南極船票&環球機票商務艙 - 自助旅行

圖文版
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還沒去北歐之前, 對南極的印象就是極端的氣候, 昂貴的船票, 還有險惡的德雷克海峡,
當時對我而言根本是一輩子也不會想去的遙遠地方, 但去過讓人驚豔, 震撼的格陵蘭後,
我改變心意了, 且把南極當成我人生中的終極旅遊, 也開始留意去南極的船票, 一開始只
是找便宜的南極探險船, 而不是南極奢華探險郵輪



半年前, 看到重新改裝成極地探險船的銀雲探險號(Silver Cloud Expedition)即將下水
時, 放出了早鳥特價的船票, 經過了英, 美, 澳, 台的旅行社詢價, 最後船票是給美國的
旅行社買, 約七千多美金, 當初這個價錢相對一般的南極探險船也只貴一點點, 但多了可
以體驗豪華的銀海郵輪(一艘船約200個遊客, 算是去南極船中很適當的大小), 現在一樣
的船票已經貴了三千美金



想說既然要去遙遠的南極, 就順勢環遊世界, 就開始研究環球機票, 後來鎖定寰宇一家的
經濟艙環球機票, 約14萬台幣, 後來又看到網路上的一些點數達人用便宜的哩程就能換昂
貴的商務艙環球機票, 花了一段時間研究, 最後發現用南極船票的價差三千美金(約9萬台
幣), 買哩程數就能開出十段商務環球票, 如果用真金白銀買, 這十段商務環球票就要一
萬五千美金(約45萬台幣), 整整差了五倍, 甚至比去南極的船票還貴, 哩程點數的世界真
的是太博大精深, 也多謝網路上那些旅遊神人的無私分享, 讓我們這種平民老百姓有機會
用有限的預算去完成旅遊夢想



明年環遊世界的行程本來預計有大溪地, 馬爾地夫, 庫克群島, 復活節島, 坦尚尼亞, 南
極半島, 福克蘭群島, 羅弗敦半島, 斯瓦爾巴群島, 加拉巴戈群島, 阿塔卡馬沙漠, 智利
百內國家公園, 阿根廷摩雷諾冰川, 但天數有限且要配合環球機票, 勢必一定要有取捨,
放棄一些沒那麼想去或季節不對的地方, 當中一定會排入行程的是去南極看冰山和企鵝,
去福克蘭群島和企鵝做鄰居, 去斯瓦爾巴群島找北極熊, 去羅弗敦半島看北極光, 去坦尚
尼亞看非洲五霸



白日夢冒險王中Life雜誌的座右銘: 開拓視野, 突破萬難, 看見世界, 貼近彼此, 感受
生活, 這就是生活的目的


明年初本來只是想去南極, 不過去年的大溪地跳島之旅, 印象實在是太好了, 更深刻感受
到這個世界的美好, 所以想說都已經去到南極那麼遠的地方, 索性來個環遊世界, 最初也
只是想說再去一次大溪地, 所以計畫從亞洲到大洋洲, 再到南美洲, 再到歐洲, 最後回亞
洲這樣的環遊世界, 當時鎖定的是寰宇一家的環球機票(經濟艙), 這張機票稍微安排一下
行程, 價格隨便也要十幾萬台幣



後來看到網路上有一些神人分享用哩程兌換獎勵機票, 和老婆兩人就開始做功課, 發現如
果用哩程兌換環球機票, 不但成本更低, 而且還可以從經濟艙升等到商務艙, 所以先在網
路上先買了亞洲萬里通的哩程, 然後等需要的機位釋出, 再到寰宇一家兌換獎勵機票, 最
後換出來了環球機票(商務艙), 市價超過40萬台幣, 而我們一張機票的成本是不到10萬台
幣(亞洲萬里通19萬哩, 約80000台幣, 加上稅金16500台幣), 難怪這幾年越來越多人使用
點數旅行(機票用哩程兌換, 飯店也是用點數兌換), 用最小的成本來大大提升旅遊的品質



這張環球票的規則是5停留2轉機2開口, 不用像其他環球票一定要順著同一個方向, 繞地
球一圈, 最後這張不到10萬元的機票, 能讓我們體驗空中巴士A350-900和波音787-900的
商務艙, 也帶著我們橫跨了世界五大洲(亞洲, 歐洲, 非洲, 北美洲, 南美洲), 怪不得哩
程玩家都說要"感恩哩程, 讚嘆哩程", 也感謝網路上很多人的無私分享旅遊資訊, 才能讓
我們這種平凡人有機會用有限的預算去完成環遊世界的夢想



這趟環遊世界90天算是一場從南極到北極的華麗冒險(南緯67度到北緯78度), 更是我們這
輩子最夢幻的一次大旅行, 也順帶可以完成我們走過世界七大洲, 五大洋的人生旅歷, 目
前預定行程有馬爾地夫和鯨鯊共游, 非洲塞倫蓋蒂大草原看野生動物, 南極看冰山和企鵝
, 百內國家公園看壯麗景觀和豐富自然生態, 福克蘭群島和企鵝做鄰居, 羅浮敦群島看極
光, 斯瓦爾巴群島找北極熊, 還有見識紐約, 倫敦, 巴黎, 馬德里, 巴塞隆納, 聖地牙哥
, 布宜諾斯艾利斯等大城市



由於開票是依據我們環遊世界的行程, 所以這幾個月來為了搞定這個環球機票, 花了我們
很多時間和精神, 但過程中吸收了很多資訊, 也學習到很多, 過程中雖有部分航程需要微
調, 反而讓我們把世界地圖看了N遍, 腦力激盪後, 最終排出了讓我們非常滿意的行程,
這幾天也完成開票, 很幸運的換了以下十段航程, 飛行哩程總共是34994哩, 這幾年的旅
行經驗, 當開始享受安排行程的過程，自然而然就會愛上自助旅行, 怪不得有人說旅行是
從排行程那刻就開始了



香港(HKG)---馬爾地夫(MLE) <停留> <國泰航空商務艙> A330-300
馬爾地夫(MLE)---卡達(DOH) <中轉> <卡達航空經濟艙> A350-900
卡達(DOH)---坦尚尼亞(JRO) <停留> <卡達航空經濟艙> A330-200
坦尚尼亞(JRO)---卡達(DOH) <中轉> <卡達航空商務艙> A330-200
卡達(DOH)-----馬德里(MAD) <停留> <卡達航空商務艙> A350-900
馬德里(MAD)----阿根廷(EZE) <開口> <伊比利航空商務艙> A340-600
智利SCL------------紐約(JFK) <停留> <智利航空商務艙> B787-900
紐約(JFK)----------倫敦(LHR) <停留> <英國航空商務艙> A318(整架飛機
的座位都是商務艙)
倫敦(LHR)----------挪威(OSL) <開口> <英國航空商務艙> A320
巴塞隆納(BCN)----香港(HKG) <停留> <國泰航空商務艙> A350-900


這次旅程除了南極外, 最期待的就是上圖的福克蘭群島, 尤其是那遺世獨立的夢幻住宿
~~The Neck, 據說民宿前面就有成千上萬隻的野生企鵝住在那, 當中包含四種企鵝：國王
企鵝, 跳岩企鵝, 巴布亞企鵝, 麥哲倫企鵝, 能和那麼多的野生企鵝當鄰居, 也不枉我們
千里迢迢來到福克蘭群島(一個比大溪地, 復活節島還與世隔絕的島嶼), , 也是我們這趟
環遊世界停留最久的一個地方



現在回憶起過往的旅遊經驗, 最美好也最難忘的往往都是大自然的壯麗景觀和豐富生態,
而非那些人為的事物



這趟環遊世界90天的行程



馬爾地夫 10天

卡達 2天

坦尚尼亞 8天

馬德里 3天

阿根廷 8天

南極 10天

智利 7天

福克蘭群島 14天

紐約 2天

倫敦 2天

挪威 10天

斯瓦爾巴群島 3天

巴黎 3天

巴塞隆納 2天

澳門 1天

飛機 5天


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