段纜車，但在等待第二段纜車的地方卻遲遲沒有要開車的意
思，我們又再度前往詢問站務人員，他們說下一班車是9:30分才發車喔！媽呀！！有沒有
搞錯啊！！還要等那麼久，怎麼回到八幡是一回事，但是9:42分我們要從JR八幡站搭乘鹿
兒島本線回博多站耶！如果9:30分才下山，鐵定連原本要回博多的車也會坐不到的，天啊
！！這時我們真的緊張了起來～完全是一個被困在山上卻無能為力的姿態。

站務人員門都感受到我們的焦急了，這時他們也在嘀咕著該如何克服這個難題，有一位身
材略顯矮胖的站務人員，真的非常熱心的想盡辦法與我們溝通、幫我們張羅。不一會兒，
他從辦公室裡走出來跟我們講了一大段日文，說實話，我們真的完全聽不懂，只見他把手
指向山下，然後說了一次taxi，最後就問我們ok嗎？當下還以為是要讓我們坐計程車下山
，我們也只好說ok，但接著問他how much時?他就要我們把下山纜車的票給他就可以了。
於是站務人員們火速引導我們走進了閘口把我們送進纜車裡。還對其他遊客搖搖手，馬上
把門關起來，不准他們一起坐進來。

呼！！這下我終於搞清楚是怎麼回事了，全纜車站為了我們兩個搞錯時間的外國人特地開
了一台纜車上來，讓我們倆不用按照發車時刻表的時間就可以提早下山了。也因此，整台
纜車除了我們倆和司機先生外，沒有第四個人，可以說是把整台纜車包下來了啦！！
（有圖有真相，各位可以連結圖文版看看空無一人的纜車...)

纜車快到山下，就看到所有的站務人員在出口迎接我們了，連計程車都幫我們先叫上山，
司機也已經在恭候我們大駕。一出纜車，大家還很有禮貌的引導方向送我們上車。真的是
太害羞了……

真的是非常感謝皿倉山纜車的整體團隊，要不是有你們這麼熱心的幫忙，我們還真不知道
幾點才能坐車回博多呢，尤其是中廣身材的站務伯伯，我們由衷地感謝你為我們安排的一
切！由於您的用心，讓我對日本的服務業有了更深刻的體認，你們的服務精神真的值得我
們為你們鼓掌叫好喔～

這趟皿倉山夜景果然是排場不小、所費不貲，後來想想小倆口能有機會乘坐VIP Cable也
是一個很難得的經驗，為整趟旅程添加了意外的精彩！


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