十月中旬到月底環島 - 環島
By Robert
at 2014-09-27T21:55
at 2014-09-27T21:55
Table of Contents
※ 引述《hecatomb (唔)》之銘言:
: 大家好
: 小弟最近在著手準備規畫十月時的環島路線
: 人在台北 準備經過四個極點燈塔(大圈?) 會騎蘇花 約10~14天
: 規劃大致路線後近期會再PO上來跟大家請教
: 不過想先請教大家
: 這個時間點應該要逆時針還是順時針好??
: 主要是考慮季風 跟 落山風(不曉得是不是這時節)
: 還有蘇花南下或北上那個比較好騎,或相對較安全
: 還是說秋天只要是北上的路線不管東西都是逆風
: 另外想請問玉長公路,從台11上比較難還是從台9呢
: 平常都騎河濱比較多,環台北市的河濱大約4.5小時
: 有騎過106深坑到瑞芳 風櫃嘴 跟烏來
: 大致上還負擔的了,不過風櫃嘴好累.....
: 如果有大大有合適的路線安排可以給我參考也非常感謝 !!
: 先謝謝大家
剛環島完 正好有經過玉長
我走玉長那天的行程是這樣的 早上七點從關山出發 騎到玉里轉玉長
最後晚上七點到住宿的地方(花蓮市福建街)
玉長公路騎起來並無感受到特別的風向
不過從玉里騎進去過沒多久就遇到上坡 接著一直騎到玉長隧道之後都是下坡
也就是說 如果你台東走海線 到玉長轉入台9時 要考慮在隧道中騎上坡
對我來講空氣比較差又比較耗力是不舒服的
但是!! 如果你跟我走一樣的路線 從台11進入花蓮市 會遇到幾個問題
1. 補給非常少! 從長濱到花蓮市區 整個台11線上只有兩家7-11
雜貨店倒是不少
2. 遊覽車非常多 沿途的風景算漂亮 包括著名的石梯坪 八仙台都在這一段
所以陸客很多 遊覽車很多 不過這條路上有一部分有自行車專用道
3. 上坡很多 台11線前段騎起來還好 可是到最後道路標誌3Xkm時 會開始入山
而這時是旅程最後最疲累的時候 你要挑戰大約17~18KM左右的連續上坡
這邊又很荒涼 根本沒有退路
如果你要騎的話 我建議你時間抓充分一點 我跟我朋友騎完玉長是上午十一點
跑去98KM的晨宵海鮮吃完11:30 騎到市區是晚上7:00
之間的休息時間差不多是40分鐘
我覺得台11線往花蓮 比屏東壽卡還難騎
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: 大家好
: 小弟最近在著手準備規畫十月時的環島路線
: 人在台北 準備經過四個極點燈塔(大圈?) 會騎蘇花 約10~14天
: 規劃大致路線後近期會再PO上來跟大家請教
: 不過想先請教大家
: 這個時間點應該要逆時針還是順時針好??
: 主要是考慮季風 跟 落山風(不曉得是不是這時節)
: 還有蘇花南下或北上那個比較好騎,或相對較安全
: 還是說秋天只要是北上的路線不管東西都是逆風
: 另外想請問玉長公路,從台11上比較難還是從台9呢
: 平常都騎河濱比較多,環台北市的河濱大約4.5小時
: 有騎過106深坑到瑞芳 風櫃嘴 跟烏來
: 大致上還負擔的了,不過風櫃嘴好累.....
: 如果有大大有合適的路線安排可以給我參考也非常感謝 !!
: 先謝謝大家
剛環島完 正好有經過玉長
我走玉長那天的行程是這樣的 早上七點從關山出發 騎到玉里轉玉長
最後晚上七點到住宿的地方(花蓮市福建街)
玉長公路騎起來並無感受到特別的風向
不過從玉里騎進去過沒多久就遇到上坡 接著一直騎到玉長隧道之後都是下坡
也就是說 如果你台東走海線 到玉長轉入台9時 要考慮在隧道中騎上坡
對我來講空氣比較差又比較耗力是不舒服的
但是!! 如果你跟我走一樣的路線 從台11進入花蓮市 會遇到幾個問題
1. 補給非常少! 從長濱到花蓮市區 整個台11線上只有兩家7-11
雜貨店倒是不少
2. 遊覽車非常多 沿途的風景算漂亮 包括著名的石梯坪 八仙台都在這一段
所以陸客很多 遊覽車很多 不過這條路上有一部分有自行車專用道
3. 上坡很多 台11線前段騎起來還好 可是到最後道路標誌3Xkm時 會開始入山
而這時是旅程最後最疲累的時候 你要挑戰大約17~18KM左右的連續上坡
這邊又很荒涼 根本沒有退路
如果你要騎的話 我建議你時間抓充分一點 我跟我朋友騎完玉長是上午十一點
跑去98KM的晨宵海鮮吃完11:30 騎到市區是晚上7:00
之間的休息時間差不多是40分鐘
我覺得台11線往花蓮 比屏東壽卡還難騎
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By Xanthe
at 2014-10-02T00:33
at 2014-10-02T00:33
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