千里獨行單車環島 - 單車旅行

〔區域〕亞洲

〔國家〕臺灣

〔簡易路線說明〕

新竹～員林～臺南～車城～臺東～關山～豐濱～花蓮～南澳～福隆～淡水～新竹

〔時間〕12天，騎乘總時數59：26：58　〔總公里數〕1204.01公里

〔遊記或照片連結〕

網誌：http://matsuni.pixnet.net/blog/category/1855102
相簿：http://matsuni.pixnet.net/album/set/14957364

〔裝備〕
1. 車款：GIANT GREAT JOURNEY 1
2. 推薦裝備：無

〔經驗分享〕

雖然旅程三月底就已經完成，然而遊記寫到今天才終於全部完成。

這是一趟對我而言極具意義的旅程，以下附上後記，供大家參考分享。

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千里獨行單車環島數據統計
日期：103.3.19～103.3.30
天氣：除第3天在潮州，第9天傍晚至第10天早上在南澳，第11天晚上在淡水有雨外，
其餘為多雲到晴的天氣。
路線：新竹～員林～臺南～車城～臺東～關山～豐濱～花蓮～南澳～福隆～淡水～新
竹。
騎乘時間：59：26：58
最大速度：58.7公里╱小時，在25日臺30線長濱段出現。
累積里程：1204.01公里
平均速度：20.3公里╱小時

千里獨行單車環島的收穫：
1、距離上一次環島已經長達九年，工作上的不順讓我知道不久後會失業，當時就已
經先預想，離職後到下一份工作上工前，要來一次環島，重溫熟悉的感覺。果然
沒多久就成真，讓人生中又多了一趟單車環島。
2、特殊的路線安排，讓我的單車版圖擴大許多。包括臺61線通霄～龍井、144縣道鹿
港～員林、臺3線板橋～關西和斗六～中埔與內門～屏東、182縣道、臺27線屏東
～萬丹、189縣道萬丹～新埤、199縣道、197縣道臺東～鸞山、東29鄉道、臺30線
玉里～長濱、臺11甲、臺11丙豐田段、臺9丙、花9鄉鎮道、宜58鄉道等，收穫極
豐。
3、為了縮減天數以節省預算，加上鍛鍊體能，在西部一開始就安排連續的長路線，
結果太高估自己的能力，以致到臺東之後不僅體能耗盡，膝蓋也傷到了，結束環
島後又花了兩個月時間才恢復原本的狀態。所以在規劃上還是必須謹慎評估自己
的狀況，以避免意外發生。
4、第一次不在夏天環島，也是首次逆時針繞行，更是頭一回獨自上路，深刻體認到
天候條件對旅程的影響，與一個人環一整圈所必須面對的問題，這是之前所不曾
得到的，對於我的環島經驗更加上一筆完全不同的紀錄。
5、以往的旅程，常常必須靠同伴與陌生人接觸、交涉，如今獨自旅行一切都得靠自
己，強迫與他人接觸的過程，加強了我的溝通能力，對於往後的人際關係上，有
一定的幫助。

這次旅行所帶裝備：
1、單車：我的旅行車GIANT GREAT JOURNEY 1，加裝三個水壺架、車燈、尾燈、碼表
、座墊包、上管袋、馬鞍袋、隨身打氣筒。
2、座墊包：簡易工具組、一條抹布。
3、馬鞍袋：簡單盥洗用具、面紙數包、兩套車衣、一套普通衣服、手機相機充電器
跟電池、少數行動糧、一本書、一件薄外套、一件單車風衣、皮包、數位相機、
智慧型手機、一雙涼鞋、一本十萬分之一地圖集、一條魔術頭巾、一條保暖頭巾
、一雙單車手套、一頂棒球帽。
4、隨身裝備：安全帽、魔術頭巾、單車手套、一套車衣、運動鞋、手錶、風鏡。

旅程支出明細：
3/19第一天：午飯109、補給37、補給40、玉珍齋買名產190、晚餐168、飲料25，小
計569。
3/20第二天：早餐40、補給45、午餐79、甜心卡39、補給42、晚餐60、住宿650、消
夜140，小計1095，累計1664元。
3/21第三天：早餐45、補給20、午餐79、紅豆餅60、補給25、住宿700、晚餐加消夜
146，小計1075，累計2739元。
3/22第四天：早餐加補給112、補給41、補給30、補給37、晚餐79、住宿850、消夜85
，小計1234，累計3973元。
3/23第五天：午餐加補給160、霜淇淋35，小計195，累計4168元。
3/24第六天：早餐60、午餐62、晚餐140，小計262，累計4430元。
3/25第七天：午餐45、晚餐100、住宿1000、飲料30、消夜60，小計1235，累計5665
元。
3/26第八天：早餐加補給106、吃冰50、午飯70、木瓜牛奶50、霜淇淋30、晚飯65、
麻糬873、消夜85、住宿1000，小計2329，累計7994元。
3/27第九天：早餐45、補給84、午餐55、補給40、吃冰55、住宿800、晚餐90、消夜
60，小計1229，累計9223元。
3/28第十天：早餐49、午飯109、補給85、住宿800、晚餐70、消夜70，小計1183，累
計10406元。
3/29第十一天：早餐32、午餐79、肉粽50、喝咖啡100，小計261，累計10667元。
3/30第十二天：補給25、補給10，小計35，累計10702元。

旅後感想：
1、臺灣的公路騎過大半，又不喜歡老是走重複的路，所以我在每次出遊的路線規劃
時，都絞盡腦汁想辦法騎到新的路線，因而出現了路線經過的道路等級愈來愈低
、愈來愈繞路、路況愈發不明的狀況，在在考驗了自己的能力，然而我樂於接受
這樣的挑戰。人生有限，路卻有太多條，要想辦法多看不同的風景，增加人生的
經驗。
2、今年三月的天氣忽冷忽熱，天氣狀況也不太穩定，是典型的臺灣初春氣候。月初
時參加「2014年萬人騎跡」活動，在不到15度的雨天中騎車，簡直受盡折磨，身
體還不舒服好幾天。基於此次不愉快的經驗，我準備了不少禦寒與更換衣物，導
致行李重量大幅增加，沒想到幾乎都沒用到。旅途中的12天天氣相對穩定，氣溫
也未受寒流影響，甚至最後幾天白天都到達30度的高溫，反而短袖衣服準備不足
，騎車變成耐熱大會，果然是「春天後母心」啊！
3、臺灣的自然與人文風景，都相當適合單車旅遊的發展，在臺灣人開始自身感受到
並努力發展外，如此優良的條件也已為外國遊客所知。旅途中碰到了中國、香港
、馬來西亞等國家地區的單車騎士，特地來臺灣騎車，甚至住在美國的華僑也想
要特別回臺灣騎車，這是值得大力宣傳的部分。然而與歐美極為興盛的單車風氣
相比，臺灣還有很大的努力空間，希望政府能夠重視這一塊，並扭轉臺灣民眾的
觀念。臺灣可以是自行車觀光王國，而不只是製造王國而已。
4、在環島的旅程中，正好是太陽花學運最活躍、如火如荼進行的時候，不得不讓人
身在何處都要關心這件大事。這場學運不僅反應政府體制的問題，更是臺灣國家
認同混亂與經濟發展進入瓶頸的結果，無論其中的行動是否具正當性或訴求正確
與否，我雖未親身參與，但原則上肯定學生們發自內心的不滿。現在的臺灣因為
各種原因停滯不前，有些事不衝突或許真的無法解決，只要是有可能對臺灣未來
發展產生益處的作為，我覺得都可以嘗試看看。

本系列遊記原本應該可以在五月完成的，卻因找到工作時還沒能全部寫完，而又
拖延了一個月才告一段落，真是缺乏效率啊！實在要想辦法改進。
總要在最後，感謝幫助我完成旅途的人。爸媽沒有在我失業的時候「限制出境」
，讓我又把存款花光，可是卻得到許多寶貴的經驗，自然是要感謝的對象。感謝讓我
借宿的小丸子、曹主任與歐汎，不僅幫我節省住宿費，甚至還請我吃飯、當地陪，即
使你們都還有各自的事情要忙。旅途中相約見面的立家與瑋哥，你們讓我在整趟旅途
中不用只能與自己對話，增加憂鬱症的罹患風險，當然要致上謝意。忙於事業的摯友
政弘，這次雖然只有為數不多的心戰喊話打氣，但在我完成環島後馬上撥出空閒時間
與我暢聊旅途見聞，自然也是功臣之一。當然，旅途中還有許多幫助過我的陌生人，
必須感謝您們的協助，我才能順利在各地「撒野」。
還有，我要謝天，給了我沒有寒流與大部分不下雨的好天氣，否則旅程會有多艱
難，我無法想像。
現在忙於工作，今年恐怕沒有什麼再進行單車旅行的機會，然而有這一次環島，
我覺得很滿足。接下來就多存些錢，一定要找機會持續環離島計畫，留得青山在，不
怕沒柴燒。
我喜歡與單車一起闖天涯的感覺！

千里獨行單車環島 完 103.6.29

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「我從高中時代以來，就沒有不揮棒被三振的紀錄。

如果有，那也是壞球，但卻被主審判成好球。」

-----鈴木一朗

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