又有台灣觀光客在日本出車禍 - 旅遊

※ 引述《NKTcell (NKTcell)》之銘言：
: ※ 引述《Vett (Vett)》之銘言：
: : 事故點 https://i.imgur.com/xwfmwA4.png
: : 然後帶大家了解一下日本交通的左方優先原則
: : http://z-shibuya.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-fe0d.html
: : https://yahuhichi.com/archives/5855.html
: : 簡單的說就是日本是右駕
: : 左方來車容易發現
: : 基於容易發現的先停車(禮讓左方車輛優先通行)
: : 其實在台灣也有同樣規定 只是變成右方車輛優先
: : 不過看推文就知道 這個地方的駕駛知不知道這條了....
: 照內文來看
: 警察の調べに対して、「自転車がいるの
: はわかっていたが渡ってくるとは思わな
: かった」と供述しているということです
: 他已經看到有一台腳踏車的時候
: 不管那台腳踏車是不是準備過馬路 或者要轉彎去其他地方
: 即使還沒騎到斑馬線 他就開停車 等腳踏車 遠離視線才能再開車
: 在台灣 四輪的總有內建的優先權 即使有行人或腳踏車
: 在台灣一定是不等對方 或者只是稍微放慢速度
: 可是在日本的話
: 今天你開車假如有行人 或腳踏車要過馬路 車子絕對會先停下來
: 即使行人還在遠處 還沒走上斑馬線
: 可是當駕駛一旦覺得那個行人或腳踏車有過馬路的意圖的時候
: 他就會把車停下來 等對方過完馬路
: 或者確定對方沒有過馬路的意圖的時候才繼續開車
: 這也是為什麼綠燈亮起的時候
: 要轉彎的車子 幾乎都會等到綠燈 變紅燈 或者快變紅燈時 才開始轉彎
: 因為他們會先等人都走完
: 所以在日本開車必須要有 ”非常有耐心“
: 有的人會說日本人也是有不等人的啊 也是有闖紅燈的啊
: 是啊你去哪個國家都一定有這些人
: 問題就在比例 日本人就是普遍都會停下車 等人或腳踏車過完馬路才開
: 而且
: 他們在過馬路的時候 也都會很相信來車會停
: 這也是為什麼會發生這個案例
: 所以 每當我回台灣 都很怕已經忘記過馬路的習慣

對! 你的看法跟我完全一致
就是在台灣的習慣帶到國外是不適用的
各位在台灣過馬路
一定有的相同經驗就是
車子機車最大，在馬路邊觀望到完全沒車才能過
而在日本是完全相反的
所以，你認為對方不敢過馬路所以沒減速
在日本，他是認為你應該會停的，
雙方想法相反就撞上去了
更何況他的供詞，是說他是有先看到老婆婆的
我想他是個誠實的人，沒有說謊說老太太突然衝出來之類的
即便在台灣，可能也會適用應注意而未注意條文

另外還有點看法，給想自駕的人
我覺得有兩個要點

1. 在台灣開車經驗不多的人，請不要嘗試在日本自駕。
幻想說因為沒什麼左駕經驗，所以換成右駕會無縫接軌的根本是瞎扯，
對車身掌握度、控制汽車的技巧，絕對是需要經驗的，
這點包含，在台灣駕駛技術不佳的請不要在日本自駕

2. 在台灣沒開過較長車型的人，請不要在日本租用大型休旅車。
別說日本了，光是在台灣，幾乎新手都會有轉彎沒過撞到側面的經驗，
既然在台灣都沒開過長車體的人，到底哪來的把握在右駕的地方租大型休旅?

長此下去，除了別人觀感不佳
租車的保費，也會針對外國人而加價的

在日本開車，看到行人像見鬼了一樣，不敢冒犯
回來後覺得台灣亂，想從自己做起
變成行人看著我，我看著他沒人敢動
然後後面的車超越我揚長而去

文化是先從自己做起的
以上

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